Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[Nineshots]

Flitsen in een zone 30, man toch...
Prioriteiten dat men stelt bij de verkeerspolitie, ONGELOOFLIJK!
Al die veiligheid jongens hohoho!

Zone 30 is het achterlijkste dat er bestaat, hou me daar ook nooit aan.

Tot je eens een kind mee hebt... In zone 30 is het net zéér belangrijk om je er aan te houden.

Dat begrijp ik maar je moet ook niet overdrijven. Op de snelweg meermaals gehad dat er vertraagd wordt naar 105-110 ipv 120-125.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Dat is wel inderdaad idioot. Gelukkig maak ik dat niet zo vaak mee, meestal geven ze weer gas aan 115km/u.

[Bimmer]

Tot je eens een kind mee hebt... In zone 30 is het net zéér belangrijk om je er aan te houden.

Bij ons hebben ze nu lichten gezet met snelheid detectie aan de scholen. Dat vind ik qua veiligheid het beste, als je te snel rijd word je direct gestraft (je moet een tijd stil staan, Je moet dan stoppen net voor de plaats waar de kinderen oversteken.), je kunt ook niet snel rijden remmen voor de flitser en vervolgens op trekken, als je dat doet sta je ook stil voor de lichten.
En de mensen die toch eens per ongeluk of gewoon te snel rijden moeten niet financieel inboeten, maar worden wel gestraft.
Ik denk niet dat iemand gaat zeggen van, ja nu ga ik hier 40 rijden omdat ik dat toch wel wil en vervolgens een tijd stil te staan.

[sandervdw]

Dus die hogere overlevingskansen, dat is zever?

Ze gaan hier zeggen dat ze veel minder kans hebben op een ongeval omdat ze geconcentreerder rijden (en iédereen hier zit in de beste 0.1% van de chauffeurs ).
Om even te verduidelijken, de overlevingskans van een voetganger bij 50/u is 30%, bij 90/u is dat 90%.

[Nineshots]

Gaat niet om het geconcentreerder rijden, het gaat om de remafstand en impact.
Gigantisch verschil tussen 30 en 50km/u als er opeens een kind uit het niets de straat oploopt.

Ik ben geen heilige qua snelheidslimieten, maar 30km/u zones probeer ik altijd te respecteren.

[Alteration]

Gaat niet om het geconcentreerder rijden, het gaat om de remafstand en impact.

sandervdw bedoelt dat "ik rij gecontreerder dan de meeste chauffeurs" hier door leden als excuus gebruikt wordt, ter verklaring van uitspraken zoals "Zone 30 is het achterlijkste dat er bestaat, hou me daar ook nooit aan."

[Gonzo]

Om even te verduidelijken, de overlevingskans van een voetganger bij 50/u is 30%, bij 90/u is dat 90%.

Hoog tijd dat ik wa gas bijgeef in zone 30.

[bassie82]

Hoog tijd dat ik wa gas bijgeef in zone 30.

ah ik dacht dat het de seconden was

zone 30 = 30 seconden vol gas geven
alleen lukt dat moeilijk door die rotkinderen

[Creeping Death]

Mensen die geen snelheid kunnen houden. Zelfs op het viaduct van Merksem waar ge zo'n zachte helling hebt. Meer dan de helft van de auto's die ik voorbij ga bij het oprijden, bolt me in het dalen weer voorbij.
Ik snap dat dat zonder CC wel wat meer concentratie vraagt maar soms zijn de verschillen echt wel groot.

[Polis]

Iemand die het Montgomery rondpunt doet? (https://goo.gl/maps/nzWXZGWndPo)
Ge hebt daar dus altijd idioten die op het buitenste vak blijven rijden en er niet afmoeten. Dit zorgt er dan voor dat mensen die 1 ring meer naar binnen rijden er niet afkunnen of serieus in de remmen moeten...

Super irritant!

Voorts valt me ook op dat in Brussel de straatverlichting schandalig slecht is. Regen en donker vanmorgen, ge zag echt veel te weinig (vooral overstekend volk).

[Noctilucus]

Iemand die het Montgomery rondpunt doet? (https://goo.gl/maps/nzWXZGWndPo)
Ge hebt daar dus altijd idioten die op het buitenste vak blijven rijden en er niet afmoeten. Dit zorgt er dan voor dat mensen die 1 ring meer naar binnen rijden er niet afkunnen of serieus in de remmen moeten...

Super irritant!

Jarenlang dat rond punt vaak gedaan, heel herkenbaar...

[bassie82]

Probleem is dat het z'n eigen ook versterkt. Je komt daar, rij op een binnenbaan en geraak niet meer op de buitenbaan zonder te remmen of helemaal rond te rijden. Wat doen de meeste mensen de volgende keer : direct de buitenbaan.

[eniac]

Probleem is dat het z'n eigen ook versterkt. Je komt daar, rij op een binnenbaan en geraak niet meer op de buitenbaan zonder te remmen of helemaal rond te rijden. Wat doen de meeste mensen de volgende keer : direct de buitenbaan.

Dat is toch een kwestie van inzicht en assertiviteit imo. Ik reed daar altijd een paar vakken naar binnen en nooit miserie gehad om er terug uit te raken wanneer ik moest.

Daar is wel sowieso 1 vak teveel imo. Op het derde rijdt al maar zelden iemand, laat staan op het vierde. Denk dat ik op het vierde maar 1 keer gereden heb, gewoon omdat ik dat eens wou gedaan hebben

[Musk]

Dat is toch een kwestie van inzicht en assertiviteit imo. Ik reed daar altijd een paar vakken naar binnen en nooit miserie gehad om er terug uit te raken wanneer ik moest.

Daar is wel sowieso 1 vak teveel imo. Op het derde rijdt al maar zelden iemand, laat staan op het vierde. Denk dat ik op het vierde maar 1 keer gereden heb, gewoon omdat ik dat eens wou gedaan hebben

Zo dat ook eens gedaan rond de Arc de Triomphe op de champs-elysees, viel toch wa tegen aan de binnenkant. Zeker als je met een nagelnieuwe x5 aan het rijden zijt die niet van u is

[Nineshots]

Probleem is dat het z'n eigen ook versterkt. Je komt daar, rij op een binnenbaan en geraak niet meer op de buitenbaan zonder te remmen of helemaal rond te rijden. Wat doen de meeste mensen de volgende keer : direct de buitenbaan.

En als je het niet kent, weet je ook niet wat je moet doen. Het is daar niet erg overzichtelijk.

[Polis]

Markeringen en signalisering laten te wensen over, zoals bijna overal in Bxl eigenlijk.
Maar toch valt het op dat mensen rondpunten met meer dan 1 vak niet kunnen nemen.

Bij dat rondpunt wordt dat gewoon extra uitvergroot omdat er zoveel vakken zijn er wat verkeer overgaat ook.

Het is echt niet zo moelijk, als ge er de eerste afmoet zet ge u rechts en neemt ge de buitenste ring (2 ringen indien 2 vakken afslag).
Indien ge verder moet dan de eerste afslag neemt ge vak 3 en/of2
Moet ge 3/4 toer doen neemt ge vak 4 en gaat ge na afslag 2 naar vak 3.

[Alteration]

Markeringen en signalisering laten te wensen over, zoals bijna overal in Bxl eigenlijk.
Maar toch valt het op dat mensen rondpunten met meer dan 1 vak niet kunnen nemen.

Bij dat rondpunt wordt dat gewoon extra uitvergroot omdat er zoveel vakken zijn er wat verkeer overgaat ook.

Het is echt niet zo moelijk, als ge er de eerste afmoet zet ge u rechts en neemt ge de buitenste ring (2 ringen indien 2 vakken afslag).
Indien ge verder moet dan de eerste afslag neemt ge vak 3 en/of2
Moet ge 3/4 toer doen neemt ge vak 4 en gaat ge na afslag 2 naar vak 3.

Het is misschien niet zo moeilijk (voor jou), maar het is vrij logisch dat de buitenste rijstrook als meest veilige route gezien en gekozen wordt. Vicieuze cirkels, die rotondes.

[Polis]

Het is misschien niet zo moeilijk (voor jou), maar het is vrij logisch dat de buitenste rijstrook als meest veilige route gezien en gekozen wordt. Vicieuze cirkels, die rotondes.

ik vind dat net de onveligste... Zeker als ge verder gaat dan de eerste afslag. Kans is groot dat het verkeer bij de oprit erop rijdt omdat ze denken dat ge erafgaat en langs de andere kant mensen die denken dat ge erafgaat en u de pas gaan afsnijden.

[Polis]

Het is misschien niet zo moeilijk (voor jou), maar het is vrij logisch dat de buitenste rijstrook als meest veilige route gezien en gekozen wordt. Vicieuze cirkels, die rotondes.

ik vind dat net de onveligste... Zeker als ge verder gaat dan de eerste afslag. Kans is groot dat het verkeer bij de oprit erop rijdt omdat ze denken dat ge erafgaat en langs de andere kant mensen die denken dat ge erafgaat en u de pas gaan afsnijden.

[sneax]

Bij ons hebben ze nu lichten gezet met snelheid detectie aan de scholen. Dat vind ik qua veiligheid het beste, als je te snel rijd word je direct gestraft (je moet een tijd stil staan, Je moet dan stoppen net voor de plaats waar de kinderen oversteken.), je kunt ook niet snel rijden remmen voor de flitser en vervolgens op trekken, als je dat doet sta je ook stil voor de lichten.
En de mensen die toch eens per ongeluk of gewoon te snel rijden moeten niet financieel inboeten, maar worden wel gestraft.
Ik denk niet dat iemand gaat zeggen van, ja nu ga ik hier 40 rijden omdat ik dat toch wel wil en vervolgens een tijd stil te staan.

Ik snap wat je wil zeggen, het is psychologisch beter te aanvaarden voor de mens.

Logisch gezien is het echter dom:
- het kost meer en het brengt niet op
- een eikel die te snel rijdt houdt de rest op die er niets mee te maken heeft

Ze zijn psychologisch manipulatief geslaagd maar niet het beste. Het beste is als iedereen 30 rijdt uit zichzelf.

[TooChé]

Zo'n type rood licht staat hier ook in de nabije buurt, gewoon langs de weg, niet op kruispunt oid.
Meer dan chauffeurs genoeg die 50+ rijden en los door rood licht rijden aangezien er toch geen camera op staat en er geen kruispunt is

i kid you not