Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[sandervdw]

Zo'n type rood licht staat hier ook in de nabije buurt, gewoon langs de weg, niet op kruispunt oid.
Meer dan chauffeurs genoeg die 50+ rijden en los door rood licht rijden aangezien er toch geen camera op staat en er geen kruispunt is

i kid you not

Stonden er in mijn middelbareschooltijd ook al aan mijn school. Verschillende situaties gezien.
1) Los door het rood rijden
2) De lichten meten wanneer de persoon aan het licht zou zijn, om te voorkomen dat anderen ongewild voor rood staan. Heeft als gevolg dat ze 70 rijden (terwijl je 50 mag) aan de camera, dan optrekken tot 90 en dus voorbij de lichten zijn voor ze op rood springen.
3) constant te snel rijden. Vol op de remmen op de plek van de camera en dan terug volgas optrekken.

Maar een rood licht is psychologisch al wel een pak zwaarder om te negeren dan een snelheidsregel.

[Alteration]

ik vind dat net de onveligste... Zeker als ge verder gaat dan de eerste afslag. Kans is groot dat het verkeer bij de oprit erop rijdt omdat ze denken dat ge erafgaat en langs de andere kant mensen die denken dat ge erafgaat en u de pas gaan afsnijden.

Dat is wanneer ze jouw inzicht toepassen, maar in realiteit lijkt dat dus net niet gedaan te worden.

Bij ons hebben ze nu lichten gezet met snelheid detectie aan de scholen. Dat vind ik qua veiligheid het beste, als je te snel rijd word je direct gestraft (je moet een tijd stil staan, Je moet dan stoppen net voor de plaats waar de kinderen oversteken.), je kunt ook niet snel rijden remmen voor de flitser en vervolgens op trekken, als je dat doet sta je ook stil voor de lichten.
En de mensen die toch eens per ongeluk of gewoon te snel rijden moeten niet financieel inboeten, maar worden wel gestraft.
Ik denk niet dat iemand gaat zeggen van, ja nu ga ik hier 40 rijden omdat ik dat toch wel wil en vervolgens een tijd stil te staan.

Zoals voorgaanden voorbeelden gaven hoe het vaak niet in zijn opzet slaagt, vrees ik dat een van de weinige efficiënte maatregelen gewoon zaken zoals trajectcontroles en flitscamera's zijn (die dan weer hun tekortkomingen hebben en dan komen we weer uit bij inkomensafhankelijke boetes en puntenrijbewijzen).

[Ciamician]

ik vind dat net de onveligste... Zeker als ge verder gaat dan de eerste afslag. Kans is groot dat het verkeer bij de oprit erop rijdt omdat ze denken dat ge erafgaat en langs de andere kant mensen die denken dat ge erafgaat en u de pas gaan afsnijden.

De binnenste ring nemen (op 1 met 2 rijvakken) is ook niet altijd "comfortabel".

Ik kom dagelijks zo een rotonde tegen en het linkervak is quasi altijd leeg. Eén regelrechte shitshow. Bijna iedereen moet er bij de 2e afslag af, maar toch neemt 99% het buitenste vak. Ik zie bijna dagelijks een verbaasde/boze blik in mijn achteruitkijkspiegel, ook al signaliseer ik ruim op voorhand als ik wil uitvoegen. Vaak laten ze je er gewoon niet tussen. Ofwel mag je nog een rondje doen, ofwel moet je je er dan tussengooien.

Het buitenste vak is inderdaad compleet verkeerd, maar minder stressy.

[Polis]

Als ge u er gewoon tussengooit en ze rijden u aan, wie is dan in fout?

Volgens de regels van het rondpunt doet gij het juist, maar de andere persoon die u aanrijdt komt wel van rechts?

[bassie82]

uit ervaringen van dichte vrienden : diegene die van rijstrook verandert is in fout : dus diegene die op binnenste strook rijdt en naar buitenste gaat
dat is ook beetje het hatelijke eraan als je toch goed de rotonde wil nemen en je krijgt een ongeval zo dat je in fout bent


voorval van vrienden was : rotonde met 3 afritten. Dubbele baan en zij komen tesamen met andere auto tegelijkertijd aan op rotonde vanuit zelfde richting. Ze gaan beiden op de rotonde. Vrienden nemen binnenbaan want ze moeten de 2de afrit hebben. Ze zien dat auto op buitenste baan niet de volgende afrit neemt maar dat is niet ongewoon maar gaan er natuurlijk vanuit dat hij dan ook de volgende zou nemen maar niks is minder waar.
Chauffeur buitenste baan had iets thuis vergeten en was toertje aan het doen om weer huiswaarts te gaan dus ja vrienden hebben hem geraakt in z'n zijkant en volledig in fout.

[Polis]

Men zou er dan pijlen moeten opschilderen imo.
buitenste ring direct een pijl naar rechts dus verplicht uit te voegen, dan kunnen ze sowieso het pad van iemand die van de binnenste ring komt en naar buiten uitvoegt niet meer kruisen.

De binnenste ring krijgt dan een pijl rechtdoor en rechts.

[eniac]

Men zou er dan pijlen moeten opschilderen imo.
buitenste ring direct een pijl naar rechts dus verplicht uit te voegen, dan kunnen ze sowieso het pad van iemand die van de binnenste ring komt en naar buiten uitvoegt niet meer kruisen.

De binnenste ring krijgt dan een pijl rechtdoor en rechts.

Turborotondes.

[Musk]

Gelijk in Nederland hé, met borduren tss de rijstroken, dan moet je wel op het juiste vak op/afrijden

[sneax]

voorval van vrienden was : rotonde met 3 afritten. Dubbele baan en zij komen tesamen met andere auto tegelijkertijd aan op rotonde vanuit zelfde richting. Ze gaan beiden op de rotonde. Vrienden nemen binnenbaan want ze moeten de 2de afrit hebben. Ze zien dat auto op buitenste baan niet de volgende afrit neemt maar dat is niet ongewoon maar gaan er natuurlijk vanuit dat hij dan ook de volgende zou nemen maar niks is minder waar.
Chauffeur buitenste baan had iets thuis vergeten en was toertje aan het doen om weer huiswaarts te gaan dus ja vrienden hebben hem geraakt in z'n zijkant en volledig in fout.

Raar dat dit niet gekend is.

_Uiteraard_ ben je in fout als je iemand de pas af snijdt. Als ik vlot de buitenste band aan het nemen ben en iemand van de binnenste snijdt mij de pas af alsof hij voorrang heeft daar krijg ik het schijt van. Voor zoiets zou ik ook nog expres "te laat" remmen. Als ge dan tuutert denken ze nog dat ze juist zijn ook. Dat het de meest efficiente methode is om ronde punten te pakken dat kan zijn maar je moet je wel nog steeds aan de voorrangsregels houden.

- je vertraagd voldoende op voorhand, pinkt ruim voldoende en schuift er tussen als je er tussen gelaten wordt
- desnoods tot stilstand

Indien stilstand te blokkerend is en ze je er echt niet tussen laten en dikke file dan rij je nog eens rond en verander je naar de buitenkant in het rond rijden. Je hebt dan sowieso overal voorrang om aan te sluiten in de trein vanop het ronde punt. Vaak ben je dan nog steeds sneller dan van in't begin rechts aan te schuiven.

[eniac]

- desnoods tot stilstand
.

Ben je volgens mij ook hard in fout ongeacht of je blokkeert of niet

[bassie82]

-stilstand op een rotonde???

ja voorrangsregels gelden en dat wist ik. Voorval van vrienden was gewoon ter illustratie. Het was ook een rotonde met maar 3 banen die ernaartoe leiden. Dus 1 waar zij van komen, de eerste die niet werd genomen door beiden dus verwacht je dat ze de laatst mogelijke afrit gingen nemen. Feit dat een chauffeur toertjes zit te rijden op de buitenste baan kan je toch ook niet altijd voorzien hé.

Op zich kan je niet vlot rijden op de buitenste baan omdat je moet voorzien om de rotonde te verlaten.

[Polis]

Raar dat dit niet gekend is.

_Uiteraard_ ben je in fout als je iemand de pas af snijdt. Als ik vlot de buitenste band aan het nemen ben en iemand van de binnenste snijdt mij de pas af alsof hij voorrang heeft daar krijg ik het schijt van. Voor zoiets zou ik ook nog expres "te laat" remmen. Als ge dan tuutert denken ze nog dat ze juist zijn ook. Dat het de meest efficiente methode is om ronde punten te pakken dat kan zijn maar je moet je wel nog steeds aan de voorrangsregels houden.

- je vertraagd voldoende op voorhand, pinkt ruim voldoende en schuift er tussen als je er tussen gelaten wordt
- desnoods tot stilstand

Indien stilstand te blokkerend is en ze je er echt niet tussen laten en dikke file dan rij je nog eens rond en verander je naar de buitenkant in het rond rijden. Je hebt dan sowieso overal voorrang om aan te sluiten in de trein vanop het ronde punt. Vaak ben je dan nog steeds sneller dan van in't begin rechts aan te schuiven.

"Uiteraard" ?
Zo vanzelfsprekend is dat toch niet?

Als ik op het voorsorteervak sta voor rechts af te slagen sta en ik rijd rechtdoor en snijd iemand de pas af die ook rechtdoor ging, dan is het volgens u logisch dat de persoon die juist reed in fout is? Want dat is bij een rotonde zo hé!

De idioten die op de verkeerde ring of band zitten snijden eigenlijk de pas af van mensen die het wel correct doen en op de juiste plek uitvoegen.

[sneax]

Die stilstand kom ik soms op een rond punt in Aalst, daar komen ze van overal en willen ze naar overal (overal file) dus ja daar staat geregeld iemand stil. 'k Zal in't vervolg rond rijden.

Eigenlijk hé moet je op een rotonde even goed zo rechts mogelijk rijden. De binnenband is om de rechts rijders voorbij te steken. Als je wil afslaan moet je _op de rechterband_ zitten. Dus eerst terug naar rechts en dan pas naar rechts afslaan. Niet van binnen meteen afslaan, dat is verboden tenzij er voorsorteerpijlen staan. Even goed als er geen verkeer is en je moet de laatste afrit hebben dan neem je de buitenste band (zo rechts mogelijk).

Er kunnen natuurlijk sorteerpijlen of borden staan bij het oprijden van de rotonde, dat is dan iets anders. Bij het verlaten van de rotonde, zelden. Dus dan ga je naar rechts VOOR dat je afslaat. Niet rechtstreeks.

Staat er ergens in de wegcode dat je de binnenband MOET nemen als je de laatste afrit wil? Volgens mij is dit gewoon een uitvindsel, enkel de sorteerborden/pijlen gelden de rest is bullshit uit youtube filmpjes en facebook GIFs.

[Alteration]

Turborotondes.

Inderdaad, doorgaans de conclusie van het rotondeperikel.

[bassie82]

zo leren ze het in Engeland (land of the roundabouts)

https://www.youtube.com/watch?time_continue=352&v=yuqlfM-MX7g

[Powerwing]

zo leren ze het in Engeland (land of the roundabouts)

https://www.youtube.com/watch?time_continue=352&v=yuqlfM-MX7g

Inderdaad, heel goed geregeld daar, die roundabouts. Ik rijd daar vaak met de auto en ik moet zeggen dat links rijden veel 'natuurlijker' aanvoelt...

[sneax]

Merk op in Engeland en bij turborotondes: de aanduidingen waarvoor elke lane dient.

Indien geen merktekens of borden (zoals vaak in belgie) -> zo rechts mogelijk rijden. En in principe verboden om een rijvak "over te steken" om af te slaan. Indien je rechts wil moet je al op het volledig rechtse vak zijn alvorens je dat manoevre uitvoert, maar for the sake of efficiency gaan we ons daar niet aan houden op een rotonde en ik denk dat dit ook niet meteen de bedoeling is. Het veroorzaakt echter wel verwarring dus daarom willen ze die dubbele rotondes afschaffen. En in geval van accident vervalt men op de wegcode die duidelijk is, en van daar komt mijn _uiteraard_. Dit kwam bij het halen van mijn rijbewijs nochtans aan bod, ik weet niet waar jullie jullie rijbewijs gehaald hebben ...

Die andere landen is allemaal goed en wel maar zo is het niet in Belgie.

[Polis]

Waarom brengt men ook niet gewoon markeringen of pijlen op de weg aan? Dan kan het de code krijgen als een voorsorteervak, problem solved?

[bassie82]

Merk op in Engeland en bij turborotondes: de aanduidingen waarvoor elke lane dient.

Indien geen merktekens of borden (zoals vaak in belgie) -> zo rechts mogelijk rijden. En in principe verboden om een rijvak "over te steken" om af te slaan. Indien je rechts wil moet je al op het volledig rechtse vak zijn alvorens je dat manoevre uitvoert, maar for the sake of efficiency gaan we ons daar niet aan houden op een rotonde en ik denk dat dit ook niet meteen de bedoeling is. Het veroorzaakt echter wel verwarring dus daarom willen ze die dubbele rotondes afschaffen. En in geval van accident vervalt men op de wegcode die duidelijk is, en van daar komt mijn _uiteraard_. Waar hebben jullie eigenlijk jullie rijbewijs gehaald? En ik bedoel dan letterlijk: in een gat waar er geen deftige chaos rotondes zijn? Werd mij duidelijk aangeleerd.

Trouwens compleet naast de kwestie om met compleet andere situaties uit andere landen te komen. In principe als je niets anders kan vinden, geef je me ivm de situatie in Belgie gelijk.

Waarom zijn er chaos rotondes? Toch niet door de chauffeurs??

Merk ook op verder in de filmpjes dat hij ook middenstrook neemt als hij niet de volgende afslag nodig heeft en dit zonder wegmarkeringen

MAAR ik geef je volledig gelijk dat de belgische wetgeving totaal niet aangepast is voor dubbele rotondes

[sneax]

Merk ook op verder in de filmpjes dat hij ook middenstrook neemt als hij niet de volgende afslag nodig heeft en dit zonder wegmarkeringen

Ja so? In België geldt dit niet, wat moet ik hier nu mee? Is toch volledig niet van belang in de originele discussie: in Belgie vlam je niet zomaar van de buitenring uw afrit op. Én het feit dat al die filmpjes enkel gelden in geval er aanduiding staat. Anders in Belgie rij je zo rechts mogelijk.

Dat het in het buitenland allemaal beter is dat is dan meestal wel zo maar we leven in België. Over het buitenland beginnen is afwijken van de originele discussie waarin enkel ik gelijk heb de rest is "afketserij".