Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Gromker

Legacy Member
GADGET zei:
Zal dan toch een zeer grote vloot zijn me dunkt :p

5 voertuigen x 20.000eur = 100.000
3 camions aan 100000 = 300.000.

Dus samen 400.000eur. Verschil omnium 1000eur/voertuig. Dus op 400 voertuigen zal dat ongeveer kloppen. (met een korrel zout uiteraard, wil maar zeggen dat het er iig meer dan 100 zullen zijn om die redenering te doen opgaan)


Hangt ook sterk af van de financiële draagkracht van de firma. Als je er vrij makkelijk 'tegen' kan bij een nieuw voertuig dat perte total zou zijn door eigen toedoen, dan moet een omnium niet in se. Als je daardoor in de financiële shit zou komen, dan doe je dat beter wel. Daarom, na X-aantal jaar, als de boekhoudkundige waarde gedaald is, is het meestal niet meer interessant om omnium te verzekeren.

Ben daar zelf ook niet genoeg mee bezig geweest. Aan de andere kant, ik heb ook zonder omnium gereden de voorbije 10jaar met al onze voertuigen en ook prive alles. Zal me al meer uitgespaard hebben dan een nieuwe camion, maar op die moment is het toch niet grappig :p Is ook niet dat je die 'besparing' netjes opzij zet natuurlijk. Dat geld is allemaal weg en dan valt dat voor.

Bwah, ongeveer een 1200 voertuigen in totaal, ruwweg de helft camion. Een 30-40 tal nieuwe camions per jaar sowieso,gewoon oude uit roulatie nemen. Er staan ten alle tijden blijkbaar minstens 2 nieuwe, ingeschreven voertuigen van elk type klaar in "stock" of op afroep. Splinternieuwe trekkers,opleggers, camionetten, tankwagens,... allemaal mooi op een rijtje in een hal. Just nog de juiste belettering er op en ze kunnen de baan op.
Deze week toevallig een babbel gedaan met de fleetmanager, eigenlijk hallucinant die aantallen (en bedragen) als ge daar bij stil staat.

lammeken

Legacy Member
Gromker zei:
Bwah, ongeveer een 1200 voertuigen in totaal, ruwweg de helft camion. Een 30-40 tal nieuwe camions per jaar sowieso,gewoon oude uit roulatie nemen. Er staan ten alle tijden blijkbaar minstens 2 nieuwe, ingeschreven voertuigen van elk type klaar in "stock" of op afroep. Splinternieuwe trekkers,opleggers, camionetten, tankwagens,... allemaal mooi op een rijtje in een hal. Just nog de juiste belettering er op en ze kunnen de baan op.
Deze week toevallig een babbel gedaan met de fleetmanager, eigenlijk hallucinant die aantallen (en bedragen) als ge daar bij stil staat.

Waar werk jij? Want nu ben ik wel nieuwsgierig :p. (Mag in pb).

user159

Legacy Member
Wat kost meer in onderhoud, een 7serie of een x5?
En hoeveel meer kosten ze in onderhoud dan een eklasse?

Ik spreek dan over tarieven bij officiële bmw en mercedes garages

Tomski

Legacy Member
user159 zei:
Wat kost meer in onderhoud, een 7serie of een x5?
En hoeveel meer kosten ze in onderhoud dan een eklasse?

Ik spreek dan over tarieven bij officiële bmw en mercedes garages
Wat een vraag. Nieuwe auto's? 15 jaar oude? 2 liters, 3 literblokken? Benzine? Diesel? Hybride? Hoeveel km per jaar? Merkgarage voor onderhoud?

sandervdw

Legacy Member
Tomski zei:
Wat een vraag. Nieuwe auto's? 15 jaar oude? 2 liters, 3 literblokken? Benzine? Diesel? Hybride? Hoeveel km per jaar? Merkgarage voor onderhoud?
Gewoon opgeven, binnen 10 minuten gaat hij vragen of een range rover toch niet meer status heeft. Ondertussen is hij hier al jaren bezig over wat zijn volgende "dikke bak" moet worden, maar rijdt hij wel met een aftandse oude 5 (als dat al waar is...)

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

GADGET

Legacy Member
Gromker zei:
Bwah, ongeveer een 1200 voertuigen in totaal, ruwweg de helft camion. Een 30-40 tal nieuwe camions per jaar sowieso,gewoon oude uit roulatie nemen. Er staan ten alle tijden blijkbaar minstens 2 nieuwe, ingeschreven voertuigen van elk type klaar in "stock" of op afroep. Splinternieuwe trekkers,opleggers, camionetten, tankwagens,... allemaal mooi op een rijtje in een hal. Just nog de juiste belettering er op en ze kunnen de baan op.
Deze week toevallig een babbel gedaan met de fleetmanager, eigenlijk hallucinant die aantallen (en bedragen) als ge daar bij stil staat.

