Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[vloet]

In veel gevallen is langs voren kruisen veel makkelijker en minder hinderlijk.

Idd, is ook eerder de regelmaat.
't is ook helemaal niet logisch op kruispunten waar de wegen allemaal recht over elkaar liggen. Want dan rijden de afslaande wagens nog eens ik elkaars weg.

[ToasT]

De remblokskes bij BMW staan zo te zien goedkoop Het gaat over een afstand van een 4-tal km.
En nog een kleine ergernis helemaal op 't einde.

[Ciamician]

De remblokskes bij BMW staan zo te zien goedkoop Het gaat over een afstand van een 4-tal km.
En nog een kleine ergernis helemaal op 't einde.

Zo enerverend om achter te hangen... Die moet trouwens ongetwijfeld familie zijn van deze sloeber.

Trouwens een streekgenoot zie ik

[ToasT]

Zo enerverend om achter te hangen... Die moet trouwens ongetwijfeld familie zijn van deze sloeber.

Trouwens een streekgenoot zie ik

Die was zo te zien nog erger

[Shaguar]

Ge kunt u er tussengooien en dan op uwe rechterpedaal stampen ook. De ergernis is niet dat ze er tussenkomen, wel dat ze zo traag optrekken dat ge bijna tot stilstand moet remmen.

Bwah neen.

Ik zeg niet dat Wealvis dit doet, maar je ziet vaak de persoon erachter dan ineens gas bijgeven om toch maar zichzelf te laten "gelden". Zoiets van: ge moogt niet afdraaien terwijl dat ik eraan kom.
In dat videotje is dat perfect te begrijpen, maar in een drukke stad is dan gewoon dagelijkse kost op elk druk kruispunt. Anders geraak je nergens, en daar zie je dat soort gedrag echt elke keer terug komen.

[wiseguy444]

I'll just leave this here...

Europa: "Nergens meer files dan in België, nergens is de subsidie per auto hoger" | Verkeer | De Morgen

Als ze melkkoe auto gaan ontmoedigen en het lukt effectief, dan is België falliet.

[Polis]

Bwah neen.

Ik zeg niet dat Wealvis dit doet, maar je ziet vaak de persoon erachter dan ineens gas bijgeven om toch maar zichzelf te laten "gelden". Zoiets van: ge moogt niet afdraaien terwijl dat ik eraan kom.
In dat videotje is dat perfect te begrijpen, maar in een drukke stad is dan gewoon dagelijkse kost op elk druk kruispunt. Anders geraak je nergens, en daar zie je dat soort gedrag echt elke keer terug komen.

Da's den kaygell da da doet. Ma dieje rijdt met nen bmw kapperswagen dus die mogen dat :') hahaha

[Superdad]

Als ze melkkoe auto gaan ontmoedigen en het lukt effectief, dan is België falliet.

Ze wijst erop dat er nog heel wat marge zit op de Belgische inkomsten uit milieubelastingen, die "tot de laagste in de EU behoren" - enkel Frankrijk doet het slechter.*

Die milieubelastingen bedroegen 2,05 procent van het bbp in 2014, tegenover 2,46 procent over heel de EU. Cijfers uit 2016 tonen aan "dat er heel wat potentieel is voor een verschuiving van belastingen op arbeid naar milieubelastingen". Deze belastingen kunnen tegen 2018 3,45 miljard euro extra genereren en oplopen tot 6,96 miljard euro tegen 2030, leert een vergelijking met andere lidstaten.

De Commissie stelt vast dat in België het privégebruik van bedrijfswagens nog altijd sterk wordt gesubsidieerd. Deze gunstige fiscale behandeling is goed voor 3,75 miljard euro aan gederfde inkomsten. "Van alle OESO-landen ligt de totale jaarlijkse subsidie per auto het hoogst in België, op 2.763 euro", luidt het.

Volgens het Federaal Planbureau leggen bedrijfswagens in België jaarlijks 6.000 kilometer extra af en bedraagt het welvaartsverlies 905 miljoen euro, of 0,23 procent van het bnp.

[desolation]

I'll just leave this here...

Europa: "Nergens meer files dan in België, nergens is de subsidie per auto hoger" | Verkeer | De Morgen

Nergens is de fiscale druk ook hoger dan in Belgie. Minstens de helft van de mensen met firmawagen in mijn vriendenkring zouden hem zo inleveren voor een loonsverhogen, moesten ze daar niet gigantisch mee in hun eigen vingers snijden.
Hilarisch dat zoiets in de rode gazet (aka de morgen) staat, want het is juist tientallen jaren salonsocialisme dat dit soort bastaardconstructies heeft veroorzaakt.
Hier in Belgie zijn ze steengoed in rommelen in de marge en rekening houden met ieder zijn wensen (Oosterweel is daar een topvoorbeeld van, die brug had er al 10j moeten staan en al de rest moest gewoon zijn bakkes houden). Het is dan ook zaak van de mensen zoveel mogelijk blazen wijs te maken en zand in de ogen te strooien met complexe structuren, fiscale "voordelen", etc.. ipv er gewoon voor te zorgen dat er genoeg geld op hun rekening staat en dat alles betaalbaar blijft.

