Archief - Favoriete automerk?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
mcR
Legacy Member
FeNiX4LiFe
Legacy Member
de 2.7 CRD van mercedes is eigenlijk al "veroudert".MilM zei:Bij chrysler kijken ze daar al nie te straf achter
Maar den 2.7 CDI van 163pk zou wel in die auto passen. Hij zou alleszins nie veel trager zijn dan de 2.7 nafte in het optrekken. (ondanks 30 pk minder)
Werd nu vervangen in de grand cherokee door de 3.0 en de lijn wordt doorgetrokken naar de 300C
en zoals hierboven verteld werd. In zin categorie in een 3.0CRD best wel verkoopbaar.
de 2.7 is idd een schoon moteurke. m'n pa heeft die in zn Jeep GC en hm gaat wel goed vooruit. Maar alles heeft zn tijd en de motor heeft een waardige vervanger
MilM
Legacy Member
De 3.0 is zeker verkoopbaar in dat segment. (kvin em in feite wel een zeer apart model, moeilijk te plaatsen in bepaald segment)
En de 2.7 is idd verouderd (maar die 3.0 is direct toch een stuk zwaarder). Ik gaf de 2.7 aan, omdat het ook een mercedes motor is, fiscaal een stuk intressanter is en vooral omdat hij ongeveer dezelfde specifications zou halen als de nafte.
Dat laatste vind ek nog belangrijk.
Gewoon dus dat instapversie van diesel en nafte van hetzelfde niveau is (nu is er nog een verschil tussen de laagste nafte en diesel, dus in feite zouden ze de diesel nog toegankelijker kunnen maken voor het publiek zonder het imago naar beneden te halen door een 'trage' versie te introduceren omwille van de aanwezigheid van die nafte)
Kgraak bijna nie meer uit mijn eigen zinnen
En de 2.7 is idd verouderd (maar die 3.0 is direct toch een stuk zwaarder). Ik gaf de 2.7 aan, omdat het ook een mercedes motor is, fiscaal een stuk intressanter is en vooral omdat hij ongeveer dezelfde specifications zou halen als de nafte.
Dat laatste vind ek nog belangrijk.
Gewoon dus dat instapversie van diesel en nafte van hetzelfde niveau is (nu is er nog een verschil tussen de laagste nafte en diesel, dus in feite zouden ze de diesel nog toegankelijker kunnen maken voor het publiek zonder het imago naar beneden te halen door een 'trage' versie te introduceren omwille van de aanwezigheid van die nafte)
Kgraak bijna nie meer uit mijn eigen zinnen
FeNiX4LiFe
Legacy Member
mja wil chrysler eigenlijk een instap 300C maken.
Het wil zich profileren als de bigboycar en je zou er een 2.5 ofzo insteken.
Zou hetzelfde zijn als ze er een 2.0 liter benzine in gaan steken.
Het past niet in zijn profiel. Je hebt wel gelijk over het feit dat de 3.0 eigenlijk al best een vette motor is.
Het wil zich profileren als de bigboycar en je zou er een 2.5 ofzo insteken.
Zou hetzelfde zijn als ze er een 2.0 liter benzine in gaan steken.
Het past niet in zijn profiel. Je hebt wel gelijk over het feit dat de 3.0 eigenlijk al best een vette motor is.
MilM
Legacy Member
computer xp zei:
kijk eens buiten ...
Betaalbaar =/= goedkoop
Een bmw 3 is duur, maar zeker betaalbaar
(een Bmw M5 daarentegen is nie echt betaalbaar, maar dan wel goedkoop voor wa ge krijgt
)ferrari, lamborghini, aston marton, beltley, ...
Die zijn nie betaalbaar en da zie ge direct ook in het straatbeeld
ComputerVISTA
Legacy Member
MilM zei:kijk eens buiten ...
Betaalbaar =/= goedkoop
Een bmw 3 is duur, maar zeker betaalbaar
(een Bmw M5 daarentegen is nie echt betaalbaar, maar dan wel goedkoop voor wa ge krijgt
ferrari, lamborghini, aston marton, beltley, ...
Die zijn nie betaalbaar en da zie ge direct ook in het straatbeeld
ja akkoord hier staan in mijn straat alleen al een bende BMW's maar zoals FeNiX4LiFe al zei (of wat ik eronder versta
) De standaard wagen is al niet heel goedkoop als je het vergelijkt met andere merken en als je dan nog is wat extra opties wilt.... Maar zo is alles betaalbara he als ge maar lang genoeg werkt/spaart. Wie zich een huis kan kopen kan per slot van rekening ook een lambo kopen he.
Alleez 't is maar een redicul voorbeeld dak geef he.
CAS
Legacy Member
computer xp zei:ja akkoord hier staan in mijn straat alleen al een bende BMW's maar zoals FeNiX4LiFe al zei (of wat ik eronder versta
Maar zo is alles betaalbara he als ge maar lang genoeg werkt/spaart. Wie zich een huis kan kopen kan per slot van rekening ook een lambo kopen he.
Alleez 't is maar een redicul voorbeeld dak geef he.
Maak eens een offerte voor een full option bmw, hoe meer opties hoe betaalbaarder ze in mijn ogen zijn, ja je betaald meer, maar je krijgt ook veel. Met andere merken moet je niet vergelijken, want die horen tot een andere klasse. Mercedes is in mijn ogen het enigste merk die zou kunnen concureren, maar die zijn toch direct een pak minder sportief gebouwd.
En vanaf je 2de hands maakt is BMW zowat het goedkoopste merk dat je maar kan vinden, hoeveel daald een nieuwe BMW niet in prijs, ondanks er toch genoeg vraag naar is.
En ik vraag mij af hoeveel reacties dit ni gaat op leveren ala dat ik enkel BMW liefhebber ben die niks anders kent.
Arcan
Legacy Member
bv een bmw 530diesel nieuw model zonder opties kost al 50.000 
ik weet het omdat mn pa een volgende week bestelt
hij heeft nu een 530d oud model en probeert hem te verkopen voor 13500 euro, die auto is van '99 (heeft 16700 km)en heeft hem toen 42100 gekost
(wel met een pak opties: xenon lichten, airco,...)
ik weet het omdat mn pa een volgende week bestelt
hij heeft nu een 530d oud model en probeert hem te verkopen voor 13500 euro, die auto is van '99 (heeft 16700 km)en heeft hem toen 42100 gekost
(wel met een pak opties: xenon lichten, airco,...)
eniac
Legacy Member
CAS zei:
Hmm, toch niet akkoord met deze CAS
BMW's verliezen tweedehands, procentueel gezien, minder van hun waarde dan veel andere merken.
Voor de rest vind ik BMW gewoon een vrij duur merk, maar Audi en Mercedes enzo moeten eigenlijk zeker niet onderdoen. En dat zijn toch de merken die nogal naar elkaar kijken. Dat een BMW duurder is dan een Citroën of een Peugeot is vrij normaal. En volstrekt te verantwoorden ook, want de klant beslist en de klant koopt genoeg BMW's
CAS
Legacy Member
eniac zei:Hmm, toch niet akkoord met deze CAS
BMW's verliezen tweedehands, procentueel gezien, minder van hun waarde dan veel andere merken.
Voor de rest vind ik BMW gewoon een vrij duur merk, maar Audi en Mercedes enzo moeten eigenlijk zeker niet onderdoen. En dat zijn toch de merken die nogal naar elkaar kijken. Dat een BMW duurder is dan een Citroën of een Peugeot is vrij normaal. En volstrekt te verantwoorden ook, want de klant beslist en de klant koopt genoeg BMW's
De lichte modellen mss, maar kijk eens naar de M3's of dergelijke, vanaf je die koopt ben je paar duizenden euro's kwijt. En 2de hands krijg je bij BMW toch wel meer vind ik, zeker als je vergelijkt met Mercedes, en zelfs VW! Een Golf IV full option kost mss 2000 a 3000 euro minder dan een 320d E46. De E46 zal wel meer km's hebben, maar die Golfkes blijven toch verrassend goed hun waarde behouden.
Nuja, vind BMW toch niet overdreven duur, als je de achterwielaandrijving benut, dan zit je met een voorwielaangedreven wagen verkeerd, en als je dan gaat zien naar de merken die achterwielaandrijving bieden, zit je meestal toch in een duurdere klasse.
Nuja, kga niet zeggen dat ze goedkoop zijn, maar ik vind ze toch nog meevallen van prijs als je prijs/kwaliteit beziet en wat je ook nog eens krijgt. Ver iedere BMW heeft bijna 50/50 verhouding, wat hun rijprestaties toch bijzonder leuk maken in combinatie met de achterwielaandrijving. En dat is een pluspunt waar je toch met plezier wat meer voor betaald. Als je die achterwielaandrijving uiteraard niet gebruikt, zit je volgens mij meestal verkeerd bij BMW, want dan zullen er wel goedkopere alternatieven zijn die hetzelfde afwerkingsniveau bieden.
eniac
Legacy Member
CAS zei:
Mja, zware modellen als dat durven al eens zwaar droppen, maar dat is vaak zo. Eens een Chrysler Grand Voyager gaan kopen? Ge gaat verschieten wat ge de dag erna nog krijgt
Dat is gekend he. VW is erg duur op de tweedehandsmarkt.
Maar ik wou BMW echt niet afbreken he CAS. Vind het een erg knap werk, knappe wagens, knappe techniek, echt wel zalig. Echter iets te duur om er mij ooit eentje aan te schaffen, denk ik...
CAS
Legacy Member
eniac zei:Mja, zware modellen als dat durven al eens zwaar droppen, maar dat is vaak zo. Eens een Chrysler Grand Voyager gaan kopen? Ge gaat verschieten wat ge de dag erna nog krijgt
Dat is gekend he. VW is erg duur op de tweedehandsmarkt.
Maar ik wou BMW echt niet afbreken he CAS. Vind het een erg knap werk, knappe wagens, knappe techniek, echt wel zalig. Echter iets te duur om er mij ooit eentje aan te schaffen, denk ik...
Mja, dat van die voyager hebt ge idd wel gelijk in. Maar VW vind ik echt wel zot 2dehands, Mercedes ook. En BMW valt dan wel goed mee, enigste prob is dat bepaalde modellen te geliefd zijn bij jonge verkrachters...
En ik had niet de indruk dat je het afbreekte hoor, uiteindelijk is het een super gevoelig merk, maar vind dat het rijplezier dat ze bieden un prijs ongeveer wel waard is (dus vind ze wel te duur, maar tenminste fun) en hun BMW rijplezier slogan of wat hun slogan nu ook juist weer is is duidelijk niet enkel marketing, het is gewoon een feit.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.