Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[desolation]

Dus u vindt het ok dat om het even wie met een Dotch Ram kan rijden, daarbij 1.5 parkeerplaatsen inneemt en een overvloed aan decibels produceert...

Ja, dat ding is gehomologeerd voor de openbare weg dus dat is perfect in orde voor mee rond te rijden in Belgie. Dat is niet groter dan een stevige camionette.
Parkeerplaatsen zijn hier in Belgie gewoon marginaal klein, ik krijg onze Ducato H2L3 quasi nergens in 1 vak (breedte én lengte). Met de Range was dat net hetzelfde, lengte viel daar wel mee maar bv in van die publieke parkings was dat vaak echt zoeken tot er 2 plaatsen naast mekaar leeg waren, want als ik mij in 1 plaats propte konden de deuren niet meer open.

[eniac]

Ja, dat ding is gehomologeerd voor de openbare weg dus dat is perfect in orde voor mee rond te rijden in Belgie. Dat is niet groter dan een stevige camionette.

Tenzij dat het een dually is. Dat zie ik ook af en toe. Zot breed zoiets.

[Musk]

Tenzij dat het een dually is. Dat zie ik ook af en toe. Zot breed zoiets.

Is dat zo met 4 banden op de achteras? Da's compensatiegedrag imo

[desolation]

Tenzij dat het een dually is. Dat zie ik ook af en toe. Zot breed zoiets.

Een Ram 1500 bestaat niet in dually, een F150 ook niet
Dan zit ge te spreken over de Ram 3500 / F350/450 . Ik denk niet dat er veel mensen zijn dat dat "voor de show" kopen, want die kosten al het dubbel van hun "kleine" broer.
Daarnaast hebben die een gigantisch zuipend dieselblok (6.7L turbo V8 voor de Ford, 6.7l I6 Cummins diesel voor de RAM). Int kort: dat is ne camion met een pickup carroserie op.
Ge ziet dat soms wel als bv takelwagen of trekker voor héél grote bouwremorquen of caravans.

Als ge echt een werkpaard wilt dan koopt ge dat ja, die dingen zijn bedoeld om trailers te trekken (iets van een 14 ton trekvermogen voor de RAM, 9.5 ton voor de Ford)
Ge moet nen debiel zijn om dat gewoon voor de show te kopen, want gezien vrachtwagen zit ge vast aan nen tacho & begrenzer.

Maar dan nog: road legal.
De enige uitzondering is dacht ik de Ford F550 Super Duty, maar die is ook echt batshit crazy. Tegenwoordig ook enkel als chassis-cab te krijgen, vroeger bestond dat nog als "gewone" pickup.

[eniac]

Een Ram 1500 bestaat niet in dually, een F150 ook niet
Dan zit ge te spreken over de Ram 3500 / F350/450 .

Kan wel. Ik ben totaal niet thuis in de pickups

[silent785]

Smal is 1 ding, de lengte van de vakken is nog zoiets... Sinds de A6 pas ik met moeite in de lengte in eender welk vak, of gewoon niet meer.

Een maat van mij heeft dat ook met zijn suberb, die zijn gat steekt dan uit op sommige publieke parkings.
Bij een a6 zul je dat idd hard merken, die is bekan 5m lang..

Minutenlang om in een smalle parking te geraken, dan kunt ge gewoon niet parkeren, sorry

Limburg is gwn een grote en lege parking

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[JohnnyricoMC]

Minutenlang om in een smalle parking te geraken, dan kunt ge gewoon niet parkeren, sorry

De beste stuurlui staan aan wal jong In sommige van die bedrijvenparken is 't centimeterkes corrigeren ze.

[wiseguy444]

De leuvense sleepdienst rijdt/reed met super duty's dually's 8.2 diesel. Vroeger hadden ze et toch enkele.
http://www.leuvensesleepdienst.be

[GoingUp]

Sommige oude 90 banen die nu standaard 70 zijn geworden mogen ze toch terug 90 maken hoor... 70 is op sommige banen nu echt slakkentempo als je jaren 90 gewoon bent

[desolation]

die hebben er 2 dacht ik, ne "kleine" en ne echt GROTE

[Ciamician]

Sommige oude 90 banen die nu standaard 70 zijn geworden mogen ze toch terug 90 maken hoor... 70 is op sommige banen nu echt slakkentempo als je jaren 90 gewoon bent

Is er trouwens geen herziening gepland, ergens in 2018? Of is dat ijdele hoop? ad:

Sommige wegen zijn inderdaad gewoon absurd, dus hier en daar zo een "90-bord" in de grond steken zou geen kwaad kunnen.

[the_fox]

