Archief - Dieselwagen voor 23km enkel per dag (46km woon/werk)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gentei
Legacy Member
peter zei:
Dus je doet 46km woon-werk stel dat je 20 dagen per maand werkt dat is dan (46x20) x 12 = 11040km per jaar.
stel dat je nog 3000km privé doet per jaar dan kom je aan 14040km per jaar in het totaal.
Niet echt de moeite om een diesel te kopen lijkt mij.
Als ik u was zou ik naar een benzine kijken een 1.4 benzine voordelig voor de belasting, een 1.4 gaat ook niet veel verbruiken zeker als je autostrade doet.
En tis geen diesel dus naar een roetfilter of Ad-blue ga je ook niet moeten omkijken.
desolation
Legacy Member
De aankoopprijs is niet mega relevant meer, de taksen voor diesel daarentegen wel.
Moderne diesels ok, maar ik was aan het kijken voor onze 318d te vervangen door een iets recentere 318d of 320d. Taks nu is een kleine 300 EUR, taks bij de nieuwe wagen is bijna 600 EUR.
Kijk ik dan naar een 320i of 328i, beide 2l benzines met een hoop vermogen, dan zit je op een goeie 200 EUR taksen.
Moderne diesels ok, maar ik was aan het kijken voor onze 318d te vervangen door een iets recentere 318d of 320d. Taks nu is een kleine 300 EUR, taks bij de nieuwe wagen is bijna 600 EUR.
Kijk ik dan naar een 320i of 328i, beide 2l benzines met een hoop vermogen, dan zit je op een goeie 200 EUR taksen.
HUSKE
Legacy Member
Als je de diesel aan een zeer scherpe prijs kunt kopen, niet tegen eventueel hogere taksen voor diesel op kijkt en hem 'op' rijdt kan je het doen.
Maar zou met dergelijke kilometers nooit prive een diesel kopen.
Ik rij 35-40.000km/jaar en zelfs dan kan een benzine wel uit, de leasemaatschappijen zijn enkel niet overtuigd
.
Maar zou met dergelijke kilometers nooit prive een diesel kopen.
Ik rij 35-40.000km/jaar en zelfs dan kan een benzine wel uit, de leasemaatschappijen zijn enkel niet overtuigd
.Caracalla
Legacy Member
Ik moet nog altijd de eerste benzinewagen zien die in de buurt komt van een dieselverbruik...
Met m'n A6 2.0 TDI Ultra 190pk (automaat) zit ik nu op 6,4 gemiddeld. En ik betaal ook maar 450 euro taks (Euro 6, 114g CO2)
Een gelijkaardige benzinewagen gaat met mijn rijstijl zeker aan de 10 liter zitten.
Dan is de rekensom op jaarbasis snel gemaakt. Zeker als het niet (veel) scheelt in aankoopprijs.
Km's per jaar hebben er natuurlijk iets mee te maken, maar traject ook. Op dit traject krijgt de auto warm. Dus ga je normaal geen problemen ondervinden met een diesel-wagen.
(ik rij momenteel 45 à 50k per jaar, dus diesel is no-brainer voor mij natuurlijk voor de moraalridders komen aanstormen)
Met m'n A6 2.0 TDI Ultra 190pk (automaat) zit ik nu op 6,4 gemiddeld. En ik betaal ook maar 450 euro taks (Euro 6, 114g CO2)
Een gelijkaardige benzinewagen gaat met mijn rijstijl zeker aan de 10 liter zitten.
Dan is de rekensom op jaarbasis snel gemaakt. Zeker als het niet (veel) scheelt in aankoopprijs.
Km's per jaar hebben er natuurlijk iets mee te maken, maar traject ook. Op dit traject krijgt de auto warm. Dus ga je normaal geen problemen ondervinden met een diesel-wagen.
(ik rij momenteel 45 à 50k per jaar, dus diesel is no-brainer voor mij natuurlijk voor de moraalridders komen aanstormen)
Scifo
Legacy Member
6jaar 13km enkel naar trein station gedaan met ne diesel. Auto was van 2009. Man man de miserie de laatste jaren om door de keuring te geraken met dieje roetfilter 
KWas er wel nen expert in geworden om em door de keuring te krijgen. Een uur op de autostrade bollen in 3de tegen 120km/h 
(kdenk em goe warm rijden wel de factor was lol)
Probleem is nu wel van de baan. Vorige maand per total gereden op ijsweg
KWas er wel nen expert in geworden om em door de keuring te krijgen. Een uur op de autostrade bollen in 3de tegen 120km/h (kdenk em goe warm rijden wel de factor was lol)Probleem is nu wel van de baan. Vorige maand per total gereden op ijsweg
Rotraking
Legacy Member
Caracalla zei:
Gezien de prijsevolutie van diesel/benzine vervalt dit verschil toch binnenkort bijna volledig? Ok je hebt meer verbruik, maar betaalt minder taksen en minder onderhoud. De aankoopprijs van een diesel is vaak ook hoger, dus ik zie niet in waarom mensen voor korte afstanden nu nog diesels zouden kopen, al zeker niet 2dehands.
Polle32
Legacy Member
Caracalla zei:
Met mijn V60 d3 geartronic haal ik een gemiddeld verbruik van net geen 6L.
Met de V60 t3 geartronic (vervangwagen) geraakte ik niet onder de 9L.
Reken dus grofweg op een verschil van 3,5 euro per 100km. Op 40k per jaar zo'n 1400 euro verschil in verbruik in het nadeel van de benzine versie...
Met het profiel van ts zou ik echter wel een benzine overwegen.
Vile
Legacy Member
Hangt er vanaf. ‘k Zou persoonlijk geen diesel kopen die gebruik maakt van SCR technologie in combinatie met ureum is toch iets dat er weer bijkomt en kan voor de nodige miserie zorgen plus de autonomie van wagens met dit product is niet wat de fabrikanten zeggen en het is toch een extra kost.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.