Archief - ford focus vermogenverlies

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Slayerbe

Legacy Member
Jaja tis van da :sad:
Boven de 3500toeren schiet er geen vermogen meer over, in 4e geraak ik zelfs niet meer tot 4000toeren. :sop: Onder de 3500toeren werkt hij nog wel zoals het hoort met vol vermogen.

Het gaat hier om een ford focus 1.8tdci gechipt naar 130pk (bij heinz)
juist zelf onderhoud gedaan waarbij mazoutfilter ook vervangen is

Er gaan geen lampkes branden ofzo op het dashboard en gaat ook niet in noodmodus. Kga hem volgende week laten uitlezen en hopen dat de fout zo gevonden wordt (en niet teveel kost om te herstellen :p)

Iemand al hetzelfde meegemaakt?

Ik verdenk LMM of turbo maar zou ook pomp of injector kunnen zijn.
B

Burny

Legacy Member
Die dieselpomp is bij die modellen is een zwak punt, men broer had hetzelfde aan de hand. Duur stukken, dus ik hoop voor u dat het iets anders is.
S

Saint

Legacy Member
Slayerbe zei:
Jaja tis van da :sad:
Boven de 3500toeren schiet er geen vermogen meer over, in 4e geraak ik zelfs niet meer tot 4000toeren. :sop: Onder de 3500toeren werkt hij nog wel zoals het hoort met vol vermogen.

Het gaat hier om een ford focus 1.8tdci gechipt naar 130pk (bij heinz)
juist zelf onderhoud gedaan waarbij mazoutfilter ook vervangen is

Er gaan geen lampkes branden ofzo op het dashboard en gaat ook niet in noodmodus. Kga hem volgende week laten uitlezen en hopen dat de fout zo gevonden wordt (en niet teveel kost om te herstellen :p)

Iemand al hetzelfde meegemaakt?

Ik verdenk LMM of turbo maar zou ook pomp of injector kunnen zijn.
Klik om te vergroten...

Dus hij trekt gewoon niet meer op?
Dat heb ik gehad bij mijn ouders hun auto, zelfde auto maar niet gechipt.
Er was niets aan te merken buiten dat hij niet meer wou optrekken.
Turbo was toen kapot. Dat waren dure kosten :x.
S

Slayerbe

Legacy Member
iemand met een gelijkaardig probleem:
FordClub.be • Toon onderwerp - vermogen verlies 1.8 tdci boven 3500 toeren
heb gezien dat 1 rubber aan mijn intercooler ook niet echt proper meer is maar dacht dat het gewoon kwam door het "zweten"

hopelijk ligt het daar dan aan, zal in ieder geval het goedkoopste zijn :p
ivm dieselpomp: heb ergens gelezen dat er bij een slechte pomp ook vaak kleine stukjes ijzer in de dieselfilter terecht komen (door de retourleiding) en daar heb ik niets van gemerkt toen ik de oude filter leeg goot.

alleszinds al bedankt om te antwoorden ;)
d

denkimi

Legacy Member
Slayerbe zei:
Jaja tis van da :sad:
Boven de 3500toeren schiet er geen vermogen meer over, in 4e geraak ik zelfs niet meer tot 4000toeren. :sop: Onder de 3500toeren werkt hij nog wel zoals het hoort met vol vermogen.

Het gaat hier om een ford focus 1.8tdci gechipt naar 130pk (bij heinz)
juist zelf onderhoud gedaan waarbij mazoutfilter ook vervangen is

Er gaan geen lampkes branden ofzo op het dashboard en gaat ook niet in noodmodus. Kga hem volgende week laten uitlezen en hopen dat de fout zo gevonden wordt (en niet teveel kost om te herstellen :p)

Iemand al hetzelfde meegemaakt?

Ik verdenk LMM of turbo maar zou ook pomp of injector kunnen zijn.
Klik om te vergroten...
zeker dat ge nergens gemist zijt?

meestal als er een probleem optreed nadat ge iets veranderd hebt, ligt het aan dat onderdeel.
S

Slayerbe

Legacy Member
nee is de laatste dagen begonnen voor mijn onderhoud
vandaar dat ik vroeger onderhoud heb gedaan als gepland
d

denkimi

Legacy Member
dan zal het wss iets aan de turbo zijn. kijk eens of alle slangen nog goed zijn?
S

Slayerbe

Legacy Member
heb ik gedaan
een koppeling aan intercooler is nogal vettig, kheb de spanriemen volledig vast gedraaid maar blijft hetzelfde resultaat

waar da ik da snel gedaan heb is er wel nogal weinig licht :p morgen nog eens goed zien en eraf halen. kan best zijn dat er een scheurtje in zit.
had wel de indruk dat er ergens lucht bewoog (stationair toerental) maar kan evengoed van de inlaat zijn
p

potvolkoffie

Legacy Member
Luchtmassameter kan ook ?

Als het dit is , ist ni zo erg :)
B

Bram

Legacy Member
Luchtmassameter die nie goe marcheerde: als we indertijd naar de Nurburgring zijn geweest was da wel ff vloeken: eerste stuk onbegrensde autostrade in DE, em trekt op naar 150 en poef, weg alle vermogen.
d

denkimi

Legacy Member
een luchtmassameter doet dat niet constant, dat effect komt en gaat maar is niet voorspelbaar op een bepaald aantal toeren. (alléja, bij mij toch)
s

stupid_noob

Legacy Member
SveltestSword zei:
Luchtmassameter die nie goe marcheerde: als we indertijd naar de Nurburgring zijn geweest was da wel ff vloeken: eerste stuk onbegrensde autostrade in DE, em trekt op naar 150 en poef, weg alle vermogen.
Klik om te vergroten...

haha, van ons was het OP de nurburgring :D
k

keeperke126

Legacy Member
Anders moet je je probleem eens op focusclub.nl posten. Die zullen wel raad hebben ;)
D

D-Three

Legacy Member
Ik heb het ook nog voor gehad met m'n Focus (weliswaar een 1.8 TDdi). Ik reed weg van een parking, geef vol gas en plots schokt de auto en was al het vermogen weg. Nu ja, ik was om minder dan een km van de garage en ben gewoon naar daar gereden. En daar dan gezien dat de leiding van de intercooler gewoon los geschoten was. Met de spanriemen wat vaster aan te draaien, was het probleem opgelost. Ik zou dus toch nog eens goed die leiding checken.
[

[MJ]

Legacy Member
Ik weet niet of dit ook werkt bij TDCI motoren maar bij de JTD-motoren kan je makkelijk checken of de LMM stuk is: de stekker eruit, en als de auto beter rijdt dan met de aangesloten stekker is de LMM stuk.
Auto rijdt dan op een standaardprogramma, en houdt geen rekening met de gegevens vd LMM en rijdt bijgevolg beter. Maar nogmaals, ik weet niet of dat ook zo is bij TDCI motoren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan