Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 6

[zwerver]

Dit.

Wat ik zelf irritant vind zijn die grote monovolumes. Nemen ook een pak plaats in, de meeste mensen kunnen er ook niet deftig mee rijden maar daar zaagt niemand over.

Wat Black ook al zei: er is een groot verschil.

Een Opel Zafira, wat denk ik toch wel een van de populairste monovolumes is, is tussen de 60 en 170 cm korter dan een Dodge Ram van begin deze eeuw. Breedte: van ruwweg even breed tot 60cm smaller.
BMW M5 is trouwens langer dan een Zafira, wel iets smaller.
Als je dan gaat vergelijken met een Renault Espace: tot meer dan twee meter langer dan de Renault, en tot 90cm breder...

De ergernis bij zulke wagens ligt dus vooral aan de chauffeur. Slechte chauffeurs mogen ze natuurlijk altijd van de baan halen. Graag zelfs.

[Zapp]

En niet echt een ergernis, maar ik vind het gewoon vreemd dat mensen hun auto laten draaien als ze ergens lang moeten wachten. Deze ochtend voor de brug gestaan en bijna iedereen liet z'n wagen gewoon draaien, sommige houden zelfs de hele tijd hun rem ingeduwd.

Heb eens een vriendin gehad die dat ook deed. Ze moest nog binnen iets gaan zoeken ofzo, en laat de motor draaien. Na een paar minuten zet ik die dan af ("Allez waar blijft die nu? 'k Zal de motor maar afzetten, ze zal me dankbaar zijn!") Komt die een kwartier later terug en maakt van hare tak dat ik de motor heb afgezet. "Ahja want als ge die opstart verbruikt die efkes héél veel naft." Dat kan goed zijn, ik ken niks van auto's, maar ik vraag me dan af waarom sommige auto's zo'n stop-start systeem hebben waar de auto automatisch afslaat bij verkeerslichten ofzo. En efkes heel veel naft vs. een kwartier laten draaien. Kweenie ze.

[Aydhayeth]

lol.
Meeste mensen zouden nogal opkijken als ze wisten hoe weinig naft/diesel er eigenlijk gebruikt wordt bij het opstarten.

[sandervdw]

Heb eens een vriendin gehad die dat ook deed. Ze moest nog binnen iets gaan zoeken ofzo, en laat de motor draaien. Na een paar minuten zet ik die dan af ("Allez waar blijft die nu? 'k Zal de motor maar afzetten, ze zal me dankbaar zijn!") Komt die een kwartier later terug en maakt van hare tak dat ik de motor heb afgezet. "Ahja want als ge die opstart verbruikt die efkes héél veel naft." Dat kan goed zijn, ik ken niks van auto's, maar ik vraag me dan af waarom sommige auto's zo'n stop-start systeem hebben waar de auto automatisch afslaat bij verkeerslichten ofzo. En efkes heel veel naft vs. een kwartier laten draaien. Kweenie ze.

Volgens onderzoeken is het blijkbaar vanaf +- 4 seconden (dacht ik) stilstaan voordeliger om de motor af te zetten. Maarja, veel mensen zijn te koppig om bij te leren he

[desolation]

lol.
Meeste mensen zouden nogal opkijken als ze wisten hoe weinig naft/diesel er eigenlijk gebruikt wordt bij het opstarten.

ik denk dat er veel "opstarten" verwarren met "optrekken"

[Zapp]

lol.
Meeste mensen zouden nogal opkijken als ze wisten hoe weinig naft/diesel er eigenlijk gebruikt wordt bij het opstarten.

Volgens mij denken mensen dat auto's vliegtuigen zijn

[desolation]

ook daar juist hetzelfde ze, diene motor opstarten kost ni zoveel energie, maar het optrekken van da vliegtuig daarentegen...

[Zapp]

Uiteraard, maar "het starten van een vliegtuig" wordt meestal begrepen als "het opstijgen". "Het starten van een vliegtuig kost veel brandstof".

Enfin ja ge hebt natuurlijk gelijk maar ik wil ook mijn gelijk halen

[ng]

Wegomleiding, wegomleiding, wegomleiding. Vervolgens wijst de omleiding twee kanten uit en staat er niet bij wat naar waar is.
Oh wel, zolang ik er vanavond maar geen last van heb.

[E_wout]

ritsen...is dat nu echt zo moeilijk!

Ik kom van de E403 in ardooie, ofwel ga je naar links , ofwel naar rechts. Als je naar rechts gaat kom je op het rechtse vak van een tweevaksbaan uit. Een paar honderd meter verder zijn er lichten, de rechtste strook is verplicht om naar rechts te gaan, de linkse verplicht rechtdoor. Nu werken ze echter op de rechter strook dus op het einde moet iedereen rechtdoor.

Resultaat is dus dat iedereen links moet rijden en er bijgevolg een file staat.

Ik kom de autostrade af, draai rechtsaf en zie uiteraard een leeg baanvak voor mij maar met file op het linkerbaanvak. Aangezien er nergens staat dat ik niet op dat rechterbaanvak mag rijden, wil ik doorrijden tot aan de hindernis om dan in te voegen. Ik ben nog geen twee meter ver op mijn baanvak of een SUV komt wat in de midden hangen om mij te wijzen op mijn verplichting? om direct in te voegen.

Aangezien ik het weinig nuttig vind om moedwillig 300 meter voor de versperring al in te voegen, rijd ik dan maar half over de graskant voorbij, krijg daar een geweldige kust mijn kloten naar mijn hoofd geslinger en reageer met het ritsgebaar om dan te rijden tot aan de versperring.

samengevat: leert godverdomme allemaal ritsen

edit: ter visualisatie: hierzo http://goo.gl/maps/6R8XF

[C_X]

Hoe ziet het ritsgebaar er uit?

Langs de andere kant, er staan daar blijkbaar over de hele afstand pijlen op de grond getekend, dus ben je verplicht die richting te volgen. Imo dus niet compleet te vergelijken met normaal ritsen, dus ik snap het standpunt wel van diegene die al links staan en zich aan u ergeren. Je komt opzettelijk de hele rij voorbij via een vak dat niet voor jou is en voegt dan in.

[Robust²]

Lijken mij idd normaal voorsorteervakken, waar ritsen niet van toepassing is, daar gebruik maken van het ander vak om een file voorbije te steken is maar de rotzak uithangen imo. Indien de bocht naar rechts is afgesloten is het echter wat anders, waardoor de situatie niet zo duidelijk is.

[JPV]

?Truckers moeten maar hun hoofd door het raam steken? - Het Nieuwsblad

Wat voor een bullshit is dat?
Dodehoek ongevallen zijn volledig te wijten aan fietsers met 0.0 inzicht, elk normaal verstandig mens weet dat je achter een vrachtwagen moet blijven. Het is al erg genoeg dat die chauffeur er moet mee leven dat hij iemand heeft doodgereden en hem dan zo nog straffen

elk normaal verstandig truckchauffeur weet dat je met een dode hoek zit. Installeer dan een deftige dode-hoek camera. Ik zie niet in waarom ik achter een vrachtwagen zou moeten blijven (je kan het ook omdraaien, hij moet achter mij blijven, wat ook nooit gebeurt).

Natuurlijk moet ik er wel voor uitkijken, dat heet gewoon defensief rijden...

[Tyfius]

Hoe ziet het ritsgebaar er uit?

Langs de andere kant, er staan daar blijkbaar over de hele afstand pijlen op de grond getekend, dus ben je verplicht die richting te volgen. Imo dus niet compleet te vergelijken met normaal ritsen, dus ik snap het standpunt wel van diegene die al links staan en zich aan u ergeren. Je komt opzettelijk de hele rij voorbij via een vak dat niet voor jou is en voegt dan in.

Lijken mij idd normaal voorsorteervakken, waar ritsen niet van toepassing is, daar gebruik maken van het ander vak om een file voorbije te steken is maar de rotzak uithangen imo. Indien de bocht naar rechts is afgesloten is het echter wat anders, waardoor de situatie niet zo duidelijk is.

Ik denk dat de OP zijn Google Maps link niet klopt. In zijn tekst zegt hij dat het verder door is. Aan het kruispunt waar hij naar linkt (en jullie de terechte opmerking over maken) neemt hij rechtsaf. Dan komt hij op een tweevaksbaan terecht. Die baan komt na een paar 100 meter aan een ander kruispunt uit. Op Google Maps zie je dat er op de grond ook pijlen op de grond geschilderd zijn om rechtdoor of naar rechts af te slaan. Echter zijn er volgens OP op dit moment werken aan de gang waardoor je niet naar rechts kan en vermoedelijk dat rechtervak gebruikt wordt als ritsstrook.

(Ook wel benieuwd naar het gebaar trouwens. )

[C_X]

Waarschijnlijk zijn gulp gewoon eens open en dicht gedaan.

[E_wout]

Hoe ziet het ritsgebaar er uit?

Langs de andere kant, er staan daar blijkbaar over de hele afstand pijlen op de grond getekend, dus ben je verplicht die richting te volgen. Imo dus niet compleet te vergelijken met normaal ritsen, dus ik snap het standpunt wel van diegene die al links staan en zich aan u ergeren. Je komt opzettelijk de hele rij voorbij via een vak dat niet voor jou is en voegt dan in.

- die pijlen beginnen pas na 300 - 500 meter nadat je van de autosnelweg komt , tot daar is het een gewone tweevaksweg
- er is op vandaag een versperring voor de zone waar de pijlen naar rechts beginnen, kortom, er staan daar helemaal geen pijlen. Er staat wel een bord dat er van 2 naar 1 rijvak wordt gegaan.
- ik kom uit op dat rechtervak (wat onduidelijk in google maps) en zie niet in waarom ik niet traag op dat vak mag blijven als er geen verkeer is. Nergens staat er toch dat ik mij direct in die file moet smijten.
- als je van de autosnelweg komt heb je de eerste 50 - 100 meter een volle witte lijn, m.a.w. ik werd gehinderd door een auto die over de witte lijn komt geschoven om mij te verhinderen door te rijden... wie maakt er hier dan de grote overtreding?
- het ritsgebaar is mijn eigenste ontwikkeling, zijnde YMCA gewijs met uw handen een A vormen...het ziet er waarschijnlijk niet uit maar ik veronderstel dat iedereen wel weet wat ik bedoel als ik het zeer intens naar hen zit te zwaaien.

[RealFlub]

Ik denk dat de OP zijn Google Maps link niet klopt. In zijn tekst zegt hij dat het verder door is. Aan het kruispunt waar hij naar linkt (en jullie de terechte opmerking over maken) neemt hij rechtsaf. Dan komt hij op een tweevaksbaan terecht. Die baan komt na een paar 100 meter aan een ander kruispunt uit. Op Google Maps zie je dat er op de grond ook pijlen op de grond geschilderd zijn om rechtdoor of naar rechts af te slaan. Echter zijn er volgens OP op dit moment werken aan de gang waardoor je niet naar rechts kan en vermoedelijk dat rechtervak gebruikt wordt als ritsstrook.

(Ook wel benieuwd naar het gebaar trouwens. )

helemaal juist, ik passeer daar regelmatig voor het werk.
juistere link: http://goo.gl/maps/0ywUS

[E_wout]

Ik denk dat de OP zijn Google Maps link niet klopt. In zijn tekst zegt hij dat het verder door is. Aan het kruispunt waar hij naar linkt (en jullie de terechte opmerking over maken) neemt hij rechtsaf. Dan komt hij op een tweevaksbaan terecht. Die baan komt na een paar 100 meter aan een ander kruispunt uit. Op Google Maps zie je dat er op de grond ook pijlen op de grond geschilderd zijn om rechtdoor of naar rechts af te slaan. Echter zijn er volgens OP op dit moment werken aan de gang waardoor je niet naar rechts kan en vermoedelijk dat rechtervak gebruikt wordt als ritsstrook.

(Ook wel benieuwd naar het gebaar trouwens. )

inderdaad

foto op google maps = afrit autosnelweg, ik ga naar rechts en dan kom je op het rechtervak van de tweevaksweg, die inderdaad wat verder is afgesloten waardoor er een file staat op het linkervak. Aangezien er geen pijlen op de weg staan (daar nog niet, slechts na enkele honderden meters is dat het geval) mag ik daar netjes rijden en blijf ik er bij dat het principe ritsen wel degelijk van toepassing is.

[C_X]

inderdaad

foto op google maps = afrit autosnelweg, ik ga naar rechts en dan kom je op het rechtervak van de tweevaksweg, die inderdaad wat verder is afgesloten waardoor er een file staat op het linkervak. Aangezien er geen pijlen op de weg staan (daar nog niet, slechts na enkele honderden meters is dat het geval) mag ik daar netjes rijden en blijf ik er bij dat het principe ritsen wel degelijk van toepassing is.

Daar wel ja, maar je link was fout.

[DBK]

ook daar juist hetzelfde ze, diene motor opstarten kost ni zoveel energie, maar het optrekken van da vliegtuig daarentegen...

De Concorde verbruikte 2% van zijn fuel door gewoon nog maar naar de runway te taxiën