Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[Gonzo]

Groot gelijk sneax. Hij moet toch af en toe eens kunnen laten zien dat hij een BMW heeft, die hij dan nog als een klein kind zijn "sjoeke" noemt (zie zijn andere posts hierover), een sjoeke dat hij bijna tot wenen toe, zoals hij zelf zegt, niet op de parking kon zetten bij de grote mensen. Moet hard aankomen voor hem. Oh ja nog dit: velen denken dat ze, omdat ze een BMW hebben ook ineens "kunnen" rijden. Het is dat soort mensen die de echte BMW rijders onterecht een slechte naam geven. En voor alle duidelijkheid: ik heb tot hiertoe 5 BMW's gehad.

Amai Onderzoeker, ik moet echt wel respect hebben voor de manier waarop ge uzelf keer op keer weer belachelijk maakt, ik zou het niet kunnen. Als reactie op nen normale post iemand een kind noemen in de meest pedante, hypocriete en hautaine kleuterpost van het mobiliteitsforum, dat is niet iedereen gegeven. Ik weet dat ik maar 3 BMW's gehad heb (oei) ipv 5 (oei) en gij dus meer recht afgekocht hebt om den idioot uit te hangen, maar we kunnen niet allemaal staan wenen om een gratis currysauske bij ons nuggets, niewaar?

[Waelvis]

Er is nochtans veel verbeterd met de trajectcontrole tussen wetteren en Erpe mere. Rustiger verkeersbeeld, veel minder ongevallen.

Ik zeg niet dat ik er voorstander van ben, maar het is toch te verkiezen boven flitspalen waar je m.i. niet weet wat je voorligger gaat doen.

Ik hoor nochtans dikwijls het tegenovergestelde. Dat er daar veel zenuwachtiger gereden wordt, en meer van rijvak gewisseld wordt.

Flitspalen zijn idd erger. Al genoeg meegemaakt dat lijn voorligger (hard) remt tot ver onder de toegelaten limiet.

Dan kijk je nog altijd constant op je snelheidsmeter, aangezien je dan gewoon 140 probeert te rijden op de autosnelweg bv. Ik snap wel dat men ergens een grens moet stellen

Nee, dan rij ik gewoon "vlot"
130-140 is gewoon mijn "cruisesnelheid".
Iets sneller dan de meerderheid, maar toch niet overdreven. Ik haat het om lang voor/achter/naast dezelfde auto te rijden.

Dat snap ik dus niet? Of je nu constant 120, 130 of 140 rijdt, da's toch krak hetzelfde?

Zie hierboven.

Ligt het probleem dan niet in de mentaliteit dat je koste wat het kost zo snel wil rijden als je maar kan, en daarom de hele tijd naar die snelheidsmeter moet zitten staren zodat je altijd perfect aan de 120 zit?

Als je gewoon trager gaat rijden (en dus 110-120 ipv 130-140), zie ik niet in waarom je niet meer op de baan zou kunen letten?

Niet dat ik er veel van weet ze, ben zelf maar een beginnende chauffeur...

De limiet is 120 e, wat imho al traag is. Dus wil ik zo dicht mogelijk bij die limiet rijden. Ik wil ook liefst niemand hinderen.


Ik vind het trouwens ook verschrikkelijk irritant als iemand voor mij trager rijdt dan toegelaten. 120km/h op trajectcontrole wil zeggen dat pakweg 80% va' de mensen maximum 120 op hun teller zal rijden. Wat er op neerkomt dat ze in de praktijk rond de 110 rijden.

126 op mijn teller is 120 bvb.

Als je 130-140 rijdt dan rij je rapper als de rest, dat verstoord het beeld ook. Camions rijden trouwens maar 90km/h ook op die autostrade. Blijven bochten wringen, fantastisch toch Ik kijk uit naar de 100% trajectcontrole.

Dit type mensen gaat expres 10 minuten achter een camion rijden om dan 10 minuten 150 te kunnen rijden, geloof mij, ge gaat dat zien. Zo gek zijn ze

Zever en zever.

Als ik 130-140 rij hinder ik niemand. Ik ga ook niet in mn voorligger zijn gat gaan boren als die trager rijdt. Ik wacht tot die opzij gaat en haal die dan in.

En achter een vrachtwagen gaan hangen om erna 150 te rijden? Komaan. Welke belachelijke idioot zou daar nog maar aan denken?

Bijna-volledige trajectcontroles op alle autosnelwegen is gewoon een pestmaatregel. Het aantal doden op autosnelwegen is relatief beperkt en de ongevallen die er plaatsvinden hebben zelden snelheid als oorzaak. Dat men eens begint met een fatsoenlijke infrastructuur.

Dank u!

Groot gelijk sneax. Hij moet toch af en toe eens kunnen laten zien dat hij een BMW heeft, die hij dan nog als een klein kind zijn "sjoeke" noemt (zie zijn andere posts hierover), een sjoeke dat hij bijna tot wenen toe, zoals hij zelf zegt, niet op de parking kon zetten bij de grote mensen. Moet hard aankomen voor hem. Oh ja nog dit: velen denken dat ze, omdat ze een BMW hebben ook ineens "kunnen" rijden. Het is dat soort mensen die de echte BMW rijders onterecht een slechte naam geven. En voor alle duidelijkheid: ik heb tot hiertoe 5 BMW's gehad.

Ik rij met een Peugeot...

[Bloembak]

Nu zal dat toch ook altijd zo zijn dat een deel onder de toegelaten snelheid rijdt, en een deel erboven. Dus als we met zijn allen een beetje trager gaan rijden, zal het verkeer nog wel even vlot gaan, denk ik?

Je kan vinden dat 120 te traag is voor de autostrade, maar los daarvan vind ik het principe achter trajectcontrole wel oké. Het lijkt mij nogal logisch dat als je een maximumgrens instelt, je ook effectief gaat controleren dat mensen zich daaraan houden.

Vanwaar haal je dat? Oprechte vraag.

Ik heb dit teruggevonden en dat geeft toch een ander beeld: http://www.lokalepolitie.be/5417/do...cht+dodelijke+ongevallen+op+autosnelwegen.pdf

Ongevallen op de autostrade veroorzaken daarbij ook nog een hoop file, en dát is pas nefast voor de vlotheid van het verkeer...


P.S. opnieuw, disclaimer: ik ben zelf een beginnende chauffeur dus misschien zeg ik nu echt domme dingen of zo

Dat document wat je linkt toont toch net aan dat snelheid geen oorzaak is, maar enkel een risicofactor?

Dus leer mensen fatsoenlijk rijden ipv enkel een risicofactor aan te pakken.

Op de autosnelweg is het aantal doden niet de hoofdoorzaak, maar de vele files die onverantwoord rijden veroorzaken. Zoals al eerder gezegd is het aantal ongevallen serieus naar beneden gegaan sinds er trajectcontrole is op de E40. Ik passeer er regelmatig en ik moet zeggen dat het op het stuk zelf heel wat rustiger is dan ervoor of erna. En ja als de trajectcontrole gedaan is dan trekken ze weer op en is het weer gatplakken op het 3e vak.

Ik vind het beter dat ze zeggen overal trajectcontrole ipv eerst overal 100 want 120 is toch gevaarlijk. Ze denken dan eens wat minder kortzichtig (want we houden vast aan eerder opgelegde snelheden, we gaan er alleen intensiever op controleren) en dan is het weer niet goed.

Je hebt gelijk ivm de trajectcontrole op de E40 in Wetteren. Ik ben ook niet pertinent tegen. Maar kies die plaatsen zorgvuldig uit waar ze daadwerkelijk een verschil kunnen maken. En steek liever wat meer euro's in infrastructuur dan in overbodige trajectcontroles.

Ze hebben plannen voor een trajectcontrole op de E40 van Sint-Steven-Woluwe tot Heverlee. Ik rij die dagelijks en daar zou dat volledig overbodig zijn. Ongevallen daar gebeuren door weefbewegingen (in- en uitvoegen) vanaf Woluwe tem afrit Steenokkerzeel en door een plotselinge remgolf als de staart van de file op de E314 Leuven zich uitspreidt tot de E40 in Heverlee (ongeacht de flexibele snelheidsaanduidingen).

