eniac zei:
Er "moet" eigenlijk niets. Je mag perfect rechts blijven om dan de laatste afslag te nemen, maar dan blokkeer je wel de stroom die op het linkervak zit en rechtdoor moet (vb. op grote doorgaande wegen waar het gros van het verkeer rechtdoor gaat kan dat het verkeer stremmen).
Best is dat je op het rechtervak blijft als je rechtdoor moet of daarvoor nog afslaat, en op het linkervak als je rechtdoor moet of verder. Meestal geeft dat de beste doorstroming en de minste problemen.
Rondpunten met 3 of 4 vakken komen niet zo vaak voor. Montgomery in Brussel bvb. Daar zie je zelden iemand op het vierde vak rijden, zelfs op het derde zit je vaak alleen. Maar ja, ik neem daar idd meestal het vierde vak als ik de allerlaatste afslag moet hebben (= rondpunt helemaal rondrijden) en het derde als ik het rondpunt drie kwart moet nemen.
Turborotondes lossen dit eigenlijk vrij efficiënt op, doordat je al een vak moet kiezen voor je het rondpunt oprijdt gebaseerd op waar je heen wil, en vervolgens kan je niet meer fout rijden aangezien je automatisch naar de juiste afslag wordt geleid. Maar die zijn in België nog zeer zeldzaam.
Als de mensen zich al aan de vakken houden. Hier is ook zo een (erasmus, anderlecht), meestal rijd daar ene auto op int middenvak (om dan nog alle vakke nwa af te snijdne ook). Heb daar, als ik binnenkant zit, al veel alles moeten dichtgooien omdat er zijn die denken dat ze alleen opt rond punt zijn.
Dan 500m verder aan cora (net voor oprit R0) een 2 rijvak, daar zijn er ook genoeg die rechts zitten (2 rijvaks baan), ik links, samen het rondpunt op (2 rijvaks) die dan opeens de 2 rijvakken nodig hebben omdat ze te tam zijn wa aan hun stuur te draaien.
Opvallend wel is dat het meeste de tragere voorzichtigere chauffeurs zijn die die fout maken, degene die wat beter doorrijden, houden zich altijd mooi aan die vakken.
. Verschrikkelijke staat van het wegdek wel op sommige stukken, en die huizen zullen ook niet al te veel waard zijn.
. Overlaatst eens met een 911 mogen rijden op Zandvoort, da reed al zalig dus laat staan zo'n GT3 (RS) 
