Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[eniac]

Ja, en die andere 1% waarbij het nie zo is, zorgt bij iedereen voor ongelukken - ook bij de patsers die denken dat ze zoveel beter kunnen rijden dan een ander :ironic:

Nee, voor die laatste 1% is uw auto aanvoelen en kennen cruciaal en daar gaan degenen in de fout die er geen benul van hebben dat wat ze voelen (pakweg) onderstuur is, laat staan weten hoe ze het opvangen.

[Gonzo]

Nee, voor die laatste 1% is uw auto aanvoelen en kennen cruciaal en daar gaan degenen in de fout die er geen benul van hebben dat wat ze voelen (pakweg) onderstuur is, laat staan weten hoe ze het opvangen.

Oké Colin McRae, ge moogt uzelf duidelijk bij de laatste categorie rekenen, proficiat.
Ik hoop dat ik uw belachelijke uitspraak nooit onder uwe neus ga moeten duwen als ge uwen auto eens ergens parkeert waar ge 't niet bedoelde.

[Brecht]

Oké Colin McRae, ge moogt uzelf duidelijk bij de laatste categorie rekenen, proficiat.
Ik hoop dat ik uw belachelijke uitspraak nooit onder uwe neus ga moeten duwen als ge uwen auto eens ergens parkeert waar ge 't niet bedoelde.

em heeft nochtans gewoon gelijk hoor. om onderstuur of overstuur aan te voelen moet je nu ook geen rallypiloot zijn.

[eniac]

Oké Colin McRae, ge moogt uzelf duidelijk bij de laatste categorie rekenen, proficiat.
Ik hoop dat ik uw belachelijke uitspraak nooit onder uwe neus ga moeten duwen als ge uwen auto eens ergens parkeert waar ge 't niet bedoelde.

"Belangrijk dat je je auto kent en adequaat kan reageren" = belachelijke uitspraak. Voor de rest nog alles op een rij ja?

[Gonzo]

Daar gaat het toch helemaal nie over?


Ik weet wa over/onderstuur is, ik kan het perfect aanvoelen, ik ken mijnen auto, ik weet zelfs hoe het onstaat en hoe ik het moe compenseren bij zowel FWD, RWD, en AWD.
En in de meeste gevallen lukt da zelfs ook. En toch ben ik derin geslaagd om mijnen e46 in nen bocht van 180 graden tegen 30 a 40 per uur in ne gracht te parkeren [omdat hij onverwacht overstuurde, hetgeen ik gecorrigeerd heb, allemaal geen probleem ware het niet dat ie voor ik den bocht door was plots -nogmaals onverwacht- weer volledig grip kreeg, dus ben ik op een ne second 180 graden gespind en hing ik in de gracht].


Ergo: zo doet ge toch accidenten, en iedereen kan accidenten doen. Geleuter over "ge moet uwen auto kennen en derop kunnen reageren" heeft er echt niks mee te zien. Dus ja, binnen de context was dat een belachelijke uitspraak. Of ben ik nu ne slechte chauffeur, omdat ik dat eens voorgehad heb, ma voor de rest wel in +10 jaar nog geen enkel accident in fout gehad heb? Dees gaat écht nergens meer over, nen hoop bij elkaar gesmeten random opmerkingen en langs elkaar heen lullen. I'm out.

[Sarcastr0]

Een discussie die echt veel te hard is gegaan om nix.

Ja de Belgische infrastructure trekt op nix
Ja er is nog veel werk aan de winkel
Nee Weyts wilt u niet persoonlijk pesten
Nee er is geen complot om geld uit uw zakken te kloppen (i mean, ze doen dat al decennia open en bloot)

Stel whiners.

[TheInvestigator]

Een hogere snelheid heeft natuurlijk wel een invloed op uw rijden, en voor de een is dat meer als de ander. Maar ik vraag mij eigenlijk wel af hoe ze bij ongevallen bepalen dat het door de snelheid komt. Gaan ze dan echt onderzoeken wat de gevolgen zouden zijn bij de toegelaten snelheid? Dat lijkt mij persoonlijk nogal kostelijk om te doen. Verder vraag ik mij ook af hoe ze snelheids beperkingen bepalen, dat kan toch nooit echt wetenschappelijk bepaald zijn voor elke straat en omstandigheden? Dus wie zegt dan dat toegelaten snelheid X niet even (on)gevaarlijk is als snelheid Y tijdens die ongeval situatie. Dus ik vraag mij oprecht af in hoeverre ze wel kunnen zeggen dat de oorzaak overdreven snelheid is (de extreme gevallen uitgesloten dan).

Even serieus. Heel dat gedoe over snelheid of niet en of het nu daaraan ligt ja of nee is gewoonweg te gek voor woorden en zal pas ophouden als we de snelheid die nu max. 70/120 is, gaan verlagen naar 50/100 en dan later nog naar beneden. Want strikt genomen kunt ge ook nog dodelijke ongevallen veroorzaken bij 30km/h.

[TheInvestigator]

Het aantal verkeersdoden daalt, terwijl het totaal aantal ongevallen in verhouding niet even sterk gedaald is. dat wil zeggen dat we niet vooral de oorzaken van verkeersongevallen aangepakt hebben, maar eerder de gevolgen van die ongevallen hebben kunnen verminderen. daar dragen lagere snelheden vanzelfsprekend iets aan bij, maar vooruitgang op medisch en technologisch vlak nog veel meer.
ABS en ESP redden in belgie waarschijnlijk meer levens dan alle idiote snelheidsremmende maatregelen die onze overheid de laatste 30 jaar heeft bedacht.

Als gepatenteerde laagvlieger had ik het niet beter kunnen zeggen. Op de doorsnee autostrade zit ik ook altijd boven de 120km/h, daar waar het nog mogelijk is natuurlijk. Toch heb ik zeer zelden boetes en nooit ongevallen.

[eniac]

Daar gaat het toch helemaal nie over?

Natuurlijk wel. Als er gezegd wordt dat de limiet in de meeste gevallen veel verder ligt dan iemand normaal zou verwachten is dat correct, als daarbij wordt aangevuld dat het voor de overige gevallen belangrijk is dat je je wagen goed kent is dat ook correct.

Voor zover ik weet zeg ik daarmee niet dat het wenselijk is om voortdurend de limiet op te zoeken, dat is iets wat je er zelf van hebt gemaakt.

En het feit dat jij een ongeval hebt gehad door foutief inschatten van de staat van de weg of toch je wagen verandert daar niets aan.

Dees gaat écht nergens meer over, nen hoop bij elkaar gesmeten random opmerkingen en langs elkaar heen lullen. I'm out.

Geen idee waarom je de laatste dagen er zo'n punt van maakt om je vanop je paard all high and mighty verheven boven de rest te gedragen maar als dat tegenwoordig uw stijl is, byebye dan. Altijd respect gehad voor u maar de laatste dagen ben jij vooral degene die je schuldig maakt aan bovenstaande hoor.

[Musk]

Kom kom jongens, het jaar is pas gestart, er zijn erger dingen in de wereld. Kzit met een ingegroeide teennagel en kheb een paar slechte trades gedaan vandaag, das andere koek

[Gonzo]

Natuurlijk wel. Als er gezegd wordt dat de limiet in de meeste gevallen veel verder ligt dan iemand normaal zou verwachten is dat correct, als daarbij wordt aangevuld dat het voor de overige gevallen belangrijk is dat je je wagen goed kent is dat ook correct
Voor zover ik weet zeg ik daarmee niet dat het wenselijk is om voortdurend de limiet op te zoeken, dat is iets wat je er zelf van hebt gemaakt.
En het feit dat jij een ongeval hebt gehad door foutief inschatten van de staat van de weg of toch je wagen verandert daar niets aan.

Ik reageer op iets dat er op neerkomt op "dat ge 99% van den tijd harder kunt" met de stelling dat "die 1% dan net voor accidenten zorgt", gij reageert met wat voor mij neerkomt op "ge moet dan maar leren corrigeren", ik counter door te zeggen dat ik die 1% zelf voorgehad heb, zelfs al kan ik corrigeren. Of: corrigeren zit bij die 99% bij, dus het is nie wenselijk om limieten op te zoeken, frequent of niet frequent, en zelfs al kunt ge rijden [of denkt ge da ge kunt rijden]. Dat is net het ganse punt erachter... En dus de reden dat snelheden omlaag gehaald worden. Maar als het daar dus nie over ging, dan weet ik echt niemeer waarrond dees allemaal draait, dus dan hoor ik graag van iemand waarover het wel gaat.

[Superdad]

Natuurlijk wel. Als er gezegd wordt dat de limiet in de meeste gevallen veel verder ligt dan iemand normaal zou verwachten is dat correct, als daarbij wordt aangevuld dat het voor de overige gevallen belangrijk is dat je je wagen goed kent is dat ook correct.

Voor zover ik weet zeg ik daarmee niet dat het wenselijk is om voortdurend de limiet op te zoeken, dat is iets wat je er zelf van hebt gemaakt.

En het feit dat jij een ongeval hebt gehad door foutief inschatten van de staat van de weg of toch je wagen verandert daar niets aan.



Geen idee waarom je de laatste dagen er zo'n punt van maakt om je vanop je paard all high and mighty verheven boven de rest te gedragen maar als dat tegenwoordig uw stijl is, byebye dan. Altijd respect gehad voor u maar de laatste dagen ben jij vooral degene die je schuldig maakt aan bovenstaande hoor.

Raar, heb altijd respect gehad voor u en ik was het bijna altijd eens met u, maar de laatste tijd gedraag jij je alsof de evenaar door uw gat loopt...

Ik ben het overigens (meer en meer) eens met Gonzo. Mensen denken altijd dat zij geen ongeval gaan krijgen en ze nog wat rapper kunnen tot er iets onverwachts gebeurt en ze hem vervolgens tegen een boom parkeren.

PS. Gonzo: over de discussie kids/kinderen ben ik het niet eens...

[eniac]

Ik reageer op iets dat er op neerkomt op "dat ge 99% van den tijd harder kunt" met de stelling dat "die 1% dan net voor accidenten zorgt", gij reageert met wat voor mij neerkomt op "ge moet dan maar leren corrigeren"

Ik wou daarmee twee zaken zeggen: uw wagen goed kennen zorgt ervoor dat je weet waar de limiet ligt, en dat je weet wat je moet doen als bvb externe factoren ervoor zorgen dat je over die limieten gaat.

Dat moet niet opgevat worden als het opzoeken van limieten in allerhande situaties, maar ik ben er wel van overtuigd dat veel te veel mensen van toeten noch blazen weten als het over de capaciteiten van hun wagen aankomt. Dat zal er misschien voor zorgen dat ik op de autosnelweg al eens sneller zal rijden dan Jef Klak, maar bij bvb ijzel net trager dan diezelfde Jef die aan 20km/u de gracht inschuift.

Dat was het idee achter die post.

[eniac]

Raar, heb altijd respect gehad voor u en ik was het bijna altijd eens met u, maar de laatste tijd gedraag jij je alsof de evenaar door uw gat loopt...

Geen idee wat je die indruk zou geven, jammer dan dat je me er niet op aanspreekt wanneer toepasselijk. Ik probeer altijd respect te hebben voor andermans mening en ik heb er ook geen probleem mee om fout toe te geven.
Ik ben hier trouwens niet degene die de andere begon te kleineren door hem Colin McRae te noemen.

Ik ben het overigens (meer en meer) eens met Gonzo. Mensen denken altijd dat zij geen ongeval gaan krijgen en ze nog wat rapper kunnen tot er iets onverwachts gebeurt en ze hem vervolgens tegen een boom parkeren.

Uh fijn, want daar ben ik het ook mee eens en dat spreek ik ook niet tegen.

[Superdad]

Geen idee wat je die indruk zou geven, jammer dan dat je me er niet op aanspreekt wanneer toepasselijk. Ik probeer altijd respect te hebben voor andermans mening en ik heb er ook geen probleem mee om fout toe te geven.
Ik ben hier trouwens niet degene die de andere begon te kleineren door hem Colin McRae te noemen.



Uh fijn, want daar ben ik het ook mee eens en dat spreek ik ook niet tegen.

Sinds de 'discussie' over bedrijfswagens. De argumenten contra werden daar gewoon genegeerd of in het belachelijke getrokken. Ik heb u daar ook over aangesproken.

Iemand Colin McRae noemen, vind ik dan weer gewoon grappig. Zelfrelativering helpt natuurlijk.

Uw laatste post was al iets duidelijker, maar nog altijd onderschatten jullie het belang van het toeval. Er kan altijd iets onverwachts gebeuren.

[Superdad]

als je sneller wil rijden moet je er natuurlijk ook altijd rekening mee houden dat andere mensen dat misschien niet verwachten.
het doel is voor mij niet een bepaalde snelheid rijden, het doel is zo vlot en zo veilig mogelijk op mijn bestemming geraken. ik rij altijd te snel, maar als ik ergens niet zeker van de situatie of de intentie van de andere weggebruikers dan vertraag ik, desnoods tot een heel stuk onder de toegelaten snelheid.

maar eigenlijk is ervan uitgaan dat alle andere weggebruikers blinde idioten zonder verkeersinzicht zijn het beste dat je kan doen in het verkeer. als er bij voorbaat van uitgaat dat alle andere chauffeurs eigenlijk niet bekwaam zijn om te rijden kan je enkel maar positief verrast worden.

Je beseft toch dat je je eigen tegenspreekt? Wat als er plots een kindje oversteekt? Er was hier ook zo'n wegje waar bijna niemand passeert. Ik reed daar ook altijd te snel. Tot er 2x (na de eerste keer was ik nog niet geleerd, want ja, hoe groot is de kans dat dat een tweede keer gebeurt?) plots een kindje overstak. Had ik het opgeschept, dan was niet alleen zijn, maar ook mijn leven over...

