Archief - Ecu flasher, betrouwbaar?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
GhO$T
Legacy Member
Nu we toch over opel bezig zijn, is de astra H diesel eigenlijk wat vooruit te branden?
1,3CDTI lijkt me belachelijk kleine motor voor zo'n grote/zware auto (90pk), maar de 1,7 heeft maar 10pk meer...
.
Er is ook nog een 1.9 van 120pk, maar wat is daar de bedoeling van? volgens de officiële specs heeft die iets minder kw, iets tragere top en zelfde 0-100 tijd als de 1.7 motor? En voor die mindere prestaties krijg je een hoger verbruik in ruil
.
1,3CDTI lijkt me belachelijk kleine motor voor zo'n grote/zware auto (90pk), maar de 1,7 heeft maar 10pk meer...
.Er is ook nog een 1.9 van 120pk, maar wat is daar de bedoeling van? volgens de officiële specs heeft die iets minder kw, iets tragere top en zelfde 0-100 tijd als de 1.7 motor? En voor die mindere prestaties krijg je een hoger verbruik in ruil
.Mr. SLASH
Legacy Member
R-evolution™' zei:sorry dat ik het vraag en dat ik er niks van ken eh
of je nu da ding koopt voor prestatie of niet, als je nu voor 500 euro meer een turbo had was dat mooi meegenomen eh. en ik weet niet hoeveel een turbo kost, nu weet ik da da duur is etc.
@ pimpie: waarom niet ? wat is het verschil met gewoon ?
omdat het niet zomaar een turbo der op zwieren is eh , alles moet aangepast worden aan die turbo eh , dus vergeet die 500€ dan maar
Dr_pimpie
Legacy Member
R-evolution™' zei:sorry dat ik het vraag en dat ik er niks van ken eh
of je nu da ding koopt voor prestatie of niet, als je nu voor 500 euro meer een turbo had was dat mooi meegenomen eh. en ik weet niet hoeveel een turbo kost, nu weet ik da da duur is etc.
@ pimpie: waarom niet ? wat is het verschil met gewoon ?
bij ne gewone naft stijgt uw vermogen naargelang ge meer toeren doet, bij ne turbo is uw maximaal vermogen begrensd tusse bepaalde toeren, bij een diesel bv tussen de 1800 en de 3000 toere. Zodra je boven de 3000 toeren gaat voelt ge direct da uw auto veel minder trekt en onder de 1800 toeren gaat uw auto langs geen kanten vooruit gaan (=turbogat)
ps: dit is heel basic uitgelegd, nieuwe duurdere turbo technologie kan deze problemen voor een groot stuk voorkomen (bv 335i van bmw)
Feignasse
Legacy Member
Welja, ik vind het nogal ongenuanceerd dat sommigen hier spreken van "slechte motoren". Diesels van Opel sucken misschien, maar hun benzinemotoren zijn volgens mij toch niet slecht. De Corsa D is gewoon een logge bak geworden waarin een 1.2 of een 1.0 eigenlijk niet meer thuishoren. Maar dat fenomeen zie je bij veel nieuwe wagens uit het B-segment. De Mazda 2 bewijst hopelijk dat het anders kan...amdr zei:
GhO$T zei:Nu we toch over opel bezig zijn, is de astra H diesel eigenlijk wat vooruit te branden?
1,3CDTI lijkt me belachelijk kleine motor voor zo'n grote/zware auto (90pk), maar de 1,7 heeft maar 10pk meer...
Er is ook nog een 1.9 van 120pk, maar wat is daar de bedoeling van? volgens de officiële specs heeft die iets minder kw, iets tragere top en zelfde 0-100 tijd als de 1.7 motor? En voor die mindere prestaties krijg je een hoger verbruik in ruil
Onze garagist was niet zo lovend over die 1.3, al weet ik niet exact meer waarom. Over de 1.7 heb ik zelf slechte dingen gehoord: dat zou gewoon een oud Opelblok zijn waar ze wat commonrail hebben bijgegooid, maar qua prestaties is het geen vetpot. Beide 1.9 motoren (120pk en 150pk) komen van Fiat en zouden veel beter rijden. Diezelfde motoren vind je trouwens ook bij Alfa Romeo (JTD), en bij GM-merken Saab (TiD) en Cadillac.
