Archief - ford focus vermogenverlies

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Slayerbe

Legacy Member
LMM ist in dat geval al niet :p
sebiet bij mijn pa die buizen van en naar intercooler eens goed bezien
is da normaal dat er binnenin die buis van turbo naar intercooler wat motorolie vettigheid (of trekt er toch goed op :p) zit?

als het probleem niet bij de buizen ligt, dan maar naar de garage gaan en hopen dat het niet de turbo is...
[

[MJ]

Legacy Member
Da's normaal dat t wat vettig is, pas op: wat vettig he, als dat echt serieus wat smurrie is, is dat niét normaal.

Turboslangen toch gecheckt met draaiende motor he? Anders staat daar geen druk op en dan zie je al vlug een klein scheurtje over t hoofd. Maar normaalgezien, als daar een scheur(tje) inzit, ga je behoorlijk roeten als je gas geeft.

Hoor je iets vreemds/speciaals aan de turbo? Hoger of harder fluiten oid?
S

Slayerbe

Legacy Member
ik ga sebiet ff checken
roeten deed hij de laatste dagen voor onderhoud wel beetje maar na onderhoud is da ook geminderd afaik :unsure: kzal eens goed gas geven onderweg naar mijn pa om te zien ;)

het ding is wel dat er 20 000 km 10w40 halfsynthetisch heeft op gestaan ipv 5w30 synthetisch maar die olie is wel 3 keer vervangen geweest op die 20 000km

mijn pa wou die persé gebruiken omdat da "goei olie is dat em op zijne mercedes M ook altijd zette." ik kan al raden dat em gaat afkomen dat het zuiver en alleen de schuld is van die chiptuning dat turbo kapot zou zijn.

ma bon tis nog ni zeker dat het de turbo is
S

Superman!!!!!

Legacy Member
hmmm turbo, de mijne 1.8tdci van vroeger had da ineens ook, maar dies toen volledig boem gegaan, nuja stond 280000 op de teller toen lol. trekken tot 3000 in 3de ging toen nog, in 4de vertraagde hem alleen maar
[

[LRRP]

Legacy Member
Superman!!!!! zei:
hmmm turbo, de mijne 1.8tdci van vroeger had da ineens ook, maar dies toen volledig boem gegaan, nuja stond 280000 op de teller toen lol. trekken tot 3000 in 3de ging toen nog, in 4de vertraagde hem alleen maar
Klik om te vergroten...

Uw turbo op zo'n korte tijd om zeep helpen :p Gaf je plankgas als hem nog koud stond?
Ik heb een schijthekel aan mensen die hun motor in het rood jagen als hij nog ''ijs''koud staat :angry:
d

dev!lke

Legacy Member
[LRRP];12386804 zei:
Uw turbo op zo'n korte tijd om zeep helpen :p Gaf je plankgas als hem nog koud stond?
Ik heb een schijthekel aan mensen die hun motor in het rood jagen als hij nog ''ijs''koud staat :angry:
Klik om te vergroten...

kheb zelfs geen temp meter in mijn wagen :unsure:
S

Slayerbe

Legacy Member
update van de zaken :p
eigenlijk weet ik nog altijd geen kloten :D heb naar een kameraad gebeld da werkt bij een universele garage hier in de buurt om eens te laten uitlezen maar die heeft nog ni geantwoord

qua doempen: enkel effe zichtbaar (voor mij dan toch) als ik van rustig rijden naar plankgas ga, eens in toeren geen last meer van, ook niet boven de 3500 toeren
die buizen ook eens bekeken maar niet direct een lek gevonden.

ik denk dus eerder dat de pomp of een injector zijn beste tijd heeft gehad. of dat om een of andere reden de motorsturing het plots begeeft. morgen eens naar heinz gaan...

edit: ook belangrijk om nog te vermelden:
ik zat dus planché in 3e voor 15 seconden ofzo (tot 3900-4000 toeren geraakt :p) en laat gas los ... en den auto versnelt beetje juist nadat ik gas los. doet mij ook eerder denken aan sturing of injectie ipv turbo
d

dev!lke

Legacy Member
[LRRP];12387076 zei:
Idd in de nieuwe opels ook. Dat ze dat er niet meer insteken, dat begrijp ik toch echt niet ze
Klik om te vergroten...

nu moetek puur "gokken" wanneer die warm staat. Ni echt logisch aangezien da da toch een belangrijke rol speelt dacht ik.
B

Burny

Legacy Member
dev!lke zei:
nu moetek puur "gokken" wanneer die warm staat. Ni echt logisch aangezien da da toch een belangrijke rol speelt dacht ik.
Klik om te vergroten...

