Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

Mr.Fingers · 27 aug 2020

PK's zijn maar het halve verhaal. Het is het koppel (en op welk toerental je het maximale koppel hebt) dat minstens even belangrijk is.
Alsook uw versnellingsbak, de hoeveelheid versnellingen en het doel van de wagen. Als je regelmatig een zware aanhangwagen of caravan aanpikt, wordt koppel des te belangrijker, zeker ook als er hellingen op het menu staan.

Als ik me niet vergis zijn er 2 110PK's voor Skoda, de diesel (250Nm op een manuele vijfbak) en de benzine (200Nm op een manuele zesbak). Beiden zullen elkaar niet al te hard ontlopen, maar de diesel zal wel wat harder "trekken" dan de benzine, ondanks de vijfbak met langere versnellingen. De benzine zal wat vinniger rijden, en sneller accelereren.

Voor normaal gebruik en accelereren is 110pk wel voldoende hoor.

Ascari · 28 aug 2020

Minimo zei:
Zou 110pK te weinig zijn voor een nieuwe Skoda Octavia?

Mijn vorige wagen was een Jetta 5 (was wel een 1.9 TDI) en had ook maar 105pk/250nm, maar doordat het een diesel was trok die wel vrij vlot op aan de lichten. Was geen heel snelle wagen, maar was wel plezant om mee te rijden (plus kon 1000km op ene bak rijden). Zeker voor een lange trip o.i.d. (tijdje terug naar Italië gereden zonder problemen).

ugar · 28 aug 2020

Ascari zei:
Mijn vorige wagen was een Jetta 5 (was wel een 1.9 TDI) en had ook maar 105pk/250nm, maar doordat het een diesel was trok die wel vrij vlot op aan de lichten. Was geen heel snelle wagen, maar was wel plezant om mee te rijden (plus kon 1000km op ene bak rijden). Zeker voor een lange trip o.i.d. (tijdje terug naar Italië gereden zonder problemen).

Ik haat tanken. Met mijn BMW 420d haalde ik 1200-1400 km per tank, en dan vond ik dat nog te dikwijls moest tanken.

Ascari · 28 aug 2020

ugar zei:
Ik haat tanken. Met mijn BMW 420d haalde ik 1200-1400 km per tank, en dan vond ik dat nog te dikwijls moest tanken.

Das nog heel goed. Met mijn huidige haal ik 500km, 600 als ik rustig rij

.

Musk · 28 aug 2020

ugar zei:
Ik haat tanken. Met mijn BMW 420d haalde ik 1200-1400 km per tank, en dan vond ik dat nog te dikwijls moest tanken.

Ik haal 700km met mijn 420d :unsure:

ikbenben · 28 aug 2020

Ascari zei:
Das nog heel goed. Met mijn huidige haal ik 500km, 600 als ik rustig rij .

Das nog ça vas. Met mijne 1.8T 225pk S3 haalde ik amper 400km, meestal ongeveer 350km.

ugar · 28 aug 2020

Musk zei:
Ik haal 700km met mijn 420d

Mijn record is 1426 km op één tank. Toen kon ik ook bijna 55.27 liter kwijt in de tank.

Tanken doe je sowieso pas wanneer je rijbereik minder dan 20 km is.

En ik gebruik mijn auto niet voor korte ritten (fiets) en rijd naar het werk over landelijke wegen, 50 km enkel. Weinig verkeerslichten, geen files, bijna overal 70 km/h en een aantal stukken aan 50km/h. Ik respecteer die snelheidsbeperkingen en verder ben ik een soort senna van de ronde punten (vertragen= meer verbruik=niet OK!). Ik heb ook gewoon 17" - ers behouden (wel een andere velg gekozen dan de standaardvelg).
De boordcomputer geeft soms een gemiddeld verbruik van onder de 3.5l /100 km weer voor zo'n rit.

Tomski · 28 aug 2020

Ik heb ooit 1250km gehaald met een 320Cd.
Nu haal ik 480km met een franske 1600

Nineshots · 28 aug 2020

ugar zei:
Ik haat tanken. Met mijn BMW 420d haalde ik 1200-1400 km per tank, en dan vond ik dat nog te dikwijls moest tanken.

Idd het is ook niet mijn favoriete bezigheid, elektrisch rijden lijkt mij daardoor wel een zaligheid.
Bijna nooit meer hoeven te tanken. Gewoon thuis aan de lader en klaar is kees.

ugar · 28 aug 2020

Nineshots zei:
Idd het is ook niet mijn favoriete bezigheid, elektrisch rijden lijkt mij daardoor wel een zaligheid.
Bijna nooit meer hoeven te tanken. Gewoon thuis aan de lader en klaar is kees.

nog 4 weken

de laadpaal staart hier al

Ascari · 28 aug 2020

ikbenben zei:
Das nog ça vas. Met mijne 1.8T 225pk S3 haalde ik amper 400km, meestal ongeveer 350km.

Kameraad van mij haalt ook zoiets met zijn S4 B5.

MrKend54l · 28 aug 2020

Nineshots zei:
Idd het is ook niet mijn favoriete bezigheid, elektrisch rijden lijkt mij daardoor wel een zaligheid.
Bijna nooit meer hoeven te tanken. Gewoon thuis aan de lader en klaar is kees.

Gaat enkel op als je een traject doet waar je 100% zeker over en weer kan met uw radius.
Lukt dat niet en je moet op uw bestemming laden dan is het potentieel wel een andere zaak.
Zoeken naar een laadpaal. Is deze vrij? Heeft iemand anders hem nodig? (op uw werk bijvoorbeeld, hoe meer mensen elektrisch rijden hoe vaker je gaat tegenkomen dat je over de middag uw wagen moet verplaatsen zodat iemand anders ook kan laden). Allez als je dacht dat stoppen bij een tankstation en 2 minuten hem vol laten lopen al lastig is, elektrisch gaat er geen verbetering op zijn

Het is ook maar een kwestie van tijd voor de eerste gehaast van zijnen hof rijdt, en vergeet dat de plug er nog inzit

whoopie · 28 aug 2020

MrKend54l zei:
Het is ook maar een kwestie van tijd voor de eerste gehaast van zijnen hof rijdt, en vergeet dat de plug er nog inzit

Dan vertrekt die gewoon niet hoor

Nineshots · 28 aug 2020

MrKend54l zei:
Gaat enkel op als je een traject doet waar je 100% zeker over en weer kan met uw radius.
Lukt dat niet en je moet op uw bestemming laden dan is het potentieel wel een andere zaak.
Zoeken naar een laadpaal. Is deze vrij? Heeft iemand anders hem nodig? (op uw werk bijvoorbeeld, hoe meer mensen elektrisch rijden hoe vaker je gaat tegenkomen dat je over de middag uw wagen moet verplaatsen zodat iemand anders ook kan laden). Allez als je dacht dat stoppen bij een tankstation en 2 minuten hem vol laten lopen al lastig is, elektrisch gaat er geen verbetering op zijn

Mijn vereiste is gewoon dat ik 400km kan rijden bij normaal gebruik op 1 volle lading. Wat in feite al haalbaar is met de betere Tesla's en de andere merken zullen ook wel nog volgen.
Dus dan gaat het heel uitzonderlijk voorkomen dat ik eens elders zou moeten laden.

MrKend54l · 28 aug 2020

whoopie zei:
Dan vertrekt die gewoon niet hoor

Is dat effectief zo? Want heb daar in feite geen idee van

wiseguy444 · 28 aug 2020

MrKend54l zei:
Is dat effectief zo? Want heb daar in feite geen idee van

Ja, dat gaat niet.

ugar · 28 aug 2020

MrKend54l zei:
Gaat enkel op als je een traject doet waar je 100% zeker over en weer kan met uw radius.
Lukt dat niet en je moet op uw bestemming laden dan is het potentieel wel een andere zaak.

De meeste wagens die nu op de markt komen hebben een werkelijk bereik van minstens 200 km (ik laat de kleine stadswagens dan buiten beschouwing). Hoe dikwijls rijd je meer dan 150-200 km op een dag?
In Noorwegen staan er ondertussen ongeveer overal laadpalen, dat zal hier niet anders zijn over een paar jaar.

eniac · 28 aug 2020

ugar zei:
De meeste wagens die nu op de markt komen hebben een werkelijk bereik van minstens 200 km (ik laat de kleine stadswagens dan buiten beschouwing). Hoe dikwijls rijd je meer dan 150-200 km op een dag?

Ik toch vrij regelmatig. Klanten, familiebezoek, uitstapjes, weekendjes, ...

200km denk ik nog niet aan om over te stappen.

ugar · 28 aug 2020

eniac zei:
Ik toch vrij regelmatig. Klanten, familiebezoek, uitstapjes, weekendjes, ...

200km denk ik nog niet aan om over te stappen.

Dus kan je ook wagens nemen die nog een stuk verder rijden.
En jij kan denken van niet over te stappen. Je zal op een bepaald ogenblik geen keuze meer hebben. In 2030 stopt de verkoop van ICE-wagens. .

eniac · 28 aug 2020

Jamaar je vroeg hoe dikwijls je dat doet, ik antwoord gewoon he. 200km is ok voor een wagen die je strikt als stadswagen gebruikt.

Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

Mr.Fingers

Legacy Member

Ascari

Legacy Member

ugar

Legacy Member

Ascari

Legacy Member

Musk

Legacy Member

ikbenben

Legacy Member

ugar

Legacy Member

Tomski

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

ugar

Legacy Member

Ascari

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

whoopie

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

wiseguy444

Legacy Member

ugar

Legacy Member

eniac

Legacy Member

ugar

Legacy Member

eniac

Legacy Member