Archief - filmpjes - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
citrofenwick
Legacy Member
samn zei:
Tijdens de verkenningen maken de meeste piloten kladnota's. Die worden dan s'avonds overgeschreven en duidelijker gemaakt. (paginanummers toevoegen, herkenningspunten netjes in de kantlijn opschrijven voor als je de nota's kwijtgeraakt, doorschrappingen weghalen etc) Helaas kan er tijdens dat overschrijven wel eens een foutje insluipen. Ik heb het ook eens gehad met mijn vorige co-piloot. Maargoed, we hadden dan nog beiden weinig ervaring.
nTFs
Legacy Member
toru
Legacy Member
Tonerider zei:Nordschleife Touristenfahrten CRASH Accident Unfall FAIL COMPILATION 2011 RCN VLN Nürburgring - YouTube
ik vraag me af hoe die kerels zich voelen als ze zo net hun moto/auto beschadigd hebben en dan hun frank valt dat het wel hun enige auto/moto is en de verzekering niet gaat tussenkomenof kan je je daar voor verzekeren?
Is het geen gewone tolweg en gelden dus normale verkeersregels?
Stel ik ga met mijn peugeot op de ring en ik ga daar tegen de vangrail. Dan ga ik toch gewoon mijn omnium kunnen aanspreken? Aangezien het geen race is maar een toeristenritje om de omgeving te zien?
MeRCeNaRy
Legacy Member
toru zei:Is het geen gewone tolweg en gelden dus normale verkeersregels?
Stel ik ga met mijn peugeot op de ring en ik ga daar tegen de vangrail. Dan ga ik toch gewoon mijn omnium kunnen aanspreken? Aangezien het geen race is maar een toeristenritje om de omgeving te zien?
Verzekering is gewoon geldig
Identiek zelfse voorwaarden alsof je op de autostrade de vangrails in vliegt Caracalla
Legacy Member
Tonerider zei:Nordschleife Touristenfahrten CRASH Accident Unfall FAIL COMPILATION 2011 RCN VLN Nürburgring - YouTube
ik vraag me af hoe die kerels zich voelen als ze zo net hun moto/auto beschadigd hebben en dan hun frank valt dat het wel hun enige auto/moto is en de verzekering niet gaat tussenkomen
Tbh, stock auto's zijn ook niet gemaakt om te racen.
Vorige zomer op trackday geweest en geen enkele moto gezien die plots een technisch defect had. Moest je een auto een hele dag zo gaan afmelken is er altijd wel iets die springt, kapot is of vervangen moet worden.
Probleem is ook wel dat een auto wat duurder te repareren is dan een moto... Carrosier's gaan wel genoeg werk hebben in die zone
Werkzekerheid in tijden van crisis!MeRCeNaRy
Legacy Member
Caracalla zei:Tbh, stock auto's zijn ook niet gemaakt om te racen.
Vorige zomer op trackday geweest en geen enkele moto gezien die plots een technisch defect had. Moest je een auto een hele dag zo gaan afmelken is er altijd wel iets die springt, kapot is of vervangen moet worden.
Probleem is ook wel dat een auto wat duurder te repareren is dan een moto... Carrosier's gaan wel genoeg werk hebben in die zone
Dus een stock gt3rs is niet trackday inzetbaar?
Mr. SLASH
Legacy Member
Caracalla zei:Tbh, stock auto's zijn ook niet gemaakt om te racen.
Vorige zomer op trackday geweest en geen enkele moto gezien die plots een technisch defect had. Moest je een auto een hele dag zo gaan afmelken is er altijd wel iets die springt, kapot is of vervangen moet worden.
Probleem is ook wel dat een auto wat duurder te repareren is dan een moto... Carrosier's gaan wel genoeg werk hebben in die zone
sorry maar dat is bullshit
Ik heb ondertussen 2 driftdagen achter de rug met mijne 325i en die bolt nog steeds gelijk ervoor
en wees gerust bij driften zit ge soms ettelijke seconden tegen uwe revlimiet te duwen .
remmen ed gaan veel eerder problemen vertonen bij trackdays dan de motor
citrofenwick
Legacy Member
² that. Integendeel. Standaard mekaniek en ophangingselementen zijn meestal minder onderhoudsgevoelig dan competitiemateriaal. Goed onderhoud doet wonderen.
Ik heb amper kosten aan mijn GTI, en daarmee wordt vaak op de limiet gereden.
Een maat van me had 2 jaar terug ook een AX GTI die volledig origineel was met ENKEL een veiligheidskooi in, en behalve onderhoud ging daar niets aan kapot. En daar werden heel veel ringrondjes mee gemaakt.
Met mijn impreza destijds heb ik onwaarschijnlijk hard gebrakt en geragd en ik heb er zelfs mee op zolder gereden. Geen problemen mee gehad!
Ik heb amper kosten aan mijn GTI, en daarmee wordt vaak op de limiet gereden.
Een maat van me had 2 jaar terug ook een AX GTI die volledig origineel was met ENKEL een veiligheidskooi in, en behalve onderhoud ging daar niets aan kapot. En daar werden heel veel ringrondjes mee gemaakt.
Met mijn impreza destijds heb ik onwaarschijnlijk hard gebrakt en geragd en ik heb er zelfs mee op zolder gereden. Geen problemen mee gehad!
nTFs
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.