Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R

Renegadexxripxx

Legacy Member
beemer036 zei:
Goede motor, beter als die andere fazer die hier een beetje hoger staat.
Dit is de s2 versie, nieuwe tellerpartij en zwarte achterbrug (= 98pk ipv grijze achterbrug 78pk).

Krijgt soms als commentaar dat hij een stroeve versnellinsbak heeft en hoogtoerig is, gewoon kwestie van eens testritje doen en zien of het u bevalt.
Voor die prijs met nieuwe kettingset en nieuwe bandenset...
Kmstand is al wat hoger, maar mag niet echt een probleem zijn (zit vooral int kopke)

Vriendelijke mensen bij motorweelde, ben er al paar keer geweest, redelijk kortbij.
Klik om te vergroten...

Het zou mijn eerste moto zijn, dus ik ken er niet veel van om eerlijk te zijn. Ook heb ik momenteel mijn rijbewijs nog niet. Dus effectief een testrit doen zal moeilijk zijn ;). Nu ja misschien na 9 augustus. Leek mij gewoon een goede deal gebaseerd op het feit dat er ABS op zat alsook een degelijk extra setje + nazicht. Particulier aankopen is als je er nog niets van kent minder aangewezen vind ik persoonlijk.
C

Caracalla

Legacy Member
Ik heb m'n R6 ook gekocht op 58.000km.
Ondertussen staan er 65.000 op en dat draat nog steeds als een naaimachine.

'k Kan toch nog altijd mee met Sballato z'n R6 van 2005 :D

Bij Hautekiet hadden ze verschillende mensen met die R6'en kochten met rond de 80.000km op en ondertussen door de 90.000km zitten, waarvan de laatste 10.000 allemaal track kilometers waren.

Moto's kunnen heel wat verdragen hoor :)
k

kryptz

Legacy Member
Als er bij een moto op 2dehands staat:
25kw op papier maar staat op vol vermogen
Dan is het illegaal om daar mee rond te rijden he?
Maar kan je dat dan makkelijk terug op 25kw afstellen en het op die manier legaal maken?

Sorry als dit een domme vraag is :p
Heb nog maar net m'n theoretisch rijbewijs en ben een beetje naar moto's aan het kijken.
T

Terror Factor

Legacy Member
kryptz zei:
Als er bij een moto op 2dehands staat:
25kw op papier maar staat op vol vermogen
Dan is het illegaal om daar mee rond te rijden he?
Maar kan je dat dan makkelijk terug op 25kw afstellen en het op die manier legaal maken?

Sorry als dit een domme vraag is :p
Heb nog maar net m'n theoretisch rijbewijs en ben een beetje naar moto's aan het kijken.
Klik om te vergroten...

Klopt. Ma in principe wordt da NOOIT gecontroleerd, en rijdt 99% van elke supersport illegaal rond (hebben op papier ~100pk, staan bijna altijd op vol vermogen. Taksen worden gigantisch duur voor moto's met meer dan 100pk, daarmee).

Ma als ge het echt wettelijk in orde wilt doen zou da spel dus terug begrensd moeten worden :)
b

beemer036

Legacy Member
Terror Factor zei:
Klopt. Ma in principe wordt da NOOIT gecontroleerd, en rijdt 99% van elke supersport illegaal rond (hebben op papier ~100pk, staan bijna altijd op vol vermogen. Taksen worden gigantisch duur voor moto's met meer dan 100pk, daarmee).

Ma als ge het echt wettelijk in orde wilt doen zou da spel dus terug begrensd moeten worden :)
Klik om te vergroten...

Yippieeeeeeeeee :)
Ik behoor tot de 1%, mijne staat op 81kw (ipv 78 zoals de meeste).
k

kryptz

Legacy Member
Terror Factor zei:
Klopt. Ma in principe wordt da NOOIT gecontroleerd, en rijdt 99% van elke supersport illegaal rond (hebben op papier ~100pk, staan bijna altijd op vol vermogen. Taksen worden gigantisch duur voor moto's met meer dan 100pk, daarmee).

Ma als ge het echt wettelijk in orde wilt doen zou da spel dus terug begrensd moeten worden :)
Klik om te vergroten...

Kwil het toch legaal houden, en met een moto van max 25kw rijden (ben 19 jaar). Als ge anders iets voorhebt en alles zelf moogt betalen :s Maar als er dus papieren bijzitten van 25kw is het dan makkelijk om de moto zelf ook effectief op 25kw te zetten?
T

Terror Factor

Legacy Member
kryptz zei:
Kwil het toch legaal houden, en met een moto van max 25kw rijden (ben 19 jaar). Als ge anders iets voorhebt en alles zelf moogt betalen :s Maar als er dus papieren bijzitten van 25kw is het dan makkelijk om de moto zelf ook effectief op 25kw te zetten?
Klik om te vergroten...
Daar heb 'k eerlijk gezegd geen ervaring mee. Wordt bijna ni gedaan, 'k zou ni durven zeggen hoeveel da kost. Mss best is naar ne dealer van da merk moto bellen :)
T

Terror Factor

Legacy Member
Haha, ok, 't was maar een gok :(
Nu, <90 kW is wel nog een heel stuk verwijderd van de huidige 170-180 pk moto's he, dus 'k veronderstel da jullie ni me supersports rijden? Of toch zeker geen 1l supersports, dus dan kan m'n opmerking nog kloppen! :unsure:
K

Katoom

Legacy Member
Denk dat de meeste recente en nieuwe moto's schoon op 100pk staan.
Welke zot koopt er nu ne nieuwe moto op vol vermogen...
f

flyingdutchman

Legacy Member
Ok, ik ga mij hier onsterfelijk belachelijk maken, maar soit :p.

Ik heb dus een motor zonder nummerbord en bijna een voorlopig rijbewijs (volgende week laatste 3uur). Ik rij hier in de wijk wat rond voor de fun en voor alvast wat ervaring op te doen met knipperlichten, schakelen etc...

Nu kwam ik laatst terug en om de moto terug in de garage te zetten moet ik dus een flauwe bocht over onze schuine oprit maken. Normaal gaat dat goed, maar nu had mijn ma haar auto wat krom geparkeerd, waardoor ik dus een beetje op een foute manier tot stilstand kwam. schuin. bergop.
Het resultaat is dus dat ik de 200kg motor niet meer kon houden en zachtjes ben omgevallen. Beschadigingen aan de kappen e.d. zijn praktisch onzichtbaar, maar mijn schakelpedaal is een stukje naar binnen gebogen (naar de motor toe dus). Het werkt allemaal nog, maar hij schraapt nu iedere keer ik naar beneden schakel lichtjes langs een bout die eronder is vast gemaakt.

Nu mijn vraag: is zo'n gearshifter redelijk 'generic' of is dat echt merk specifiek? Als ik zo naar de aansluiting e.d. kijk zou dat perfect moeten passen, maar er staat Yamaha bij, terwijl ik een Honda heb.

Ik heb zo'n gevoel dat dat perfect gaat werken, maar ik vraag het toch maar eens.

alé merci e :unsure:
K

Katoom

Legacy Member
Die buiging is voor elk merk verschillend. Haal die shifter er even af en plooi die zelf terug? :p
z

zipke

Legacy Member
Yes ik ben van 't straat! K heb eindelijk m'n eigen moto :love:

Wachten op m'n plaat nu en dan toertjes doeeeeeeen :D
f

flyingdutchman

Legacy Member
Katoom zei:
Die buiging is voor elk merk verschillend. Haal die shifter er even af en plooi die zelf terug? :p
Klik om te vergroten...

Pa zegt dat het wss dan gaat afbreken als we het zelf gaan terugplooien.
K

Katoom

Legacy Member
zipke zei:
Yes ik ben van 't straat! K heb eindelijk m'n eigen moto :love:

Wachten op m'n plaat nu en dan toertjes doeeeeeeen :D
Klik om te vergroten...
pics!


flyingdutchman zei:
Pa zegt dat het wss dan gaat afbreken als we het zelf gaan terugplooien.
Klik om te vergroten...
Die zijn niet gemaakt van plastic hoor
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan