Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Selderijstok

Legacy Member
Proper langs buiten maar ik had meer verwacht. Ik vind het spijtig dat BMW een beetje heeft blijven stilstaan naar interieur toe. Ziet er niet zo future proof uit. Ik rij zelf nog met een F31 maar zie mij in de toekomst niet naar de G serie gaan. Is (voor mij) een saai merk aan het komen, maar ik ben er dan ook wel op uitgekeken denk ik. Toch voor eventjes...

Tijd voor wat anders eind dit jaar :) Al weet ik nog niet wat.

Rijd waarschijnlijk wel lekker :p 't amusement ermee.
s

stungunner

Legacy Member
Qua technische snufjes en innovaties moet deze denk ik nochtans niet onderdoen voor de concurrenten.

Natuurlijk is het interieur minder gewaagd en innoverend dan pakweg Mercedes, maar qua afwerking, comfort en gebruiksgemak blijft het gewoon top. Ook het Idrive systeem blijft voor mij één van de beste en meest gebruiksvriendelijke op de markt.

Wat ik wel jammer vind is dat het scherm niet geintegreerd is in het dasboard zoals bij de F10/F11. Dat vind ik mooier dan er bovenop zoals nu. Heb ik ook altijd jammer gevonden aan het interieur van de 1/3/4-reeksen. En nu trekken ze dat jammer genoeg door naar de hogere versies ook.
M

Musk

Legacy Member
MrKend54l zei:
Een diesel :Sad:

Jatoba is echt een magnifieke kleur! Past perfect op een 5!
Jonge tweedehands?
Klik om te vergroten...

Doe nu niet of die 20d's slechte motoren zijn hé, met die automaat heb je geen last van korte versnellingen en het geluid is nog best ok (stil) voor een diesel. En dat komt van een benzine-rijder die sinds enkele maanden z'n eerste diesel heeft :p
T

Tumi

Legacy Member
MrKend54l zei:
Je moet niet iets veranderen als het goed is :P
Klik om te vergroten...

Ik deel de mening van Selderijstok. Het interieur is een zwakke plek tegenover de concurrenten.

Never change a winning team geldt niet bij auto's.
De nieuwe designstijl van Mercedes is 1 van de redenen dat het merk de laatste 2 jaar de meeste auto's verkocht en meer groeit dan de 2 Duitse concurrenten.

Ik mis mijn BMW niet omwille van het interieur.
M

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
Doe nu niet of die 20d's slechte motoren zijn hé, met die automaat heb je geen last van korte versnellingen en het geluid is nog best ok (stil) voor een diesel. En dat komt van een benzine-rijder die sinds enkele maanden z'n eerste diesel heeft
emoji14.png
Klik om te vergroten...

Slecht niet. Maar in het huidig klimaat is diesel niet meer zo interessant. En een 520d is DE lease motorisatie :P
Er mogen gerust wat meer benzine 5ers op onze wegen komen :P
d

desolation

Legacy Member
SarahBaptie zei:
Das te zien of het een pre-facelift is of niet. Enkel vanaf de facelift was er LED.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Is een Modern line (interieurkleur is Oyster) en geen facelift, dus nog Xenon ipv LED koplampen. Qua prijs valt hij heel goed mee, is onderhands gekocht ipv een overname door dealer (huidige eigenaar heeft een 330e gekocht op de vennootschap). Ga de prijs niet openbaar maken maar we betalen evenveel als de dealer zou geven dus ge kunt er nooit uw broek aan scheuren ;)
Hij heeft wel optioneel sportzetels ipv de gewone zetels en dat is ook een serieus pluspunt. Keyless zit er ook op.

Qua verbruik was ik er serieus van onder de indruk, ik heb nu niet echt moeite gedaan om eco te rijden en ik zat op 7.4 gemiddeld op allemaal kleine baantjes. Das amper meer dan de 318d nu. Voor een geblazen ketel van 245pk...
F

FlatSix

Legacy Member
stungunner zei:
Ondertussen al een kleine 2 maand met deze aan het rondbollen (530D XDrive), moet zeggen dat het verschil met de vorige (520D) wel immens is, zowel qua technologie, baanligging, feel, power uiteraard, ...

Op de foto achteraan is de kleur wel nogal donker en lijkt het bijna zwart, maar het is wel degelijk Sophistograu.

De grille werd in het zwart gestoken en de tag's achteraan verwijderd (zowel XDrive als 530D).

Had hier al eens een foto gepost in de thread die ik toen had aangemaakt, maar daar was de kleur echt niet zoals het echt is.
ke4g2msgeq9.jpg


c7nfwoxk2ok.jpg


z5v4e911w.jpg


1cy6rwyeu.jpg
Klik om te vergroten...

Wat is eigenlijk de motivatie om die tags weg te laten halen? Wat er ook op staat, ik vind die 99% van de tijd net dat extra geven aan de achterkant van de wagen.

Dat terzijde, ik blijf de 5-serie touring de mooiste BMW vinden, zal ongetwijfeld super rijden.
S

Selderijstok

Legacy Member
xTwL- zei:
[/SPOILER]

Wat is eigenlijk de motivatie om die tags weg te laten halen? Wat er ook op staat, ik vind die 99% van de tijd net dat extra geven aan de achterkant van de wagen.

Dat terzijde, ik blijf de 5-serie touring de mooiste BMW vinden, zal ongetwijfeld super rijden.
Klik om te vergroten...