Dr_pimpie
Legacy Member
amdr zei:Ja die had 2 turbos om turbolag te vermijden. een kleine voor in het begin en tegen dat die "klaar" is is de grote turbo opgespinned
distinct zei:ja dat is gewoon omdat ze gebruik maken van 2 turbo's. tzit daar nietveel turbo technologie achter zenne
als ik mij ni vergis is da toch 1 turbo per 3 cylinders
iemand die het zeker weet of ergens een bron heeft?
Mee
Legacy Member
In Top Gear hebben ze eens een 545i tegen een 535d gezet (dacht ik) waarbij Jeremy uitlegde dat de 535d zo 2 turbo's had, 1 kleine en 1 grote...
Ik vroeg mij trouwens al een paar jaar voor ze dat deden af waarom ze dat niet deden, is heel logisch imo.
En op het linkerdeel van het scherm zag je "fluffy kittens"
Ik vroeg mij trouwens al een paar jaar voor ze dat deden af waarom ze dat niet deden, is heel logisch imo.
En op het linkerdeel van het scherm zag je "fluffy kittens"
SoliD
Legacy Member
Ongenuanceerd of niet, ik spreek mij uit over feiten. Het zegt genoeg dat ik en mijn collega's (vakantiewerk vorige maand) met tegenzin in een nieuwe corsa stapte (met 1.2 naft of 1.3cdti), die motoren zijn simpelweg waardeloos.Ulixes zei:
De 1.2 doet mij denken aan een grasmachine met geen of weinig koppel, en zelfs in de hogere toerentallen krijgt hij geen extra duwtje in de rug. Het is dus planché drukken all the way wil je maar iets vooruit komen.
Ik vind zo'n motor onveilig omdat je geen veiligheidsmarge hebt moest je ergens rap weg kunnen.
De 1.3cdti is niet zo erg, maar het scheelt niet veel, een dieselmotor die je tot in het rood moet trekken voor er iets gebeurt is geen goede dieselmotor. Een enorm zwak koppel zorgt ervoor dat ge u in een naftversie waant, en respons op het gaspedaal is quasi nihil.
Dit zijn persoonlijke bevindingen, en die cijfers die soms worden aangehaald kloppen imo in de verste verte niet (de picanto was wel degelijk sneller dan die 1.2). Er was immers altijd een begeleidingsauto mee en daar kon je wel mee vergelijken.
Als ik daar iets heb geleerd is dat mijn afgunst voor Citroën en Peugeot groter is geworden, Renault ben ik beter beginnen vinden en Opel heeft volledig voor mij afgedaan (wat een lelijk interieur ook zeg
).Kia daarintegen heeft mij aangenaam verrast, hun Cee'd is een prachtauto waar veel merken nog iets van zouden kunnen leren.
Voor de rest waren de auto's zoals ge van ze mocht verwachten (V50, A4, E200, C220, Golf, allemaal goede performante auto's in hun categorie)
Feignasse
Legacy Member
Welke kleine diesel moet je niet in het rood trekken om vooruit te gaan? Die 1.3CDTI komt ook van Fiat en zal prolly nog een van de betere zijn die er momenteel op de markt is...
Let wel dat ik het in die cijfers nog over de Corsa C heb. De D is alweer een pak zwaarder en dan is het niet verwonderlijk dat hij het met gelijk gebleven motorisaties moet afleggen tegen een lichtgewicht als de Picanto. Die 1.2 is gewoon niet meer geschikt voor de nieuwste generatie Corsa, maar dat maakt de motor op zich nog niet slecht. En ten slotte vind ik ook het veiligheidsaspect relatief. Als je gewoon bent van met een trage auto te rijden, dan leer je vanzelf meer rekening te houden met bepaalde omstandigheden, al is dat inderdaad niet altijd comfortabel, zeker niet als je gewend bent met vinnige karren te rijden.
Als ik daar iets heb geleerd is dat mijn afgunst voor Citroën en Peugeot groter is geworden, Renault ben ik beter beginnen vinden en Opel heeft volledig voor mij afgedaan (wat een lelijk interieur ook zeg
Kia daarintegen heeft mij aangenaam verrast, hun Cee'd is een prachtauto waar veel merken nog iets van zouden kunnen leren.