En ik ging ook oorspronkelijk niet reageren op iemand die letterlijk zegt hoe je van te snel rijden een ongeval kunt veroorzaken. De grootste dooddoener (no pun intended)

https://youtu.be/pAoZWyLMb6c

[eniac]

Sinds de 'discussie' over bedrijfswagens. De argumenten contra werden daar gewoon genegeerd of in het belachelijke getrokken. Ik heb u daar ook over aangesproken..

Stel voor dat je dat stuk discussie nog eens bekijkt dan, want als dat is wat je eraan overhoudt herinner je je het verkeerd.

Iemand Colin McRae noemen, vind ik dan weer gewoon grappig. Zelfrelativering helpt natuurlijk..

De manier waarop ik tegen mezelf aankijk (geloof me, een gebrek aan zelfrelativering is niet 1 van mijn zwakke punten) heeft weinig te maken met de manier waarop anderen me aanspreken. Constructief kan je zo'n uitspraak niet noemen, noch andermans mening als belachelijk afdoen.

Maar hey, dan ben uitgerekend ik degene die denkt dat de evenaar door zijn gat loopt.

Uw laatste post was al iets duidelijker, maar nog altijd onderschatten jullie het belang van het toeval.

En dat baseer je waar exact op, dan? Je kent mij en mijn rijstijl? Je weet hoe snel of hoe traag ik rij?

Ik rij de laatste tien jaar 3-4 keer meer per jaar dan de gemiddelde Belg. Ik denk daarbij veel na over wat ik in mijn positie kan doen om het verkeer niet te belemmeren. Ik kijk vooruit, rij defensief, geef ruimte waar ik risico zie ontstaan, en ga maar door.

Dus zeg maar eens, hoe concludeer jij dat ik het belang van het toeval onderschat?

[Superdad]

Stel voor dat je dat stuk discussie nog eens bekijkt dan, want als dat is wat je eraan overhoudt herinner je je het verkeerd.



De manier waarop ik tegen mezelf aankijk (geloof me, een gebrek aan zelfrelativering is niet 1 van mijn zwakke punten) heeft weinig te maken met de manier waarop anderen me aanspreken. Constructief kan je zo'n uitspraak niet noemen, noch andermans mening als belachelijk afdoen.

Maar hey, dan ben uitgerekend ik degene die denkt dat de evenaar door zijn gat loopt.



En dat baseer je waar exact op, dan? Je kent mij en mijn rijstijl? Je weet hoe snel of hoe traag ik rij?

Ik rij de laatste tien jaar 3-4 keer meer per jaar dan de gemiddelde Belg. Ik denk daarbij veel na over wat ik in mijn positie kan doen om het verkeer niet te belemmeren. Ik kijk vooruit, rij defensief, geef ruimte waar ik risico zie ontstaan, en ga maar door.

Dus zeg maar eens, hoe concludeer jij dat ik het belang van het toeval onderschat?

Antwoord op alle drie. Nu toch ook weer overtuigd van uw grote gelijk...

[eniac]

Antwoord op alle drie. Nu toch ook weer overtuigd van uw grote gelijk...

Want het is een crime om een standpunt in te nemen en te beargumenteren?

Graag een inhoudelijk antwoord. Zoals ik zeg ben ik niet te beroerd om mijn fout toe te geven maar dan is het wel aan jou om te zeggen waar ik fout ben en waarom ipv met zo'n dooddoener te komen.

[Diatonico]

Waar ik het schijt van krijg: je gaat steeds netjes rechts rijden zoals het hoort, maar als je dan een vrachtwagen nadert die je wilt inhalen heb je plots 20 middenvaksrijders die weigeren even links te gaan rijden zodat je kan inhalen. Echt waar, en dat verschieten jullie ervan dat middenvaksrijden een plaag is?

Afrit E40 Wetteren: een hele rij mensen die 2 kilometer op voorhand op de pechstrook gaat aanschuiven om de afrit te nemen. Ik rijd nog even door omdat er naar mijn ervaring altijd wel ergens een gat van 20 meter is waar ik zonder problemen tussen kan, en op 100 meter van de afrit blijkt dat die hele rij op de pechstrook stond aan te schuiven achter een geparkeerde auto met gevarendriehoek. Dus die moesten één voor één terug op de E40 om 100 meter verder de afrit te nemen, die overigens volledig vrij was. Hoe die rij begonnen is, is mij een raadsel maar man ik heb mij ziekgelachen.

Heb in Erpe Mere dit najaar ook zoiets gehad. E40 werd afgesloten voor werken 's nachts en al het verkeer moest eraf. Iedereen stond rechts en in het midden aan te schuiven, niemand stond op het linkse vak. In plaats van gelijk de kudde meter per meter op te schuiven heb ik gewoon het linkse vak afgescheurd en kon na 30sec wachten invoegen op de afrit

Echt ongelooflijk hoe mensen vaak niet nadenken en gewoon doen wat de rest doet...