Je moet daar niet voor gokken. Na 20 mins is de motor min of meer warm.

@ LRRP: liever geen meterke dan een watertemp meterke eigenlijk. Want da watertemp meterke spoort sommige aan om na 5 mins al te gaan gassen. "hij is warm, kijk maar".


@ Slayerbe: rook niet zichtbaar voor u, bedoel je dan in de achteruit kijk spiegel? Als je het zelfs daar al ziet, komt er toch serieus wat uit hoor.
B

Berd

Legacy Member
Burny zei:
@ Slayerbe: rook niet zichtbaar voor u, bedoel je dan in de achteruit kijk spiegel? Als je het zelfs daar al ziet, komt er toch serieus wat uit hoor.
Klik om te vergroten...

idd, ge ziet da eigenlijk alleen maar in uw spiegel als ge in't donker rijdt met iemand achter u; in zijn koplampen ziet ge dan een serieuze wolk als hij roet. (of hij moet echt extréém roeten, dan ziet ge't ook overdag :p)
S

Slayerbe

Legacy Member
twas overdag :unsure:
het was zichtbaar in de linkse spiegel dat er duidelijk ff een zwarte wolk boven het wegdek hing

jaja diesel power he :sop:

ach ja kzal morgen wel zien... auto rijdt nog steeds goed onder die 3500 toeren
S

Slayerbe

Legacy Member
Net naar heinz geweest en die hebben er ff een universele obd aangehangen maar geen fouten gevonden. Ze hebben gegevens van hun ford specialist gegeven waarmee ik juist een afspraak heb gemaakt.

Verder afwachten dus
S

Slayerbe

Legacy Member
Auto begint steeds meer bizar te rijden :p
Ik rij nu 'opt gemak' (nuja nog steeds power genoeg op lage toeren ;) ) maar als ik gas los blijft hij eerder in toeren hangen ipv wat te vertragen zoals vroeger het geval was.

hopelijk ist maar een injector dat blijft hangen
dat zou in alle geval zowat het goedkoopste zijn :p

donderdag is mijn afspraak met die ford specialist van heinz dus hopelijk kom ik dan het probleem te weten.
[

[LRRP]

Legacy Member
:)

De maandag gaat de mijne ook binnen voor zijn "noodloop probleem" zodat hij weer vrolijk roet kan spuwen zonder steeds zonder turbo te vallen.
Want een tdi zonder turbo => minder kracht dan een sdi :doh:
S

Slayerbe

Legacy Member
LiL_$ainT zei:
Dus hij trekt gewoon niet meer op?
Dat heb ik gehad bij mijn ouders hun auto, zelfde auto maar niet gechipt.
Er was niets aan te merken buiten dat hij niet meer wou optrekken.
Turbo was toen kapot. Dat waren dure kosten :x.
Klik om te vergroten...

Destroyer zei:
ik gok turbo :unsure:
Klik om te vergroten...

Proficiat jullie hebben gewonnen! :applause:

Variabele regeling van turbo blijft soms vastzitten en gaat nimeer tot uiterste.
Turbo werkt dus nog wel maar niet zoals het hoort.
Is soms nog te maken door goed uit te kuisen en anders een nieuwe/gereviseerde turbo (1000+ euro zonder werkuren). :sad:

Komt naart schijnt meestal voor bij bompakes, ik rij ni zoals een bompa :cry:
J

Jort-

Legacy Member
u focus zuigt valse lucht aan, is een scheur in de darm van intercooler wss.

heb al 2 keer exact hetzelffde probleem gehad, roetvorming, na een tijdje geeft em ook motor probleem aan...

is wegens sportief rijgedrag dat da sneller slijtage oploopt ofzo ... zucht

eerste keer op 60k km en dan op 100 k ong


succes !
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan