Archief - De Top Gear thread (Nieuw seizoen vanaf 2/02/2014 - BBC2)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
JCviggen
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Denk dat voor circuit applicaties daar al een paar decennia geen discussie meer over is.
Voor huis-tuin en straatgebruik zou het wel een domme uitspraak zijn
Voor de rest een enorm slechte aflevering. Enige grappige was Jeremy die in de sneeuw dook. Al die "ongelukken" verder waren eerder pijnlijk om te zien. SIARPC werkte me ook op de zenuwen.
JCviggen
Legacy Member
Waarom niet? Audi, BMW en Mercedes zouden nogal dom zijn als ze alle 3 krak dezelfde auto zouden bouwen. In de praktijk is er nauwelijks concurrentie tussen ///M, RS en AMG autos want ze hebben elk een heel ander doelpubliek waarop ze worden afgestemd. Het blijven bedrijven die winst willen maken.
Al eens in Zwitserland geweest bvb? Ge valt er over de RS-en en de andere 2 duitsers zie je nauwelijks. Een gemiddelde chauffeur (ons incluis) is in bijna alle gevallen sneller met AWD, de rest is bench racing. Heeft weinig zin je te baseren op een professionele piloot als je't zelf niet kan nadoen. En als je ergens woont waar het wil sneeuwen en op en neer gaat...
Hier in de lage landen is de meerwaarde van quattro iig zeer beperkt en er kleven zeker nadelen aan. Maar er zijn even goed nadelen aan de M3 (niet hetzelfde comfort of interieur als de audi) waardoor het een kwestie van prioriteiten wordt.
Als ik de lotto won dan klinkt een M3 als tracktool en een RS als daily niet slecht.
Al eens in Zwitserland geweest bvb? Ge valt er over de RS-en en de andere 2 duitsers zie je nauwelijks. Een gemiddelde chauffeur (ons incluis) is in bijna alle gevallen sneller met AWD, de rest is bench racing. Heeft weinig zin je te baseren op een professionele piloot als je't zelf niet kan nadoen. En als je ergens woont waar het wil sneeuwen en op en neer gaat...
Hier in de lage landen is de meerwaarde van quattro iig zeer beperkt en er kleven zeker nadelen aan. Maar er zijn even goed nadelen aan de M3 (niet hetzelfde comfort of interieur als de audi) waardoor het een kwestie van prioriteiten wordt.
Als ik de lotto won dan klinkt een M3 als tracktool en een RS als daily niet slecht.
ComputerVISTA
Legacy Member
JCviggen zei:
Ik woon niet in lapland, ik woon in een land waar het 5 keer sneeuwt per jaar en daar heb ik met m'n rwd nog nooit problemen mee gehad.
Daarbij wordt die auto nog eens lekker zwaar door dat awd systeem en -ook al heb ik er nog geen ervaring mee- zie ik dat ding eerder veelal ondersturen dan eens te kwispelen met z'n gat en imo hoort dat niet in dat type wagen, een elegante coupé. (wat ik hier schreef is uiteraard niet gebaseerd op enkel dat topgear filmke)
Alhoewel elegant bij Audi wel met een korrel zout te nemen valt, met al hun lompe neuzen ^^
ComputerVISTA
Legacy Member
JCviggen
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Je hoeft niet in lapland te wonen hé...grote delen van duitsland, frankrijk, heel scandinavie, oostbloklanden, n-italie ... zelfs als ge enkel naar europa kijkt zijn er meer plekken mét winter dan zonder. En je lacht je te pletter met AWD in de sneeuw.
Het hoeft niet eens te sneeuwen, hoe dikwijls is het in belgie niet nat? Quattro is geweldig plezant als het nat is, ge kunt er gigantisch ver mee driften puur op vermogen. Zelfs met de zware RS6 is het lol om ESP af te zetten als't nat is en op een afslag plankgas weg te rijden. En niet veel dat er kan volgen hoor..
Voorbeeldje (van een gemiddelde audi rijder zo te zien) YouTube - Audi sportscar experience Rennstrecke RS5 - Drifting
En opnieuw : RS5 vs M3 in de handen van een gewone sterveling op een gewone weg...zal de M3 niet dikwijls winnen puur op snelheid. Beetje het EVO effect: it's too easy...plezant is iets anders, maar de meeste M3, RS of AMG eigenaars zijn geen coureurs en zullen in hun leven zelfs nooit de TC af zetten laat staan op circuit komen.
Autoconstructeurs weten wel waar hun klanten zitten...en dat zijn niet de bench-racers op het internet die er veelal niet eens mee gereden hebben laat staan ze kunnen kopen.
JCviggen
Legacy Member
Zeg niet dat je je gedacht niet mag zeggen, integendeel! Maar ze willen Autos verkopen, met bragging rights alleen kom je niet ver. That's my point. Audi en Mercedes zouden zichzelf in de voet schieten als ze een exacte M3 kloon/concurrent zouden bouwen (en omgekeerd)
Lamborghinis zijn tegenwoordig even goed AWD..en niet saai om mee te rijden. Met het concept AWD op zich is niks mis, de keuze zit in de afstelling van de auto niet de lay-out.
Lamborghinis zijn tegenwoordig even goed AWD..en niet saai om mee te rijden. Met het concept AWD op zich is niks mis, de keuze zit in de afstelling van de auto niet de lay-out.
ComputerVISTA
Legacy Member
JCviggen zei:
De 3 auto's zijn compleet verschillende wagens hé zoals ge zelf zegt en ik zou eerder de BMW of Benz nemen, niet alleen kwa uiterlijk maar vooral kwa aandrijving. Allez als we dan gaan kijken in mijn portemonnee zou ik nooit een Audi 100 quattro kopen tegenover een 5/7 of E/S. Het enige dat me wel aanspreekt is het eerder makkelijk opdrijven door middel van de turbo.
Als ik zo naar meetings kijk waar er zo al eens durft geschoven worden rond een rond punt of wa onnozel doen zie ik die AWD's altijd ofwel den bocht pakken of ondersturen en als ze exht willen gan 4-wd schuiven moet er al grof gedaan worden en in veel te grote cirkels naar mijn goesting, imo te gevaarlijk
Of misschien vind ik die awd toestanden wel te veilig en heb ik liever den boel zelf in handen, da kan ook maar ik zie er de flair nie van in.
PS: Ik maak geen vergelijking met rijstawd'ers. Die zijn ook een stuk lichter en meer down to earth. Ik heb nu 1 maal meegereden (nee niet zelf gereden) in een S6 en ik vond da spel enorm dood.
Ik weet ook dat wa onnozel/moeilijk is om der een mening over te vormen zonder er ervaring mee te hebben want ik basseer me enkel op derden en media.
JCviggen
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Akkoord, maar je beseft tegelijk ook dat je een heel kleine minderheid bent van mensen die een M, RS of AMG kopen. Die driften niet op ronde punten en laten de tractiecontrole op max. staan. Bijgevolg even goed NUL overstuur.
Dus er is geen commerciele reden waarom iemand van de 3 zijn stijl zou veranderen. Dit is het business model dat werkt na jaren verfijning.
Met AWD heb je een berg koppel en vermogen nodig anders is't niet plezant. Goeie kameraad van me heeft een EVO gestript en op 400pk, nu bezig om er 600pk van te maken en dat zou ik niet willen wisselen met een RWD. RWD is ook maar "rijdbaar" tot een bepaald vermogen. Daarboven wordt het contra-productief omdat je het niet meer op de weg krijgt. No such thing met AWD, binnen het redelijke. Die verschikkelijke trap in de rug als je op't gas gaat bij het uitkomen van de bocht - scratch that, halverwege de bocht - is onmogelijk met RWD.
Hoewel voor trackdays gewoon voor de lol ik onlangs nog een E30 met E36 M3 3.0 blok overwogen heb. Het hoeft niet altijd enorm snel te zijn om lol te hebben.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.