Archief - Duitse wagens en hun imago

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MrKend54l

Legacy Member
Ignite7 zei:
Ook snap ik Mercedes A, CLA en B klassen niet. FWD en rijden (in mijn subjectiviteit) niet als de meeste Mercedessen in de hogere gamma.
Maar die zijn natuurlijk niet presentatief, in mijn mening kopen heel weinig mensen kopen een premium voor wat ze echt zijn. Bv (al dan niet kale) 116d, 318d, ipv een 6 in-lijn waar BMW bekend voor staat.
Ze kopen een premium merk maar willen dan weer de "meerkost" van een 6 cilinder besparen. Voor 2016 kost een 2 liter 405 EUR jaarlijkse taks, 3 liter 770 EUR. Dat was iets meer dan 1 EUR per dag voor een betere auto. Iemand die met een 6 cilinder gereden heeft weet waarover ik het heb.

Misschien wat "echte inbreng". Ik ken iemand die zowel bij Frans merken als bij VAG heeft gewerkt als automatisering ingenieur. Hij weet mij wel te zeggen dat de Franse merken dingen in hun lak gebruiken die eigenlijk niet meer mogen. Hij bevestigde ook wel dat er dergelijk verschil zit bij een VW en Audi: Audi gebruikt iets betere lak, onderdelen "passen beter" bij een Audi dan een VW, maar mechanisch praktisch identiek.
Klik om te vergroten...

Omdat FWD goedkoper en lichter is. Daarbij is een A of CLA perfect waar Mercedes voor staat. Oerdegelijke auto's voor jong en oud die gewoon een premium lekkere wagen willen.

Dus volgens U staat premium ineens gelijk een dikke motoren? Die meerkost van een 330 of 335d tegenover een 320d vertaald zich op veel vlakken. Je kan jezelf ook afvragen waarom je dat zou kopen. Oké dat is een rappe wagen, maar dat is een 320d eveneens. Maar een een 330 is dan weer niet snel genoeg om met de echt grote jongeren mee te spelen. Dus dan rij je daar met je 330d die te snel is voor dagelijks verkeer maar te traag voor eens een race te houden.

Los daarvan blijft een premium wagen premium of hij nu kaal of full option is. Alles draait om het volledige pakket en daar onderscheiden premium wagens zoals een BMW, merc, lexus, Audi, Volvo en ga zo maar door zich in.
e

eniac

Legacy Member
Ignite7 zei:
Wat wel meer op feiten baseert, ik hoop dat mensen nog altijd beseffen dat Audi (op de Quattro S/RS modellen na) mechanisch praktisch zelfde is als een VW/Skoda/Seat? (delen zelfde motoren, chassis, ...).
Waarom twijfelt men over Audi + BMW + Mercedes (+ Lexus) buiten dat ze allemaal in dezelfde prijscategorie zitten, wetende dat Audi (op de Quattro S/RS modellen na) praktisch een VW/Skoda/Seat is?
BMW maakt verschillende chassisen voor 3 sedan/touring(/coupe/cabrio 4 reeks) en Audi TT rijdt op Golf chassis.
Is het interieur en "betere afwerking" van een Audi echt de meerprijs waard tegenover een Skoda of gaat het toch om de logo (status)?
Klik om te vergroten...

1. Als het over chassis gaat geldt dit enkel voor de Audi's klasse A3 (en afgeleiden) en kleiner.
2. Lexus deelt zaken met Toyota, BMW met Mini en PSA, Mercedes met Renault, ...
3. Maakt het op zich dan zoveel uit? Als het MQB-platform nu een goed platform is voor een kleiner middenklasser, wat maakt het dan uit dat dat in een Skoda gebruikt wordt?
4. Puur op 'waar voor je geld' bekeken is een Audi de meerprijs niet waard ten opzichte van een Skoda. Maar dat geldt evengoed voor BMW of Mercedes. Premium betekent quasi inherent dat je in verhouding minder krijgt voor je geld.

in mijn mening kopen heel weinig mensen kopen een premium voor wat ze echt zijn. Bv (al dan niet kale) 116d, 318d, ipv een 6 in-lijn waar BMW bekend voor staat.
Ze kopen een premium merk maar willen dan weer de "meerkost" van een 6 cilinder besparen. Voor 2016 kost een 2 liter 405 EUR jaarlijkse taks, 3 liter 770 EUR. Dat was iets meer dan 1 EUR per dag voor een betere auto. Iemand die met een 6 cilinder gereden heeft weet waarover ik het heb.
Klik om te vergroten...

Kom nu, of een BMW premium is of niet wordt niet bepaald door de aan- of afwezigheid van een 6-in-lijn. Een 330i is best een respectabele kar maar heeft wel gewoon een 4-cilinder.
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
1. Als het over chassis gaat geldt dit enkel voor de Audi's klasse A3 (en afgeleiden) en kleiner.
2. Lexus deelt zaken met Toyota, BMW met Mini en PSA, Mercedes met Renault, ...
3. Maakt het op zich dan zoveel uit? Als het MQB-platform nu een goed platform is voor een kleiner middenklasser, wat maakt het dan uit dat dat in een Skoda gebruikt wordt?
4. Puur op 'waar voor je geld' bekeken is een Audi de meerprijs niet waard ten opzichte van een Skoda. Maar dat geldt evengoed voor BMW of Mercedes. Premium betekent quasi inherent dat je in verhouding minder krijgt voor je geld.



Kom nu, of een BMW premium is of niet wordt niet bepaald door de aan- of afwezigheid van een 6-in-lijn. Een 330i is best een respectabele kar maar heeft wel gewoon een 4-cilinder.
Klik om te vergroten...

1) Klopt Audi heeft vanaf a4 een volledig eigen platform en versnellingsbak bvb.
2) Volvo met Ford, Jaguar met Range Rover (al zijn die allebei Premium). En aangezien Renault onderdelen deelt met Dacia en Nissan, geldt dat ook voor Mercedes waarschijnlijk
3) vind ik ook. Bij de eerste Dacia's kreeg Dacia de afdankers van Renault, bij Skoda/VW/Audi is dit al een tijdje niet meer het geval.
4) puur "waar voor je geld" zijn er misschien 5 merken die zouden meespelen...

Ik vind trouwens de bmw 3 de minste van de premiumauto's. Imo is er voor elke eigenschap die hem Premium maakt (afwerking, luxe en sportiviteit) een beter alternatief.
B

Bimmer

Legacy Member
Ignite7 zei:
Ik denk dat "mijn x auto heeft x problemen gehad en mijn/mijn pa zijn y auto geen enkel" even subjectief is als "BMW is mooier dan Audi". Hangt allemaal van teveel factoren af om daar een eerlijke conclusie uit te trekken.

Wat wel meer op feiten baseert, ik hoop dat mensen nog altijd beseffen dat Audi (op de Quattro S/RS modellen na) mechanisch praktisch zelfde is als een VW/Skoda/Seat? (delen zelfde motoren, chassis, ...).
Waarom twijfelt men over Audi + BMW + Mercedes (+ Lexus) buiten dat ze allemaal in dezelfde prijscategorie zitten, wetende dat Audi (op de Quattro S/RS modellen na) praktisch een VW/Skoda/Seat is?
BMW maakt verschillende chassisen voor 3 sedan/touring(/coupe/cabrio 4 reeks) en Audi TT rijdt op Golf chassis.
Is het interieur en "betere afwerking" van een Audi echt de meerprijs waard tegenover een Skoda of gaat het toch om de logo (status)?

Ook snap ik Mercedes A, CLA en B klassen niet. FWD en rijden (in mijn subjectiviteit) niet als de meeste Mercedessen in de hogere gamma.
Maar die zijn natuurlijk niet presentatief, in mijn mening kopen heel weinig mensen kopen een premium voor wat ze echt zijn. Bv (al dan niet kale) 116d, 318d, ipv een 6 in-lijn waar BMW bekend voor staat.
Ze kopen een premium merk maar willen dan weer de "meerkost" van een 6 cilinder besparen. Voor 2016 kost een 2 liter 405 EUR jaarlijkse taks, 3 liter 770 EUR. Dat was iets meer dan 1 EUR per dag voor een betere auto. Iemand die met een 6 cilinder gereden heeft weet waarover ik het heb.

Misschien wat "echte inbreng". Ik ken iemand die zowel bij Frans merken als bij VAG heeft gewerkt als automatisering ingenieur. Hij weet mij wel te zeggen dat de Franse merken dingen in hun lak gebruiken die eigenlijk niet meer mogen. Hij bevestigde ook wel dat er dergelijk verschil zit bij een VW en Audi: Audi gebruikt iets betere lak, onderdelen "passen beter" bij een Audi dan een VW, maar mechanisch praktisch identiek.
Klik om te vergroten...

Er zijn mensen die de 320d ook kopen voor bijvoorbeeld het chasis. Wilt niet zeggen dat er geen 3 liter 6cilinder in lijn in ligt, dat het voor de rest ook niks is. BMW gaat niet voor een auto met een motorisatie van een 3 liter ineens een compleet andere wagen tekenen.

De reden waarom ik geen 3 liter heb gekocht in de tijd, was doordat ik nog te jong was. Probeer maar zoiets te verzekeren, om een jonge leeftijd. Niet enkel de wegentaks is meer, maar ook de verzekering, onderhoud. Als je dat allemaal wat optelt kom je wel op een mooi bedrag uit.
G

Gentei

Legacy Member
Wat vinden jullie eigenlijk van de nieuwe Mercedes c coupe 2016 de nieuwe dus die dit jaar is uitgekomen.
Ik vind hem prachtig. Zo prachtig zelfs dat ik overweeg om hem nu nieuw te kopen ipv een jaar of 2 te wachten tot hij 2dehands beschikbaar is.
s

sandervdw

Legacy Member
Gentei zei:
Wat vinden jullie eigenlijk van de nieuwe Mercedes c coupe 2016 de nieuwe dus die dit jaar is uitgekomen.
Ik vind hem prachtig. Zo prachtig zelfs dat ik overweeg om hem nu nieuw te kopen ipv een jaar of 2 te wachten tot hij 2dehands beschikbaar is.
Klik om te vergroten...

Ik heb hem 1x gezien, en ik vond hem écht lelijk (maar dat is persoonlijk natuurlijk). Ik vind een c-klasse een te vloeiende lijn hebben om er een coupé van te maken. Ik vind een A5 (al is die nu wel verouderd) en BMW4 allebei echt veel knapper.

Nu, het uiterlijk went misschien nog en dan kan ik misschien binnen een half jaar zeggen dat ik hem prachtig vind hoor.
M

MrKend54l

Legacy Member
Gentei zei:
Wat vinden jullie eigenlijk van de nieuwe Mercedes c coupe 2016 de nieuwe dus die dit jaar is uitgekomen.
Ik vind hem prachtig. Zo prachtig zelfs dat ik overweeg om hem nu nieuw te kopen ipv een jaar of 2 te wachten tot hij 2dehands beschikbaar is.
Klik om te vergroten...

Hangt af van uw smaak. Persoonlijk krijg ik het er niet warm van. Er zijn mooiere coupes in dat segment. Maar als het volledig U smaak is dan zou ik niet twijfelen, buiten de vormgeving die smaak gebonden is krijg je wel een geweldige auto.

Ik zou hem persoonlijk wel met een AMG pakket nemen. Anders ziet hij er maar vrij scharrig uit.
B

Bimmer

Legacy Member
Gentei zei:
Wat vinden jullie eigenlijk van de nieuwe Mercedes c coupe 2016 de nieuwe dus die dit jaar is uitgekomen.
Ik vind hem prachtig. Zo prachtig zelfs dat ik overweeg om hem nu nieuw te kopen ipv een jaar of 2 te wachten tot hij 2dehands beschikbaar is.
Klik om te vergroten...

Ik heb hem een tijdje geleden tegengekomen op de autosnelweg en zag er in mijn ogen ook een mooie wagen uit. Ik vind dat Mercedes de laatste tijd goed bezig is qua design.
Voor mij is hem voor de A5 gekropen, zoals sandervdw ook al aangaf, is die nu echt wel verouderd in mijn ogen.
G

Gentei

Legacy Member
MrKend54l zei:
Hangt af van uw smaak. Persoonlijk krijg ik het er niet warm van. Er zijn mooiere coupes in dat segment. Maar als het volledig U smaak is dan zou ik niet twijfelen, buiten de vormgeving die smaak gebonden is krijg je wel een geweldige auto.

Ik zou hem persoonlijk wel met een AMG pakket nemen. Anders ziet hij er maar vrij scharrig uit.
Klik om te vergroten...
Ik vind hem gewoon geweldig, het design, uitzicht, sportieve look de achterkant van de wagen :drool:

Ik ga nog even zien maar de kans is groot dat ik ervoor ga. De vraag is alleen nieuw of voor een 2de handse gaan binnen een jaar.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan