Archief - gepakt

Ik kon vroeger geweldig inbreken in ne wallaroo...

Niet dat daar een kunst aan is ma bon

«Vision» zei:

Iemand die vroeger bij mij op't school zat is zo aan 90 km/h onder een vrachtwagen ingevlogen. Die ligt nu 2 meter onder de grond. Als ge rap wilt gaan dan doet ge maar voor mijn part maar als ge niet stil geraakt met de standaard remmekes of als ge gepakt word dan moet ge ook maar de gevolgen dragen ervan.

Klik om te vergroten...

Het gaat er vooral om hoe je rijdt. Er zijn veel jongeren (vooral jongens) die stoer willen doen en wat roekeloos beginnen te rijden. Maar zoals hierboven gezegd is er geen 90km/u nodig om u dood te krijgen.

ComputerVISTA zei:

Ik kon vroeger geweldig inbreken in ne wallaroo...

Niet dat daar een kunst aan is ma bon

Klik om te vergroten...

Da is 2 keer oefenen

Anyway, ik ben ook tegen het opdrijven van brommers. 'k ben zelf 16, en niet in het bezit van nen brommer/scooter. 'k Mag niet van thuis, en ik zou er mijn geld niet aan geven voor wat ik het zou gebruiken (ik woon 500m van 't school). Ge kunt dan wel al zeggen da als ge nen brommer hebt u standpunt verandert, ma k denk het nie.

Ge moet toegeven, gelijk sommige 16-jarigen rijden, aan 45 is da al levensgevaarlijk. Niet dat ik zo voorzichtig zou zijn, ma kom, het is nie verantwoord om 70 en meer te rijden op zo'n brommerke. Het is er nie voor gemaakt, en de meeste 16-jarigen zijn er gewoon nie volwassen genoeg voor. Ge hebt niets van verkeerservaring, etc...

Ja, ik heb ook al is me nen opgefokten brommer gereden van ne kameraad, dat doet iedereen wel is. Natuurlijk is da plezant, ma ik vond het toch nie aangenaam en veilig den bocht doorgaan aan 70 op zoiets ze. Die ronnies hebben zitten dan te zagen op de flikken enzo, ma ik pijs nie da die beseffen wa voor verschil het uitmaakt tegen 45 erges vallen, of tegen 75 vallen. Het is voor uw eigen veiligheid, punt gedaan.

Die brommers rijden standaard toch een kleine 70 hoor, die zijn daar zeker voor gemaakt(ik heb het nu dan wel over de modernere brommers, en verschillende schakelbrommers).
Qua verkeersinzicht enz vind 'k nu ook wel redelijk bullshit. Er zijn heel veel landen waar ge vanaf uw 16e met een 125cc moogt rijden.

'k denk persoonlijk dat het eerder door het verbod op een hogere snelheid is, dat er accidenten gebeuren. Nu is het "stoer" om een snelle brommer te hebben en veel lawaai te maken, en daar natuurlijk de nodige show bij geven. Als alle brommers standaard al snel gaan, gaat er niet zo een groot onderscheid zijn, en gaat da stoerdoen ook wel mindere. Controles op helm enz mag ook wel meer gebeure imo. 'k zie ook van tijd van die johnny's me hun helm half op hun hoofd of aan hun stuur,en dan maar me veel lawaai overal tssdoor :/ tis nu ni da die 2 jaar zo een groot verschil maken qua rijervaring, tis gewoon de mentaliteit die anders moet.

Dat onderscheid daar geloof ik persoonlijk niets van. De standaardsnelheid verhogen leidt volgens mij alleen maar tot nog hoger opdrijven.

Verkeersinzicht, komaan man, ge gaat toch nie beweren als ge 16 zijt dat ge verantwoord door een stad kunt rijden als uwen brommer 70 kan? Want da is het doel van opdrijven, overal zo rap mogelijk. Da is gelijk dage zegt, de mentaliteit moet veranderen. Ma de standaardsnelheid verhogen hoort daar in mijn ogen nie bij.

Dat ge zegt dat ze tot 70 gemaakt zijn, ok ja, mss wel. Maar iemand die vroeger bij mijn broer voetbalde kwam met een A klasse toe die 110 reed. Daar is het niet voor gemaakt zeker? En zijt maar gerust, er zijn er genoeg die tegen de 100 rijden. Vaak B's natuurlijk.

Ik heb ook nooit beweerd dat ge op u 18 ervaring hebt eh, de jongeren blijven nie voor niets de risicogroep. Der zijn 18-jarigen die perfect rijden, en die totaal niet bij de risicogroep behoren, maar het merendeel behoort daar wel toe.

Zonder helm rijden mogen ze van mijn part ook wel straffe boetes opzetten, ik vind da maar de normaalste zaak dat ge da aanhebt, en goed opzet. Net zoals de gordel aandoen in de wagen.

Sangai zei:

Dat onderscheid daar geloof ik persoonlijk niets van. De standaardsnelheid verhogen leidt volgens mij alleen maar tot nog hoger opdrijven.

Verkeersinzicht, komaan man, ge gaat toch nie beweren als ge 16 zijt dat ge verantwoord door een stad kunt rijden als uwen brommer 70 kan? Want da is het doel van opdrijven, overal zo rap mogelijk. Da is gelijk dage zegt, de mentaliteit moet veranderen. Ma de standaardsnelheid verhogen hoort daar in mijn ogen nie bij.

Dat ge zegt dat ze tot 70 gemaakt zijn, ok ja, mss wel. Maar iemand die vroeger bij mijn broer voetbalde kwam met een A klasse toe die 110 reed. Daar is het niet voor gemaakt zeker? En zijt maar gerust, er zijn er genoeg die tegen de 100 rijden. Vaak B's natuurlijk.

Ik heb ook nooit beweerd dat ge op u 18 ervaring hebt eh, de jongeren blijven nie voor niets de risicogroep. Der zijn 18-jarigen die perfect rijden, en die totaal niet bij de risicogroep behoren, maar het merendeel behoort daar wel toe.

Zonder helm rijden mogen ze van mijn part ook wel straffe boetes opzetten, ik vind da maar de normaalste zaak dat ge da aanhebt, en goed opzet. Net zoals de gordel aandoen in de wagen.

Klik om te vergroten...

Ik vind dat ze geen maximumsnelheid zouden moeten opleggen. Brommers moeten zich gewoon aan de standaard verkeersregels houden. Dus het maakt niet uit hoe snel ze gaan. Dat ze opdrijven boeit dan niet meer echt, zolang ze zich aan de verkeersregels houden.

Imo kunt ge wel perfect verantwoordelijk rijden. In veel andere landen gaat da blijkbaar toch wel? Da heeft niets met leeftijd te maken, als ge 16 zijn kunt ge al denken als een volwassenen, het is ni da die minder inzicht hebben ofzo, zoals bijvoorbeeld een 10-jarige heeft.

Nu, over da al dan niet gemaakt zijn voor die snelheid: tuurlijk, er ligt wel een limiet op, ma de nieuwere brommers hebben daar niet echt problemen mee. Bij verschillende scooters maken ze een 125cc model, dat juist hetzelfde frame, banden en remmen gebruikt. Als ze nu bvb zouden toelaten om vanaf 16 jaar met een 125cc te rijden, dan zouden die brommers er trouwens wel voor gemaakt zijn.

Nuja kom, ge kunt daar natuurlijk over blijven discussieren, maar die 45 km/h is imo te laag, en een 16jarige zou verantwoordelijk genoeg moeten zijn om sneller te gaan. Nu worden ze een beetje geforceerd tot opfokken enz, imo.

Maar een nummerplaat zou dan ook wel van toepassing moeten zijn, zodat ze makkelijker gepakt kunnen worden moesten ze zich toch niet aan de regels houden.

Nuja, mij persoonlijk maakt het allemaal niet meer zo uit, ik ben 19 ondertussen, en eigenaar van een echte moto. Maar toch, een klein brommertje zou nog wel leuk zijn om een beetje mee te spelen, maar die 45km/h limiet en die onozele controles en bijhorende boetes laat ik liever zijn, dus hou ik het maar op alleen de moto

Pak nu nog dat de limiet 50cc blijft, maar geen snelheidslimiet. Opfokken zou ook nog gebeuren, maar het zou niet zoveel uitmaken, aangezien je zo toch al sneller mag, en je je gewoon aan de snelheidsregels moet houden zoals andere weggebruikers. Brommers worden dan wel niet toegelaten op autowegen en autosnelwegen, dus veel sneller moeten ze niet kunnen. En ja, een nummerplaat, zodat ze ook geflitst kunnen worden. Een 16jarige moet die verantwoordelijkheid wel aankunne. Ik zeg het nog eens, er zijn verschillende lande waar je vanaf 16 met een 125 cc mag rijden.

Nu is het vaak ook gewoon stoer om van de politie weg te rijden enz, maar probeer dat maar eens met een nummerplaat

en hoe zit da nu met de TS ???

Ik reed vroeger met een ontgrensde aprilia rs 50 (jaja zo'n wanabe moto ) en die haalde zo'n 90-93km/u op de teller dus iets van max 85km/u...
Zo'n brommer is nu wel niet te vergelijken met zo'n scooter met fietsremmen eh en die snelheid was echt zeker niet onveilig. Ik reed gewoon mee met het verkeer en reed toch, al zeg ik het zelf, redelijk veilig.

Nuja natuurlijk gepakt geweest en 85km/u op de rollen gedaan (en dan nog zo dom geweest om zo'n begrenzer te steken). Resultaat was 550€ boete (+ 1500€ voorwaardelijk voor 2 jaar), 3 maand rijverbod (die inging vanaf ik mijn autorijbewijs had behaald) en 1 jaar en 2 maand brommer kwijt (dus van die 30 dagen brommer in beslag is zever, als uw zaak moet voorkomen voor de rechter mogen ze die zo lang vast houden als ze willen).

Intussen reed ik wel met een ander brommertje, een piaggio vespa si . Oud brommerke dat ik wat heb "opgeknapt". Nu dat brommertje reed dus een 50-52km/u op de teller maar denk dat die in het echt maar amper de 45km/u haalde.
Remmen werkten wel maar in vergelijking met die aprilia was dat dus eigelijk echt zielig. Het stomme is wel dat ik veeeel gevaarlijker reed met die piaggio dan met mijn aprilia. Gewoon als je al een hele baan 45km/u moet rijden op een fietspad die er echt verschrikkelijk bij ligt en waar automobilisten je nauwelijks opmerken heb je dus echt geen zin om dan nog een beetje in het centrum te staan wachten in de files.

Uiteindelijk mijn brommerperiode nog beëindigd met een yamaha FS1 (1 2 ). Echt zaaaalig brommerke, reed zo'n 50km/u maar reed echt super goed met 4 versnellingen (in tegenstelling tot de aprilia met 6 versnellingen )

Met spijt in het hart dan weggedaan voor een moto en als ik nu mijn rijstijl vergelijk met vroeger dan is er eigelijk maar weinig verschil. Dus het is niet omdat uw brommer te snel rijd da ge onverantwoord rijd eh (al rijden er genoeg johnny's rond...)

Anyway zo zou het moeten imo:
-A klasse brommers afschaffen
-moeilijker theoretisch en praktisch examen met gedeelte op de openbare weg
-max snelheid voor brommers optrekken naar 60km/u
-brommers op de rijweg in plaats van op het fietspad (STUKKEN veiliger)
-plak voor brommers zodat ze kunnen geflitst worden

de nummerplaat voor scooters komt er aan. Onlangs nog gehoord op de radio. Verder sluit ik me aan bij Terror Factor, maar de 125cc regel vind ik dan wel een mindere. Inderdaad in italie mag dit zonder probleem, maar dan vind ik de instapdrempel naar bv een Malossi 172cc cilinder al maar klein, dus volgens mij zou er dan ook weer opgevoerd worden, misschien dan wel niet meer zo extreem.

zoals ik het zie:
- 16 jaar, met rijbewijs (een deftig rijbewijs, niet zoals nu)
- Allemaal B klasse dus
- Nummerplaat
- 50cc
- Verkeersregels volgen (momenteel mag je met een B klasse 45km/h in een zone 30 doen)
- Meer controle op de helm
- Snelheid optrekken (80 ofzo)
- In plaats van op snelheid te controleren zou ik op decibels controleren
- Hopen dat er minder mongolen door het rijbewijs geraken als het al wat moeilijker wordt.

Ik zie de verhoogde snelheid niet zozeer als een probleem, maar eerder de geluidshinder. Omdat we een beperkte cilinderinhoud hebben worden we verplicht van het toerental hoger te leggen, dit brengt een scherper lawaai met zich mee en dat is meestal de boosdoener. Ook de "sport luchtfilters" moeten imo verboden worden want ze helpen bij baanmachines vrij zelden, zijn slechter voor je motor en zijn erg luidruchtig.

Aan diegene die mijn post niet doorhadden, die was sarcastisch.
Ik rij zelf met een brommer die zo'n 50 gaat omdat ik elke dag naar school moet in Gent en ook al rollencontrole ben tegengekomen.
Verder ben ik eigenlijk ook voor whatever9 zijn mening zoals moeilijker rijbewijs, snelheidsregels volgen en de snelheid optrekken, al ben ik - raar maar waar - niet voor 80km/u als snelheid, omdat ikzelf ook wel eens zot durf rijden aan 50 en ik weet dat dit aan 80 niet goed zou komen, en al zeker niet in het geval van 16 jarige ronnies.
En extra controle op de helm hoeft niet voor mij, omdat ik enkel zeer zelden iemand zie rijden zonder helm, behalve mss 'ronneh style'
Aan de TS; ik vind dat je al veel lef moet hebben om je brommer 90 te laten lopen en dan nog eens met je voorlopig rijbewijs te rijden wanneer het niet mag.
Áls je dan nog eens gepakt, heb je eigenlijk geen enkel excuus eh, je bent op verschillende vlakken zwaar in fout, en daar zul je nu de gevolgen van moeten dragen.

Asserti zei:

da brommerke van u citro


eigenlijk waarde gij ma ne marginalen eh


ma tis goe gekomen!

Klik om te vergroten...

eej ma da brommerke ging nog goe vooruit zne
dat ding had met dat potje toch +- 4pk

kzal keer zien ofdak nog foto's heb

edit:


den dezen is het
met het stuur op van een Moto Guzzi Sp1000
kheb der een ander blokje moeten insteken, maar zelfs na de cilinder, piston en carb mee over te zetten is hij nooit meer de oude geworden

whatever9 zei:

de nummerplaat voor scooters komt er aan. Onlangs nog gehoord op de radio. Verder sluit ik me aan bij Terror Factor, maar de 125cc regel vind ik dan wel een mindere. Inderdaad in italie mag dit zonder probleem, maar dan vind ik de instapdrempel naar bv een Malossi 172cc cilinder al maar klein, dus volgens mij zou er dan ook weer opgevoerd worden, misschien dan wel niet meer zo extreem.

zoals ik het zie:
- 16 jaar, met rijbewijs (een deftig rijbewijs, niet zoals nu)
- Allemaal B klasse dus
- Nummerplaat
- 50cc
- Verkeersregels volgen (momenteel mag je met een B klasse 45km/h in een zone 30 doen)
- Meer controle op de helm
- Snelheid optrekken (80 ofzo)
- In plaats van op snelheid te controleren zou ik op decibels controleren
- Hopen dat er minder mongolen door het rijbewijs geraken als het al wat moeilijker wordt.

Ik zie de verhoogde snelheid niet zozeer als een probleem, maar eerder de geluidshinder. Omdat we een beperkte cilinderinhoud hebben worden we verplicht van het toerental hoger te leggen, dit brengt een scherper lawaai met zich mee en dat is meestal de boosdoener. Ook de "sport luchtfilters" moeten imo verboden worden want ze helpen bij baanmachines vrij zelden, zijn slechter voor je motor en zijn erg luidruchtig.

Klik om te vergroten...

Ik zou eerder zoiets doen:
-écht rijbewijs, ofwel voor 50/125 cc(ben er nog niet uit, in veel landen mag je met een 50cc rijden vanaf je 14e, maar die gaan dan zowiezo weer opgevoerd worden, en een 14jarige tegen 90 laten rondvlammen is er misschien iets over)
-geen beperking op de snelheid, want dan gaan ze zowiezo opvoeren om die beperking weg te halen
-bij 125cc's maakt het opvoeren eigenlijk niet uit, die halen toch al 120. Ze zijn dan even strafbaar als gewone bestuurders, wat imo wel volstaat. De overstap van 120 naar 140 is veel kleiner dan van 45(overal) naar 100
-nummerplaat zowiezo
-extra controle op helm zou niet nodig moeten zijn, das imo normaal da ge da draagt, wel een fikse boete als je dat niet draagt en gepakt wordt
-geen controle op decibels dan moeten ze auto's en moto's ook controleren, en ik denk da praktisch elke moto met een niet originele uitlaat er een stuk boven zit(waaronder ook de meeste supermotards )

ik denk dat een nummerplaat wel een verschil maakt, gewoon omda ge dan snel te identificeren zijt. Ik doe minder "zotte" dingen met de moto op plaatsen waar veel mensen zijn, gewoon al door die nummerplaat. bvb ook over een stoep gaan rijden om auto's voorbij te gaan(als die stoep wel zo goed als leeg is natuurlijk) zou ik ni doen me de moto, maar wel nog overwegen met de brommer. En ze moeten dan altijd schrik hebben om niet geflitst te worden door een of andere anonieme wagen ofzo.

gregory804 zei:

Aan diegene die mijn post niet doorhadden, die was sarcastisch.
Ik rij zelf met een brommer die zo'n 50 gaat omdat ik elke dag naar school moet in Gent en ook al rollencontrole ben tegengekomen.
Verder ben ik eigenlijk ook voor whatever9 zijn mening zoals moeilijker rijbewijs, snelheidsregels volgen en de snelheid optrekken, al ben ik - raar maar waar - niet voor 80km/u als snelheid, omdat ikzelf ook wel eens zot durf rijden aan 50 en ik weet dat dit aan 80 niet goed zou komen, en al zeker niet in het geval van 16 jarige ronnies.
Aan de TS; ik vind dat je al veel lef moet hebben om je brommer 90 te laten lopen en dan nog eens met je voorlopig rijbewijs te rijden wanneer het niet mag.
Áls je dan nog eens gepakt, heb je eigenlijk geen enkel excuus eh, je bent op verschillende vlakken zwaar in fout, en daar zul je nu de gevolgen van moeten dragen.

Klik om te vergroten...

Ik vind het dom om iedereen te veroordelen op basis van je eigen weggedrag. mensen op hun 16e zijn echt niet opeens verantwoordelijker als ze 18 worden. Grotere kans op boetes maakt hun wel verantwoordelijker. Probeer als 16jarige maar eens 250€ boete te betalen, ze gaan in het vervolg wel 2x nadenken.

Xcessive- zei:

Het gaat er vooral om hoe je rijdt. Er zijn veel jongeren (vooral jongens) die stoer willen doen en wat roekeloos beginnen te rijden. Maar zoals hierboven gezegd is er geen 90km/u nodig om u dood te krijgen.

Klik om te vergroten...

Het gaat mij vooral om het feit dat wallaroo's , kamino's etc niet gemaakt zijn om snel te rijden. Al rijd ge dan enkel 70 langs banen waar ge 70 moogt met de auto en waar het relatief veilig is. Feit is dat die dingskes bijna niet stil raken met hun opgefokte fietsremmekes. Nog een andere die ik ken is zo door een klein uitwijk maneuverke tegen een duiker opgeschoten. Bang heel die stuurkolom die afbreekt en die heeft toen wreed chance gehad dat em aan ~75 km/h in de modder is gevlogen en dat em daar verder is geschoven zonder kwetsuren.

125CC op 16 is sowieso een slecht plan vind ik, een 16jarige zonder ervaring op iets laten stappen dat 120 kan rijden is levensgevaarlijk. De meeste die hier meepraten hebben zelf verkeerservaring, waardoor dat allemaal een stuk logischer en beter lijkt, maar als je terugdenkt aan je eerste dagen...
Ik vind persoonlijk dat de max snelheid beter op 70 zou liggen, dan kan je tenminste meedraaien op de meeste banen. Er zijn idd wel veel brommers waar de remmen dit soort dingen niet aankunnen (mijne ook niet hoor ) dus lijkt het me aan de andere kant niet zo slim om dit toe te laten.
Zelf rij ik 55 ofzo, en zelfs dat is voor m'n remmen soms al lastig (ligt ook wel wat aan mn versleten remschoentjes...) maar ik draag wel altijd mijn helm, motorvest en handschoenen, wat voor de meeste mensen overkill lijkt, maar ik kom niet graag meer buiten zonder eens je het gewoon bent.

Terror Factor zei:

Ik vind het dom om iedereen te veroordelen op basis van je eigen weggedrag. mensen op hun 16e zijn echt niet opeens verantwoordelijker als ze 18 worden. Grotere kans op boetes maakt hun wel verantwoordelijker. Probeer als 16jarige maar eens 250€ boete te betalen, ze gaan in het vervolg wel 2x nadenken.

Klik om te vergroten...

Ik vind gewoon dat als je weet dat je 80 kan rijden, je niet telkens 50 zal rijden, of gewoon eens gas opendraaien, en dat is niet meer veilig.

gregory804 zei:

Ik vind gewoon dat als je weet dat je 80 kan rijden, je niet telkens 50 zal rijden, of gewoon eens gas opendraaien, en dat is niet meer veilig.

Klik om te vergroten...

Dan hebben miljoenen autobestuurders dat probleem toch ook?

ik heb da probleem idd

Maar mijn eerste brommer reed ook 115, twas dan wel derbi sm, gene camino. Die dinge kunne da zonder moeite aan, en snel stilstaan deed da ding ook wel.

Thangt er gewoon vanaf welke brommer eh.

En voor de rest ben ik het eens met terror factor, zeker over die nummerplaat enzo.

mijn camino stond anders ook snel stil. Alleen vergt het wat meer onderhoud en voorbereiding om hem zo te krijgen

waarschijnlijk wel aangenaam rijden met die camino en het veiligheidsgevoel zal ook wel enorm hoog zijn zeker?

freeza zei:

waarschijnlijk wel aangenaam rijden met die camino en het veiligheidsgevoel zal ook wel enorm hoog zijn zeker?

Klik om te vergroten...

neen. maar tdoet wel deugt om te weten dat hij zal stil staan wanneer het nodig is (wat bij veel andere camino's niet zo is ). Hij staat hier nog altijd overigens, in de zomer haal ik hem nog eens vanonder het stof.

Is een vario blokje met een 70cc alu op en proma circuit uitlaatje