Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[PinaColada]

Zeer herkenbaar:

deredactie.be video: Terzake - 06/07/17

Jammer genoeg is de pakkans nog altijd nihil.

"Vlug een mail beantwoorden". Wtf.

[Ciamician]

Die op 0:24 - 0:59 was wel een lange mail aan het typen precies

[PinaColada]

Die op 0:24 - 0:59 was wel een lange mail aan het typen precies

Was misschien op 9lives aan het posten.

[brandon_]

Als ik een bericht krijg tijdens het rijden, durf ik ook wel eens aan de lichten kijken of het belangrijk is of niet.

Stel inderdaad dat je een bericht krijgt dat je huis in brand staat :ironic:

[-TC-]

Terwijl ik er compleet akkoord mee ga, geeft het filmke toch een vertekend beeld... Veel van de mensen die de gsm achter het stuur gebruiken dat hij toont (bv op 1m28s) doen dit terwijl ze stilstaan (voor lichten of in de file). Terwijl dit ergerlijk is (als ze niet snel genoeg terug vertrekken), is dit niet echt gevaarlijk of zelfs verboden (sinds artikel 8.4 van de wegcode hetvolgende zegt: 8.4. Behalve wanneer zijn voertuig stilstaat of geparkeerd is, mag de bestuurder geen gebruik maken van een draagbare telefoon die hij in de hand houdt.).
Als ik een bericht krijg tijdens het rijden, durf ik ook wel eens aan de lichten kijken of het belangrijk is of niet.

Voor een rood licht staan of in een file wordt echter niet beschouwd als stilstaan.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Chickenlal]

Het enige ik doe achter het stuur is voiceberichten inspreken in whatsapp. Dat is hoe ik met mijn collega die ook op de baan is communiceer. Zo spreken we berichtjes in ipv te typen.

Dus veel houdt dat niet in, gewoon de micro indrukken en praten e

[Zacharus]

Zeer herkenbaar:

deredactie.be video: Terzake - 06/07/17

Jammer genoeg is de pakkans nog altijd nihil.

Mogen ze samen met dronken rijden onmiddelijk het rijbewijs voor afnemen op een tweede vergrijp, 1 keer uwe voet scheef mag u veel geld kosten, tweede keer gaat ge maar uw rijbewijske opnieuw halen, dan weet ge mss den tweede keer wel waar de prioriteiten liggen.

En voor iedereen die zichzelf blazen wijsmaakt om het goed te praten (enkel als ik stil sta, voiceberichtjes,...) ge zijt evengoed afgeleid en de moment dat ge weer vertrekt (nadat ge een gat van 4 camions gelaten hebt) hebt ge totaal geen overzicht van de verkeerssituatie.

[the_fox]

Stel inderdaad dat je een bericht krijgt dat je huis in brand staat :ironic:

Ja, inderdaad; of melding van de alarmcentrale of een alert van het werk dat er ergens iets misloopt of (zoals ik al eens gehad heb) bericht van mijn buurman die aan het renoveren is en een waterleiding geraakt heeft in de gemeenschappelijke muur of ...

Genoeg berichten die ervoor zouden zorgen dat ik mij rechtsomkeer of dat ik mijn route aanpas!

[brandon_]

Ja, inderdaad; of melding van de alarmcentrale of een alert van het werk dat er ergens iets misloopt of (zoals ik al eens gehad heb) bericht van mijn buurman die aan het renoveren is en een waterleiding geraakt heeft in de gemeenschappelijke muur of ...

Genoeg berichten die ervoor zouden zorgen dat ik mij rechtsomkeer of dat ik mijn route aanpas!

De eerste persoon die van mij verwacht dat ik binnen de x-aantal minuten een bericht gelezen heb, moet ik gelukkig nog tegenkomen.
Als het dringend is, bellen ze mij op.

[Ciamician]

Mogen ze samen met dronken rijden onmiddelijk het rijbewijs voor afnemen op een tweede vergrijp, 1 keer uwe voet scheef mag u veel geld kosten, tweede keer gaat ge maar uw rijbewijske opnieuw halen, dan weet ge mss den tweede keer wel waar de prioriteiten liggen.

En voor iedereen die zichzelf blazen wijsmaakt om het goed te praten (enkel als ik stil sta, voiceberichtjes,...) ge zijt evengoed afgeleid en de moment dat ge weer vertrekt (nadat ge een gat van 4 camions gelaten hebt) hebt ge totaal geen overzicht van de verkeerssituatie.

Als je ziet hoe sommige beginnen te zwalpen, volledig afgeleid zijn en bijgevolg nooit op tijd kunnen reageren in bepaalde situaties zou dat inderdaad wel wat zwaarder gestraft mogen worden dan 120 EUR. Kijk maar naar die oelewapper in dat filmpje, het heeft toch wel veel weg van iemand die onder invloed is.

Dat ga je er natuurlijk niet gaan uithalen door Vlaanderen te bedelven onder trajectcontroles. Qua return on investment lijkt mij dat nochtans een een absolute nobrainer: je ziet het gewoon dagelijks... de één al wat frappanter dan de andere. En of je nu aan het Whatsappen bent, door potentiële Tinder scharrels aan het swipen bent, of iets aan het inspreken bent op de voicemail... dat maakt niets uit. Het gaat over het in de hand hebben van een toestel.

[the_fox]

De eerste persoon die van mij verwacht dat ik binnen de x-aantal minuten een bericht gelezen heb, moet ik gelukkig nog tegenkomen.
Als het dringend is, bellen ze mij op.

Tja, ze verwachten dat ook niet van mij. Zijn dingen dat ik zelf ingesteld heb
De dingen van't werk zijn nen heads-up. Afhankelijk van de melding, weet ik soms een kwartier op voorhand waarvoor ik opgebeld ga worden. En bericht van den buurman kwam er nadat hij proberen bellen had maar ik niet opgepakt had omdat ik al in gesprek was.

[lammeken]

Mogen ze samen met dronken rijden onmiddelijk het rijbewijs voor afnemen op een tweede vergrijp, 1 keer uwe voet scheef mag u veel geld kosten, tweede keer gaat ge maar uw rijbewijske opnieuw halen, dan weet ge mss den tweede keer wel waar de prioriteiten liggen.

En voor iedereen die zichzelf blazen wijsmaakt om het goed te praten (enkel als ik stil sta, voiceberichtjes,...) ge zijt evengoed afgeleid en de moment dat ge weer vertrekt (nadat ge een gat van 4 camions gelaten hebt) hebt ge totaal geen overzicht van de verkeerssituatie.

Das zo wat hetzelfde als je rijgedrag. Iedereen kan goed rijden,de rest zijn allemaal onnozelaars.
Met bellen ook: "Ik kijk enkel aan de lichten" , en als er een andere wat trager optrekt is het direct mis.

[Kenneke10]

Het verkeer in het algemeen, pinkers nie gebruiken, zotten die op snelweg van eerste naar derde gaan bellen tijdens rijden .... enz enz

[Musk]

Ik stoor mij de laatste tijd meer en meer aan de 'traagheid van chauffeurs'

En dan bedoel ik niet zozeer de snelheidslimieten, maar eerder: veel te defensief een rotonde oprijden, nutteloos remmen, geen constante snelheid aanhouden, enorm vertragen wanneer de lichten toch op groen staan,. ...

Al die idiote dingetjes accumuleren echt tot een traag verkeersbeeld.

1 omdat er zoveel van die chauffeurs zijn. (Oudere mensen, veel vrouwen van 50+, ....)

En 2 omdat ze zoveel dingen trager doen dan nodig.

Vreselijk vind ik dat

[Tibokio]

Als ik écht zo dringend moet bellen of sms'en op de baan, dan parkeer ik mij efkes ergens. Beter een paar minuten verliezen dan iets te riskeren op de weg.

[PinaColada]

Als ik écht zo dringend moet bellen of sms'en op de baan, dan parkeer ik mij efkes ergens. Beter een paar minuten verliezen dan iets te riskeren op de weg.

Held <3

[Ciamician]

Ik stoor mij de laatste tijd meer en meer aan de 'traagheid van chauffeurs'

En dan bedoel ik niet zozeer de snelheidslimieten, maar eerder: veel te defensief een rotonde oprijden, nutteloos remmen, geen constante snelheid aanhouden, enorm vertragen wanneer de lichten toch op groen staan,. ...

Al die idiote dingetjes accumuleren echt tot een traag verkeersbeeld.

1 omdat er zoveel van die chauffeurs zijn. (Oudere mensen, veel vrouwen van 50+, ....)

En 2 omdat ze zoveel dingen trager doen dan nodig.

Vreselijk vind ik dat

De ultieme red flag, dat remmen in een flauwe bocht. Samen met knuppels die hun pinker 200 km lang laat opstaan.

https://i.giphy.com/media/iTOSoEs4eFwqs/giphy.webp

[scriptkiddie]

Die 'traagheid van chauffeurs' komt vooral omdat ze geen inzicht hebben in hoe de verkeersstroom zich beweegt, en bijgevolg niet systemisch denken.

Voorbeeld: als er 300 meter verderop een opstopping is door een auto die links afslaat, wacht dan geen 5 seconden vooraleer je het gas loslaat. Schakel terug naar 3e versnelling en vertraag onmiddellijk van 70 km/h naar 40 km/h, zodat je in 3e versnelling tegen constante snelheid de resterende 200 meter dicht rijdt. Tegen dat je aan de opstopping bent, beginnen de auto's voor je terug te rijden en kan je rustig aansluiten en mee optrekken.
De meeste mensen rijden in dit voorbeeld gewoon nog 5-10 seconden tegen 70 km/h verder, gaan dan vol in de remmen tot stilstand, en vertrekken vervolgens 1 seconde later weer met overdreven hoge toeren en koppelslip in 1e versnelling.

Als je erover nadenkt moet je met een auto rijden zoals je met de fiets rijdt: zo weinig mogelijk remmen, zo veel mogelijk kinetische energie bewaren, bochten zo vloeiend mogelijk nemen.

[Waelvis]

Die 'traagheid van chauffeurs' komt vooral omdat ze geen inzicht hebben in hoe de verkeersstroom zich beweegt, en bijgevolg niet systemisch denken.

Voorbeeld: als er 300 meter verderop een opstopping is door een auto die links afslaat, wacht dan geen 5 seconden vooraleer je het gas loslaat. Schakel terug naar 3e versnelling en vertraag onmiddellijk van 70 km/h naar 40 km/h, zodat je in 3e versnelling tegen constante snelheid de resterende 200 meter dicht rijdt. Tegen dat je aan de opstopping bent, beginnen de auto's voor je terug te rijden en kan je rustig aansluiten en mee optrekken.
De meeste mensen rijden in dit voorbeeld gewoon nog 5-10 seconden tegen 70 km/h verder, gaan dan vol in de remmen tot stilstand, en vertrekken vervolgens 1 seconde later weer met overdreven hoge toeren en koppelslip in 1e versnelling.

Als je erover nadenkt moet je met een auto rijden zoals je met de fiets rijdt: zo weinig mogelijk remmen, zo veel mogelijk kinetische energie bewaren, bochten zo vloeiend mogelijk nemen.

En dan moogt ge toch nog tot stilstand afremmen omdat de 1e auto achter diegene die moest afslaan eerst 5 minuten nodig heeft om zijn gaspedaal terug te vinden ;-)


Of hatelijker, diegene voor u doet wat gij nu zegt, maar gij moet bvb rechts afslaan en moet hierdoor nodeloos afremmen..

[Hina]

Eerste regen na x weken = 3 accidenten tegengekomen op de A19...