Tja da's ook persoonlijke smaak. Ik vind het interieur van de nieuwe Corsa heel mooi, en kwestie van mij niet voor fanboy te verslijten: dat van de C vind ik matig, en dat van de B zelfs redelijk afschuwelijk. De C'eed is prolly een goeie auto, maar qua looks vind ik het nog altijd een verschrikkelijk saaie bak, genre Corolla, en bvb geen match voor een Astra of Golf. De ProCeed ziet er al een pak beter uit.
BMW lover
Legacy Member
het is altijd al hetzelfde geweest bij opel.....
vraag maar aan iedere opel liefhebber...
de motoren gemaakt DOOR opel zijn niets waard
de motoren van andere merken zoals alfa, fiat,enz zijn veel beter.
vandaag mee geweest met een nieuwe astra 1.7 cdti
de bestuurder vertelde me dat hij planche gaf.
ik merkte dit op doordat de bomen vlugger langs de wagen passeerden en er iets van beweging zat op de snelheidsmeter.
maw ik dacht dat de wagen niet eens 100 kon daar het verschrikkelijk lang duurde en het lawaai maakt het alleen maar vervelender..
vraag maar aan iedere opel liefhebber...
de motoren gemaakt DOOR opel zijn niets waard
de motoren van andere merken zoals alfa, fiat,enz zijn veel beter.
vandaag mee geweest met een nieuwe astra 1.7 cdti
de bestuurder vertelde me dat hij planche gaf.
ik merkte dit op doordat de bomen vlugger langs de wagen passeerden en er iets van beweging zat op de snelheidsmeter.
maw ik dacht dat de wagen niet eens 100 kon daar het verschrikkelijk lang duurde en het lawaai maakt het alleen maar vervelender..
Terror Factor
Legacy Member
SoliD zei:
Sorry zenne, ma 'k lag gewoon plat van 't lachen.
Veiligheid vind 'k ook maar zever. Normaal kent ge uwe auto een beetje, en als ge me een lichte motorisatie rijdt, weet ge da ge ni nog snel ne andere auto moet probere inhalen ofzo. Tuurlijk, als ge iets vinnigs gewoon zijt, en overal en iedereen zit voorbij te steken, dan gaat dat lichte vermogen u tegensteke.
Anyway, voorbeeldje: m'n ma rijdt me ne saxo(Citroën!) 1.5 diesel, ik denk da die auto 50-60 pk heeft. Die vrouw houdt haar grotendeels aan de verkeersregels en heeft nergens last van. Oke, ze geeft zelf toe da de Calibra(owh, Opel!) handiger was moest/wou ze eens iemand voorbijsteken, maar over veiligheid heb ik haar nog nooit hore klage.
Ge moet es ff denke: ni iedereen wil een supersportieve auto die veel kost in aankoop/taks/verbruik/verzekering. Sommige mense zijn content me een klein autotje dat goedkoop is/weinig verbruikt/goedkope verzekering en taks heeft. Voor die mense dient die auto waarvoor auto's oorspronkelijk werden gemaakt: vervoer, transport van A tot B.
Altijd liggen afgeven op die klein autokes, verschrikkelijk hier op da forum :/ Ni iedereen kan/wil ne dikke auto betalen he...
SoliD
Legacy Member
Terror Factor zei:
Sorry zenne, ma 'k lag gewoon plat van 't lachen.
Ge moet niet belachelijk gaan doen omdat ik en 10 andere personen het zo ondervonden, of ga je elke test in het belachelijke trekken omdat maar 1 persoon het zo heeft geërvaard?
Ik steek trouwens niet af op kleine autootjes hé slimmerik, ik heb het over de motorisatie, en die 1.2 of 1.3cdti van Opel zijn belachelijke motorisaties in mijn ogen voor serieuze ritten te doen.
Nu doet ge uw oogkleppen maar terug aan en verdedigt ge de Opel-rijders maar terug (die er zelf geen problemen mee hebben imo)
Feignasse
Legacy Member
SoliD zei:Ge moet niet belachelijk gaan doen omdat ik en 10 andere personen het zo ondervonden, of ga je elke test in het belachelijke trekken omdat maar 1 persoon het zo heeft geërvaard?
Ik steek trouwens niet af op kleine autootjes hé slimmerik, ik heb het over de motorisatie, en die 1.2 of 1.3cdti van Opel zijn belachelijke motorisaties in mijn ogen voor serieuze ritten te doen.
Nu doet ge uw oogkleppen maar terug aan en verdedigt ge de Opel-rijders maar terug (die er zelf geen problemen mee hebben imo)
Het zijn trage maar daarom niet noodzakelijk slechte motoren zoals je eerst liet uitschijnen. En tja "serieuze ritten", als je vaak en ver moet rijden is het nogal logisch dat je iets groters en krachtigers koopt. Anderzijds: er stond hier onlangs nog een post van iemand die met een classic mini naar het zuiden van Frankrijk is gereden; als je daarmee 120km/u haalt mag je prolly al blij zijn
En het voltooid deelwoord van "ervaren" is "ervaren"
Terror Factor
Legacy Member
Ik had het over het woordje "FEITEN" en "uw ervaring"(=mening)SoliD zei:
Da was gewoon grappig om te lezen, was ni echt als aanval bedoeld.
Meeste kleine auto's hebbe kleine motorisaties. Hoeveel mense doen "serieuze" ritten? meestal zijn het afstande van max 10 km. Uit eigen ervaring(geen feiten
):Me de saxo kunne we goed autostrade doen, 120 is zeker geen probleem, 130-140 gaat ook nog goed.Ik verdedig geen Opelrijders, ik verdedig m'n ma met haar klein auto'tje,en kleine auto's in het algemeen. Bijna alles da ni bmw/audi/mercedes(voornamelijk bmw) is, wordt hier afgekraakt. Begint tegen te steken eerlijk gezegd. Ge moet gewoon es ff nadenke, al die auto's hebbe een ander publiek, 't is ni omda gij da maar niks vindt, da andere mense er niks mee kunne doen he.Nu doet ge uw oogkleppen maar terug aan en verdedigt ge de Opel-rijders maar terug (die er zelf geen problemen mee hebben imo)
SoliD
Legacy Member
Duidelijk een misverstand in woordkeuze, akkoord, maar mijn mening en van 10 anderen kan al tellen als globaal zicht op de lagere motorisaties van Opel.
En het ging juist wel over Opel hé, ik heb helemaal niks tegen kleinere auto's of merken want ik heb bijvoorbeeld graag met de KIA's gereden, Picanto is wel een rammelbak, maar de 1.1 (65pk) is veel krachtiger en geschikter dan de 1.2 (80pk) in de Corsa.
De loopcultuur van de Opel motoren trekt naar mijn mening op niks, en daar gaat het over, die KIA zal ook maar iets van een 150 doen, maar die geraakt er op een fatsoenlijke manier terwijl die Opel op elk vlak underpowered voelt.
En het ging juist wel over Opel hé, ik heb helemaal niks tegen kleinere auto's of merken want ik heb bijvoorbeeld graag met de KIA's gereden, Picanto is wel een rammelbak, maar de 1.1 (65pk) is veel krachtiger en geschikter dan de 1.2 (80pk) in de Corsa.
De loopcultuur van de Opel motoren trekt naar mijn mening op niks, en daar gaat het over, die KIA zal ook maar iets van een 150 doen, maar die geraakt er op een fatsoenlijke manier terwijl die Opel op elk vlak underpowered voelt.
Terror Factor
Legacy Member
Ik zal straks eens een beetje research doen als ik goesting heb, maar nu moet ik door. Anyway, deze post staat me al veel beter aan, de vorige posts klonken redelijk aanvallend tegenover Opel(en waren ook veel algemener imo).SoliD zei:
Nu, het lijkt me wel raar dat een 80pk motor zoveel slechter zou zijn dan eentje van 65 pk in ongeveer dezelfde klasse van auto's. Nu, ik zal straks mijn mening proberen te staven, dus tot straks!
(Eigenlijk heb ik mijn mening al genoeg kunnen staven, ik verdedigde tegen uw algemeen aanvallend klinkende post. Nu is dat niet meer het geval, en zijt ge veel specifieker, en daarvoor volg ik alles niet goed genoeg.)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.