Archief - De "mijn-goede-momenten-op-de-weg" thread, Deel 2

[Black]

Die zijn nog relatief makkelijk van de baan te duwen omdat ze bang zijn van krassen in hun man zijn jeep. 't Zijn die chirotrutten die hun gebrek aan memmen willen compenseren door met hun Saxo niemand tussen te laten die de ergste zijn. En maar fel doen als ge u er tussen wringt. Sexy hoor, overgewicht, ongewassen krulhaar, geen tetten, ruiken naar paardenstal en ondertussen nog wat speeksel uit uw bakkes laten vliegen omdat er iemand de regels beter volgt dan gij.
Dat soort "vrouw" moesten ze verbieden.

karikatuur van de waarheid toch wel.

Kmoet toch wel zeggen dat ik al een paar keer echt zalig heb geritst, dus ik liet iemand voor, die auto erachter ging dan achter mij enzovoort, met als gevolg dat iedereen tegen een aanvaardbare snelheid de versmalling kon inrijden en er niemand moest stoppen of freinen.


Ge moet het eiglk een beetje als een rits zien, die gaat sneller dicht dan knopen vastdoen (of is dat een slechte vergelijking )

[desolation]

maar hoe gaan we da ooit kunnen uitleggen aan al die mutifa's?
in die lange kleedjes zit namelijk geen rits in...

[C_X]

maar hoe gaan we da ooit kunnen uitleggen aan al die mutifa's?
in die lange kleedjes zit namelijk geen rits in...

Gewoon zeggen dat die voorrang moeten verlenen aan de originele Vlamingen, ongeacht de situatie, zowel in het verkeer als erbuiten!

[LasPlagas]

Zon + weekend/vakantie = dramatic increase in suicides on the road


Ach, de pepes en memes willen ook keer hun hangtetten gaan showen aan de kust e

[Crashtestdummy]

en werkte unen dashcam?

[eniac]

Tweevaksrondpunten blijven zo moelijk om te begrijpen voor zoveel mensen. Gisteren weer een exemplaar die me in Deinze (nieuwe ronde punten aan de oprit/afrit E17) zwaar coupeerde door gewoon rechtervak-binnenvak rondpunt door te steken. Goed dat daar een soort "voetpad" ligt op de binnenkant van het rond punt

En geen bomma ofzo, gewoon een normaal uitziende dertiger.

[Cadiuro]

Tweevaksrondpunten blijven zo moelijk om te begrijpen voor zoveel mensen. Gisteren weer een exemplaar die me in Deinze (nieuwe ronde punten aan de oprit/afrit E17) zwaar coupeerde door gewoon rechtervak-binnenvak rondpunt door te steken. Goed dat daar een soort "voetpad" ligt op de binnenkant van het rond punt

En geen bomma ofzo, gewoon een normaal uitziende dertiger.

Ik heb er denk ik in mijn leven maar één gedaan en ik moet zeggen dat ik ook niet goed weet hoe ik me daar zou moeten gedragen.

[Cash]

Ik heb er denk ik in mijn leven maar één gedaan en ik moet zeggen dat ik ook niet goed weet hoe ik me daar zou moeten gedragen.

Serieus? Het ligt toch vol met van die ronde punten.
Alleszins ga je toch niet zoals die persoon die eniac beschrijft van rechter naar midden en terug naar rechter vak

[n9ne]

Gent-Brussel noord op 40 min.

[eniac]

Ik heb er denk ik in mijn leven maar één gedaan en ik moet zeggen dat ik ook niet goed weet hoe ik me daar zou moeten gedragen.

Lol, daar was mijn post dus naartoe. Geen idee waarom ik dat in de goede momenten heb geplaatst


Enfin, om je maar te antwoorden: als je je daar onwennig op voelt, rij er dan op het rechts vak op en blijf op het rechtse vak tot je eraf moet. Is weliswaar contraproductief als je de laatste afslag moet nemen, maar je gaat er tenminste geen andere mensen mee van de baan rammen.

[Cadiuro]

Lol, daar was mijn post dus naartoe. Geen idee waarom ik dat in de goede momenten heb geplaatst


Enfin, om je maar te antwoorden: als je je daar onwennig op voelt, rij er dan op het rechts vak op en blijf op het rechtse vak tot je eraf moet. Is weliswaar contraproductief als je de laatste afslag moet nemen, maar je gaat er tenminste geen andere mensen mee van de baan rammen.

Nee dat was toen inderdaad mijn strategie

[sui785]

Lol, daar was mijn post dus naartoe. Geen idee waarom ik dat in de goede momenten heb geplaatst


Enfin, om je maar te antwoorden: als je je daar onwennig op voelt, rij er dan op het rechts vak op en blijf op het rechtse vak tot je eraf moet. Is weliswaar contraproductief als je de laatste afslag moet nemen, maar je gaat er tenminste geen andere mensen mee van de baan rammen.