Vlaktaks op venootschappen van 15, max 20%. Fiscale druk op de lonen met minstens 20% omlaag (en er ook voor zorgen dat dit uitdraait op minstens 20% meer netto). Afschaffen van de louter fiscale aftrekposten, subsidies, GCF vuiligheid, woonbonus, etc.... Annuleer de kernuitstap en begin NU met de bouw van nieuwe centrales.
En aub, doe ofwel alles federaal, ofwel splitst ge alles tussen de gewesten. Maar de fiscale regelgeving loopt nu al zo ver uit mekaar tussen Vlaanderen/Wallonie/Brussel dat het gewoon absurd is om nog te pretenderen dat ze als 1 geheel kunnen bestaan.

[Superdad]

Ze moeten het geld ergens van halen hé... Jij bent in feite akkoord met de verschuiving dus.

[eniac]

Volgens het Federaal Planbureau leggen bedrijfswagens in België jaarlijks 6.000 kilometer extra af

Dit is ook zo'n nobrainer he. Ja, er zitten rasechte salariswagens tussen maar velen krijgen die wagen ook omdat ze in functie van het werk naar allerhande plaatsen in België moeten. Logisch ook dat ze dan meer rijden.

6000 kilometer vind ik dan nog peanuts, dat is 26km/dag extra. Ik doe er gemakkelijk 30.000 in werkverband.

[Superdad]

Dit is ook zo'n nobrainer he. Ja, er zitten rasechte salariswagens tussen maar velen krijgen die wagen ook omdat ze in functie van het werk naar allerhande plaatsen in België moeten. Logisch ook dat ze dan meer rijden.

6000 kilometer vind ik dan nog peanuts, dat is 26km/dag extra. Ik doe er gemakkelijk 30.000 in werkverband.

Jij pikt dat eruit hé. Het gaat trouwens om de privé kilometers. Het welvaartsverlies is 'maar' 905 miljoen. Als je alles optelt, kom je aan 8 miljard...

Nogmaals, niets tegen bedrijfwagens, maar tegen de subsidie daarvan. En ja, dan moeten de loonkosten omlaag...

[eniac]

Jij pikt dat eruit hé. Het gaat trouwens om de privé kilometers.

Woon-werkverkeer is toch per definitie privé?

[bassie82]

Woon-werkverkeer is toch per definitie privé?

dat is niet privé, je bent zelfs verzekerd door je werk op die traject. Als je een ongeluk hebt kan je het als arbeidsongeval krijgen.

[eniac]

dat is niet privé, je bent zelfs verzekerd door je werk op die traject. Als je een ongeluk hebt kan je het als arbeidsongeval krijgen.

Dat woon-werkverkeer onder een bepaalde regeling valt betekent toch niet per se dat het niet privé is?

Extralegale voordelen: bedrijfswagen en tankkaart | Delta Lloyd - Kapitale Vragen

Ook het woon-werkverkeer valt onder de noemer privéverplaatsingen.

[bassie82]

welja fiscaal gezien beschouwen ze het als privékosten en mag je het in je belastingen smijten tenzij je er voor vergoedt wordt.

In zulke studies beschouwen ze het niet als privé, je moet de verplaatsing doen om je werk te kunnen uitvoeren.

[pie-jie]

De remblokskes bij BMW staan zo te zien goedkoop Het gaat over een afstand van een 4-tal km.
En nog een kleine ergernis helemaal op 't einde.

LOL, kherkende direct die baan Kloteweg om te nemen. Khoop da je die niet elke dag moet doen

[eniac]

In zulke studies beschouwen ze het niet als privé, je moet de verplaatsing doen om je werk te kunnen uitvoeren.

Dan maar naar de bron gaan kijken.

Het fiscaal voordeel zet huishoudens ertoe aan duurdere wagens aan te houden (stijging van de waarde
van +62%), en de auto intensiever te gebruiken voor woon-werk verplaatsingen en voor private doelein-
den. Jaarlijks worden zo 6000 kilometer extra per wagen afgelegd.

Woon-werkverkeer zit dus wel degelijk in die 6000 km.

[bassie82]

dat kan je niet concluderen uit die paragraaf.

Je ziet wel dat ze duidelijk onderscheid maken tussen woon-werk en private verplaatsingen

maar ok laten we zeggen dat ze erin zitten.
Er is toch een gemiddeld 6000km meer gereden met die auto's.

[eniac]

dat kan je niet concluderen uit die paragraaf.

Dat kan je eigenlijk wel, want "zo" slaat op de voorgaande deelzin en die bestaat uit twee componenten. Wat je ZEKER niet kan is zeggen dat woon-werkverkeer niet meegerekend is.

Maar goed, ik zou zeggen, zoek nu zelf ook eens de bron op en je zal zien dat onder die paragraaf een tabelletje staat met de cijfers zwart op wit. Ja, woon-werkverkeer zit er echt echt echt wel in.