Ja dan is dat iets anders. 1 perto bij jullie is 0,1% van het wagenpark. Dat is idd snel weer in orde gebracht :p

Wij bollen maar met 10 voertuigen hé. Waarvan 2 vrachtwagens. Is meteen 50% die ik kwijt was.

Transport firma ? Of aertssens oid?

poeperman2

Legacy Member
user159 zei:
Wat kost meer in onderhoud, een 7serie of een x5?
En hoeveel meer kosten ze in onderhoud dan een eklasse?

Ik spreek dan over tarieven bij officiële bmw en mercedes garages

ook al is het een trollvraag

met vergelijkbare motoren gaat een x5 altijd meer kosten in onderhoud

- altijd 4x4
- zwaarder
- grotere wielen (ja, je kan op beide 22" steken maar op een X5 is dat doordeweeks) en dus duurdere banden

Gromker

Legacy Member
GADGET zei:
Ja dan is dat iets anders. 1 perto bij jullie is 0,1% van het wagenpark. Dat is idd snel weer in orde gebracht :p

Wij bollen maar met 10 voertuigen hé. Waarvan 2 vrachtwagens. Is meteen 50% die ik kwijt was.

Transport firma ? Of aertssens oid?

Een overkoepelende holding eigenlijk met oa ook transport en bvb bulk opslag/overslag of HVAC-firma's, meen dat wij zelfs een stuk of 10 binnenschepen hebben (tja, de baas neemt "fleet" nogal letterlijk), het merendeel is wel brandstoffen eigenlijk, verkoop, opslag en transport.

sandervdw

Legacy Member
Daarnet achter mij een wagen met zwaailichten maar zonder sirenes. Duidelijk aan het pushen om mensen uit de weg te krijgen.
Ik probeer dan uit de weg te gaan, want ik ga ervan uit dat dat een combi is.

Nu blijkt dat een camionette te zijn met achteraan (denk ik) D&M op, en als nummerplaat "FUNERAL". Ik verwacht dus een wagen van het funerarium.

Is dat een prioritair voertuig?
In het begin zie je hem mij voorbij rijden (en ja, ik weet dat ik technisch gezien niet over die witte streep moet rijden, maar als dat effectief een combi of ambulance is, doe ik dat toch)
[video=youtube;PBP6LeVwsm8]https://www.youtube.com/watch?v=PBP6LeVwsm8&feature=youtu.be[/video]

Destel

Legacy Member
sandervdw zei:
Daarnet achter mij een wagen met zwaailichten maar zonder sirenes. Duidelijk aan het pushen om mensen uit de weg te krijgen.
Ik probeer dan uit de weg te gaan, want ik ga ervan uit dat dat een combi is.

Nu blijkt dat een camionette te zijn met achteraan (denk ik) D&M op, en als nummerplaat "FUNERAL". Ik verwacht dus een wagen van het funerarium.

Is dat een prioritair voertuig?
In het begin zie je hem mij voorbij rijden (en ja, ik weet dat ik technisch gezien niet over die witte streep moet rijden, maar als dat effectief een combi of ambulance is, doe ik dat toch)
[video=youtube;PBP6LeVwsm8]https://www.youtube.com/watch?v=PBP6LeVwsm8&feature=youtu.be[/video]

Het is enkel een prioritair voertuig wanneer ze blauwe zwaailichten (is hier ook niet het geval) én sirene gebruiken.

(Sommigen gebruiken hun sirenes in woonwijken pas wanneer ze drukte naderen om omwonenden niet te storen.)

sandervdw

Legacy Member
Destel zei:
Het is enkel een prioritair voertuig wanneer ze blauwe zwaailichten (is hier ook niet het geval) én sirene gebruiken.

(Sommigen gebruiken hun sirenes in woonwijken pas wanneer ze drukte naderen om omwonenden niet te storen.)

Blauw zwaailicht was er wel (zat op de voorbumper). Maar geen sirene. Wel vrij onverantwoord om op die manier mensen bijna van de baan te dwingen.

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Blauw zwaailicht was er wel (zat op de voorbumper). Maar geen sirene. Wel vrij onverantwoord om op die manier mensen bijna van de baan te dwingen.

Lijken mij cowboys die wat van hun zwaailicht profiteren. Ik zou zoiets nog wel aan het bedrijf durven signaleren, maar dat haalt waarschijnlijk toch niets uit.

nuud

Legacy Member
Welke voertuigen zijn prioritair?

