Archief - filmpjes

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Blue-Bora

Legacy Member
128MB zei:
:offtopic:

@ blue-bore: tnx voor het prachtige evo filmpje
Klik om te vergroten...


No problemo :)

Specje van de EVO :

ND Evo 9 SWB - Basic Spec List:

Power
841Hp & 635LbFt (Klotz 118 Race Fuel)
Target weight 1080Kg (Dry)
Target top speed: 215 Mph+
Target ¼ mile: Sub 9 seconds

Engine, Gearbox, ECU & Brakes
ND 2.3 litre stoker
Garrett GT42R roller bearing turbo
ND 4” WRC style custom exhaust system with side exit
Motec M800 Pro ECU
Holinger dog engagement straight cut gearkit
Ikeya sequential shifter with digital gear indicator
Brembo 8 pot metal matrix calipers front & rear

Body
Acid dipped custom 2 door short wheelbase low roof Evolution 9 shell
Custom T45 full weld in load bearing roll cage
Custom air jack tyre changing system

Interior/Exterior
Carbon everywhere!
A

Asserti

Legacy Member
128MB zei:
:
Bij een FWD, hoe kunt ge daarmee uit de bocht vliegen? :)
Klik om te vergroten...

rem voor de bocht goed zodat je zeker moet terugschakelen naar uw 2e versnelling
vanaf je de bocht inrijdt geef je plankgas

voila, je bent bezig met uit de bocht te vliegen :)

andere manier

kom volle vaart aangevlamd
rem niet
schakel niet terug
geef gas
probeer uw bocht te nemen

voila, je bent nogmaals bezig met uit de bocht te vliegen
B

Burny

Legacy Member
128MB zei:
:offtopic:

Feit? Met een 4WD kunt ge gemakkelijker door bochten gaan, zoals bij ne EVO. DIe trekt en duwt tegelijk. ik vind dat prachtig.
Met ne RWD ff teveel gas en uw kont vliegt weg.
Bij een FWD, hoe kunt ge daarmee uit de bocht vliegen? :)

@ blue-bore: tnx voor het prachtige evo filmpje
Klik om te vergroten...

Bij nen FWD? Onderstuur hé. Té snel door de bocht gaan, naar de buitenkant gedreven worden en...
'Makkelijk' te corrigeren door gas te lossen of licht bij te remmen. Bij nen RWD hedde dan weer overstuur, wat jij al beschreef.
A

Asserti

Legacy Member
mja, makkelijk ;) totda uw achterwielen grip verliezen als uw voorwielen plots terug grip krijgen zodat ge van onderstuur overgaat in overstuur ^^ dan wordt het pas leuk
g

gamer1

Legacy Member
tis wel nie zo da over- of onderstuur puur aan het feit of het nen fwd of rwd is valt toe te schrijven e. da heeft vooral te make me de afstelling door de constructeur. Neemt nu de iets oudere porches(zonder al die elektronische snufjes) die ware nogal fel onderstuurd en toch rwd, net zoals onze oude jeep. Een bmw is dan weer meer overstuurd.(heeft ook met gewichtsverdeling te make porche motor vanachter, dus minder gewicht vanvoor, omgekeerd voor bmw) En de 206 hebbe ze opnieuw onder hande moete nemen omdat hij teveel overstuur had(en das ne fwd).

edit: ook ff een group b filmke poste:
http://www.rally4u.net/vidarch/special/wmv/group_b_realrally_rally4u_net.wmv

en nog eentje voor de liefhebbers van duitse wagens(bmw hill climb):
http://www.third-shot.com/328is/bmw.wmv
B

Blue-Bora

Legacy Member
gamer1 zei:
tis wel nie zo da over- of onderstuur puur aan het feit of het nen fwd of rwd is valt toe te schrijven e. da heeft vooral te make me de afstelling door de constructeur. Neemt nu de iets oudere porches(zonder al die elektronische snufjes) die ware nogal fel onderstuurd en toch rwd, net zoals onze oude jeep. Een bmw is dan weer meer overstuurd.(heeft ook met gewichtsverdeling te make porche motor vanachter, dus minder gewicht vanvoor, omgekeerd voor bmw) En de 206 hebbe ze opnieuw onder hande moete nemen omdat hij teveel overstuur had(en das ne fwd).

edit: ook ff een group b filmke poste:
http://www.rally4u.net/vidarch/special/wmv/group_b_realrally_rally4u_net.wmv

en nog eentje voor de liefhebbers van duitse wagens(bmw hill climb):
http://www.third-shot.com/328is/bmw.wmv
Klik om te vergroten...