Maar hoe moet dat nu? Ik zou denken dat je rechts blijft voor de 1e en 2e afslag en links voor de 3e. En als er 3 vakken zijn is het logisch, 1 voor elke afslag?

Sent from my LG-P880 using Tapatalk 4 Beta

[eniac]

Maar hoe moet dat nu? Ik zou denken dat je rechts blijft voor de 1e en 2e afslag en links voor de 3e. En als er 3 vakken zijn is het logisch, 1 voor elke afslag?

Er "moet" eigenlijk niets. Je mag perfect rechts blijven om dan de laatste afslag te nemen, maar dan blokkeer je wel de stroom die op het linkervak zit en rechtdoor moet (vb. op grote doorgaande wegen waar het gros van het verkeer rechtdoor gaat kan dat het verkeer stremmen).

Best is dat je op het rechtervak blijft als je rechtdoor moet of daarvoor nog afslaat, en op het linkervak als je rechtdoor moet of verder. Meestal geeft dat de beste doorstroming en de minste problemen.

Rondpunten met 3 of 4 vakken komen niet zo vaak voor. Montgomery in Brussel bvb. Daar zie je zelden iemand op het vierde vak rijden, zelfs op het derde zit je vaak alleen. Maar ja, ik neem daar idd meestal het vierde vak als ik de allerlaatste afslag moet hebben (= rondpunt helemaal rondrijden) en het derde als ik het rondpunt drie kwart moet nemen.

Turborotondes lossen dit eigenlijk vrij efficiënt op, doordat je al een vak moet kiezen voor je het rondpunt oprijdt gebaseerd op waar je heen wil, en vervolgens kan je niet meer fout rijden aangezien je automatisch naar de juiste afslag wordt geleid. Maar die zijn in België nog zeer zeldzaam.

[Shaguar]

Wou iemand voorbijsteken op de autostrade die redelijk traag reed, maar ik zag iemand al komen op het linkervak die al redelijk dicht was.

Hij remt zelf eventjes af om dan teken te doen van "kom maar", ik steek voorbij en ffjes 4 pinkers voor de thanks. Rijd me voorbij en steekt zen hand op, de plaat was Brits. Veel contrast van de italianen 1 week geleden op verlof in livigno, puree gast

[BlueSkyraider]

Turborotondes lossen dit eigenlijk vrij efficiënt op, doordat je al een vak moet kiezen voor je het rondpunt oprijdt gebaseerd op waar je heen wil, en vervolgens kan je niet meer fout rijden aangezien je automatisch naar de juiste afslag wordt geleid. Maar die zijn in België nog zeer zeldzaam.

Voor zover ik weet zijn die in België nog altijd onbestaande, aangezien er geen wettelijk kader voor bestaat.

En persoonlijk krijg ik het schijt van mensen die 3 kwart of een rond punt volledig rond gaan langs het buitenvak
Zeker op een weg zoals de N60 waar er altijd duidelijk een hoofdweg is met doorgaand verkeer en zijwegen. Da is vragen om accidenten.

[eniac]

Voor zover ik weet zijn die in België nog altijd onbestaande, aangezien er geen wettelijk kader voor bestaat.

Wetgeving zou erop voorzien zijn: Turborotonde mag wel | Welkom op de website van Hilde Crevits
N60 doe ik dagelijks, daar verloopt het meestal wel nog redelijk OK. Alhoewel ik ook regelmatig eens een buiten-binner snijder heb die me bijna ramt.

[ElZ]

wa moet nen mens nog meer hebben ,
net eens een ritje gedaan in de hollandse polders , dak open uiteraard
de gum es goe zochte zulle

twas lang geleden dak daar eens gereden heb , sinds de invoering van de weedpass moek daar precies nie meer passeren

[Muscleduck]

Voor zover ik weet zijn die in België nog altijd onbestaande, aangezien er geen wettelijk kader voor bestaat.

En persoonlijk krijg ik het schijt van mensen die 3 kwart of een rond punt volledig rond gaan langs het buitenvak
Zeker op een weg zoals de N60 waar er altijd duidelijk een hoofdweg is met doorgaand verkeer en zijwegen. Da is vragen om accidenten.

Je spreekt over de N60 maar vergeet de rotonde (nu ja) aan het technologiepark, die al jaren een rurborotonde is.
https://www.google.be/maps/preview#...5!3d51.0824401!3m2!1i2560!2i1315!4f13.1&fid=7

[ng]

De N5, wat een baan.
120 rijden en de huizen staan plat naast de weg, inclusief kleine straatjes die erop uit komen.

[Thaii]

Stoplichtsprintje gewonnen tegen een Jaguar XF S. De beste man zijn gezicht was onbetaalbaar.