Archief - Eerste traditionele automaker gaat elektrisch
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Beachsinger zei:
Ze zullen wel van die semi-hybrides maken. Waarbij ze enkel een soort KERS erbij steken (kleine batterij die oplaadt uit rem-energie, en een extra boost kan geven als hij vol zit). Dit is ook een hybride maar helemaal niet te vergelijken met de huidige hybrides.
MrKend54l
Legacy Member
.PinaColada
Legacy Member
berenod zei:Idem!
Handgeschakeld is zo voorbijgestreefd!
Ik vind een moderne DSG bak meer rijplezier geven...
Heb voor een week mijne 318d Steptronic moeten inruilen voor een X3 manueel, en vraag me af wat ik fout gedaan heb waar ik zo gestraft moet voor worden
Nu, om eerlijk te zijn heb ik nog nooit met een automatische versnellingsbak gereden.
Maar ik hou het zelf wel liever op manueel.sandervdw
Legacy Member
Vandaag eens een T8 gaan testrijden. Volvo mist daar wel een belangrijk punt, 400pk met een automaat houdt in dat je die met enkel je tenen moet besturen. Hierdoor is hij dagdagelijks vermoeiend om te rijden als je geen cruise control gebruikt (wat ik wel doe). Dat past toch niet echt bij het imago...
Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Nineshots
Legacy Member
Ik snap je punt niet echt. Bij BMW, Mercedes en Audi heb je ook motorisaties met +400pk en automaat. Nog niemand horen klagen over hoe vermoeiend een automaat is hoor 
De goedkopere automaatbakken zijn misschien wat gevoeliger aan lichte bewegingen van het pedaal.
Maar de meeste waarmee ik al gereden heb, waren toch vrij voorspelbaar en niet supergevoelig. Waaronder ook Volvo.
De goedkopere automaatbakken zijn misschien wat gevoeliger aan lichte bewegingen van het pedaal.
Maar de meeste waarmee ik al gereden heb, waren toch vrij voorspelbaar en niet supergevoelig. Waaronder ook Volvo.
sandervdw
Legacy Member
Ik denk dat dit deels komt door het onmiddelijke koppel. Het is vooral de gevoeligheid van de gaspedaal. De kleinste beweging resulteert vrij direct in een serieuze acceleratie. Als speel je de "limitatie" van toerentallen wat kwijt waardoor hij echt wel heel hard gaat.Nineshots zei:Ik snap je punt niet echt. Bij BMW, Mercedes en Audi heb je ook motorisaties met +400pk en automaat. Nog niemand horen klagen over hoe vermoeiend een automaat is hoor
De goedkopere automaatbakken zijn misschien wat gevoeliger aan lichte bewegingen van het pedaal.
Maar de meeste waarmee ik al gereden heb, waren toch vrij voorspelbaar en niet supergevoelig. Waaronder ook Volvo.
Wel mooie wagen overigens, verfrissend interieur vooral!
Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Nineshots
Legacy Member
Het is waarschijnlijk ook een testwagen waarmee je reed? De automaat leert ook z'n bestuurder kennen. En bij testritten is dat vaak een wat sportievere chauffeur, dus het kan daar ook aan liggen.
En sowieso is het ook wennen omdat je opeens meer dan dubbel de pk's onder jou hebt dan je normaal hebt. (Tenzij je met 200pk+ rondrijdt? )
En sowieso is het ook wennen omdat je opeens meer dan dubbel de pk's onder jou hebt dan je normaal hebt. (Tenzij je met 200pk+ rondrijdt?
)sandervdw
Legacy Member
Nineshots zei:Het is waarschijnlijk ook een testwagen waarmee je reed? De automaat leert ook z'n bestuurder kennen. En bij testritten is dat vaak een wat sportievere chauffeur, dus het kan daar ook aan liggen.
En sowieso is het ook wennen omdat je opeens meer dan dubbel de pk's onder jou hebt dan je normaal hebt. (Tenzij je met 200pk+ rondrijdt?
Doe maar x2.5
Maar het is niet de eerste keer dat ik met wat performantere wagens rij, maar het was wel de eerste keer dat ik zo "voorzichtig" moest rijden. Normaal om 50 te rijden kan je nog vrij stabiel rijden, maar hier moest ik echt continu "tikken" op de gaspedaal omdat ik anders al te snel reed. Dus je kan niet een constante op de gaspedaal inhouden omdat hij dat interpreteert als "ik moet optrekken". Maar het zou inderdaad kunnen dat dat via de rijmodi aan te passen valt.Wat me ook wel opviel: testrit met M5 duurt 1.5u, testrit met Volvo 12 minuten. Niet bepaald de beste klantenbinding...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.