Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread"

[denkimi]

Gevaarlijk zijn is relatief, jij kunt dat niet bepalen voor iemand anders. Het is niet omdat je een wannabe rallypiloot bent, dat je wagen zich niet langer aan de wetten van de fysica zal houden. Sommige mensen denken gewoon dat omdat ze ettelijke jaren autoervaring hebben, dat dat ook geldt voor hun auto en "dat ze wel kunnen remmen of bochten pakken". Dat is dus je reinste onzin. Ik zeg niet dat ik nooit tegen de limiet aanrij, zolang het gerechtvaardigd is. Maar als iemand dan zich wel aan de regels houdt of z'n eigen veiligheid prioritair vindt, dan moet je niet van uw voeten gaan maken. En kom aub niet af met het drogargument dat 'traag rijden' onveilig is. Een goede bestuurder kan anticiperen, en met 'n goede mentaliteit haal je op een defensieve manier in, zonder haat of wat dan ook te koesteren.

een wannabe rallypiloot weet waar de grenzen van de fysica liggen, terwijl slakken op de baan bijlange geen besef hebben hoe snel ze een bocht kunnen nemen. ervaring krijgt ge niet door overal overdreven traag rond te tuffen, ervaring krijgt ge door eens net iets te snel door een bocht te gaan en u neus of gat efkes voelen gaan. als ge op een schaatspiste nooit de rand durft verlaten gaat ge ook nooit leren schaatsen

[ComputerVISTA]

woops, totally right!

Ik heb het ooit gedaan en eerlijk gezegd had ik meer schrik dan aan 250 op een lege autostrade

Maar ik kon nie anders die ene keer

[BrAiNpAiN]

Ik heb het ooit gedaan en eerlijk gezegd had ik meer schrik dan aan 250 op een lege autostrade

Maar ik kon nie anders die ene keer

ik heb zo ne maat (met L) achter mij es weten invoegen tegen 70, chance da der geen kat op de baan was... ^^


Ergernis van gisteren en vandaag btw zijn van die mensen die zich gelijk Schumacher vlotjes uit een zijstraat voor mij smijten en vervolgens optrekken gelijk de overgrootvader van voorgenoemde.

[Terrorist_Hell]

wannabe rallypiloot? 90 op een lange rechte baan is nie gevaarlijk voor mij, en die uitzonderingen da ik bedoel zijn scherpe bochten in een 90 baan die ge zeer moeilijk aan 90 kunt nemen. en ja, traag rijden kan gevaarlijk zijn, een 90 baan net achter een bocht en gij doet schoon 90, en opeens achter die bocht een oude pee aan 50 per uur, da noem ik gevaarlijk ja.

De bedoeling is wel dat je kunt zien wat er voorop is (en uiteraard ook achter, links & rechts van je). Staan er muren van 5 meten hoog misschien waar jij rijdt icm met een bocht van 90 graden? In dat geval kan ik erin komen dat je diegene die voor je rijden in 't verkeer niet kan zien. Maar zelfs dan nog moet anticiperen en is het zoiezo niet aangeraden om aan 90 per uur in een bocht te vliegen. Dat snap ik dus eigenlijk niet, als je niet kan anticiperen op het verkeer, en/of je eigen niet onder controle hebt, hoe kun je jezelf dan ongevaarlijk noemen? Moest 't voor 't zelfde geld een tractor met aanhang zijn die maar 50 per uur mag (of zelfs minder), ga je dan ook klagen? Mij boeit het helemaal niet wie er aan het stuur zit of welk voertuig het betreft, het gaat erom dat je het verkeer en jezelf kan inschatten. Anders ben je in mijn ogen maar een brokkenpiloot en een gevaar op de weg.

Het traag rijden kan onveilig zijn, hangt er maar vanaf in welke situatie je zit. 70 per uur op een autostrade (ja het mag niet maar het gebeurt) is traag rijden en is (in mijn ogen althans) gevaarlijk. Zo ook als je in het donker op een 90-baan zit waar een of andere snul 60 aant rijden is. Te snel rijden is gevaarlijk omdat o.a. de andere weggebruikers dit niet verwachten en daar initieel geen rekening mee zullen houden, zo is het exact hetzelfde met te traag rijden.

Je kan trouwens wel degelijk worden gebuisd op uw rij-examen wegens te traag rijden (dit kan aanzien worden als belemmering van ander verkeer, onzeker rijden of niet vlot rijden).

Niemand verplicht je om aan 120km/u te rijden, maar wel om boven de 70 te blijven, met name om een goede doorstroom van het verkeer op een snelweg te bekomen (daarom heb je die infrastructuur om het zo veilig mogelijk te laten verlopen). Dus het is de omgekeerde wereld van mensen die trager rijden dan 120km/u, zelfs in normale omstandigheden, te bestempelen als 'de gevaarlijken'. Nogmaals, je moet kunnen anticiperen, defensief rijden. Waarom denk je dat ze dat in de theorie erin hameren? Om accidenten te voorkomen. En die 'snul' die aan 60 rijdt, probeert risico's te beperken. Als jij perse aan 90 risico's wilt pakken (hoe goed je de baan ook kent, en dat de limiet aan 90 ligt), dat is jouw keuze, maar betrek een ander niet bij jouw beslissing.

Onzeker rijden is wel een groot verschil met defensief rijden hé. Als je aan 120km/u blijft doorvlammen en net gaat remmen op een cruciaal moment, dat kan de instructeur toch moeilijk OK vinden.

een wannabe rallypiloot weet waar de grenzen van de fysica liggen, terwijl slakken op de baan bijlange geen besef hebben hoe snel ze een bocht kunnen nemen. ervaring krijgt ge niet door overal overdreven traag rond te tuffen, ervaring krijgt ge door eens net iets te snel door een bocht te gaan en u neus of gat efkes voelen gaan. als ge op een schaatspiste nooit de rand durft verlaten gaat ge ook nooit leren schaatsen

Jij vergelijkt schaatsen met autorijden? Ik wist niet dat er schaatsbanen bestonden met verkeersregels, laat staan volledige pistes doorheen het hele land. En dit is al helemaal absurd: iets te snel door een bocht gaan om je auto te leren kennen en rij-ervaring op te doen. Als de eerste de beste dat gaat doen, ligt ie gegarandeerd in 't ziekenhuis. Niet iedereen heeft de behoefte zijn limieten op te zoeken, en da's maar goed ook. Zoiets hoor je niet op te zoeken in het verkeer, punt.

[BrAiNpAiN]

Moest 't voor 't zelfde geld een tractor met aanhang zijn die maar 50 per uur mag (of zelfs minder), ga je dan ook klagen?

Ja, daarom heet dit dus de "mijn-ergernissen-op-de-weg"-thread.
Is zo'n beetje zoals die Aixams: als et 'ding' de gangbare snelheid nie kan benaderen hoort et nie op die baan thuis

[Terrorist_Hell]

Ja, daarom heet dit dus de "mijn-ergernissen-op-de-weg"-thread.
Is zo'n beetje zoals die Aixams: als et 'ding' de gangbare snelheid nie kan benaderen hoort et nie op die baan thuis

Dat is geen ergernis hé, dat is vitten op het onmogelijke. Een doorsneetractor kan geen 90 per uur halen, noch mag ie dat.

[ComputerVISTA]

Nen tracteur noemen ik niet voor niks een agrarische file

[Brecht]

De bedoeling is wel dat je kunt zien wat er voorop is (en uiteraard ook achter, links & rechts van je). Staan er muren van 5 meten hoog misschien waar jij rijdt icm met een bocht van 90 graden? In dat geval kan ik erin komen dat je diegene die voor je rijden in 't verkeer niet kan zien. Maar zelfs dan nog moet anticiperen en is het zoiezo niet aangeraden om aan 90 per uur in een bocht te vliegen. Dat snap ik dus eigenlijk niet, als je niet kan anticiperen op het verkeer, en/of je eigen niet onder controle hebt, hoe kun je jezelf dan ongevaarlijk noemen? Moest 't voor 't zelfde geld een tractor met aanhang zijn die maar 50 per uur mag (of zelfs minder), ga je dan ook klagen? Mij boeit het helemaal niet wie er aan het stuur zit of welk voertuig het betreft, het gaat erom dat je het verkeer en jezelf kan inschatten. Anders ben je in mijn ogen maar een brokkenpiloot en een gevaar op de weg.


Niemand verplicht je om aan 120km/u te rijden, maar wel om boven de 70 te blijven, met name om een goede doorstroom van het verkeer op een snelweg te bekomen (daarom heb je die infrastructuur om het zo veilig mogelijk te laten verlopen). Dus het is de omgekeerde wereld van mensen die trager rijden dan 120km/u, zelfs in normale omstandigheden, te bestempelen als 'de gevaarlijken'. Nogmaals, je moet kunnen anticiperen, defensief rijden. Waarom denk je dat ze dat in de theorie erin hameren? Om accidenten te voorkomen. En die 'snul' die aan 60 rijdt, probeert risico's te beperken. Als jij perse aan 90 risico's wilt pakken (hoe goed je de baan ook kent, en dat de limiet aan 90 ligt), dat is jouw keuze, maar betrek een ander niet bij jouw beslissing.

Onzeker rijden is wel een groot verschil met defensief rijden hé. Als je aan 120km/u blijft doorvlammen en net gaat remmen op een cruciaal moment, dat kan de instructeur toch moeilijk OK vinden.


Jij vergelijkt schaatsen met autorijden? Ik wist niet dat er schaatsbanen bestonden met verkeersregels, laat staan volledige pistes doorheen het hele land. En dit is al helemaal absurd: iets te snel door een bocht gaan om je auto te leren kennen en rij-ervaring op te doen. Als de eerste de beste dat gaat doen, ligt ie gegarandeerd in 't ziekenhuis. Niet iedereen heeft de behoefte zijn limieten op te zoeken, en da's maar goed ook. Zoiets hoor je niet op te zoeken in het verkeer, punt.

bocht =/= altijd 90°, en er stonden bomen langs de weg waardoor ik niet zag wat der achter die bocht was. en een tractor is groot en heeft signalisatie, om aan te geven dat hij traag rijd en groo is, een peetje in nen puke-groene rekord heeft dit niet. en ik kan goed genoeg het verkeer inschatten, en ik ben zeker geen brokkenpiloot, maar een trage slak ben ik zeker niet.

[TekkaBlade]

bocht =/= altijd 90°, en er stonden bomen langs de weg waardoor ik niet zag wat der achter die bocht was. en een tractor is groot en heeft signalisatie, om aan te geven dat hij traag rijd en groo is, een peetje in nen puke-groene rekord heeft dit niet. en ik kan goed genoeg het verkeer inschatten, en ik ben zeker geen brokkenpiloot, maar een trage slak ben ik zeker niet.

Hoewel ik 50 op een baan van 90 ook traag vind moet je er wel rekening mee houden dat het kan gebeuren.
Als jij vlotjes een bocht neemt, waarvan je het einde niet kan zien omwille van de bomen, moet je als chauffeur rekening houden dat er vlak na die bocht IETS kan zijn.

[Moloch]

wou rechts afslaan, niets te zien op de baan, van zodra dattek vertrek kijkek nog eens naar links en der komt nen zwarte golf afgestormd, al pattinerend mogen vertrekken of em zat in mijn zij.. en da op een 50 baan.. toen heeft em schoon afstand gehouden en 50 gereden, ma best ook

mensen die vanuit geparkeerde toestand terug op de baan willen, hare pinker was nog nie aan of ze was al ver op de baan, en dat 10m voor mij (reed 55), goe mogen remmen en terwijl nog eens mijn verstralers getest, 50m verder draait ze linksaf op nen parking van nen supermarkt, geit!

[Cash]

een wannabe rallypiloot weet waar de grenzen van de fysica liggen, terwijl slakken op de baan bijlange geen besef hebben hoe snel ze een bocht kunnen nemen. ervaring krijgt ge niet door overal overdreven traag rond te tuffen, ervaring krijgt ge door eens net iets te snel door een bocht te gaan en u neus of gat efkes voelen gaan. als ge op een schaatspiste nooit de rand durft verlaten gaat ge ook nooit leren schaatsen

100 % akkoord.

[the_fox]

50 op een baan van 90 is even gevaarlijk als 90 op een baan van 50!

[n9ne]

kwou invoegen op een redelijk drukke baan, k kon er met gemak twee keer tussen, maar een of anderen john vond het nodig om et gat toe te rijden. Kheb er mij toch nog voor gezet en et optrekken ging ni al te vlot daar krijgk dus iets van eh =S

[ComputerVISTA]

een wannabe rallypiloot weet waar de grenzen van de fysica liggen

Grootste bullcrap met pootjes dak hier al ooit gelezen heb.

Die gasten, dat zijn de gasten die ge op het nieuws ziet, in ne zak!

[eniac]

Het is een beetje een markante uitspraak Vista, maar ik zou het anders zeggen: sommige mensen kennen hun wagen en weten gerust dat het niet is omdat het wat regent (of zelfs omdat het redelijk wat regent) dat je ineens 30km/u trager moet gaan rijden dan toegelaten.

Ik erger me ook al wel eens aan het feit dat van zodra er wat regen valt, ik geen meter meer kan opschieten omdat men ineens 500 meter tussenlaat op de snelweg en aan 90km/u, terwijl ik al fluitend nog aan 120 erdoor kan.

[ComputerVISTA]

Iemand die z'n auto kent en er goed mee kan rijden noem ik geen wannebe rallypiloot maar iemand die z'n wagen overweg kan.

Met een wannebe rallypiloot denk ik aan die gasten die ik zie na het weekend, in het nieuws, die in iemand z'n gevel zitten, anderen van het leven hebben beroofd of zichzelf rond ne verlichtingspaal hebben gevlochten. Iemand waar ik dus nie bij in stap.

[eniac]

Okee, nu volg ik je.

Daarstraks geërgerd aan een kamionet die vlak voor mij invoegt van stilstand terwijl ik aan 90km/u afkom.

Nul komma nul afgeremd en er gewoon zo overgevlogen.

[Lord Kveldulv]

In Haasrode op de E40 weer ne kamikaze. Die afrit van anderhalve km lijkt me geen goed idee. Ze hadden die 2m naar rechts moeten opschuiven en ne berm er tussen zodat niemand er meer af kan of helemaal opt einde er op.
Heb al verschillende keren meegemaakt dat ze tot opt einde rijden, tot ne volledige stilstand komen op het eerste vak van de E40 om er dan 2 minuten te staan eer ze er tussen kunnen.
Vandaag ene die de verkeerde afslag had of zo, en op het einde over de arcering vanuit stilstand terug de E40 op dook zonder te kijken. Da smarteke opt eerste vak heeft de noodstop van z'n leven mogen maken. Twas bijna ne echte matchbox.
Dat is een stuk waar ik een paar km bewust de middenvaksrijder uit hang. En ik denk da iedereen die z'n leven nog nie beu is da wel begrijpt.

[denkimi]

Grootste bullcrap met pootjes dak hier al ooit gelezen heb.

Die gasten, dat zijn de gasten die ge op het nieuws ziet, in ne zak!

de gasten die ge op het nieuws in ne zak ziet zijn de mensen die stoer willen doen zonder te weten wat ze kunnen.

hetgeen ik versta onder een wannabe rallypiloot is iemand die probeert in de kleine baantjes de 90° bochtjes met dijken in het uitkomen zo snel mogelijk te ronden. mensen die iedere dag dezelfde bocht nemen en in alle weersomstandigheden proberen die bocht zo snel mogelijk te nemen. ja, die personen staan soms achterstevoren of belanden in den dijk, maar die mensen rijden zich niet zat aan 160 te pletter tegen een boom.

[whatever9]

http://pj.snoobonline.com/recents/IMG_0771.JPG
http://pj.snoobonline.com/recents/IMG_0772.JPG
http://pj.snoobonline.com/recents/IMG_0773.JPG

duidelijk genoeg zeker ^^

en verder ook de nodige middenvakrijders al dan niet met onnodige mistlampen
http://pj.snoobonline.com/recents/IMG_0776.JPG