[bassie82]

Nee, dan rij ik gewoon "vlot"
130-140 is gewoon mijn "cruisesnelheid".
Iets sneller dan de meerderheid, maar toch niet overdreven. Ik haat het om lang voor/achter/naast dezelfde auto te rijden.

Waar stopt het?
Maxsnelheid is nu 120, meeste rijden nu al rapper om 'vlot' mee te kunnen
moeten we dan maxsnelheid op 140 zetten? Want als je nu al ziet dat ze niet aan 120 kunnen houden gaan ze zich zeker niet aan 140 houden en dan gaan de meeste weer rapper rijden om 'vlot' te rijden

En wat voor argument is 'ik haat het om lang voor/achter/naast dezelfde auto te rijden'????

[Polis]

Wat een bleiters hier
Ik rijd zelfs 150-160 als het kan.


Ik denk niet dat Waelvis 140 rijdt als het enorm druk is. Ge moet alles wat in perspectief zetten.
Men zou beter met dynamische snelheden werken

[Gonzo]

Ik hoor nochtans dikwijls het tegenovergestelde. Dat er daar veel zenuwachtiger gereden wordt, en meer van rijvak gewisseld wordt.
Flitspalen zijn idd erger. Al genoeg meegemaakt dat lijn voorligger (hard) remt tot ver onder de toegelaten limiet.

Baseren op hearsay is natuurlijk ook nie echt de meest interessante onderbouwing... Ik weet nie hoe 't in volle spits zit, maar op de momenten da ik op den e40 zit en langs die trajectcontrole passeer, vind ik dat toch echt wel relaxer dan dat ik constant snelheden moet inschatten van iedereen en van vak wisselen.

Dus leer mensen fatsoenlijk rijden ipv enkel een risicofactor aan te pakken.

Euh ja, dat is misschien ook wel iets makkelijker gezegd dan gedaan. Trajactcontrole is [makkelijk] realiseerbaar en brengt op termijn geld op.
"Mensen leren rijden" a.k.a. 'sensibiliseren' is dikwijls water naar de zee dragen en kost enkel bakken geld. Duizend campagnes later kan de meerderheid nog niet ritsen bvb.

[Creeping Death]

Nee, dan rij ik gewoon "vlot"
130-140 is gewoon mijn "cruisesnelheid".
Iets sneller dan de meerderheid, maar toch niet overdreven. Ik haat het om lang voor/achter/naast dezelfde auto te rijden.

Cruisesnelheid of niet, het is toch niet zo moeilijk om gewoon een bepaalde vaste snelheid te houden? Als ge een baan hebt waar ge 90 moogt, kunt ge toch ook gewoon aan 90 rijden?
Ik snap nog wel dat ge graag wat rapper rijdt (eerlijk: als het kan, dan doe ik dat soms ook) maar als de regel is dat ge aan 120 moet houden, leg u daar dan gewoon bij neer?
"Ik rij graag wat rapper" of "ik rij niet graag lang voor/achter een andere wagen" zijn gewoon flauwe excuses.

[sneax]

Ja maar dan enkel met automatische wagens, want als je effectief naar het verkeer kijkt ga je gemakkelijk een beetje over ( of onder) de limiet.

Ge moet niet naar het verkeer kijken ge moet naar het decor kijken. De kadans waarop verlichtingspalen u passeren aan 110-120 ben je snel gewend. Maar het is ook een eigenschap van de meute: naar anderen kjiken. Allé ik heb eigenlijk vooral medelijden. Is uw leven zo een strijd dat ge die leegte voor jou op de autostrade niet aankunt? Dat je het moeiljik hebt als iedereen 135 rijdt en jij "braaf" aan 120 door iedereen voorbijgestoken wordt? Pikt dat? Dan zit ge toch niet goed in uw vel.

En "ze moeten geld hebben". Rij gewoon niet te snel? In de meeste GPS toestellen kan je een alarm laten afgaan als je 5km/h te snel gaat. Je hoeft helemaal geen geld aan de staat te geven, je kiest daar helemaal zelf voor, ook zonder CC.