Naast de dienstvoertuigen van de politie (met of zonder politiestriping), de wagens van de brandweer en de ambulances van de dienst 100, evenals de privéambulances (bestemd en speciaal uitgerust voor het vervoer van zieken en gewonden), wordt nog een aantal andere voertuigen als prioritair beschouwd, zonder verder onderscheid of enige hiërarchie.

Het gaat met name om:

de voertuigen van de civiele bescherming;
de voertuigen van de militaire politie;
de voertuigen van de ontmijningsdienst DOVO;
de voertuigen van de FOD Justitie voor het vervoer van gedetineerden en voor het Openbaar Ministerie;
de gestripte voertuigen van Douane en Accijnzen;
de gestripte voertuigen van de inspectiediensten van de gewesten en van de maatschappijen voor openbaar vervoer belast met wegcontrole;
de voertuigen voor hulpverlening van Infrabel;
de voertuigen van de veiligheidsdienst van de spoorwegen;
de voertuigen de voor hulpverlening bij ernstig incident veroorzaakt door water, gas, elektriciteit of radioactieve stoffen.
De motorfietsen en bromfietsen van de politie mogen ook voorzien zijn van speciale lichten en reflectoren.


Lijkt mij dus illegaal en een belletje naar de politie (al was het maar om meer info) waard.

Nirrti

Legacy Member
Vandaag een GAS-boete ontvangen voor het parkeren op het 'voetpad'. Ik stond in een straat waar enkel bedrijven liggen en een tekort aan parking, dus iedereen zet zich ook op inhammen en inritten van stukken braakliggend terrein (Google Streetview is er zelfs niet gepasseerd, dus kan niet direct een voorbeeld tonen). Voetgangers worden hierdoor niet geblokkeerd, dus ik vind een boete van 116€ niet terecht. Iemand ervaring met het betwisten van zo'n GAS boete? Ik wil vooral het risico niet lopen dat de boete uiteindelijk nog hoger wordt indien mijn bezwaar niet wordt aanvaard.

Musk

Legacy Member
Hoe werkt de vermoeidheidsherkenning bij VW eigenlijk? Heb dat nu al 2 keer gehad dat die zegt dat ik te moe ben en moet pauzeren (terwijl ik niet vermoeid ben....), het lijkt mij niet na een bepaalde tijd te zijn, eerder random.

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Hoe werkt de vermoeidheidsherkenning bij VW eigenlijk? Heb dat nu al 2 keer gehad dat die zegt dat ik te moe ben en moet pauzeren (terwijl ik niet vermoeid ben....), het lijkt mij niet na een bepaalde tijd te zijn, eerder random.

Boven een bepaalde snelheid registreert hij afwijkingen in uw stuurgedrag (traag in 1 richting draaien en dan snel in de andere bvb) en voetenwerk (vaak hard op rem duwen). Maar, die meet enkel boven 60km/u ofzo, dus het stuk alert rijden tussendoor neemt hij niet mee in berekening.

Musk

Legacy Member
Hmmm dus ik kan de auto eigenlijk gewoon niet fatsoenlijk op de baan houden, daar komt het op neer :p

Ascari

Legacy Member
Musk zei:
Hoe werkt de vermoeidheidsherkenning bij VW eigenlijk? Heb dat nu al 2 keer gehad dat die zegt dat ik te moe ben en moet pauzeren (terwijl ik niet vermoeid ben....), het lijkt mij niet na een bepaalde tijd te zijn, eerder random.

Ge kunt dat normaal met VCDS afzetten zodat dat altijd uitstaat.

sandervdw

Legacy Member
sandervdw zei:
Daarnet achter mij een wagen met zwaailichten maar zonder sirenes. Duidelijk aan het pushen om mensen uit de weg te krijgen.
Ik probeer dan uit de weg te gaan, want ik ga ervan uit dat dat een combi is.

Nu blijkt dat een camionette te zijn met achteraan (denk ik) D&M op, en als nummerplaat "FUNERAL". Ik verwacht dus een wagen van het funerarium.

Is dat een prioritair voertuig?
In het begin zie je hem mij voorbij rijden (en ja, ik weet dat ik technisch gezien niet over die witte streep moet rijden, maar als dat effectief een combi of ambulance is, doe ik dat toch)
[video=youtube;PBP6LeVwsm8]https://www.youtube.com/watch?v=PBP6LeVwsm8&feature=youtu.be[/video]

Antwoord gehad van de politie. Blijkbaar kan een begrafenisondernemer een prioritair voertuig zijn, en staat dit geval effectief zo geregistreerd (al had hij wel zijn sirene moeten gebruiken). Ik kan me wel maar héél weinig gevallen bedenken waar een begrafenisondernemer "dringend" is, enige dat ik kan bedenken is een verkeersongeval of zelfmoord op een openbare plek ofzo.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan