Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 8

[sandervdw]

tis nochtans o-zo-moeilijk. ge rijdt tot op het einde van de invoegstrook en daar voegt ge in. het vak waar ge invoegt laat iedereen 1 wagen ertussen. ROCKET SCIENCE!

Dat is nochtans niet hoe het moet . De theorie: Je rijdt zo ver mogelijk op de invoegstrook totdat je een gelijke snelheid hebt met de andere strook en dan laten de wagens op de andere strook er 1 voor 1 iemand tussen. Je moet dus niet tot het einde rijden en daar invoegen, je moet rijden tot je kan invoegen zonder dat er iemand moet remmen. Want met allemaal tot vanachter rijden en dan daar in een rijtje gaan aanschuiven heeft ook een negatieve impact.

[eniac]

Dat is nochtans niet hoe het moet . De theorie: Je rijdt zo ver mogelijk op de invoegstrook totdat je een gelijke snelheid hebt met de andere strook en dan laten de wagens op de andere strook er 1 voor 1 iemand tussen. Je moet dus niet tot het einde rijden en daar invoegen, je moet rijden tot je kan invoegen zonder dat er iemand moet remmen. Want met allemaal tot vanachter rijden en dan daar in een rijtje gaan aanschuiven heeft ook een negatieve impact.

De bedoeling is dat je je snelheid gelijk brengt EN aan het einde invoegt.

[sandervdw]

De bedoeling is dat je je snelheid gelijk brengt EN aan het einde invoegt.

ideaal gezien wel, want dan gebruik je het maximale wegoppervlak. maar je bent beter om 10m voor het einde in te voegen aan dezelfde snelheid dan 10m voort te rijden en dan stil te staan tot die vrachtwagen dan voorbij is. bvb.

[eniac]

Dat is wel correct ja. Maar 10m vind ik toch redelijk het einde.

[lammeken]

Heb zo eens mogen gaan uitleggen bij mijn baas nadat ik geritst had met de vrachtwagen.
Er had iemand gebeld om te zeggen dat ik een zot was ,terwijl ik gewoon de verkeersregels volgde

[Nineshots]

Ritsen aan gelijke snelheid gaat toch niet? Je moet 2 rijstroken op 1 krijgen, dus wordt het sowieso vertraging.
Als je geritst bent kan je dan wel sneller rijden, maar dat compenseert niet volledig de vertraging die gecreëerd wordt op voorhand.

En wie niet ritst bij mij, zal toch mogen ritsen al ben ik eens iemand tegengekomen die het echt niet wilde doen... zielige mensen dat er soms zijn.

[sandervdw]

Ritsen aan gelijke snelheid gaat toch niet? Je moet 2 rijstroken op 1 krijgen, dus wordt het sowieso vertraging.
Als je geritst bent kan je dan wel sneller rijden, maar dat compenseert niet volledig de vertraging die gecreëerd wordt op voorhand.

En wie niet ritst bij mij, zal toch mogen ritsen al ben ik eens iemand tegengekomen die het echt niet wilde doen... zielige mensen dat er soms zijn.

Als het linkse rijstrook tegen 5 km/u bolt, is het de bedoeling dat je ook afremt tot 5 km/u en u dan ergens in een gaatje dat groot genoeg is zet. Dus niet halfweg de invoegstrook stilstaan om u ertussen te proberen wringen, maar ook niet volgas tot het einde trekken en dan daar denken dat ge in uw recht zijt en u er tussen zetten. Een file heeft een neiging om gaten vrij te maken door mensen die juist ritsen, en de bedoeling is dat de invoegstrook in die gaten "blend". Dat werkt echter alleen goed als iedereen het juist toepast, en daar zijn we nog ver van af omdat de media steeds aanhaalt dat je "tot vanachter MOET rijden" etc.

In totaal is er natuurlijk een vertraging, maar dat wil niet zeggen dat je op een invoegstrook niet de snelheid van de linkse strook kan aannemen. Enkel bij volledig stilstand kom je dan in de situatie dat je achteraan op de invoegstrook een nieuwe file maakt, maar als iedereen het juist zou doen, zou dat al nooit voorvallen.

[Brecht]

Ritsen moet ook enkel bij sterk vertraagd verkeer, sommige hebben da ook nie door.

[sneax]

Ik zie hier soms ja maar ge moet zo of zo ritsen _want_: "anders gaat het ook niet vlotter".

Ritsen heeft niets te maken met vlotter gaan, door die ene doorgang kunnen maar zo veel auto's door, maakt ni uit of die nu juist hebben ingevoegd of al een hele tijd terug. De belangrijkste reden is om de autobaan volledig op te vullen zodat de files niet overflowen tot op eerdere kruispunten, ronde punten, autostrades etc...

[sandervdw]

Ik zie hier soms ja maar ge moet zo of zo ritsen _want_: "anders gaat het ook niet vlotter".

Ritsen heeft niets te maken met vlotter gaan, door die ene doorgang kunnen maar zo veel auto's door, maakt ni uit of die nu juist hebben ingevoegd of al een hele tijd terug. De belangrijkste reden is om de autobaan volledig op te vullen zodat de files niet overflowen tot op eerdere kruispunten, ronde punten, autostrades etc...

En een rondpunt werkt ook niet vlotter dan een kruispunt? Er zijn verschillende manieren om een verkeerssituatie aan te pakken en die hebben wel degelijk invloed op de doorstroomtijd. als je kan invoegen zonder dat iemand zijn rem moet aanraken, krijg je een vloeiende beweging van doorrijdend verkeer. Als iemand moet remmen om iemand ertussen te laten, moeten alle achterliggers ook remmen waardoor je een extra opstopping veroorzaakt. Als je ooit in vlot-ritsend verkeer gereden hebt, dan weet je dat je daar eigenlijk amper hinder van ondervindt.

[Easyrider]

En een rondpunt werkt ook niet vlotter dan een kruispunt? Er zijn verschillende manieren om een verkeerssituatie aan te pakken en die hebben wel degelijk invloed op de doorstroomtijd. als je kan invoegen zonder dat iemand zijn rem moet aanraken, krijg je een vloeiende beweging van doorrijdend verkeer. Als iemand moet remmen om iemand ertussen te laten, moeten alle achterliggers ook remmen waardoor je een extra opstopping veroorzaakt. Als je ooit in vlot-ritsend verkeer gereden hebt, dan weet je dat je daar eigenlijk amper hinder van ondervindt.

Als het verkeer allemaal aan dezelfde snelheid achter elkaar rijdt zonder ritsen kunnen er maar evenveel door de versmalling als dat ze ritsen. Dus het nut is niet tijdwinst. Het is zoals sneax zegt veelal plaatswinst en benutten van de rijweg. Ook moet je rekening houden wat er achter die versmalling komt. Meestal is dit het probleem met opstoppingen na het ritsen.

[sandervdw]

Als het verkeer allemaal aan dezelfde snelheid achter elkaar rijdt zonder ritsen kunnen er maar evenveel door de versmalling als dat ze ritsen. Dus het nut is niet tijdwinst. Het is zoals sneax zegt veelal plaatswinst en benutten van de rijweg. Ook moet je rekening houden wat er achter die versmalling komt. Meestal is dit het probleem met opstoppingen na het ritsen.

Die opstoppingen komen er net omdat er een versmalling is. Als die versmalling er niet was en ze reden allemaal achter elkaar, dan was er helemaal geen opstopping (zo is er bvb bijna nooit file IN een tunnel). Het is net omdat er volk van op een ander rijvak tussen moet dat er vertraging ontstaat.

[SomeDude]

Regenweer dat betekend: extra veel vrachtwagens die elkaar inhalen en heel veel wagens zonder lichten op.
En de politie doet aan beide lustig mee

[mac-bc]

Over een strook van 500 meter volgende zaken meegemaakt zonet:
- Auto die linksaf moet, auto erachter wil niet wachten en wijkt uit naar rechts maar heeft niet door dat dat de plaats is voor fietsers. Moeten uitwijken en remmen.
- Auto die mij wil inhalen, daarbij de snelheidslimiet van 30 km/u overtreedt en letterlijk slechts een 10 tot 20 cm plaats liet tussen zijn spiegel en mijn stuur. Op zijn achterruit geklopt, eerder uit reflex dan uit frustratie. Zie hem/haar precies wat verdwaasd kijken in spiegel en lijkt dan net hetzelfde te gaan doen bij een fietser voor mij. Op het laatste nippertje gaf hij/zij toch nog een ruk aan het stuur. Afstanden inschatten, dat lijkt me nu toch wel basis-vereiste.
- Openzwaaiende portier, op laatste nippertje nog kunnen uitwijken naar links (levensgevaarlijk bij nat weer over die tramsporen)
- Lijnbus die mij de pas afsneed waar hij voorrang moest verlenen.

Ik voelde me weer een kamikaze-piloot op zijn laatste missie vandaag. Woest was ik.

[Lt. ZweedVoet]

Vannacht ene die zonder lichten aant rijden was op een pikkedonker smal straatje tussen de bossen. Khad evengoed onder de grond kunnen liggen vandaag, want kzat er bekan frontaal op. Snap ni hoe hem zelfs iets kon zien.

[desolation]

men vest met mijne portefeuille vergeten bij ne klant... in rotterdam; gaat schoon tijdverlies morgen om dat morgen te gaan halen

[ToasT]

Over een strook van 500 meter volgende zaken meegemaakt zonet:
- Auto die linksaf moet, auto erachter wil niet wachten en wijkt uit naar rechts maar heeft niet door dat dat de plaats is voor fietsers. Moeten uitwijken en remmen.
- Auto die mij wil inhalen, daarbij de snelheidslimiet van 30 km/u overtreedt en letterlijk slechts een 10 tot 20 cm plaats liet tussen zijn spiegel en mijn stuur. Op zijn achterruit geklopt, eerder uit reflex dan uit frustratie. Zie hem/haar precies wat verdwaasd kijken in spiegel en lijkt dan net hetzelfde te gaan doen bij een fietser voor mij. Op het laatste nippertje gaf hij/zij toch nog een ruk aan het stuur. Afstanden inschatten, dat lijkt me nu toch wel basis-vereiste.
- Openzwaaiende portier, op laatste nippertje nog kunnen uitwijken naar links (levensgevaarlijk bij nat weer over die tramsporen)
- Lijnbus die mij de pas afsneed waar hij voorrang moest verlenen.

Ik voelde me weer een kamikaze-piloot op zijn laatste missie vandaag. Woest was ik.

Hebt ge die toeter al besteld?

[Jerryboy]

Laatste tijd op de A12 meer en meer mensen die invoegstroken van de zijbaan of de vakken om af te slaan gebruiken om nog voorbij wat auto's te rijden in de file.. I

Daarjuist nog enen die in de file stond voor mij op de A12 aan te schuiven. We komen ter hoogte van de lange invoegstrook voor decathlon, hij ziet dat er niemand op de invoegstrook is en vlamt vol gas op die strook tot helemaal op het einde en wringt zich er dan terug tussen. Zo is em dus 12 wagens ofzo voorbij kunnen steken om dan weer in de file te gaan staan... Ik kan me daar echt aan ergeren.

[zarathustra]

Over een strook van 500 meter volgende zaken meegemaakt zonet:
- Auto die linksaf moet, auto erachter wil niet wachten en wijkt uit naar rechts maar heeft niet door dat dat de plaats is voor fietsers. Moeten uitwijken en remmen.
- Auto die mij wil inhalen, daarbij de snelheidslimiet van 30 km/u overtreedt en letterlijk slechts een 10 tot 20 cm plaats liet tussen zijn spiegel en mijn stuur. Op zijn achterruit geklopt, eerder uit reflex dan uit frustratie. Zie hem/haar precies wat verdwaasd kijken in spiegel en lijkt dan net hetzelfde te gaan doen bij een fietser voor mij. Op het laatste nippertje gaf hij/zij toch nog een ruk aan het stuur. Afstanden inschatten, dat lijkt me nu toch wel basis-vereiste.
- Openzwaaiende portier, op laatste nippertje nog kunnen uitwijken naar links (levensgevaarlijk bij nat weer over die tramsporen)
- Lijnbus die mij de pas afsneed waar hij voorrang moest verlenen.

Ik voelde me weer een kamikaze-piloot op zijn laatste missie vandaag. Woest was ik.

Was het een fietsstrook of een fietssuggestie strook?

Anyway dat van die snelheid overtreden, behalve als jij exact 30 reed is het niet beter dat een auto 'snel' voorbij komt ipv voorbij steekt aan 30 vs 26 ofzoiets? Ik heb persoonlijk liever dat ze me voorbijsteken.
En ja, open zwaaidende portieren zijn exact de reden waarom ik dus niet meer fiets waar auto's geparkeerd staan.

Maar woest zijn brengt allemaal niks op Rust en kalmte ^^

[sandervdw]

Regenweer dat betekend: extra veel vrachtwagens die elkaar inhalen en heel veel wagens zonder lichten op.
En de politie doet aan beide lustig mee

Het was vandaag weer van dat. Regenweer en dan krijg je mensen die neurotisch 100 gaan rijden (en dus remmen op de moment dat ze iets sneller rijden, waar zijt ge dan mee bezig??) . Ook weer een hoop idioten met mistlichten en de dagelijkse portie inhalende vrachtwagens natuurlijk.