Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
Zou ik inderdaad ook zeggen.eniac zei:
Ik had een hele poos geleden een discussie met iemand en die beweerde dat het 2l was (zijn normaalverbruik was 7l), ik zei dat dit onmogelijk kon.
Maar toen trok hij natuurlijk de kaart "jij hebt dat niet dus kan het niet weten", gedaan discussie dus
Mijn vader reed vroeger ook vaak met de box op het dak. Maar hij is nog van de stempel tanken als het lichtje brandt en het boeit hem niet hoeveel zijn verbruik is
eniac
Legacy Member
MrKend54l zei:Zou ik inderdaad ook zeggen.
Ik had een hele poos geleden een discussie met iemand en die beweerde dat het 2l was (zijn normaalverbruik was 7l), ik zei dat dit onmogelijk kon.
Maar toen trok hij natuurlijk de kaart "jij hebt dat niet dus kan het niet weten", gedaan discussie dus
Lijkt me wel heel veel meer toch... Nu heb ik wel ook een Thule die qua vorm wel aerodynamisch goed is, dat zal wel helpen. Denk wel met vierkante dragers en een grote niet bijzonder aerodynamisch gelijnde dakkoffer, dat het meerverbruik wel richting 10% zou kunnen lopen maar meer dan dat lijkt me toch zeer onwaarschijnlijk.
Tenzij je uren in Duitsland aan 200 rijdt ofzo. Maar met dakkoffer zou ik dat niet direct aandurven.
Hit Hard
Legacy Member
Ik heb dat nagekeken op de boordcomputer, en ik kwam op een meerverbruik van ongeveer 10% uit met aerodynamische dragers en een grote dakkoffer (geen speciaal aerodynamisch model, hoewel die natuurlijk niet vierkant zijn). Dat was een bij +- 120 km/h, met pakweg 40km secundaire wegen aan 50/70. En een gelijkaardige buitentemperatuur.MrKend54l zei:
Geen idee of die aerodynamische dakdragers veel uitmaken, ik vermoed van bijna niets voor het verbruik. Ik heb ze genomen voor het lawaai. Niet dat ik weet of dat veel scheelt, maar ik wilde het risico niet lopen om zo'n stille wagen te hebben en dan van die lawaaidingen erop. Van de andere kant gaan ze waarschijnlijk maar 1x/jaar gebruikt worden, dus of dat dan de meerprijs waard is...
Jimmeh
Legacy Member
TooChé zei:
You're welcome
Ik heb onlangs een i20 gekocht van net geen 3j oud. Ik wou vooral richting een Aziatisch merk gaan qua betrouwbaarheid en kosten.
Komt nog eens bij dat ik 1m92 ben en ook niet eens in elke auto pas
Looks (in&out) en de 1.0 motor met 120pk hebben zowat de doorslag geweest voor mij.
Enige minpuntje is zowat het verbruik maar ik kom dan ook van een dieselmotor.
poeperman2
Legacy Member
MrKend54l zei:Zou ik inderdaad ook zeggen.
Ik had een hele poos geleden een discussie met iemand en die beweerde dat het 2l was (zijn normaalverbruik was 7l), ik zei dat dit onmogelijk kon.
Maar toen trok hij natuurlijk de kaart "jij hebt dat niet dus kan het niet weten", gedaan discussie dus
Mijn vader reed vroeger ook vaak met de box op het dak. Maar hij is nog van de stempel tanken als het lichtje brandt en het boeit hem niet hoeveel zijn verbruik is
Het is niet helemaal hetzelfde, maar ik ben 2 zomers op rij naar Ramatuelle op reis geweest met mijn f30 316dA (berline dus) en heb mijn heenreis (dus 98% snelweg) gemonitord qua verbruik.
in 2018, zonder fiets op de trekhaak: 4.1L/100km (aan perfect legale snelheden in comfort met 2 personen, volgepakt en AC)
in 2019, met fiets op de trekhaak: 6.7L/100km (exact dezelfde omstandigheden)
ToasT
Legacy Member
Eventjes een vraagje voor degenen die een auto in Duitsland hebben gekocht : hebben jullie die auto effectief zelf gaan bezichtigen of enkel voort gegaan op de foto's?
Heb wat the n hannover zien staan dat me aanstaat maar dat is toch best een eindje om eventjes rap iets te gaan bekijken
Heb wat the n hannover zien staan dat me aanstaat maar dat is toch best een eindje om eventjes rap iets te gaan bekijken
Remake
Legacy Member
Waarschijnlijk domme vraag, maar bon.
Een baby moet je in een zitje zetten dat vergrendeld is. Over het algemeen doe je dat met een iso-fix op je achterbank, maar mag je dat ook in een lichte vracht vast zetten?
Veiligheidshalve zie ik geen probleem, maar ken hier de wet niet over.
Als het niet mag wordt de volgende een Isuzu D-Max.
Een baby moet je in een zitje zetten dat vergrendeld is. Over het algemeen doe je dat met een iso-fix op je achterbank, maar mag je dat ook in een lichte vracht vast zetten?
Veiligheidshalve zie ik geen probleem, maar ken hier de wet niet over.
Als het niet mag wordt de volgende een Isuzu D-Max.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.