Gromker
Legacy Member
GADGET zei:Zal dan toch een zeer grote vloot zijn me dunkt
5 voertuigen x 20.000eur = 100.000
3 camions aan 100000 = 300.000.
Dus samen 400.000eur. Verschil omnium 1000eur/voertuig. Dus op 400 voertuigen zal dat ongeveer kloppen. (met een korrel zout uiteraard, wil maar zeggen dat het er iig meer dan 100 zullen zijn om die redenering te doen opgaan)
Hangt ook sterk af van de financiële draagkracht van de firma. Als je er vrij makkelijk 'tegen' kan bij een nieuw voertuig dat perte total zou zijn door eigen toedoen, dan moet een omnium niet in se. Als je daardoor in de financiële shit zou komen, dan doe je dat beter wel. Daarom, na X-aantal jaar, als de boekhoudkundige waarde gedaald is, is het meestal niet meer interessant om omnium te verzekeren.
Ben daar zelf ook niet genoeg mee bezig geweest. Aan de andere kant, ik heb ook zonder omnium gereden de voorbije 10jaar met al onze voertuigen en ook prive alles. Zal me al meer uitgespaard hebben dan een nieuwe camion, maar op die moment is het toch niet grappigIs ook niet dat je die 'besparing' netjes opzij zet natuurlijk. Dat geld is allemaal weg en dan valt dat voor.
Bwah, ongeveer een 1200 voertuigen in totaal, ruwweg de helft camion. Een 30-40 tal nieuwe camions per jaar sowieso,gewoon oude uit roulatie nemen. Er staan ten alle tijden blijkbaar minstens 2 nieuwe, ingeschreven voertuigen van elk type klaar in "stock" of op afroep. Splinternieuwe trekkers,opleggers, camionetten, tankwagens,... allemaal mooi op een rijtje in een hal. Just nog de juiste belettering er op en ze kunnen de baan op.
Deze week toevallig een babbel gedaan met de fleetmanager, eigenlijk hallucinant die aantallen (en bedragen) als ge daar bij stil staat.

