Archief - Ervaring met chiptuning Chev Cruze 2010 2.0VCDi
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
daimand
Legacy Member
Was hier al geen chiptuning topic?
Anyways, na een beetje langer dan 1 jaar rondbollen staat de mijne ook op de planning bij BR. Afzetten 24maart, afhalen 25
Echappement wordt ook vervangen, alleen de demper. (Zou in principe niks mogen uitmaken mbt powerverlies/winst, maar better safe dan sorry dus laat ik het maar meteen doen ^^ )
Anyways, na een beetje langer dan 1 jaar rondbollen staat de mijne ook op de planning bij BR. Afzetten 24maart, afhalen 25
Echappement wordt ook vervangen, alleen de demper. (Zou in principe niks mogen uitmaken mbt powerverlies/winst, maar better safe dan sorry dus laat ik het maar meteen doen ^^ )
Cruzar
Legacy Member
daimand zei:Was hier al geen chiptuning topic?
Anyways, na een beetje langer dan 1 jaar rondbollen staat de mijne ook op de planning bij BR. Afzetten 24maart, afhalen 25
Echappement wordt ook vervangen, alleen de demper. (Zou in principe niks mogen uitmaken mbt powerverlies/winst, maar better safe dan sorry dus laat ik het maar meteen doen ^^ )
Doel van dit topic was om mensen te helpen om al dan niet voor chiptuning te gaan, (bijna) alle andere topics die ik vind gaan daar ook over, maar alle nuttige info gaat op in off-topic posts en subjectieve meningen. Het belangrijkste op dit topic komt er wanneer ik om de c.a. 5000km of dergelijke laat weten hoe het gaat met de chiptuning op m'n wagen (slijtage, problemen,...) die al dan niet afraden om een wagen te chiptunen. Dan dient er wel rekening mee gehouden te worden dat alle merken en modellen verschillend zijn en er zich andere problemen en tekenen van vroege slijtage zullen voordoen. Vandaar dat ik ook wat ervaringen wou weten van mensen met andere wagens. Welke auto van jou gaat binnen bij BR?
Cruzar
Legacy Member
brechen zei:
Weet je toevallig welk bouwjaar? Want volgens mij werden vanaf 2011 andere motoren (TDCi) gebruikt bij de chevrolet cruze, samen met een manuele bak met 6 versnellingen. Momenteel heb ik nog geen problemen gehad met mijn versnellingsbak, hij gaat steeds zonder moeite in de gewenste vitesse en ook wanneer ik hem in z'n achteruit zet gaat dit zonder problemen.
daimand
Legacy Member
Giulietta 1.4 Tb
Heb lang getwijfeld totdat ik met iemand anders wagen een testritje mocht maken. (Zelfde wagen, zelfde motorisatie en kwam ook van BR)
Enige 'nadeel' dat hij na 6000km had ondervonden was dat de turbo stopt met draaien (oververhit?) als je te lang aan de topsnelheid op de autobahn rijdt :')
Heb lang getwijfeld totdat ik met iemand anders wagen een testritje mocht maken. (Zelfde wagen, zelfde motorisatie en kwam ook van BR)
Enige 'nadeel' dat hij na 6000km had ondervonden was dat de turbo stopt met draaien (oververhit?) als je te lang aan de topsnelheid op de autobahn rijdt :')
Cruzar
Legacy Member
Haha, dat lijkt me redelijk logisch en zeker als hij wat meer power heeft dan normaal^^
Sowieso zal ik eerst de auto deftig warmrijden (doe ik al altijd) en nadien ook even stationair laten draaien om de smering van de rotor goed te laten verlopen binnen de turbo. Ik las dat dit redelijk belangrijk is, ook zonder chiptuning, om de turbo gezond te houden.
Mooite auto btw! Twee collega's op mijn werk rijden ermee en zijn er zeer positief over.
Sowieso zal ik eerst de auto deftig warmrijden (doe ik al altijd) en nadien ook even stationair laten draaien om de smering van de rotor goed te laten verlopen binnen de turbo. Ik las dat dit redelijk belangrijk is, ook zonder chiptuning, om de turbo gezond te houden.
Mooite auto btw! Twee collega's op mijn werk rijden ermee en zijn er zeer positief over.
Cruzar
Legacy Member
brechen zei:ik rijd nu al een paar jaar rond met ergens 80-90pk meer dan standaard, nog altijd geen problemen
En met welke wagen als ik vragen mag? En weet je het bouwjaar van die Cruze van je vriend? Want dit kan toch wel belangrijk zijn in de toekomst, een boite laten vervangen is een dure grap. In de modellen na mijn wagen werd een andere boite + motor gebruikt, vandaar.
Superwagen, mijn schoonpa heeft er ook zo eentje en alleen maar lof erover. Ik lees morgenavond ff je topic door!Cruzar
Legacy Member
UPDATE
Net terug van APEC-chiptuning. Het resultaat is super!
Bij de voorafgaande test bleek dat mijn wagen reeds over 157,6pk en 359Nm koppel beschikt.
Na het chiptunen was het resultaat 178,7pk en 400Nm.
Daarna deden we een testrit, waarbij Sven (die de tests uitvoerde) eerst even achter het stuur zat. Ook als passagier voel je het verschil in power enorm!
Vanaf het moment dat mijn wagen boven de 2000rpm zat werd ik stevig in m'n zetel gedrukt. Daarna mocht ik zelf (alleen) een testritje doen. Super om te rijden.
Op de terugweg ook gemerkt dat mijn auto in een wip van 120km/u naar 150km/u en meer gaat.
Over een paar duizend km (over een maand dus) zal ik nog bemerkingen met jullie delen.
Tot nu toe = het resultaat is uitstekend, ik heb geen spijt van de chiptuning en hopelijk blijft dit zo.
En super service bij APEC! Ik mocht even meekijken in de software (kon er helaas niet heel veel uit opmaken) en kreeg een uitleg over hoe alles in elkaar zat. Zeer interessant.
Net terug van APEC-chiptuning. Het resultaat is super!
Bij de voorafgaande test bleek dat mijn wagen reeds over 157,6pk en 359Nm koppel beschikt.
Na het chiptunen was het resultaat 178,7pk en 400Nm.
Daarna deden we een testrit, waarbij Sven (die de tests uitvoerde) eerst even achter het stuur zat. Ook als passagier voel je het verschil in power enorm!
Vanaf het moment dat mijn wagen boven de 2000rpm zat werd ik stevig in m'n zetel gedrukt. Daarna mocht ik zelf (alleen) een testritje doen. Super om te rijden.
Op de terugweg ook gemerkt dat mijn auto in een wip van 120km/u naar 150km/u en meer gaat.
Over een paar duizend km (over een maand dus) zal ik nog bemerkingen met jullie delen.
Tot nu toe = het resultaat is uitstekend, ik heb geen spijt van de chiptuning en hopelijk blijft dit zo.
En super service bij APEC! Ik mocht even meekijken in de software (kon er helaas niet heel veel uit opmaken) en kreeg een uitleg over hoe alles in elkaar zat. Zeer interessant.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.