Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Robust²
Legacy Member
Katoom zei:ik ga hetzelfde doen, maar dan vanaf begin september
Ik heb m'n openbare thesis verdediging 4,5 of 6 september waarop ik moet wachten. Kort erna ben ik wel weg normaal
Mijn plan is om van hier naar het zwarte woud te rijden, daar 1 of 2 dagen mij te amuseren. Doorrijden naar Oostenrijk en in Innsbruck een dagje blijven en kijken of er iets in de buurt de moeite is om te doen. Dan door naar Noord-Italië en wat Alpen proberen doen langs de kanten van Bormio en Stelvio etc. Vervolgens omhoog naar Zwitserland en rond de kanten van Davos toch wel dag of 2 ook rondrijden. Daarna door Zwitserland richting de Franse kant, Interlaken, Verbier, Chamonix, etc. mss proberen aandoen en paar dagen rond het meer van Geneve blijven hangen gezien ik daar op Erasmus was. Van daar uiteindelijk door Frankrijk terug omhoog naar huis
Meeting op een bergpas ergens?
Heb wel wat schrik dat ik ergens midden in de trip door m'n banden of ketting ga zitten, maar aan de andere kant vind ik het wat zonde om die preventief te vervangen met nog een paar duizenden kilometers leven in :/
Robust²
Legacy Member
Tgohja, t'zullen wel redelijk wat kilometers zijn ja 
Ik heb echter niet specifiek een planning, enige datum waar ik voor moet opletten is 1 oktober want dan is m'n eerste werkdag. Kilometers zal dus wat afhangen, tussen de 200 en de 700 op een dag ofzo? 700 is wel al stevig doorrijden, dat zie ik me niet doen in de bergen. Ik doe die reis ook vooral met het doel om zo veel mogelijk te rijden.
Ik kan die natuurlijk altijd wel laten vervangen, maar tegen wat voor een kost dan :/ In Italie kan ik mss wel bij een Belgische kennis stoppen die ook met de moto rijdt en daar proberen wat onderhoud uit te voeren indien nodig.
Ook m'n bagage ga ik nog eens goed moeten bekijken, gezien ik van plan ben om zeer minimalistisch te reizen Voordeel is wel dat ik dus meermaals bij kennissen kan slapen en dus ook wel wassen ofzo indien nodig.
Ik heb echter niet specifiek een planning, enige datum waar ik voor moet opletten is 1 oktober want dan is m'n eerste werkdag. Kilometers zal dus wat afhangen, tussen de 200 en de 700 op een dag ofzo? 700 is wel al stevig doorrijden, dat zie ik me niet doen in de bergen. Ik doe die reis ook vooral met het doel om zo veel mogelijk te rijden.Ik kan die natuurlijk altijd wel laten vervangen, maar tegen wat voor een kost dan :/ In Italie kan ik mss wel bij een Belgische kennis stoppen die ook met de moto rijdt en daar proberen wat onderhoud uit te voeren indien nodig.
Ook m'n bagage ga ik nog eens goed moeten bekijken, gezien ik van plan ben om zeer minimalistisch te reizen
Voordeel is wel dat ik dus meermaals bij kennissen kan slapen en dus ook wel wassen ofzo indien nodig.Katoom
Legacy Member
3 sept ben ik normaal weg, op 23 sept moet ik terug beginnen werken. Ik was van plan om van hieruit naar het zwarte woud te rijden, dan richting Oostenrijk en zo naar Zwitserland en dan Italie. Kan zijn dat ik nog langs Spanje rij en dan doorheen Frankrijk terug naar huis kom. Veel ga ik in ieder gval niet plannen qua route, buiten een hoop plaatsen die ik wil zien/wegen die ik wil rijden. Voor de rest boek ik niets qua overnachtingen. Als ik goesting heb om ergens te blijven of om door te rijden dan doe ik dat gewoon.Robust² zei:Ik heb m'n openbare thesis verdediging 4,5 of 6 september waarop ik moet wachten. Kort erna ben ik wel weg normaal
Mijn plan is om van hier naar het zwarte woud te rijden, daar 1 of 2 dagen mij te amuseren. Doorrijden naar Oostenrijk en in Innsbruck een dagje blijven en kijken of er iets in de buurt de moeite is om te doen. Dan door naar Noord-Italië en wat Alpen proberen doen langs de kanten van Bormio en Stelvio etc. Vervolgens omhoog naar Zwitserland en rond de kanten van Davos toch wel dag of 2 ook rondrijden. Daarna door Zwitserland richting de Franse kant, Interlaken, Verbier, Chamonix, etc. mss proberen aandoen en paar dagen rond het meer van Geneve blijven hangen gezien ik daar op Erasmus was. Van daar uiteindelijk door Frankrijk terug omhoog naar huis
Meeting op een bergpas ergens?
Heb wel wat schrik dat ik ergens midden in de trip door m'n banden of ketting ga zitten, maar aan de andere kant vind ik het wat zonde om die preventief te vervangen met nog een paar duizenden kilometers leven in :/
Tentje, kledij, en wat materiaal om mezelf desnoods te depaneren. Meer ga ik ook niet meenemen. Een beetje een backpack reis maar dan met de motor.
Als we in elkanders buurt zijn zie ik een bergpas meet wel zitten.
Robust²
Legacy Member
Katoom zei:3 sept ben ik normaal weg, op 23 sept moet ik terug beginnen werken. Ik was van plan om van hieruit naar het zwarte woud te rijden, dan richting Oostenrijk en zo naar Zwitserland en dan Italie. Kan zijn dat ik nog langs Spanje rij en dan doorheen Frankrijk terug naar huis kom. Veel ga ik in ieder gval niet plannen qua route, buiten een hoop plaatsen die ik wil zien/wegen die ik wil rijden. Voor de rest boek ik niets qua overnachtingen. Als ik goesting heb om ergens te blijven of om door te rijden dan doe ik dat gewoon.
Tentje, kledij, en wat materiaal om mezelf desnoods te depaneren. Meer ga ik ook niet meenemen. Een beetje een backpack reis maar dan met de motor.
Als we in elkanders buurt zijn zie ik een bergpas meet wel zitten.
Great minds think alike enzo, bijna exact dezelfde plannen als mij
Ik boek ook zo weinig mogelijk qua verblijf om te kunnen spelen met hoe lang ik ergens blijf, maar wel zonder tent. Zie het niet echt zitten om dat materiaal nog allemaal te moeten meesleuren op m'n eentje, scheelt toch een hoop als je niet moet kamperen.Qua route ga ik gewoon een hoop stukken in m'n GPS opslaan die de moeite zouden moeten zijn en dan kijk ik wel van dag tot dag welke/hoe ik zo stukken aan elkaar rijdt. Ik heb gewoon gratis verblijf in Innsbruck en Lausanne (en mogelijk N-Italie), dus dat laat ik sowieso niet schieten
Ergens zou ik wel nog graag afdalen naar de Middelandse zee ook nog, maar dat is wss iets te ambitieus.Als ik beter een idee heb welke stukken route ik zeker wil doen stuur ik je wel eens een bericht om je op de hoogte te houden!
Mss ook handig voor jou trouwens, als je een Total klantenkaart aanvraagt kan je gratis Europese pechverhelping krijgen. Voor elke tankbeurt van min 8L krijg je 3 weken dekking
Ik hoop van het niet nodig te hebben, maar t'is niet veel werk om m'n eerste tankbeurt in een Total te doen en de rest van de reis toch wat meer zekerheid te hebben.Katoom
Legacy Member
Moet ook weer lukken dat jij zowat hetzelfde idee hebt. Ik zet ook gewoon wat interessante wegen in de GPS en de rest brei ik gewoon aan elkaar. Die tent is gewoon in geval ik geen slaapplaats kan vinden, dan kan ik toch 'ergens' terecht. Dat meesleuren valt nogal mee denk ik. Ik gebruik gewoon mijn GIVI koffers met een waterproof rollbag erbovenop. Misschien nog een rugzak en tanktas. That's it. Moet genoeg zijn om een tent, wat kledij en gerief mee te nemen.
Côte d'Azur wil ik zeker nog zien, Monaco en hopelijk geraak ik tot in Nice. (en nog verder om Spanje te zien) Al wil ik in Italie dan ook weer wat steden zien. 3 Weken gaat al vlug te kort zijn...
ad:
Dat is heel interessant! Merci voor de tip. Als ik mijn route een beetje heb geschetst stuur ik die ook wel ff door.
Ik zet ook gewoon wat interessante wegen in de GPS en de rest brei ik gewoon aan elkaar. Die tent is gewoon in geval ik geen slaapplaats kan vinden, dan kan ik toch 'ergens' terecht. Dat meesleuren valt nogal mee denk ik. Ik gebruik gewoon mijn GIVI koffers met een waterproof rollbag erbovenop. Misschien nog een rugzak en tanktas. That's it. Moet genoeg zijn om een tent, wat kledij en gerief mee te nemen.Côte d'Azur wil ik zeker nog zien, Monaco en hopelijk geraak ik tot in Nice. (en nog verder om Spanje te zien) Al wil ik in Italie dan ook weer wat steden zien. 3 Weken gaat al vlug te kort zijn...
ad:Dat is heel interessant! Merci voor de tip.
Als ik mijn route een beetje heb geschetst stuur ik die ook wel ff door. Glenn5
Legacy Member
Ben ook wel benieuwd naar die routes. Ben ook al een tijdje van plan om zo iets te doen, maar ik dacht dat in verschillende toeren te doen, want wil me niet beginnen af jagen, en alles maar half te gat te doen/zien, om ergens anders op tijd te geraken omdat je anders niet op tijd terug bent.
Katoom
Legacy Member
Zoiets wil ik dus vermijden. Plan is redelijk simpel, ik heb 3 weken om zoveel mogelijk te zien. Maar ik heb geen haast om ergens op tijd te geraken. Enige waar ik op tijd moet geraken is op mijn werk.
De Total pechverhelping eens aan het bekijken. Valt me de volgende voorwaarde op:
De Total pechverhelping eens aan het bekijken. Valt me de volgende voorwaarde op:
Hoe weten die sjarels dat ik mij aan dat 'onderhoudsplan' houd? Ik heb geen onderoudshistoriek.
Robust²
Legacy Member
Zou dat niet standaard clausule zijn voor pechverhelping, bedoeld voor als ze bv zien dat je remmen kapot zijn door op de stalen kant van je blokken te blijven remmen etc? Lijkt me sterk dat ze je onderhoudshistoriek gaan opvragen (bij mij is die ook onbestaande ).
Ik heb geen zijkoffers Katoom, dus alles wat ik meewil moet in m'n Kriega tailbags en wss m'n rugzak Ga eens moeten proberen pakken en als ik te kort kom zoek ik wel een oplossing of koop ik nog een Kriega zak bij.
T'helpt ook niet dat ik enkel 3 persoonstenten heb hier thuis
). Ik heb geen zijkoffers Katoom, dus alles wat ik meewil moet in m'n Kriega tailbags en wss m'n rugzak
Ga eens moeten proberen pakken en als ik te kort kom zoek ik wel een oplossing of koop ik nog een Kriega zak bij.T'helpt ook niet dat ik enkel 3 persoonstenten heb hier thuis
Katoom
Legacy Member
Hmm, waarschijnlijk heb je daar wel een punt. Vandaar de 'zich manifest niet houden aan', dat zal wel wijzen op extreem gebrekkig onderhoud. Morgen eens naar de Total rijden voor zo'n kaartje.
De koffers heb ik al, de bagagetas(sen) moet ik nog kopen. Ik dacht aan een GIVI (of een ander merk) rollbag en dan zou ik feitelijk genoeg bagageruimte moeten hebben. Ik heb ook enkel een 3 pers tent, met voortentje.
In tussentijd de motor nog tegen de onderhoudsinterval rijden zodat ik weer goed zit voor 7500km, een nieuwe achterband en achterste remblokken steken. Carbs kunnen wel een betere sync gebruiken, vooral in de bergen begint het op te vallen dat ze niet 100% staan. De rest is nog tiptop aangezien ik rond maart nog een grote beurt heb gedaan incl revisie van de remklauwen, correctie van de klepspeling en alle vloeistoffen heb vervangen. Misschien de vering in tussentijd eens binnensteken voor een nazichtje. Daarna eens een toertje doen volledig beladen zodat ik een degelijke setting kan vinden.
Gelukkig heb ik nog een maand de tijd om voor te bereiden.
De koffers heb ik al, de bagagetas(sen) moet ik nog kopen. Ik dacht aan een GIVI (of een ander merk) rollbag en dan zou ik feitelijk genoeg bagageruimte moeten hebben. Ik heb ook enkel een 3 pers tent, met voortentje.
In tussentijd de motor nog tegen de onderhoudsinterval rijden zodat ik weer goed zit voor 7500km, een nieuwe achterband en achterste remblokken steken. Carbs kunnen wel een betere sync gebruiken, vooral in de bergen begint het op te vallen dat ze niet 100% staan. De rest is nog tiptop aangezien ik rond maart nog een grote beurt heb gedaan incl revisie van de remklauwen, correctie van de klepspeling en alle vloeistoffen heb vervangen. Misschien de vering in tussentijd eens binnensteken voor een nazichtje. Daarna eens een toertje doen volledig beladen zodat ik een degelijke setting kan vinden.
Gelukkig heb ik nog een maand de tijd om voor te bereiden.
Katoom
Legacy Member
Ah, dat Zuid-Amerika avontuur gaat dus door. Genen babysit nodig voor uw brommerke?Gonzo zei:
'k Zit tegen mijn onderhoudsinterval, en ik heb geen gerief noch centen om er nu aan te beginnen (aangezien ik binnenkort een half jaar in Zuid-Amerika zit... dus dan moet ik hem sowieso uitschrijven).
Robust²
Legacy Member
Katoom zei:Hmm, waarschijnlijk heb je daar wel een punt. Vandaar de 'zich manifest niet houden aan', dat zal wel wijzen op extreem gebrekkig onderhoud. Morgen eens naar de Total rijden voor zo'n kaartje.
De koffers heb ik al, de bagagetas(sen) moet ik nog kopen. Ik dacht aan een GIVI (of een ander merk) rollbag en dan zou ik feitelijk genoeg bagageruimte moeten hebben. Ik heb ook enkel een 3 pers tent, met voortentje.
In tussentijd de motor nog tegen de onderhoudsinterval rijden zodat ik weer goed zit voor 7500km, een nieuwe achterband en achterste remblokken steken. Carbs kunnen wel een betere sync gebruiken, vooral in de bergen begint het op te vallen dat ze niet 100% staan. De rest is nog tiptop aangezien ik rond maart nog een grote beurt heb gedaan incl revisie van de remklauwen, correctie van de klepspeling en alle vloeistoffen heb vervangen. Misschien de vering in tussentijd eens binnensteken voor een nazichtje. Daarna eens een toertje doen volledig beladen zodat ik een degelijke setting kan vinden.
Gelukkig heb ik nog een maand de tijd om voor te bereiden.
Dus als ik een tent nodig heb in jouw buurt
Ik doe sowieso nog revisie van de remklauwen met bijbehorende vloeistof. Ook de voorvering zou ik graag nog nieuwe olie geven en motorblok ook nog eens olie verversen, de rest zit nog goed (injectie
). Enkel die banden en ketting heb ik schrik van, zeker gezien dat zo moeilijk in te schatten is hoe veel er daar nog in zit 
Mijn ketting begint lichtjes verschil te tonen tussen strakke en losse punten, maar nog niet dat je er last van hebt. Ik vermoed dat het de originele nog is op 18.xxx km.Bushido
Legacy Member
@Robuust: Ketting zou wel moeten lukken, 18000km is niet heel erg veel, wel veel kans dat je ze bij thuiskomst gaat mogen vervangen... Banden zou ik wel voorzien op zo een trip! Maar er zijn in oostenrijk, Italie,... ook bandencentrales 
Maar euh ge spreekt van een rugzak mee te nemen? Da zou ik niet doen! Als het niet anders gaat wel natuurlijk maar zou zo veel mogelijk op de moto laden... Is een tanktas geen optie? Ik heb zo een dubbele en daar gaat echt veel in!
Deze topics hebt ge wss al gezien?
https://www.2fast4u.be/threads/36112-Nog-eens-zot-doen-naar-in-de-Alpen
https://www.2fast4u.be/threads/2742...-landen-over-een-boel-Alpenpassen-het-verslag!
Maar euh ge spreekt van een rugzak mee te nemen? Da zou ik niet doen! Als het niet anders gaat wel natuurlijk maar zou zo veel mogelijk op de moto laden... Is een tanktas geen optie? Ik heb zo een dubbele en daar gaat echt veel in!
Deze topics hebt ge wss al gezien?
https://www.2fast4u.be/threads/36112-Nog-eens-zot-doen-naar-in-de-Alpen
https://www.2fast4u.be/threads/2742...-landen-over-een-boel-Alpenpassen-het-verslag!
Robust²
Legacy Member
Met enkel bagage op de motor geraak ik er sowieso niet. Ik draag zo goed als dagelijks mijn rugzak, dus erg storen doet het mij sowieso niet. Gaat wel enkel lichte bagage in hoor, wat regengerief, camera, mss een paar gewone schoenen (iets lomps, maar wil ik wel mee). Tanktas vind ik zo lelijk en lomp
Merci voor de links, ga ik zeker bekijken!
Edit: 780km bergpassen op een dag, ik ga het wel wat rustiger aan doen
Merci voor de links, ga ik zeker bekijken!
Edit: 780km bergpassen op een dag, ik ga het wel wat rustiger aan doen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.