Nineshots zei:
Tuurlijk. Heb vele collega's die een mobib kaart en/of plooifiets krijgen als ze dat vragen. Op dat vlak zijn de meeste consultancy firms wel correct. Daarnaast is een abo OV goedkoper dan uw parking elke dag of maand te moeten betalen dus win win.the_fox zei:En dat wou ik ook aankaarten, daarom dat ik er specifiek bijgezet heb dat ik het had over mensen met "een vaste bureau-job"
Ik kan begrijpen dat consultants, vertegenwoordigers, techniekers, ... op de baan moeten zijn. Maar enkel die mensen gaan niet de ochtendspits richting Brussel creëren. En vertegenwoordigers en techniekers hebben meestal (niet altijd, ik weet het) een regio waarin ze werken; dus die gaan niet elke dag in de spits naar Brussel moeten rijden.
En dan nog, consultants die op een langdurig project zitten in Brussel, kunnen ook met de trein gaan. Bij ons wordt dit ook aangeraden aan consultants sinds ons kantoor vlakbij Brussel-Noord ligt. En vele van die consultants die een maand of langer bij ons zitten, nemen een treinabo. En een groot deel daarvan krijgt het zelfs voor elkaar dat dit betaald wordt door de consultancy-firma waarvoor ze werken; ook al hebben ze een firmawagen.
Polis zei:
Polis zei:
Polestar zei:
Creeping Death zei:
Wat een debiele verkeerssituatie daar ook om auto's voorrang te geven bij het afrijden van een (uitgerekt) rond punt.Polestar zei:
Regenneger zei:Dat ge u daarin opjaagt vind ik inderdaad nogal raar. Als het maar voor even is, who cares? Als het wat langer is, het gaat niet sneller gaan door uzelf op te naaien achter het stuur, berust in je lot en het zal al heel wat aangenamer zijn. Hoelang kan je op dezelfde baan rijden dat het echt een significante impact heeft op uw reistijd? Wat trager rijden dan de snelheidslimiet heeft trouwens echt weinig impact op de vlotheid van het verkeer.
De verloren tijd maak je goed door de voorrang van rechts te negeren
Bloembak zei:
****** en autorijden, ze zullen het nooit leren