Archief - Elektrische Fiets - High Speed Model

Blue-Bora · 20 dec 2014

MrKend54l zei:
Daar kan ik perfect inkomen. Je bent inderdaad in beweging maar dit is echt minimaal. Maar zolang je dit inziet geen probleem natuurlijk.

Geen uitlaatgassen en lawaai is sterk afhankelijk van waar je woont. Maar ik ben al vaak bijna van mijn fiets gereden geweest omdat onze fiets infrastructuur gewoon onbestaande is. Fietsen is super onveilig en op drukke punten levensgevaarlijk. Toch zeker als je meer dan 40km/h rijdt. Maar dat is een andere discussie.

Ik ben een fervent fietser en rij ook altijd met de koersfiets naar mijn vakantiewerk. Daar zitten er ook een paar mensen met elektrische fiets. 1 heeft zo een specialized turbo en een paar zo een getunde elektrische fiets die sneller dan 30km/h gaan.
En op goeie dagen pikken we aan bij de turbo en rijden we in rekker een heel stuk achter hem. Maar vanaf dat we de dorpskern en woonwijken ingaan moet iedereen lossen want die kerel overal 40km/h + en trekt op als een gek. En daar wringt het schoentje. Die fietsen zijn zo krachtig dat je risico's gaat nemen. Die mens met die turbo is al tweemaal aangereden geweest en heeft al eens een serieuze tuimeling gemaakt. Hij heeft die fiets in juni gekocht en deze 3 gevallen zijn gebeurt tussen juni en september.
1x in een woonwijk waar hij een voorrang gemist had en in de flank van een wagen is gereden. Wiel paraplu en blikschade aan de wagen. Dan had het wat geregend en meneer ging even een bocht nemen aan hoge snelheid en forsig trappen/ versnellen met gevolg dat hij heel een mooie schuiver maakte.
En de laatste keer was eind augustus waar hij dacht dat hij nog kon oversteken en hij geschept is door een wagen vol in de flank. Van zijn turbo was niet veel meer heel en van hemzelf ook niet. Toen werd er gezegd dat hij toch zeker tot 2015 werkonbekwaam zou zijn.

Mij hoor je niet zeggen dat het allemaal cowboys zijn maar zo een fiets nodigt gewoon uit. En is op lage snelheden veel krachtiger dan een 50cc brommer.

Daarbij komt nog een belangrijke vraag. Je weet toch dat de radius van zulke fietsen rond de 100km ligt? En heb je mogelijkheid om deze op te laden op je werk? Want dergelijke batterijen opladen komt serieus duur uit qua verbruik.

Uiteraard besef ik ook wel dat de beweging maar minimaal is en dat je je conditie er niet echt mee omhoog krikt, maar het blijft nog steeds gezonder dan met de auto naar je werk te gaan, hetgeen ik nu doe

Het is ook niet mijn bedoeling om echt min conditie te verbeteren, maar gewoon om op een leuke,ontspannende manier naar mijn werk te rijden, en vooral in de zomer.

Dat het tegen die hogere snelheden gevaarlijk is ben ik ook mee akkoord.
Met zo'n fiets moet je verantwoord omgaan en geen risico's nemen, maar dat heb je met elk voertuig denk ik. Ik weet van mezelf dat ik geen 'zotte kuren' ga uithalen en al zeker geen onnodige risico's ga nemen tegen die snelheden. Ik zal ook mijn snelheid aanpassen op fietspaden waar er nog andere mede fietspadgebruikers zijn

Ik kan zonder problemen mijn fiets opladen (welk ook nodig zal zijn denk ik na een ritje van 35km tegen 45km/u) op het werk. Ik werk op een sleepboot in de Antwerpse Haven en ik kan hem aan boord zetten en inpluggen

pntzi . · 21 dec 2014

Ikzelf rij ook dagelijks 30 km enkel naar het werk met een (goedkope) koersfiets. kan gemiddeld gemakkelijk 30-35km/u aanhouden op een lang recht stuk. Normale elektrische fietsen haal ik met gemak in eigenlijk. Tegen dat ik in Antwerpen stad zelf kom is het met de fiets zelfs amper onmogelijk boven de 20 te rijden. verkeerslichten, drukte, kruispunten, andere fietsers..

Dus weet niet zeker in welke omgeving je van plan bent te fietsen met dit model maar daar moet je natuurlijk ook rekening mee houden

Zag er even interessant uit zo een elektrische fiets van 45km/u, maar dan de prijs gezien en toch bedankt ;')

Trekhond · 21 dec 2014

Effe eens antwoorden op uw vragen hé..

Naafmotor of centrale motor?
Voorkeur is centrale motor, uw gewicht zit beter verdeelt aangezien uw alles centraal zit. De mensen prefereren dit ook (voornamelijk dan oudere mensen) voor de stabiliteit.
Bij de centrale aandrijving zit de motor aangesloten met een tandwiel op de ketting en ga je dit veel minder voelen aan je krachtgebruik.
Bij de naafmotor moet je eerst hard trappen zodanig de computer kan berekenen hoeveel kracht die moet zetten.

Ook een belangrijk iets aan de centrale motor is als je een lekke band hebt, je deze zelf kan vervangen.
Bij een naafmotor is dat al een pak meer werk + de naaf moet op moment terug vastgezet worden!

Betreffende types en merk prefereer je een sportief model?
Ik zou gaan kijken voor een elektrische fiets met een Bosch motor (momenteel de beste op de markt), hiervoor kan je dat een "chip" kopen en deze van 25 naar 45 unlocken ook.

Er zijn redelijk wat merken met zo een motor. bv Cube heeft dit jaar een prijs gewonnen op de Eurobike show ermee.
Ook 2 andere degelijke merken zijn:
Elektrische fietsen van Flyer: Zwitserse topkwaliteit!
EBIKE | Das Original

Deze maken beide enkel elektrische fietsen. Flyer is een Zwitser bedrijf die zeer innovatief is en echt hoogstaande kwaliteit heeft.
Ebike-Int is een startend merk die gebruik maak van zeer duur materiaal en enkel het beste van het beste wil aanbieden aan de klant.

Je hebt natuurlijk zoveel merken en types, ik zou inderdaad eens opzoeken waar je deze fietsen allemaal kan testen en zal je het verschil ook makkelijk voelen.

Op vlak van naven kun je kijken voor Nuvinci, Pinion of Rohloff eventueel? Dit is zeer laag in onderhoud en ideaal voor dagelijks fietsverkeer.

Als je vragen hebt, stel ze gerust

beemer036 · 21 dec 2014

Er zijn hier boven al veel wijze uitspraken gebeurd lees ik

Ik probeer zoveel mogelijk met de (gewone) fiets te gaan werken, gezond en mooie fietsvergoeding.
En iedereen mag van mij een electrische fiets kopen.
Maar....

Zoals eerder al vermeld, ik word ook bijna 2x daags voorbij gestoken door zoiets 45km/u achtig.
Op zich niks mis mee, maar die kerel maakt er gewoon zijn hobby van alles en iedereen zo snel mogelijk (ook wanneer het niet kan) in te halen/voorbij te steken.

Als je het doet om grote afstanden te overbruggen en verantwoord rond te rijden, oke, rijd 30+ op een stuk waar het kan.
Maar als je op 10-15km woon/werk zit, begrijp ik niet waarom je perse zo'n 45km/u ding moet hebben.
Mijn moeder heeft een electrische fiets, een 25km/u exemplaar, heb die al eens getest en ik vind dat meer als genoeg voor zo'n fiets.

Natuurlijk kan je de showman spelen door carbonnen mtb's en/of koersfietsen voorbij te steken met zo'n ding, weet wel dat wij dan eens goed lachen.

Thorfin · 21 dec 2014

In Schotland heb ik veel zo'n fietsen zien rijden, modellen gelijkaardig aan die ST2, echt zot om te zien hoe snel die daarmee door de stad vlammen want op afstand ziet dat er als een gewone fiets uit. Ze dragen natuurlijk allemaal een helm, meestal droegen ze zo'n pothelm zoals de skaters.

Lijkt me wel ideaal voor woon-werk, je moet nog altijd wat duwen maar je gaat gewoon veel sneller.

Christiaan Fr · 22 dec 2014

Ik heb enkel ervaring met de Stromer ST1 en wat een toffe fiets, direct een glimlach op je gezicht. Je kunt er perfect 20à 25km mee rijden in stad en er buiten makkelijk 40km/u. Ik vond de fiets wel zeer zwaar, wel stabiel door de dikkere banden. Deze fiets heeft ook veel te veel versnellingen vond ik, als je dan ook nog de verschillende elektrische ondersteuningen gebruikt pfff...

--- · 23 dec 2014

ga misschien een van de komende dagen kijken voor een mbk ax-ion 1.1. 370 watt batterij, 250 watt yamaha motor met ca 70Nm. Bosch is hier bekender maar yamaha lijkt wel goed te verkopen bij elektrische fietsmotoren in japan zelf etc.
zien staat voor 1500 ipv 2500, model 2014 in stock.

het is wel heel wat geld... dat wel. maar krijg 7 euro fietsvergoeding van mijn job (ga nu ook wel met de fiets.. een scott sub 10), dit zijn nu nog tijdelijke arbeidersjobs, maar ik denk dat als ik 'meer deftig aan' naar normale jobs wil blijven pendelen het handig is om dat elektrisch te doen ipv nu 20-30 km per dag over de brusselse hellingetjes... en 1500 is eigenlijk geen geld. mijn onderhoud aan de fiets was 120, nieuwe banden (goeie, snel 70 voor set). dan is 1500 voor een nieuwe eigenlijk niet zoveel...

kent ieamdn het model? kan iemand er een zinnig woord over zeggen?

mac-bc · 23 dec 2014

pntzi . zei:
Zotte prijzen voor zo iets, dien stromer kost blijkbaar een 6000 €

verleidelijk om met zoiets naar het werk te rijden, maar met zoiets krijg ik geen fietsvergoeding

Ah, hier gaan we tot de essentie van het verhaal. Want dat is uiteraard waar het hier weer om draait bij de aanschaf van een elektrische fiets: die fietsvergoeding cashen.

En inderdaad, daar wordt geen fietsvergoeding aan toegekend. Enkel modellen die max 25km/u halen. En terecht natuurlijk.

Zorba · 23 dec 2014

Ik ga met mijn elektrische fiets regelmatig naar het werk. Is 27km enkel, en het is natuurlijk goed te doen maar veel meer moet dat toch niet zijn. Soms mis ik ook wel dat hij slechts 25km/u kan, maar dat compenseert voor de dagen dat er veel wind staat

Het is een Batavus met Bosh motor trouwens, enorm tevreden van (€2300 betaald).

--- · 23 dec 2014

Zorba zei:
Ik ga met mijn elektrische fiets regelmatig naar het werk. Is 27km enkel, en het is natuurlijk goed te doen maar veel meer moet dat toch niet zijn. Soms mis ik ook wel dat hij slechts 25km/u kan, maar dat compenseert voor de dagen dat er veel wind staat

Het is een Batavus met Bosh motor trouwens, enorm tevreden van (€2300 betaald).

hoe werkt dat nu eigenlijk? als je bv rechtdoor bergaf of met wind mee of gewoon doortrappend sneller wilt dan 25, moet je dan 'extra duwen' tegen de motor in, of freewheelt die compleet en is het enkel de 10-15 kg extra die je tot last zijn?

Trekhond · 23 dec 2014

Sommige gaan afremmen, anderen gaan je vrijuit laten rijden..

Voornamelijk die met de naafmotoren remmen je dan af.

--- · 23 dec 2014

Trekhond zei:
Sommige gaan afremmen, anderen gaan je vrijuit laten rijden..

Voornamelijk die met de naafmotoren remmen je dan af.

ok fiets die ik op het oog heb (mbk ax ion 2.2 of 1.1. twijfel nog) met centrale Yamaha motor zou dan normaal moeten freewheelen gok ik.

Liquid Li0n · 24 dec 2014

op youtube staan er zelfs verschillende filmpjes van ebikes die rond de 100km/u gaan...

[youtube]1DS_6VjKQGY[/youtube]

desolation · 24 dec 2014

da kan toch ni meer normaal zijn seg. remmen, ophanging, banden, das voor ne fiets toch totaal niet ontworpen om 75 of 100 per uur mee te rijden...

Trekhond · 24 dec 2014

desolation zei:
da kan toch ni meer normaal zijn seg. remmen, ophanging, banden, das voor ne fiets toch totaal niet ontworpen om 75 of 100 per uur mee te rijden...

Ooit 1ne in elkaar gestoken voor iemand da 95 km/u reed.

Was een titanium frame met de rest downhill parts erop. Ik denk praktisch niet te breken eig..

Liquid Li0n · 26 dec 2014

Probleem is ook dat mensen totaal niet verwachten dat er een fietser aan 75kmu komt voorbij gereden in een bebouwde kom...

En vraag me ook af als je je ebike laat chippen zodat die 75kmu kan, hoe het dan zit met de batterijduur.

beemer036 · 26 dec 2014

Liquid Li0n zei:
Probleem is ook dat mensen totaal niet verwachten dat er een fietser aan 75kmu komt voorbij gereden in een bebouwde kom...

En vraag me ook af als je je ebike laat chippen zodat die 75kmu kan, hoe het dan zit met de batterijduur.

Ik denk dat je dat kan vergelijken met het verbruik van een Bugatti Veyron, die kan er ook zijn volledige tank in een dikke 10min volledig doorjagen

Zo'n fiets, met zo'n batterij'ke op zo'n snelheid, ook 10min?

Bij ons thuis hebben ze een "normale" electrische fiets, Giant met Yamaha motor op de trapas, op sportstand is dat +-45min (windop eerder 30min), en dat is dan nog max 25km/u.

Zorba · 26 dec 2014

Dat is wel zeer weinig. Met mijn Bosch doe ik nog 70-80km, ook in Sport (anderhalf jaar oud).

Blue-Bora · 26 dec 2014

Liquid Li0n zei:
Probleem is ook dat mensen totaal niet verwachten dat er een fietser aan 75kmu komt voorbij gereden in een bebouwde kom...

En vraag me ook af als je je ebike laat chippen zodat die 75kmu kan, hoe het dan zit met de batterijduur.

Klopt volledig !

Daarom moet je als 45km/u rijder je aanpassen aan je omgeving en er rekening mee houden dat andere mensen niet voorbereid zijn dat je eraan komt.

Ik denk dat als je idd 75km/u gaat rijden dat het verbruik exponentieel omhoog gaat, en dat je zo'n accu op minder dan 15minuten leeg trekt.

--- · 27 dec 2014

beemer036 zei:
Bij ons thuis hebben ze een "normale" electrische fiets, Giant met Yamaha motor op de trapas, op sportstand is dat +-45min (windop eerder 30min), en dat is dan nog max 25km/u.

oei shit.. dit veranderd heel mijn situatie, omdat ik er aan dacht om een mbk ax ion 1.1 of 2.23 te kopen en dat is ook het yamaha syteem met een batterij die theoretisch tussen 60 en 100 aankan
ik pendel 26 retour per dag (dus al teveel als hij maar 45 of 30 minuten bolt) en soms ook het dubbele, als ik tweede job heb. binnen de marge van 60-100 paste dit maar nu dus niet...

doe je me wel erg twijfelen! je bent natuurlijk genaaid als je spiksplinter nieuwe velo hebt en het werkt niet zoals gepland.. watn gewone fietsen heb ik genoeg als alternatief. dus dan ben ik er niks mee..

Archief - Elektrische Fiets - High Speed Model

Blue-Bora

Legacy Member

pntzi .

Legacy Member

Trekhond

Legacy Member

beemer036

Legacy Member

Thorfin

Legacy Member

Christiaan Fr

Legacy Member

---

Legacy Member

mac-bc

Legacy Member

Zorba

Legacy Member

---

Legacy Member

Trekhond

Legacy Member

---

Legacy Member

Liquid Li0n

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Trekhond

Legacy Member

Liquid Li0n

Legacy Member

beemer036

Legacy Member

Zorba

Legacy Member

Blue-Bora

Legacy Member

---

Legacy Member