Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
yannickvdb
Legacy Member
Vandaag (zoals elke dag) met de motor naar het werk. Echter niet zoals het zou moeten... Ik vermoed dat 1 van beide cilinders in lage toeren niet meedraaide. Aan de oprit van de autosnelweg viel ik 2 maal stil bij het aanschuiven aan een rood licht, vond ik al heel bizar want ik deed niet anders als normaal, ervoor had ik wel een 2 km gereden zonder problemen. Bij het vertrekken aan de lichten ging het dan heel stroef, schokkerig zelfs. Vanaf dat ik 'goed' weg was, waren de problemen voorbij. 20 km gewoon autostrade.
Tot ik aankwam op het werk, viel hij denk ik opnieuw op 1 cilinder. Het geluid was van een ééncilinder en ook had ik een pak minder vermogen.
Mijn vraag: Is dit inderdaad de cilinder? Kan ik hiermee (weliswaar met een klein ei in mijn broek) nog naar mijn normale garage/thuis rijden (25km)?
Iemand enig idee van mogelijke kosten?
Merci!
Update: tijdens de middagpauze even wat langer ernaar gekeken. Hij probeert de cilinder wel steeds te starten maar deze 'valt altijd uit', het toerental stijgt en daalt, als ik gaf bijgeef is het natuurlijk nog extremer, alleen vanaf +- 4000 toeren blijven ze allebei draaien.
Tot ik aankwam op het werk, viel hij denk ik opnieuw op 1 cilinder. Het geluid was van een ééncilinder en ook had ik een pak minder vermogen.
Mijn vraag: Is dit inderdaad de cilinder? Kan ik hiermee (weliswaar met een klein ei in mijn broek) nog naar mijn normale garage/thuis rijden (25km)?
Iemand enig idee van mogelijke kosten?
Merci!
Update: tijdens de middagpauze even wat langer ernaar gekeken. Hij probeert de cilinder wel steeds te starten maar deze 'valt altijd uit', het toerental stijgt en daalt, als ik gaf bijgeef is het natuurlijk nog extremer, alleen vanaf +- 4000 toeren blijven ze allebei draaien.
NBA
Legacy Member
NBA zei:
Hmm, na wat rondbellen hier in de buurt blijkt dat toch niet voor de hand liggend om een rijschool te vinden die alles voorzien. Motorrijschool APEX heeft dat wel, maar ligt dan wel weer in Lichtaart. Sebiet nog eens naar Sanderus bellen, maar als ze dat daar ook niet doen dan zal het Apex worden denk ik. Niet veel zin om nu al ineens alles bijeen te kopen.
Xasuntox
Legacy Member
beemer036 zei:Fury in Geel als je dan toch apex overweegt.
@yannick, kapotte bougie/bobijn?
Ik zou voor Apex dan gaan. Instructeur van apex heeft vroeger bij fury gewerkt en heeft dan zijn eigen rijschool opgericht. Vriendelijke kerel. Al het materiaal is beschikbaar, goede moto's, goed advies. Max 2 personen per les.
NBA
Legacy Member
Van alletwee al goei dingen gelezen, als de prijs niet veel scheelt pak ik diegene wiens planning het best bij mij agenda aansluit.
Doen de meeste mensen: 9u - voorlopig halen en dan na een paar maanden examen met eigen motor? Lijkt me precies logischer dan direct na 12u en zonder veel ervaring alle proeven te doen?
Doen de meeste mensen: 9u - voorlopig halen en dan na een paar maanden examen met eigen motor? Lijkt me precies logischer dan direct na 12u en zonder veel ervaring alle proeven te doen?
Ties
Legacy Member
Ik doe 12 uur, meer dan genoeg tijd vind ik. Heb nog 4 uur les maar ben al klaar voor het examen. Als je kunt slagen voor je manoevers kun je ook slagen voor het examen op de openbare weg.
(mits je je autorijbewijs al hebt en genoeg verkeersinzicht hebt)
OT: Ik word gek van al die zone 30's/ verhoogde inrichtingen! tijdens de lessen besef hoeveel ik er negeer..
(mits je je autorijbewijs al hebt en genoeg verkeersinzicht hebt)
OT: Ik word gek van al die zone 30's/ verhoogde inrichtingen! tijdens de lessen besef hoeveel ik er negeer..
pamperke
Legacy Member
Kan iemand mij een ruwe schatting geven van wat er moet gebeuren en wat het mij eventueel zou kosten om mijn moto in orde te laten zetten?
Eventjes de situatie schetsen: ik rijd (of reed) met een bandit gsf 600 uit 2001. Hij staat nu al een tweetal jaar stil in de garage, op de middenbok, omdat ik al mijn vrije tijd in de bouw van ons huis heb gestoken.
Mijn batterij is volledig plat en die krijg ik niet meer opgeladen, daar moet dus een nieuwe in (120€ ?). Mijn voorband zal waarschijnlijk vervormd zijn van zolang te staan of kan dat nog meevallen? Zijn er nog andere dingen waar ik moet aan denken buiten de vloeistoffen verversen enzo?
Eventjes de situatie schetsen: ik rijd (of reed) met een bandit gsf 600 uit 2001. Hij staat nu al een tweetal jaar stil in de garage, op de middenbok, omdat ik al mijn vrije tijd in de bouw van ons huis heb gestoken.
Mijn batterij is volledig plat en die krijg ik niet meer opgeladen, daar moet dus een nieuwe in (120€ ?). Mijn voorband zal waarschijnlijk vervormd zijn van zolang te staan of kan dat nog meevallen? Zijn er nog andere dingen waar ik moet aan denken buiten de vloeistoffen verversen enzo?
beemer036
Legacy Member
Niet enkel uw voorband, ook uw achterband.
Na 2 jaar is die rubber uitgedroogd, bij een auto kan je zoiets nog riskeren, bij een motor niet.
120€ voor een batterij is wel het max, kan met gemak goedkoper.
En voor de rest zoals je zelf al een beetje aangeeft, de vloeistoffen.
Benzine zou er al zeker uit moeten, die heeft al lang niet meer het 95/98 octaan gehalte.
Ineens (op zijn minst) klein onderhoudje uitvoeren.
En smeer uw ketting eerst ne keer goed, liever wat teveel vet dan te weinig zodat het in alle schakeltjes kan.
+-in de buurt van de 500euro (minstens).
Na 2 jaar is die rubber uitgedroogd, bij een auto kan je zoiets nog riskeren, bij een motor niet.
120€ voor een batterij is wel het max, kan met gemak goedkoper.
En voor de rest zoals je zelf al een beetje aangeeft, de vloeistoffen.
Benzine zou er al zeker uit moeten, die heeft al lang niet meer het 95/98 octaan gehalte.
Ineens (op zijn minst) klein onderhoudje uitvoeren.
En smeer uw ketting eerst ne keer goed, liever wat teveel vet dan te weinig zodat het in alle schakeltjes kan.
+-in de buurt van de 500euro (minstens).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.