Het volgende komt zo vaak voor dat ik er mij niet meer aan probeer te ergeren; maar soms hebde toch van die pipo's waar uw haar ff van recht staat...
Gisteren op den E17 Gent-Kortrijk. Ik kom erop in Zwijnaarde, en wordt tijdens het optrekken voorbij gegaan door enen in een golfke. Geen probleem, hij kon naar het linkerervak zodat ik (met pinker op) de camion voorbij kon; maar daar erger ik mij al lang niet meer aan. Ff ingehouden en erachter op't middenvak gegaan. Ik merk vrijwel direct al dat hij in snelheid aan het jo-joën is en niet van het middenvak afwijkt. Op 500m voor de flitspaal in De Pinte gaat hij opeens keihard op zijne rem staan. Hij reed met moeite sneller als de camions, terwijl hij ervoor rond de 120 schommelde (ik reed 130 op CC, en ben er soms wel dichter bij gekomen maar door zijn jo-joën nooit voorbij moeten steken). Ik blijf mijn snelheid dus rijden en ga naar links en voorbij. Eens de flitspaal voorbij gaat hij weer vol in de gas. Tegen dan was ik al naar het middenvak gekomen (rechts treintje camions) en gaat hij mij links voorbij. Terwijl hij mij net niet voorbij is gaat hij wederom volop in de remmen om zich compleet naar rechts te smijten, nipt tussen 2 camions in om den afrit De Pinte te nemen... Voor zij die het niet weten, de flitspaal staat net na het bord dat de afrit binnen 800m is :doh:
Op den terugweg Kortrijk-Gent was het aan't regenen en dan ook veel middenvakplakkers met variabele snelheid gezien, maar geen die zo'n stoten uithalen. Die mensen snap ik niet, maar erger ik mij niet aan. Ze gaan u dan voorbij als ge rechts rijdt; maar als er ene voor hun op't middenvak trager rijdt dan blijven ze er gewoon achter plakken. Met een paar haasje over gespeeld terwijl ik constant snelheid reed maar wel de 3 vakken durfde gebruiken.

[apzoeir]

Smal is 1 ding, de lengte van de vakken is nog zoiets... Sinds de A6 pas ik met moeite in de lengte in eender welk vak, of gewoon niet meer.

En nu we het toch al over de lengte en de breedte hadden, de hoogte is ook niet altijd alles. Parking Center in Leuven is bijvoorbeeld maar 1m60 hoog. Er zijn al heel veel auto's die daar niet meer in kunnen. Bovendien vind ik dat de hoogte van een ondergrondse parking vaak te laat aangegeven wordt. Vaak zie je pas dat bord als je er al ingereden bent.

[apzoeir]

Iets waar ik me gisteren nog aan ergerde zijn mensen die ergens parkeren aan de kant van de straat en dan plots de deur volledig openzwaaien om uit te stappen. Gisteren zo nog moeten uitwijken voor iemand of zijn deur was er af. Kijk toch eerst of er niemand aan komt.

[Sarcastr0]

Iets waar ik me gisteren nog aan ergerde zijn mensen die ergens parkeren aan de kant van de straat en dan plots de deur volledig openzwaaien om uit te stappen. Gisteren zo nog moeten uitwijken voor iemand of zijn deur was er af. Kijk toch eerst of er niemand aan komt.

Gwn deur eraf rijden.

[Nineshots]

Mijn grootvader heeft het ooit meegemaakt, was verzekeringstechnisch een heel verhaal. Maar uiteindelijk was het duidelijk genoeg dat mijn grootvader al naast de auto reed toen de deur openging.
Een meter vroeger en hij ging niet meer in zijn gelijk gesteld geweest zijn.
Dus zomaar tegen openstaande deuren rijden is geen slim idee als je niet wilt betalen.

[Jack-in-the-box]

Iets waar ik me gisteren nog aan ergerde zijn mensen die ergens parkeren aan de kant van de straat en dan plots de deur volledig openzwaaien om uit te stappen. Gisteren zo nog moeten uitwijken voor iemand of zijn deur was er af. Kijk toch eerst of er niemand aan komt.

Dat is altijd mijn grootste schrik geweest om als fietser rond te rijden. Ik wil het niet meemaken dat ik ertegen knal.

[picasso123]

Hier in Gent eens meegemaakt dat een fietser net voor mij zo tegen een deur geknald is. Was een kleine cammionette, dus net iets hoger, deur los tegen zijn gezicht...

[mac-bc]

Overal.
Het enige wat ge hier schrijft is dat mensen dat kopen om belastingen te ontduiken.
Als ge een Transit dubbel cabine met volledig leder interieur, zetelverwarming, tv schermen in de hoofdsteunen, etc... "marginaal" wilt noemen dan hebt ge een raar beeld van marginaal (uw posts over de electriciteitsmarkt of huizenmarkt zouden mij nochtans doen denken dat ge perfect weet wat dat woord wil zeggen).

Neen, wat ik schrijf is dat die pick-ups van beide walletjes eten en daarom zo populair zijn. Of moet ik het nog een 3de keer zeggen? Lees jij vooral wat je wil lezen.

En ja, een Ford Transit met dubbele cabine gebruiken als gezinswagen is wel degelijk marginaal. Als jij dat niet marginaal vindt, dan is dat uw goed recht en dat verklaart ook direct waarom wij het over zoveel zaken oneens zijn. :')

Als je mijn mening over de elektriciteitsmarkt en huizenmarkt marginaal vindt, prima, laat gerust even weten in het desbetreffende topic waarom. Ik ga graag de discussie aan. Hier op laffe wijze een beetje vaagheden verkondigen, vind ik ook nogal marginaal. Wees een man en ga de discussie aan.

[sneax]

Bij sommige parkings zijn de parkeerplaatsen wel zéér smal. Heb al mensen gezien die eerst hun gezin laten uitstappen en zich pas daarna ergens parkeren(gewoon omdat er niet genoeg plaats is om de deuren open te doen).

Is dat zo speciaal?

Klinkt mij eerder heel efficient, ik zou de plaatsen nog kleiner maken. De ene auto met de neus vooruit, de andere met de neus achteruit, en zo altijd afwisselen. Er is dan ook maar één "gang" meer nodig (aan de kant waar de bestuurdersdeuren zitten) aan de andere kant kan je de auto's centimeters dicht tegen elkaar zetten. Dan kunnen er meer auto's in de parking hé.

En is dat zo zot dat je eerst mensen laat uitstappen? Dat is gewoon voor de mensen veel comfortabeler én minder risico om de deur ergens tegen te kletsen, zelfs in ruime parkeerplaatsen.