Zalig lieke bij da eerste filmpke.

Weet er iemand hoe da noemt?
B

Burny

Legacy Member
Die laatste wagen uit het eerste filmke is die Ford RS200 zeker? Die had ik bij GT2 ook :p Das nu is echt ne rally klassieker, echt ne mooie oto.

@ BlueBora: dunno :$

@ Gamer1: Klopt wat je zegt, maar meestal is het zo wel en zo is het ook makkelijker uit te leggen.
S

Soundstorm

Legacy Member
Blue-Bora zei:
Zalig lieke bij da eerste filmpke.?
Klik om te vergroten...
Idd zalig lieke, als iemand kan zegge hoe da noemt...

Bij da tweede, als ge die in-car beelden ziet. Dan ziede dat die gast zijn koppeling nooit induwd. Is da normaal bij racewagens of is da nen automatic of zo? Snap het nie echt.
C

CAS

Legacy Member
Soundstorm zei:
Idd zalig lieke, als iemand kan zegge hoe da noemt...

Bij da tweede, als ge die in-car beelden ziet. Dan ziede dat die gast zijn koppeling nooit induwd. Is da normaal bij racewagens of is da nen automatic of zo? Snap het nie echt.
Klik om te vergroten...

Sequentiële bak, met plus en min, naar hem trekken is versnelling omhoog, wegduwen is versnelling omlaag.
S

Soundstorm

Legacy Member
CAS zei:
Sequentiële bak, met plus en min, naar hem trekken is versnelling omhoog, wegduwen is versnelling omlaag.
Klik om te vergroten...
Da had ik ook gezien, ma zijn toch nog altijd tandwielen die moeten verschuiven.

edit:
Heb beetje zitten zoeken naar zo'n versnellingsbakken en blijkbaar moeten die dus niet ontkoppelen voor te verleggen.
Maar waarom heeft hij dan een ontkoppelpedaal?
B

Bramboogie

Legacy Member
schakelt veel sneller dan met een ontkoppelingspedaal... maar wel redelijk oncomfortabel ;)
B

Blue-Bora

Legacy Member
Soundstorm zei:
Da had ik ook gezien, ma zijn toch nog altijd tandwielen die moeten verschuiven.

edit:
Heb beetje zitten zoeken naar zo'n versnellingsbakken en blijkbaar moeten die dus niet ontkoppelen voor te verleggen.
Maar waarom heeft hij dan een ontkoppelpedaal?
Klik om te vergroten...

Om zen airbag op te pompen :p

Nee nee, die zal standaard wel in die wagen gezeten hebben maar ze zullen hem "afgekoppeld" hebben omdat er zo'n sequentiele bak in is gezet.
S

Soundstorm

Legacy Member
Blue-Bora zei:
Om zen airbag op te pompen :p

Nee nee, die zal standaard wel in die wagen gezeten hebben maar ze zullen hem "afgekoppeld" hebben omdat er zo'n sequentiele bak in is gezet.
Klik om te vergroten...
Dan doen ze er die toch volledig uit om 'gewicht' te besparen. Is ook veiliger bij een crash omdat er dan minder pedalen zijn waar je voet achter kunnen vast geraken.
Ziet er ook geen standaard pedaal uit, is net dezelfde als de andere pedalen, dus waarom zit die daar :p
B

Blue-Bora

Legacy Member
Soundstorm zei:
Dan doen ze er die toch volledig uit om 'gewicht' te besparen. Is ook veiliger bij een crash omdat er dan minder pedalen zijn waar je voet achter kunnen vast geraken.
Ziet er ook geen standaard pedaal uit, is net dezelfde als de andere pedalen, dus waarom zit die daar :p
Klik om te vergroten...

doordrammer ! :p :p


Weet er nu iemand al de titel van da lieke? :)
A

Asserti

Legacy Member
tzou mij nie verwonderen moest die pedaal een apparte rem zijn, enkel de achterwielen fzo (khem nog nie na het filmke gezien eh)
B

Blue-Bora

Legacy Member
Soundstorm zei:
Lange Feat. The Morrighan - Follow Me

En zeg mij nu waarvoor die pedaal is! :woohoo:
Klik om te vergroten...


extra pedaal voor rem .......... denk ik :D :D


*edit*

oh nee Asserti was me voor
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan