Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[FlatSix]

Waarom kan ik geen upvote geven via tapatalk? Ge verdient er 100.

Dank u, maar inderdaad vrachtwagens, ze krijgen hun eigen strook!

In verband met rijexamen - zolang ze massa's mensen erdoor laten omdat ze wat uren bij hen hebben gedaan moeten ze niet zagen.

[cma]

?
Het staat daar elke ochtend volledig stil, waaronder ook het rechtse

Nogal wiedes dat het bij file overal volstaat. Ik heb het op 'vrije' momenten, waar er vlot verkeer mogelijk is. Dan zit er zelfs bij een lege baan volk op het tweede van links te rijden, s nachts zie ik dit genoeg..

[sneax]

Als het wat drukker wordt zie je inderdaad heel wat filevorming op de meest linke rijvakken met remmen en vertragingen tot gevolg. Zelf rij ik daar vaak al cruisend iedereen voorbij op de meest rechtse rijstrook tegen 120.

Heb ik hier al vaak vernoemd.

Het is omdat veel mensen 140 willen rijden op het linkse vak en iedereen die voor hun rijdt gaat te traag en zitten ze in elkaars gat tot er een beweging gebeurt en heel de trein begint te remmen. Een kleine raak aan de rempedaal van één chauffeur gaat in cascade naar stilstand. Ze denken het allemaal beter te weten maar als ze eens goed naar zichzelf kijken zouden ze beseffen dat ze meer stil staan dan iets anders. De "overspill" gaat dan richting middenvak en met hun 150pk denken ze "vlot" mee te zijn maar eigenlijk smijten ze zich in te kleine gaten en creëeren ze daar dezelfde file golf. Niet toevallig zijn de frequente kop-staart aanrijdingen ook daar te vinden. Helaas met een hele hoop miserie tot gevolg omdat de andere vakken moeten afgezet worden om die auto's te takelen.

Had ik 5 jaar geleden niet op mijn gemak rechts gereden had ik nu geplet geweest tussen 2 van die types (ik heb ze op 1m links naast mij tegen elkaar zien knallen). Toen ik verder reed ben ik 5 (!) kop-staart accidenten tegen gekomen allemaal op het _linker_ vak tot ik uiteindelijk aan het échte accident kwam. Als er zich een onverwachte situatie voordoet, rijden ze links allemaal tegen elkaar (laat mij duidelijk zijn, als de autostrade begint op te vullen - spits etc...).

[Zapp]

dat is een manouevre waar je je koppeling moet beheersen en de lengte van uw auto moet kennen. Twee keer raden waar een L-ekke (en vele anderen) het moeilijk mee hebben. En genoeg filmkes te vinden van mensen die niet snappen hoe dat ge uw wielen moet draaien als ge achteruit manouvreert.

Ik denk dat ge "parkeren tussen 2 voertuigen" bedoelt? Want zoals ik het snap van op het tekeningetje, mag je gewoon rechtdoor achter de laatste auto rijden.

[Tonerider]

Ik denk dat ge "parkeren tussen 2 voertuigen" bedoelt? Want zoals ik het snap van op het tekeningetje, mag je gewoon rechtdoor achter de laatste auto rijden.

inderdaad, sorry, had het verkeerd op.

[Creeping Death]

Heb ik hier al vaak vernoemd.

Het is omdat veel mensen 140 willen rijden op het linkse vak en iedereen die voor hun rijdt gaat te traag en zitten ze in elkaars gat tot er een beweging gebeurt en heel de trein begint te remmen. Een kleine raak aan de rempedaal van één chauffeur gaat in cascade naar stilstand. Ze denken het allemaal beter te weten maar als ze eens goed naar zichzelf kijken zouden ze beseffen dat ze meer stil staan dan iets anders. De "overspill" gaat dan richting middenvak en met hun 150pk denken ze "vlot" mee te zijn maar eigenlijk smijten ze zich in te kleine gaten en creëeren ze daar dezelfde file golf. Niet toevallig zijn de frequente kop-staart aanrijdingen ook daar te vinden. Helaas met een hele hoop miserie tot gevolg omdat de andere vakken moeten afgezet worden om die auto's te takelen.

Had ik 5 jaar geleden niet op mijn gemak rechts gereden had ik nu geplet geweest tussen 2 van die types (ik heb ze op 1m links naast mij tegen elkaar zien knallen). Toen ik verder reed ben ik 5 (!) kop-staart accidenten tegen gekomen allemaal op het _linker_ vak tot ik uiteindelijk aan het échte accident kwam. Als er zich een onverwachte situatie voordoet, rijden ze links allemaal tegen elkaar (laat mij duidelijk zijn, als de autostrade begint op te vullen - spits etc...).

Da's iets wat er bij mij niet in gaat, dat remmen; afstand houden, ver voor u kijken en anticiperen (gas lossen bv) is blijkbaar onmogelijk voor velen.Nu moet ik wel zeggen dat het rechtse vak toch ook niet altijd even rustig hoor. Als ge bv. aan nen oprit komt is het altijd wel wat uitkijken hoe de mensen invoegen. De meeste willen zo snel mogelijk naar links en dat ten koste van zowat alles.

Zalige week om op de baan te zijn trouwens, amper verkeer. Alleen rijdt er toch nog wel wat volk rond alsof het waanzinnig druk is en ze elke mogelijkheid tot "tijdwinst" nodig hebben.

- Vrachtwagen die een andere in haalt. Ik ga helemaal naar links, ben de 4 en laatste wagen in een treintje. Op het middenvak blijft er ééntje rijden tot vlak achter die camion. Dan zet hij zijn pinker op en gaat hij naar links, vlak voor mijn neus. Weer mooi moeten remmen of ik had er tegen gezeten. Ik snap nog altijd niet wat zo'n mensen bezielt: ge smijt u op een ander vak een veel lagere snelheid en ge hoopt maar dat het goed komt? Zo veel opties (pinker op, mssn laat ik dan wel plek?), gewoon wachten en na mij invoegen,.. allemaal een pak veiliger maar toch voor de meest debiele oplossing gaan.

- Ring van Antwerpen, ik rij helemaal links. Voor me een C3 die niet sneller gaat dan 100 (geen probleem mee, staat zo op borden aangegeven), naast me een Skoda die ook min of meer dezelfde snelheid aan houdt. Ik zit dus een beetje "gevangen", de C3 kan naar rechts maar doet het niet en rijdt niet echt weg vd Skoda waardoor ik niet weg kan. Alleen heeft mijn achterligger het niet door en gaat die bumperkleven.. Oké, het is een vervelende situatie maar ik kan daar ni veel aan doen.

- We passeren het bord "400m tot aan afrit". Mijn voorligger gaat toch nog naar links om toch nog 2 wagens in te halen en dan meteen van't middenvak naar den afrit te vliegen. Winst: echt nihil, want aan het kruispunt dat er volgde reed hij gewoon terug voor mij..

[bassie82]

Dat is een ergernis van mij eigenlijk.

Ik rij altijd zo rechts mogelijk dus ook tussen de vrachtwagens. Je nadert dan een vrachtwagen en de auto's in middenvak zien dat dan en geven bewust gas bij zodanig dat je niet kan invoegen en moet vertragen.
Dan rij je daar aan 100 per uur achter een vrachtwagen en kan je moeilijk veilig veranderen van rijstrook.

En ja bewust gas bijgeven want ze komen plots heel vlug om dan naast jou of vrachtwagen weer trager te rijden

[Polis]

Dat is een ergernis van mij eigenlijk.

Ik rij altijd zo rechts mogelijk dus ook tussen de vrachtwagens. Je nadert dan een vrachtwagen en de auto's in middenvak zien dat dan en geven bewust gas bij zodanig dat je niet kan invoegen en moet vertragen.
Dan rij je daar aan 100 per uur achter een vrachtwagen en kan je moeilijk veilig veranderen van rijstrook.

En ja bewust gas bijgeven want ze komen plots heel vlug om dan naast jou of vrachtwagen weer trager te rijden

Is inderdaad echt hatelijk.
Vanmorgen op de brusselse ring, kom van de A12 en wil richting zaventem gaan, dus een vrij kort stuk invoegstrook met voor mij een wagen die niet sneller dan 90 wil (ffs) en achter mij ook iemand. Komt er op het vak waar ik moet invoegen net een camion af en die blijft mooi 90 rijden op nog geen meter achter mij, dus ik kan niet veilig invoegen.

Pinker stond bij mij al van in het begin op, gas bijgeven gaat niet want idioot voor mij rijdt evensnel als de camion, camion weigert op het linkervak te gaan en mensen te laten invoegen, camion weigert wat gas te lossen om mij ertussen te laten.

locatie: https://www.google.be/maps/place/RA...50a734ab!8m2!3d51.0595036!4d4.3485815!6m1!1e1

[Alteration]

Is inderdaad echt hatelijk.
Vanmorgen op de brusselse ring, kom van de A12 en wil richting zaventem gaan, dus een vrij kort stuk invoegstrook met voor mij een wagen die niet sneller dan 90 wil (ffs) en achter mij ook iemand. Komt er op het vak waar ik moet invoegen net een camion af en die blijft mooi 90 rijden op nog geen meter achter mij, dus ik kan niet veilig invoegen.

Pinker stond bij mij al van in het begin op, gas bijgeven gaat niet want idioot voor mij rijdt evensnel als de camion, camion weigert op het linkervak te gaan en mensen te laten invoegen, camion weigert wat gas te lossen om mij ertussen te laten.

locatie: https://www.google.be/maps/place/RA...50a734ab!8m2!3d51.0595036!4d4.3485815!6m1!1e1

Eventjes plaatsmaken voor wie wil invoegen blijkt inderdaad moeilijk te zijn. Zorgt hier bij een oprit er ook weer voor dat mensen zo snel mogelijk (al dan niet tegen een gepaste snelheid en met genoeg ruimte) willen invoegen om toch maar niet op de pechstrook te belanden. Want wie gaat er nu stilstaan op het einde van een invoegstrook?

[Oij]

Want wie gaat er nu stilstaan op het einde van een invoegstrook?

Mensen moeten maar eens niet zo bang zijn van de pechstrook. Ze gooien zich precies liever tussen het verkeer aan een te lage snelheid dan dat ze eens een paar meter op de pechstrook rijden.
Hard gaan remmen of stilstaan op het einde van de pechstrook is al helemaal belachelijk, dus gebruik die pechstrook dan toch ALS het ECHT nodig is.

In principe zou het nooit nodig moeten zijn, maar zo werkt het niet altijd natuurlijk.

[Polis]

Het is inderdaad een ziekte aan het worden.
Het gevolg hiervan is, dat op sommige plekken het verkeer bijna stil moet staan om nog te kunnen uit/invoegen...
Dit zorgt dus direct voor files he.

Het erge dan is dat ik vrachtwagenschauffeurs bijna altijd laat invoegen en even de gas los zodat ze plek krijgen. Krijgt ge dan zo'n fucking randdebiel die te lui is zijne CC af te zetten of even naar links op te schuiven waar geen kat was.

Nog zo een punt in Brussel:

https://www.google.be/maps/@50.9139...ek9Ew2EQMsHLJOw5lSsQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en

Die uitrit is veel te kort voor al het verkeer dat daar overheen moet. Men kan niet uit en invoegen op dezelfde moment wat er dus voor zorgt dat mensen op het begin van die afrit al enorm vertragen of soms bijna stilstaan. Hierdoor staat er daarachter dan file tot de vorige bocht.

Dit zijn dus allemaal files of oorzaken van files die een structurele aanleg hebben en dus niets met bedrijfswagens of wat dan ook te maken hebben.

Maak dat stuk daar breder, langer en ge hebt een hoop minder file op die hele op/afrit tot aan de A12. Doorheen het jaar verschijt ik daar dagelijks een halfuur bij het naar het werk rijden.

[lammeken]

Mensen moeten maar eens niet zo bang zijn van de pechstrook. Ze gooien zich precies liever tussen het verkeer aan een te lage snelheid dan dat ze eens een paar meter op de pechstrook rijden.
Hard gaan remmen of stilstaan op het einde van de pechstrook is al helemaal belachelijk, dus gebruik die pechstrook dan toch ALS het ECHT nodig is.

In principe zou het nooit nodig moeten zijn, maar zo werkt het niet altijd natuurlijk.

Zulke snullen gaan het nooit verstaan.
Ik reed zo ooit eens met de vrachtwagen op een praktisch lege E429 toen er een auto de snelweg opwilde.
Die bleef dus tegen 90 naast mijn cabine hangen om dan aan het einde van de invoegstrook alles dicht te slaan
In plaats van wat te versnellen/vertragen.

Haalt hij me later in al toeterend en met middelvinger door het raam
Kan dan aan de toog weer wat klagen dat hij weer een zot in een vrachtwagen was tegengekomen.

[cma]

Het omgekeerde zie ik toch ook redelijk vaak: stilstaan aan het begin van de invoegstrook, bv. om in Diegem de ring op te rijden. Zal ook wel te maken hebben met alle zondagsrijders die nu eens buiten hun dorp komen in de vakantie.

[Nineshots]

Da's iets wat er bij mij niet in gaat, dat remmen; afstand houden, ver voor u kijken en anticiperen (gas lossen bv) is blijkbaar onmogelijk voor velen.

Soms laat ik ook wel eens weinig afstand, omdat ik liever zelf beslis hoeveel ruimte er is tussen mij en m'n voorganger (soms te weinig moet ik toegeven), dan dat er weer iemand denkt van 'oh die laat hier plaats voor mij, ik ga maar ff inparkeren' ...

[wiseguy444]

Dat is een ergernis van mij eigenlijk.

Ik rij altijd zo rechts mogelijk dus ook tussen de vrachtwagens. Je nadert dan een vrachtwagen en de auto's in middenvak zien dat dan en geven bewust gas bij zodanig dat je niet kan invoegen en moet vertragen.
Dan rij je daar aan 100 per uur achter een vrachtwagen en kan je moeilijk veilig veranderen van rijstrook.

En ja bewust gas bijgeven want ze komen plots heel vlug om dan naast jou of vrachtwagen weer trager te rijden

Van mij ook, vroeger reed ik ook altijd rechts maar door die regelrechte klootzakken doe ik het gewoon niet meer.
Soms zie je er letterlijk tegen 150 in uw achteruitkijkspiegel afkomen en vlak naast u afremmen tot uw snelheid, gewoon om u te blokkeren.
wtf is wrong with people?

[the_fox]

Iets waar ik mij echt aan kan ergeren: foute of slechte (tijdelijke) markeringen/verkeersborden. Ik heb nog maar zelden correct geplaatste borden gezien die een tijdelijk parkeerverbod aanduiden. Of zoals nu bij mij in de buurt: werken in de bebouwde kom. Eerst een bord van werken, dan een bord van 50 binnen 200m; dan nog 3 borden van 50. Dit in beide richtingen; in de bebouwde kom...

[Dr. Sheldon Cooper]

Elke elke elke morgen opnieuw, mensen die de afrit Machelen moeten hebben, helemaal doorrijden op de afrit richting Charleroi, en dan maar stilstaan en hun pinker opzetten naar rechts. Een heel baanvak blokkeren, levensgevaarlijk. Er zou zoveel meer controle moeten zijn op de baan, het neemt degoutante proporties aan wat voor idioten er op de baan rijden. Elke dag 140km naar het werk en erger me dood

[zarathustra]

Waarom niet de maneuvres weer laten doen op een privéterrein zijnde aan de examencentrum???

En hoe ga je het regenweer inplannen?????????

Zelfde manier waarop men hier sneeuw in plant zeker? Wachten tot het relatief zeker is volgens de weersvoorspelling.

Hier moet je dus in sneeuw rijden, 's nachts rijden, een lange afstand rijden en een slipcursus doen voor je uw rijbewijs krijgt. ( en ja dat is *duur* )

[Alteration]

Zelfde manier waarop men hier sneeuw in plant zeker? Wachten tot het relatief zeker is volgens de weersvoorspelling.

Hier moet je dus in sneeuw rijden, 's nachts rijden, een lange afstand rijden en een slipcursus doen voor je uw rijbewijs krijgt. ( en ja dat is *duur* )

Weer iemand die al bellend veel te breed indraaide en even later iemand met een camionette die bij het afslaan ook niet in het rijvak kon blijven...

[aux armes !!!]

Of een straat waar ze eens links, rechts en dan weer links ... geparkeerd staan. Met andere woorden waar je dus moet slalommen en men de straat bewust zo maakt om de snelheid laag te houden. Als ge op uw stuk aant rijden zijt waar geen geparkeerde auto's staan, mag je komen, de andere moet dan inschatten of hij komt of dat hij zich even tussen geparkeerde auto's zet of niet.

Ik neem alle dagen zo een straat... Hoe vaak je ze nog rap ziet komen en ons dus beide blokkeren... Triestig om te zien hoor.