Archief - Diesel- en benzinewagens binnenkort in de vuilbak ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
stungunner
Legacy Member
Ik zal het normaal tegen eind dit jaar kunnen zeggen, of ik de mijne vlot heb kunnen verkopen. Rijd er dan 3 jaar mee, en meestal verander ik dan. Als ik er niet voldoende voor krijg vrees ik wel dat ik hem "op" zal moeten rijden, want pakweg 2 jaar nadien zal de restwaarde in verhouding wellicht nog meer gedaald zijn. En ook lijkt mij meestal 3 jaar/max 150K zowat de grens, nadien kan je hem imo beter oprijden.
Het is natuurlijk een 3L diesel, wat het wellicht nog wat moeilijker maakt. Nochtans heeft een collega van mij net zijn Audi A7 met 3 liter verkocht, en die heeft toch een dikke prijs gekregen voor export.
Het is natuurlijk een 3L diesel, wat het wellicht nog wat moeilijker maakt. Nochtans heeft een collega van mij net zijn Audi A7 met 3 liter verkocht, en die heeft toch een dikke prijs gekregen voor export.
Nineshots
Legacy Member
Hit Hard zei:Daar is al jaren een oplossing voor: https://s.chkmkt.com/?e=77197&h=95FA1C72F8A42AF&l=nl
De kost wordt gedragen door de leverancier van de laadpalen, die het langzaam kan terugverdienen door elektriciteit te leveren. Oh kijk, dat lijkt wel een beetje op het business model van tankstations.
Publiek toegankelijk, dat betekent dus meerdere gebruikers voor diezelfde laadpaal.
En die 'gebruikers' zijn niet altijd elektrische auto's of hybrides, soms hebben ICE eigenaars ook het lef om zich daar te parkeren.
En mijn werkgever verwacht dat ik thuis kan laden om ook zo de kost te drukken, want de kost van thuis laden is véél lager dan een publieke laadplaats.
Dus nee, dit is niet echt een oplossing voor alle mensen zonder privé parkplaats met laadmogelijkheid.
ThekillingGoku
Legacy Member
Nineshots zei:
Appartement hier. Heb een ondergrondse parkeerplaats aangekocht (was verplicht trouwens) en daar is in de verste verte geen laadmogelijkheid te bespeuren.
Om dan alle dagen ergens een paar uur aan een publieke laadpaal vast te hangen is een straf, geen cadeau.
Het is bv. al geen uitzondering dat ik tot 's nachts op kantoor zit tijdens bepaalde perioden. Het gebeurd dus ook dat ik dan nog moet tanken onderweg naar huis.
Nu is dat met moeite 5 minuten vertraging. No way dat ge op dat ogenblik nog goesting hebt om een uur te gaan koekeloeren aan een of andere random laadpaal (waar je al voor omrijden).
Dus jah ... zoals hier al vermeld ... 't is allemaal mooi & wel als je in die specifieke situatie zit waar je ...
- Een huis
- Met oprit / garage
- Met mogelijkheid tot aansluiting v/e laadpunt buiten
... hebt.
Maar woningen in de steden, midden in 't stad, rijwoningen, appartementen, ..., of gewoon huurders van een bestaande woning zonder deze voorzieningen ... hebben hiervoor geen valabele opties in de meeste gevallen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.