Er zijn veel klote maatregelen in dit land maar als er één ding is dat makkelijk te volgen is dan is dat simpelweg de snelheidslimiet.

Uiteindelijk kraak je alle argumenten af dat ze al moeten afkomen met: "Ik haat het om lang voor/achter/naast dezelfde auto te rijden.", das dan voor mij echt wel total win

[Bloembak]

Euh ja, dat is misschien ook wel iets makkelijker gezegd dan gedaan. Trajactcontrole is [makkelijk] realiseerbaar en brengt op termijn geld op.
"Mensen leren rijden" a.k.a. 'sensibiliseren' is dikwijls water naar de zee dragen en kost enkel bakken geld. Duizend campagnes later kan de meerderheid nog niet ritsen bvb.

Ahja, omdat het moeilijk is doen het dan maar niet. Beleid moet niet de makkelijkste weg kiezen, maar ten dienste staan van de maatschappij.

[bassie82]

Ahja, omdat het moeilijk is doen het dan maar niet. Beleid moet niet de makkelijkste weg kiezen, maar ten dienste staan van de maatschappij.

Ga je 120 rijden op een autostrade?

[zarathustra]

Ge moet niet naar het verkeer kijken ge moet naar het decor kijken. De kadans waarop verlichtingspalen u passeren aan 110-120 ben je snel gewend.

Maar het is ook een eigenschap van de meute: naar anderen kjiken.

En "ze moeten geld hebben". Tja, ik snap die uitspraak niet? Rij gewoon niet te snel? In de meeste GPS toestellen kan je een alarm laten afgaan als je 5km/h te snel gaat. Je hoeft helemaal geen geld aan de staat te geven, je kiest daar helemaal zelf voor. Het is de zoveelste onlogische bocht van de mensen die om één of andere reden gewoon zo snel mogelijk willen rijden, al brengt het amper iets op zeker in dit fileland.

Er zijn veel klote maatregelen in dit land maar als er één ding is dat makkelijk te volgen is dan is dat simpelweg de snelheidslimiet.

Als ik dan dingen lees als: "Ik haat het om lang voor/achter/naast dezelfde auto te rijden." -> point proven voor de tiende keer. Dat forum is hier echt een mop

Wacht, zeg je nu dat het in het verkeer een 'slechte' eigenschap is om op de andere weggebruikers te letten?

[Gonzo]

Ahja, omdat het moeilijk is doen het dan maar niet. Beleid moet niet de makkelijkste weg kiezen, maar ten dienste staan van de maatschappij.

Komaan zeg, "mensen moeten maar leren rijden" [Wa houdt da zelfs in? Hoe zou ge dat doen?] als oplossing voor verkeersproblemen is al even evident als zeggen "ze moeten maar slimmer worden" over volk in een beschutte werkplaats. Klagen over 'rare beslissingen' en dan zelf quasi zeggen dat ze beter beslissingen nemen gebaseerd op wishful thinking, daar volg ik toch ook efkes niet hoor.

Ge moet niet naar het verkeer kijken ge moet naar het decor kijken. De kadans waarop verlichtingspalen u passeren aan 110-120 ben je snel gewend.

Dat is een even grote mop als wa sommigen hier verkondigen.

[Yusifer]

Snelheidslimiet afschaffen en daarmee basta.

[sneax]

Wacht, zeg je nu dat het in het verkeer een 'slechte' eigenschap is om op de andere weggebruikers te letten?

Ik bedoelde dat het een slechte eigenschap is om het verkeer blindelings te volgen. Want dan rij je al snel te snel. Uw snelheid meet je met een kilometriek of aan de snelheid waarmee het decor voorbij vliegt. Uiteraard moet je de situatie in het oog houden. Mijn vorige GPS die kleurde rood als je x aantal km boven de maximumsnelheid ging, waarom kunnen mensen dat niet gebruiken?

Er wordt hier gedaan alsof onder een bepaalde snelheid blijven aartsmoeilijk zou zijn (er onder hé, niet er nét op) en dat overal trajectcontrole daarom geldklopperij zou zijn.

Ofwel geef je toe dat je niet kan rijden (je kan niet onder een snelheid blijven) ofwel geef je toe dat je gewoon té snel WIL rijden (en dus dat je een mentaliteitsprobleem hebt). Dat is alles en daarmee is alles in deze discussie gezegd, ik begin hier anders door mijn te rap getyp weer te zakken naar het idiotenniveau van de rest, dus bij deze stop ik bij deze onweerlegbare conclusie.

[Sarcastr0]

En als ik 80 zou rijden ook niet...

Daar gaat het toch niet om?
Omdat hardnekkige zeikers als gij blijven volhouden om 140 te rijden, installeren ze net die zever.

En maar afgeven op Weyts maar zelf deel van dit probleem zijn.

[Bloembak]

Komaan zeg, "mensen moeten maar leren rijden" [Wa houdt da zelfs in? Hoe zou ge dat doen?] als oplossing voor verkeersproblemen is al even evident als zeggen "ze moeten maar slimmer worden" over volk in een beschutte werkplaats. Klagen over 'rare beslissingen' en dan zelf quasi zeggen dat ze beter beslissingen nemen gebaseerd op wishful thinking, daar volg ik toch ook efkes niet hoor.

Welke paddo's neemt gij?

Om het makkelijk te maken voor u:
Mensen die niet capabel zijn om te rijden, krijgen geen rijbewijs. Met hun eventueel brommobiel blijven ze weg van autosnelwegen.
Mensen die niet capabel zijn/diploma ontbreken, werken in een sociale werkplaats. Ze vormen hier geen gevaar voor collega's bij eventueel nalatig werk.

[Bloembak]

Ga je 120 rijden op een autostrade?

Ik pas mijn snelheid aan aan de verkeerssituatie, beste Bassie.

Men zou trouwens beter wat meer controleren op gsm-gebruik in de wagen. Ik haal ze er zo uit als ik ze voor mij zie rijden. Dát levert pas gevaarlijke situaties op.

[Sarcastr0]

De Belg rijdt al decennia te snel, rijdt al decennia te zat, etc.
Mentaliteit gaat nooit wijzigingen, zie je hier op dit forum al.
'ik rij Ni graag lang achter dezelfde wagen' en meer van die onzin.

Dan rest de overheid maar 1 ding en dat is controle en repressie.

Al het gezaag over de staatskas is dikke zever. Hou u aan de wet en ge betaalt nix.

[Gonzo]

Welke paddo's neemt gij?

Om het makkelijk te maken voor u:
Mensen die niet capabel zijn om te rijden, krijgen geen rijbewijs. Met hun eventueel brommobiel blijven ze weg van autosnelwegen.
Mensen die niet capabel zijn/diploma ontbreken, werken in een sociale werkplaats. Ze vormen hier geen gevaar voor collega's bij eventueel nalatig werk.

Want iedereen met een rijbewijs is opeens een zeer capabele chauffeur. Dat is ook den eerste keer dat ik dat hier lees.
Zoals ik het zie, worden de trajectcontroles ingevoerd omdat dat juist niet zo blijkt te zijn, maar bon.
Misschien best dat gij de beslissingen niet neemt.

[Bubble]

Welke paddo's neemt gij?

Om het makkelijk te maken voor u:
Mensen die niet capabel zijn om te rijden, krijgen geen rijbewijs. Met hun eventueel brommobiel blijven ze weg van autosnelwegen.
Mensen die niet capabel zijn/diploma ontbreken, werken in een sociale werkplaats. Ze vormen hier geen gevaar voor collega's bij eventueel nalatig werk.

Ik volg niet...

Je hebt het over mensen moeten leren rijden en dat dat een moeilijke weg is die ze niet kiezen.

Vervolgens haal je aan wat je daarmee bedoelt: een rijbewijs halen. Zoals je al merkt is dit voor de meeste mensen niet echt een probleem.

Of wil je de rijopleiding even rigoreus maken als een middelbare school opleiding ? Good luck.