Zolang er geen 540i of 550d opstaat moet je dat eraf halen :p
Nee nee, dat is ook te zien op welke wagen je dat toepast. Als je dit op een XC90 doet (toevallig de wagen waar ik mijn zinnen heb op gezet :p) en je neemt VOLVO en als de rest weg dan is dit maar 'raar' vind ik. Past niet zonder tags. Misschiens zonder XC90 daar kan ik nog mee leven.
Op een break of gelijkaardige modellen ben ik wel akkoord.
s

stungunner

Legacy Member
xTwL- zei:
[/SPOILER]

Wat is eigenlijk de motivatie om die tags weg te laten halen? Wat er ook op staat, ik vind die 99% van de tijd net dat extra geven aan de achterkant van de wagen.

Dat terzijde, ik blijf de 5-serie touring de mooiste BMW vinden, zal ongetwijfeld super rijden.
Klik om te vergroten...

voor mij moet de achterzijde helemaal clean zijn, behalve het BMW logo uiteraard. Zelfs reclame van de dealer op de nummerplaathouder vind ik al storend. Vandaar dat dat er bij mij ook niet op staat.

Dat en het feit dat niemand hoeft te zien dat het een 530 met XDrive is. Maakt me echt niet uit dat iemand zou denken dat het een 520 is, zolang ik er maar het plezier van heb, dat is voor mij voldoende.

Mocht het nu een 550M zijn, dat zou ik wellicht wel laten staan.

Moet zeggen dat het mij bij SUV's ook wel minder stoort, daar zou ik het mss wel laten, maar bij een break en een berline stoort het me mateloos.

Edit/ en hij rijdt inderdaad wel fantastisch. Heb met heel wat getest (E, A6, XC90, V90, Model S) en hoewel die laatste natuurlijk moeilijk te vergelijken valt, voor mij blijft BMW qua rijbeleving de nr1.
s

sandervdw

Legacy Member
desolation zei:
Is een Modern line (interieurkleur is Oyster) en geen facelift, dus nog Xenon ipv LED koplampen. Qua prijs valt hij heel goed mee, is onderhands gekocht ipv een overname door dealer (huidige eigenaar heeft een 330e gekocht op de vennootschap). Ga de prijs niet openbaar maken maar we betalen evenveel als de dealer zou geven dus ge kunt er nooit uw broek aan scheuren ;)
Hij heeft wel optioneel sportzetels ipv de gewone zetels en dat is ook een serieus pluspunt. Keyless zit er ook op.

Qua verbruik was ik er serieus van onder de indruk, ik heb nu niet echt moeite gedaan om eco te rijden en ik zat op 7.4 gemiddeld op allemaal kleine baantjes. Das amper meer dan de 318d nu. Voor een geblazen ketel van 245pk...
Klik om te vergroten...

Uw verbruik zal hard schommelen. Ik volg online nu het verbruik van i30n op (om me voor te bereiden) en dat schommelt van 5.6l (zeer eco-rijden) tot +12l.

Voor de i30n met zowat dezelfde opties (maar 275pk en fwd) betaal ik 26200 euro. Eigenlijk was mijn vraag eerder: betaal je meer of minder voor een 2ehands 3-serie?
emoji14.png
(en ja, ik weet dat het een andere klasse is) Mag ook via PM natuurlijk.

Hoeveel km had hij eigenlijk op de teller?

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
G

Gentei

Legacy Member
sandervdw zei:
Uw verbruik zal hard schommelen. Ik volg online nu het verbruik van i30n op (om me voor te bereiden) en dat schommelt van 5.6l (zeer eco-rijden) tot +12l.

Voor de i30n met zowat dezelfde opties (maar 275pk en fwd) betaal ik 26200 euro. Eigenlijk was mijn vraag eerder: betaal je meer of minder voor een 2ehands 3-serie?
emoji14.png
(en ja, ik weet dat het een andere klasse is) Mag ook via PM natuurlijk.

Hoeveel km had hij eigenlijk op de teller?

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Hangt af van de leeftijd en km’s van de BMW hé
Als het een jonge 2dehandse is ga je meer mogen betalen dan 26K

Mijn C-coupe (2.0) was 37K.
En hij was nog niet eens 1 jaar oud.
Nieuwprijs was 52K
M

Musk

Legacy Member
Gentei zei:
Hangt af van de leeftijd en km’s van de BMW hé
Als het een jonge 2dehandse is ga je meer mogen betalen dan 26K

Mijn C-coupe (2.0) was 37K.
En hij was nog niet eens 1 jaar oud.
Nieuwprijs was 52K
Klik om te vergroten...

Staat toch bij dat het een pre-facelift is, dus minimum 3 jaar oud.
d

desolation

Legacy Member
wagen is van midden/eind 2012, heeft 130k op de teller met een nieuwe motor geplaatst op 30k (de start/stop was defect en dat konden ze niet extern repareren)
altijd dealer onderhouden geweest door de eerste eigenaar
e

eniac

Legacy Member
jack|herrer zei:
Tis wel gene beemer
Klik om te vergroten...

Sowieso niet, want hij heeft meer dan 2 wielen ;)

Benzine of diesel? Ben wel benieuwd naar je bevindingen. Vind hem ook niet mis, krijgt best goede reviews, mogelijke kanshebber als volgende privewagen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan