Archief - De "kijk-wat er te koop staat" thread

[WHiSPy]

die supra is automatic >_<

Laten we even opsommen welke wagens allemaal automatic zijn:

- BMW 335d/535d
- BMW E46 M3 CSL
- Audi RS6
- Brabus CLS Rocket
- Mercedes SLK 55 AMG
- etc etc

Ik denk dat dat soort wagens niet echt traag te noemen zijn, hé.

Zo'n supra is trouwens perfect om te bouwen naar manueel geschakelde bak. Er rijden genoeg geconverteerde rond.

Trouwens zo'n skyline moet je dus motorisch tunen voor ie vooruit gaan. (best gewoon single turbo mod) Stock gaat zo'n R34 even snel dan 'n E36 M3 door z'n hoge gewicht. (bijna 2 ton wegens de biturbo)

[Stancke]

Bwa, groot deel van de wagens is maxed @ 250km/u, rap is dat nu ook weer niet éh

[Anoniem04]

Ik denk dat dat soort wagens niet echt traag te noemen zijn, hé.

Hij prefereert gewoon manueel schakelen.

[2s2k]

supra: 4v automaat
M3 CSL: 6v semi automaat
RS6: 6v seq. automaat
...

nie hetzelfde eh kerel

[japanwings]

who carez, tis ne supra

[2s2k]

ja, tis zeker een supra en nog een mooie ook, ma wilt gij da die al schakelt tegen 3000 toeren?

[WHiSPy]

ja, tis zeker een supra en nog een mooie ook, ma wilt gij da die al schakelt tegen 3000 toeren?

Bij kickdown zal ie absoluut niet schakelen tegen 3000rpm.

4-traps automaat die schakelt aan dat toerental gaat trouwens zo sloom als iets zijn, dus denk niet dat dat 't geval gaat zijn. Je turbo's gaan volgens mij immers meer slijten. (of vergis ik mij hier nu?)

[super_veloce]

honda integra r
http://www.kapaza.be/Autos/Honda/5204736/Integra_Type_R_DC5.html
één minpuntje stuur zit rechts

[japanwings]

als 'm op 3000 rpm schakelt geef je ook niet meer gas dan nodig is en is 't ook niet nodig om hoger toeren te hebben. Vele denken dat een automaat alleen maar schakelt op 3000 of een kickdown.

[[B]Rocketeer]

supra: 4v automaat
M3 CSL: 6v semi automaat
RS6: 6v seq. automaat
...

nie hetzelfde eh kerel

Supra's bestaan in handgeschakeld hoor
Supra manual was altijd al vanaf fabriek verkrijgbaar.

[WHiSPy]

Supra's bestaan in handgeschakeld hoor
Supra manual was altijd al vanaf fabriek verkrijgbaar.

Dat was selectief per land, hoor. In België was ie inderdaad manueel bestelbaar, maar volgens mij was de supra hier niet echt 'n verkoopssucces.

[[B]Rocketeer]

Dat was selectief per land, hoor. In België was ie inderdaad manueel bestelbaar, maar volgens mij was de supra hier niet echt 'n verkoopssucces.

En hoe zou dat komen
Die wagen kostte in den tijd wel een paar miljoen.

3l is in taksen ook niet echt goedkoop.
En zuipen met een twinturbo doet het ook al.


Ik denk niet dat dit van land tot land afhangde hoor. Volgens mij waren ze overal met manueel te verkrijgen

[Kwertie]

Nissan Skyline GTR v-spec

één van de weinige waarbij zo'n carbon capeau nog mooi uitkomt ... (imo eh)

[ComputerVISTA]

Bwa, groot deel van de wagens is maxed @ 250km/u, rap is dat nu ook weer niet éh

En wat heeft dat precies te maken met snel zijn die max snelheid? Juist ja... nada!

[Coolguy]

Die limiter is rap verwijderd se

[WHiSPy]

Die limiter is rap verwijderd se

Je verzekeringspremie gaat dan ook heel snel naar boven.

In België heerst laatste tijd 'n nogal opvoeren/chippen van wagens-mentaliteit. Wat velen blijkbaar vergeten is dat je wagen eigenlijk herkeurd moet worden met het nieuwe vermogen (moet op uw groene kaart komen) en het moet aangegeven worden aan de verzekering. Vooral het 1e laten veel mensen achterwege.

[ComputerVISTA]

Je verzekeringspremie gaat dan ook heel snel naar boven.

In België heerst laatste tijd 'n nogal opvoeren/chippen van wagens-mentaliteit. Wat velen blijkbaar vergeten is dat je wagen eigenlijk herkeurd moet worden met het nieuwe vermogen (moet op uw groene kaart komen) en het moet aangegeven worden aan de verzekering. Vooral het 1e laten veel mensen achterwege.

Neen daar die limiter in -stel- een BMW enkel de topsnelheid van 250 km/h (in de nieuwe m's 270) behouden, en niks anders dus geen stijgende verzekeringspremie.

[WHiSPy]

Neen daar die limiter in -stel- een BMW enkel de topsnelheid van 250 km/h (in de nieuwe m's 270) behouden, en niks anders dus geen stijgende verzekeringspremie.

Je maximumsnelheid staat op papier, dus je wagen is daar ook voor verzekerd. Elke motorische wijziging (al dan niet aan de software) moet je in principe doorgeven, hoor.

[ComputerVISTA]

Je maximumsnelheid staat op papier, dus je wagen is daar ook voor verzekerd. Elke motorische wijziging (al dan niet aan de software) moet je in principe doorgeven, hoor.

De verzekeringen kijken NIET naar topsnelheid, wel naar aantal kw's en die verhogen niet. Geen prob dus.

En omdat je hier in princiepe toch geen 270 mag gaan doen en zeker geen meer doet het er zeker niet toe.

Ow en BMW verwijderd die limiter zelf (ik dacht als je een bepaalde licentie had)


De topsnelheid doet er imo totaal niet toe eigenlijk, of ge nu maar 130 kunt of 330... ge moogt het toch niet.

[[B]Rocketeer]

De verzekeringen kijken NIET naar topsnelheid, wel naar aantal kw's en die verhogen niet. Geen prob dus.

En omdat je hier in princiepe toch geen 270 mag gaan doen en zeker geen meer doet het er zeker niet toe.

Ow en BMW verwijderd die limiter zelf (ik dacht als je een bepaalde licentie had)


De topsnelheid doet er imo totaal niet toe eigenlijk, of ge nu maar 130 kunt of 330... ge moogt het toch niet.

Idd, als ge uw licentie van racepiloot hebt


Over verzekering zounek toch oppassen, als blijkt da gij tegen vb 270 enen van weg geramd hebt en ge hebt op papier maar 250 staan...

Elk onnozel ding is goed voor de verzekering om ni te moeten betalen