Archief - Ervaringen met snelle moto's

Ik rij nu al 3 jaar met een motodax en wil als eerste moto een CBR600RR kopen. De reden hiervoor is dat dit mijn droommoto is. Niet omdat ik direct wil gaan racen of aan 150 door jouw lokaal dorp wil gaan rijden.

Daarom vraag ik me af of er hier nog mensen zijn, die als eerste (grote) moto direct een racemachien gekocht hebben (geen dichtgeknepen versies :naughty, concreet denk ik dan aan

R1, R6
GSX-R 600+
CBR RR 600+
SUPERDUKE (ktm)
DUCATI 1098
S1000 RR (bmw)
RSV4 (aprilia)
ZX6R, ZX10R
F4 (agusta)
en andere vergelijkbare modellen waarvan je in je broek kakt als ze optrekken

Laat me jullie ervaring horen (hebben jullie spijt of niet) en welk model jullie hebben/hadden.

Mensen die geen idee hebben over wat ze praten.. plz don't fuck this thread up! Dank bij voorbaat

Kben begonnen op ne GSX-R 600 van '99 (de laatste SRADs). Waarom ik voor die moto heb gekozen? Ik zie veel te graag de styling van een supersport .

Ik zal ni zeggen dat ik spijt heb van daarmee te beginnen, want ik ben van de overtuiging dat een moto die ge graag ziet ook meer gebruikt wordt, maar of het ideaal is geweest voor mij weet ik niet.

Sowieso denk ik dat ge uw rijexamen met de rijschool gaat moeten doen, want al die oefeningen die ge moet kunnen, lijken me niet direct simpel met een supersport. Ik heb het zo gedaan en kheb eigenlijk mij nooit bezig gehouden met die manoeuvres te proberen met mijne moto, gewoon omdat ik ze toch ni meer moet kunnen .

Nu moet ik ook wel zeggen dat ik eerder geniet van goed op te trekken dan van hard te rijden en dat ik liever een bochtige weg tegen ongeveer de toegelaten snelheid rij dan gewoon rechtdoor tegen 200+ en dat ik mij bijgevolg dus ook wel bijna altijd aan de snelheidsbeperking hou. Rustig rijden met zo ne moto is dus wel mogelijk, maar ge voelt toch wel dat uw machine graag eens sneller zou gaan.

Soms denk ik wel bij mezelf dat ik beter met ne standaard startermoto was begonnen, ma als ik dan thuis naar mijn machine kijk, of ik ben ermee onderweg, dan vergeet ik da allemaal weer.

Conclusie volgens mij: is het ideaal? Neen, waarschijnlijk niet. Is het te doen zonder u dood te rijden? Waarschijnlijk wel, maar er hangt veel van uzelf en uw zelfcontrole af.

PS: als iemand hier al begonnen is op ne S1000RR zou da straf zijn, zover ik weet komt die pas begin november in de showrooms aan .

BlaXander zei:

Conclusie volgens mij: is het ideaal? Neen, waarschijnlijk niet. Is het te doen zonder u dood te rijden? Waarschijnlijk wel, maar er hangt veel van uzelf en uw zelfcontrole af.

Klik om te vergroten...

Ik denk dat Blaxander het hier wel mooi samenvat: Ja, het gaat als je jezelf onder controle weet te houden, en bovenal respect hebt voor al die pk's die onder je kont zitten en niet enkel zo hard mogelijk wil rijden.

Als ik echter je post lees met dingen als "en andere vergelijkbare modellen waarvan je in je broek kakt als ze optrekken", stel ik me al serieuze vragen.
Iedereen kan met zo'n moto afgrijselijk snel op een recht stuk gaan, maar ik ben er redelijk zeker van dat een persoon met evenveel ervaring, maar op een lichte naked je er zou kunnen vanrijden in bochtigere stukjes waar jij niets met je pk's bent.
Daarnaast straffen die soort moto's je véél harder af als je nog fouten maakt in het begin, kijk maar bv naar Vordesh hier op het forum. Ook begonnen met een CBR600RR, en na een paar maand was de motor al per total.

Daarnaast zijn de moto's die je opnoemt allemaal al niet goedkoop in aanschaf voor jonge mensen, laat staan nog verzekeren.

BlaXander zei:

Sowieso denk ik dat ge uw rijexamen met de rijschool gaat moeten doen, want al die oefeningen die ge moet kunnen, lijken me niet direct simpel met een supersport. Ik heb het zo gedaan en kheb eigenlijk mij nooit bezig gehouden met die manoeuvres te proberen met mijne moto, gewoon omdat ik ze toch ni meer moet kunnen .

Klik om te vergroten...

ja ik heb mijn A rijbewijs al, dat is geen probleem

BlaXander zei:

Soms denk ik wel bij mezelf dat ik beter met ne standaard startermoto was begonnen, ma als ik dan thuis naar mijn machine kijk, of ik ben ermee onderweg, dan vergeet ik da allemaal weer.

Klik om te vergroten...

Exactly my thoughts..

En inderdaad robust², deze moto's zijn inderdaad niet goedkoop, maar ik ben van plan om er een tweedehands te zoeken voor 7000-8000€, en verzekering zou toch niet zo duur moeten zijn, 800 euro max toch? tis 'maar' ne 600

Ik denk dat het woord zelfcontrole wel redelijk cruciaal is als je met eender welke moto rijdt, want ook met een cbf van 55 pk rijd je je dood als je als een bezeten gek rijdt

EDIT: thx stancke

Omdat je [/quote] streepje verkeerd staat.

nexonion zei:

ja ik heb mijn A rijbewijs al, dat is geen probleem

Klik om te vergroten...

En toch nu pas voor een moto gaan?

nexonion zei:

En inderdaad robust², deze moto's zijn inderdaad niet goedkoop, maar ik ben van plan om er een tweedehands te zoeken voor 7000-8000€, en verzekering zou toch niet zo duur moeten zijn, 800 euro max toch? tis 'maar' ne 600

Klik om te vergroten...

Hangt af van verzekering tot verzekering. Je kan een 500cc ook laten verzekeren voor 1000€.
Doe maar genoeg offertes om te voorkomen dat je je blauw betaalt

Heb juist een kawasaki ninja 636R gekocht, ben er wel 28.
Heb wat ervaring, maar je moet echt wel het verkeer goed kunnen waarnemen imo.
Met een superbike is geen foutje te veroorloven.

'Maar' een 600 met meer dan 100pk en sport model volgens de verzekering? Daar zullen ze niet mee kunnen lachen hoor, als ze zelfs al willen. KBC neemt enkel jonge motobestuurders als je ouders er ook bijzitten, en sportmodellen gaat sowieso niet onder de 23.
Ik vrees dat je fameus moeite gaat mogen doen om een deftige verzekering te vinden, en onder de 800 zou ik zeker niet op hopen.

Ik ben met een startersmoto begonnen en niet met mijn droommoto, maar ik vergeet dat ook compleet eens ik eropstap hoor. Zeker nu m'n vering nog is aangepast is dat ding zo wendbaar als iets en door m'n gebrek aan pk's moet ik me eigenlijk wel focussen op techniek, rijlijnen, etc

Tuurlijk kan je je met mijn moto bv ook doodrijden, maar ik kan het me nog eens veroorloven om beginnersfouten te maken en er met de schrik vanaf te komen, bij een SS gaat dat niet altijd evident zijn.

robust² zei:

sportmodellen gaat sowieso niet onder de 23.
Ik vrees dat je fameus moeite gaat mogen doen om een deftige verzekering te vinden, en onder de 800 zou ik zeker niet op hopen.

Klik om te vergroten...

serieus? dat is dan wel het beste argument van de dag om er gene te kopen

BlaXander zei:

Kben begonnen op ne GSX-R 600 van '99 (de laatste SRADs). Waarom ik voor die moto heb gekozen? Ik zie veel te graag de styling van een supersport .

Ik zal ni zeggen dat ik spijt heb van daarmee te beginnen, want ik ben van de overtuiging dat een moto die ge graag ziet ook meer gebruikt wordt, maar of het ideaal is geweest voor mij weet ik niet.

Sowieso denk ik dat ge uw rijexamen met de rijschool gaat moeten doen, want al die oefeningen die ge moet kunnen, lijken me niet direct simpel met een supersport. Ik heb het zo gedaan en kheb eigenlijk mij nooit bezig gehouden met die manoeuvres te proberen met mijne moto, gewoon omdat ik ze toch ni meer moet kunnen .

Nu moet ik ook wel zeggen dat ik eerder geniet van goed op te trekken dan van hard te rijden en dat ik liever een bochtige weg tegen ongeveer de toegelaten snelheid rij dan gewoon rechtdoor tegen 200+ en dat ik mij bijgevolg dus ook wel bijna altijd aan de snelheidsbeperking hou. Rustig rijden met zo ne moto is dus wel mogelijk, maar ge voelt toch wel dat uw machine graag eens sneller zou gaan.

Soms denk ik wel bij mezelf dat ik beter met ne standaard startermoto was begonnen, ma als ik dan thuis naar mijn machine kijk, of ik ben ermee onderweg, dan vergeet ik da allemaal weer.

Conclusie volgens mij: is het ideaal? Neen, waarschijnlijk niet. Is het te doen zonder u dood te rijden? Waarschijnlijk wel, maar er hangt veel van uzelf en uw zelfcontrole af.

PS: als iemand hier al begonnen is op ne S1000RR zou da straf zijn, zover ik weet komt die pas begin november in de showrooms aan .

Klik om te vergroten...

Ehm, wat betreft die zelfcontrole, vergeet niet dat motorijders enorm moeilijk zichtbaar. Of je de grond opgaat hangt ALLESBEHALVE alleen van jou af. Stel je voor dat je moet remmen voor de lichten , met je kleine motolichtjes, of de chauffeur verliest zijn concentratie even... Ik zou ook graag een moto kopen, maar heb het gehouden op een snelheidsmachien van ne auto

potvolkoffie zei:

Ehm, wat betreft die zelfcontrole, vergeet niet dat motorijders enorm moeilijk zichtbaar. Of je de grond opgaat hangt ALLESBEHALVE alleen van jou af. Stel je voor dat je moet remmen voor de lichten , met je kleine motolichtjes, of de chauffeur verliest zijn concentratie even... Ik zou ook graag een moto kopen, maar heb het gehouden op een snelheidsmachien van ne auto

Klik om te vergroten...

Ja oke, als motorijder heb je 10 keer zoveel kans om in een accident een letsel te hebben dan met een auto maar dat heeft niets te maken met het feit dat ik een CBR600RR wil kopen, maar WEL met het feit dat je op een fiets rijd met een motor onder en geen bescherming hebt buiten een lapje leer met wat kevlar rond u gat..

Als ik geen CBR600RR koop, dan koop ik wel een Yamaha Diversion of Er-6N, maar dan kan ik nogaltijd omvergereden worden door een bomma die in't slaap valt achter het stuur.

potvolkoffie zei:

Ehm, wat betreft die zelfcontrole, vergeet niet dat motorijders enorm moeilijk zichtbaar. Of je de grond opgaat hangt ALLESBEHALVE alleen van jou af. Stel je voor dat je moet remmen voor de lichten , met je kleine motolichtjes, of de chauffeur verliest zijn concentratie even... Ik zou ook graag een moto kopen, maar heb het gehouden op een snelheidsmachien van ne auto

Klik om te vergroten...

Dat is waar, het hangt niet alleen van u af, maar het heeft mijns inziens weinig nut om hier factoren te gaan bespreken waar ten eerste een motorrijder zeer weinig tot niets aan kan doen en die ten tweede voor alle motorrijders gelijk zijn, ongeacht of het gaat om een supersport dan wel een traditionele opstapmotor.

Maar goed, ff on topic, kan iemand me meer vertellen over die verzekeringen dan (zeker op jonge leeftijd)

nexonion zei:

Maar goed, ff on topic, kan iemand me meer vertellen over die verzekeringen dan (zeker op jonge leeftijd)

Klik om te vergroten...

Mijn moto staat op naam van mijn pa met mij als hoofdbestuurder, zo is dat niet te duur (weet het exacte bedrag niet, maar ligt ergens rond de 300 euro als ik me niet vergis), maar ik hoor veel kritiek op deze manier omdat de verzekering zich bij ernstige ongevallen zou kunnen terugtrekken. Ik weet niet precies hoe dat zit, ik neem aan dat anderen hier meer over zouden kunnen vertellen.

Maakte niets uit bij mij, op m'n eigen naam of op naam van m'n vader.
Meestal gaat er wel al een fameus pak af, als je ook nog een auto tegelijk verzekert.

Ik denk dat ik eens dringend langs mij dichtsbijzijnde KBC moet gaan, want je moto op de naam van je ouders zetten en dan verwachten dat ze alles gaan terugbetalen als jij crasht... dat is toch te mooi om waar te zijn

ktm 250sx - ktm 450sx - r6 - superduke R

Eerste straat moto was een 600, hopelijk heb je een goeie zelfbeheersing ander gaat het je veel geld kosten aan boetes. (in het beste geval)
Ik heb mijn R6 op men 22 verzekerd gekregen en koste me een dikke 800€ bij fidea.

EDIT: heb een uur bij KBC binnen gezeten om dan te horen dat ze die moto 'misschien' konden verzekeren, moesten ze na vragen op het hoofdbureau en ze konden de prijs niet geven.

Hoe het zit bij die hoofdbestuurder kwestie weet ik niet juist maar in mijn geval staat men auto verzekerking nog altijd op mijn moeder als courante bestuurder ook al woon ik niet meer thuis( Heb een héél goeie makelaar ). Eens ik 26 ben (paar maandjes) komt die ook op mij naam. De moto heb ik altijd op men eigen naam gehad, auto op mijn moeder haar naam en moto op men eigen naam kwam vele goedkoper uit dan alles op men eigen.

moto staat hier op mijn naam, maar er is rekening gehouden met de auto van mijn moeder. 'k betaal dus hetzelfde bedrag alsof ik daar ook een auto had verzekerd.

'k zit echter wel me een moto met op papier maar 24kW, en das 350 euro per jaar. Over pk-bommen kan 'k niet veel zeggen.

Ik ben van kleins af aan altijd verzot geweest op supersports. Ik wou als eerste moto ne Fireblade. Helaas is het dat niet geworden wegens te duur.

Als eerste moto ne nieuwe Zx6r model 1997.
En nu sinds juli ne R1 occasie van 2004.

Ik heb hier zeker geen spijt van. Ik vind dat als je graag een bepaald soort moto ziet dat je die dan ook moet kopen. Niet eerst een andere om het "maar te leren". Leren rijden kan met elke moto.

Tja en waarom koop ik zoiets. Het accelereren he dat is gewoon zalig, dat in combinatie met de muziek van de motor. (hard rijden is maar bijzaak)

De verzekering proberen samen met nen auto te doen dan valt da heel goed mee. Ik ben nu 34 en betaal 165€/jaar voor de R1. (zit wel een +/- limiet van 5000km op dan, anders was het volle pot iets van een 600&#8364 Met de Ninja heb ik 10 jaar geleden iets van een 250 a 300€/jaar betaald geloof ik.

Aja probeer ook op de kw's te letten om niet voor onaangename verrassingen te staan ivm BIV. (maw onder de 85 of zo)

CBR600RR is 130 PK he

+- 95 kw dus (rap uit het hoofd )

BIV is maar 1malig te betalen hé, dat heb je toch niet als 2de hands?