Archief - Goede autoshampoo en wax
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gentei
Legacy Member
-inf- zei:De kleur van uw wagen is de reden waarom je tevreden bent met dergelijke manier van auto wassen, swirls zijn bij u bijna niet zichtbaar omdat uw wagen licht van kleur is (net zoals de swirls die zonlicht reflecteren). Bij een donkere kleur is dat heel andere koek zoals hierboven aangetoond, en voor het veeleisende oog zal zelfs uw lak ook te zwaar beschadigd zijn eens er zon op schijnt, uiteindelijk hangt alles af van hoe snel ge content zijt
Tja, je moet wel rekenen dat de vorige eigenaar hem wel telkens heeft gewassen met ook zo'n speciale product en ook nooit naar de carwash ging, ik heb zelfs die product gratis meegekregen van hem toen ik de auto kocht maar ben vergeten welke merk het was
ad:[MJ]
Legacy Member
1. De Gold class shampoo om te wassen
2. Quik Clay om resterende contaminaties af te halen
3. Scratch-X (of Deep crystal Paint detailer) om krasjes en swirls uit te halen (veel werk!)
4. Deep crystal polish om te polijsten (eventueel)
5. Lak verzegelen met NXT Tech Wax of de Gold Class Wax
(6. Gold class trim detailer voor de kunststof onderdelen (bumpers, paravanplaten...)
2. Quik Clay om resterende contaminaties af te halen
3. Scratch-X (of Deep crystal Paint detailer) om krasjes en swirls uit te halen (veel werk!)
4. Deep crystal polish om te polijsten (eventueel)
5. Lak verzegelen met NXT Tech Wax of de Gold Class Wax
(6. Gold class trim detailer voor de kunststof onderdelen (bumpers, paravanplaten...)
[MJ]
Legacy Member
Probleem is dat als je wax aanbrengt, zonder te kleien, je in feite het vuil inkapselt. Waxen doe je eigenlijk alleen maar op een spiegelglad oppervlak... nuja, toch al je mooie resultaten wil.
Dat clayen gaat trouwens goed vooruit hoor, t is die scratch-x dat lang duurt en nogal vermoeiend is voor de schouders en armen
Dat clayen gaat trouwens goed vooruit hoor, t is die scratch-x dat lang duurt en nogal vermoeiend is voor de schouders en armen
Gizmo_1987
Legacy Member
Voorbeeld van een clay setje 
Voor:
na:
Eens nalezen kan op:
http://www.tuned-belgium.com/forum/viewtopic.php?t=37024&postdays=0&postorder=asc&start=960
Gebruikt product is RIWAX
Echt superdik resultaat als je het mij vraagt...
Wss koop ik ook zo'n setje aan tegen volgende zomer want ik heb ook last van cirkels
Voor:
na:
Eens nalezen kan op:
http://www.tuned-belgium.com/forum/viewtopic.php?t=37024&postdays=0&postorder=asc&start=960
Gebruikt product is RIWAX
Echt superdik resultaat als je het mij vraagt...
Wss koop ik ook zo'n setje aan tegen volgende zomer want ik heb ook last van cirkels
Fraa
Legacy Member
sToRm zei:
Nee kijk,
Je wast de wagen, maar eigenlijk is hij dan nog niet proper genoeg.
Er zitten dan massa's zwarte teervlekjes & puntjes op je lak waardoor je eigenlijk die wax laag aanbrengt op een "vuil" oppervlak.
Met kleien gom je die kleine puntjes, vlekjes en dergelijke weg. Want die doorbreken je glans.
1. Wassen
2. Kleien
3. Krasjes verwijderen met Scratch-X ofzo
4. Waxen
Dat is in grote lijnen hoe je't moet doen.
Nadat je de wagen gewassen hebt moet je maar eens de "pieptest" doen.
Gewoon met je vingers over je lak wrijven & dan zal je't horen "piepen". Dat piepen betekent dat er eigenlijk vuil op de lak zit. Na't kleien zal je dit niet meer hebben. Je lak zal dan ook heel zuiver zijn & heel zacht aanvoelen.
Als je DAN de wagen gaat waxen zal hij pas echt proper & beschermd zijn.
Na't waxen wel een uurtje of 2-3 laten "curen" (er zijn zelfs gekken die een wagen een hele dag en nacht laten curen alvoor de wax op te blinken), zodoende kan er zich een mooie waxlaag vormen. Na die periode pas opblinken met een microvezel doek
Fraa
Legacy Member
gizmo_1987 zei:Voorbeeld van een clay setje
foto
foto
Echt superdik resultaat als je het mij vraagt...
Wss koop ik ook zo'n setje aan tegen volgende zomer want ik heb ook last van cirkels
Mmm, ringen krijg je normaal niet zomaar weg door te kleien hoor. Het kan toeval zijn, maar't verwijdert enkel die kleine contaminaties die je glans doorbreken.
Wasringen verwijderen kan je doen via't stappenplan van Meguairs of polieren met de hand of machine.
Maar zomaar met klei krijg je normaal ringen niet weg.
-inf-
Legacy Member
JuG zei:
Wel als het om een "kit" gaat (zoals ik vermoed), waar meestal een clay bar inzit en dan nog eens een ander "3 in 1 step" ook wel eens cleaner wax genaamd, product dat tegelijk zuiverd, polierd en een beschermlaag aanbrengd (carnauba, acrylic of polymer). Probleem met dergelijke producten is dat ze maar beperkte diepgang en glans bieden en eerder meer de problemen gaan verstoppen voor korte tijd ipv te verwijderen, adhv vullers. Niets kan tippen aan een echte volledige 4 stappen detail. (dwz clayen, polieren, sealen en waxen).
Als je het echt degelijk wilt doen, en eigenlijk ook het meeste waar voor uw geld wilt, moet je het doen zoals het hier opt forum in de sticky staat bovenaan of zoals beschreven op de website die ik hier in de thread al eerder heb gepost. Het grote nadeel is dat er enorm veel tijd, moeite en geduld inkruipt en dat hebben veel mensen er niet voor over.
Fraa
Legacy Member
-inf- zei:
Jup, Ge moet er tijd voor willen vrijmaken.
Normaal doe ik de grote kuis elke 3 maanden.
Das dan volledig wassen vanbinnen, vanbuiten. Kleien, krassen verwijderen, waxen, etc... En daar doe ik dan toch een uurtje of 8-9 over
En elke week probeer ik em zowiezo gewoon te poetsen. Das dan een uurtje of 3. Maar dan ook uitlaat opblinken, banden invetten, etc... Alle kleine prullen.
Maar inderdaad. Als't zo'n kit is zal je er wel wat ringen mee kunnen verwijderen. Maar zoals je zelf al aangaf doe je't beter via een degelijk stappenplan, zoals dat van Meguiars.
-inf-
Legacy Member
JuG zei:Jup, Ge moet er tijd voor willen vrijmaken.
Normaal doe ik de grote kuis elke 3 maanden.
Das dan volledig wassen vanbinnen, vanbuiten. Kleien, krassen verwijderen, waxen, etc... En daar doe ik dan toch een uurtje of 8-9 over
En elke week probeer ik em zowiezo gewoon te poetsen. Das dan een uurtje of 3. Maar dan ook uitlaat opblinken, banden invetten, etc... Alle kleine prullen.
Maar inderdaad. Als't zo'n kit is zal je er wel wat ringen mee kunnen verwijderen. Maar zoals je zelf al aangaf doe je't beter via een degelijk stappenplan, zoals dat van Meguiars.
Yep, je volgt ongeveer hetzelvde schema als ik
, enkel de banden zwarten doe ik echt op random tijden, hangt er van af of ik er aan denk. Waxen en sealen kan bij soms wel tot 6 maanden duren eer ik herbegin, komt onderandere omdat ik 2 lagen sealant en 2 lagen wax leg (de wax is waarscheinlijk na een maand of 3 weg maar het prachtige aan sealants is dat ze heel duurzaam zijn, tot 6 maand dus) en ook omdat ik na iedere wasbeurt de wagen na het drogen nog eens behandel met Poorboy's QD+, een quik detailer die ook wat carnauba wax bevat en dus eigenlijk iedere week een nieuw fijn laagje wax legt, waardoor alles wat langer blijft.Over het Meguiars stappenplan kan ik echter kort zijn => marketting en geldklopperij. Dezelvde resultaten zijn te behalen met veel goedkopere producten, ik ken trouwens weinig echte detailers die dat gebruiken, waarscheinlijk omdat ze anders al lang blut zouden zijn
.sToRm
Legacy Member
JuG zei:Jup, Ge moet er tijd voor willen vrijmaken.
Normaal doe ik de grote kuis elke 3 maanden.
Das dan volledig wassen vanbinnen, vanbuiten. Kleien, krassen verwijderen, waxen, etc... En daar doe ik dan toch een uurtje of 8-9 over
En elke week probeer ik em zowiezo gewoon te poetsen. Das dan een uurtje of 3. Maar dan ook uitlaat opblinken, banden invetten, etc... Alle kleine prullen.
Maar inderdaad. Als't zo'n kit is zal je er wel wat ringen mee kunnen verwijderen. Maar zoals je zelf al aangaf doe je't beter via een degelijk stappenplan, zoals dat van Meguiars.
8 a 9u, met poliermachine?
en die scratch-x,alléén op de krassen of de hele auto?
|nfected
Legacy Member
Ik zoek 2 producten een shampoo/schuim dat ik kan gebruiken in combinatie met een hoge drukreiniger. Iets zoals dit, maar dan alleen het product: http://www.wax-it.be/catalog/product_info.php?cPath=21&products_id=150
En dan een quick detailer indien dit kan met hetzelfste principe.
Want ik heb al gekeken op meguicars an wax.it maar der zijn zoveel producten he. Welke pak ik best voor mijn doeleinden. En wat is bvb de betere quick detailer, want iedere merk heeft dan nog eens verschillende shampoo's, guick detailers, ...
Is het beter dat je stads - of regenwater gebruikt?
En dan een quick detailer indien dit kan met hetzelfste principe.
Want ik heb al gekeken op meguicars an wax.it maar der zijn zoveel producten he. Welke pak ik best voor mijn doeleinden. En wat is bvb de betere quick detailer, want iedere merk heeft dan nog eens verschillende shampoo's, guick detailers, ...
Is het beter dat je stads - of regenwater gebruikt?
FLT
Legacy Member
sToRm zei:
Met poliermachine of niet maakt niet uit. 8-9u is een redelijke tijd (ik doe er langer over).
Scratch-x wat heeft diene brol er mee te maken? Daarmee haal je geen krassen uit de lak hoor, je verbergt ze gewoon is een beetje de make up voor de lelijke auto's
. Trouwens heel je wagen staat vol met krassen: wassen, wat er langs de auto vliegt op de autostrade, ...Soundstorm
Legacy Member
Ik zou echter wel NXT shampoo pakken. Da is wa goedkoper[MJ];10555550 zei:
Met juist een clayen komde nie aan zo een resultaat zegizmo_1987 zei:Voorbeeld van een clay setje
Voor:
na:
Eens nalezen kan op:
http://www.tuned-belgium.com/forum/viewtopic.php?t=37024&postdays=0&postorder=asc&start=960
Gebruikt product is RIWAX
Echt superdik resultaat als je het mij vraagt...
Wss koop ik ook zo'n setje aan tegen volgende zomer want ik heb ook last van cirkels
Daarvoor hebde een poliermachine nodig.Scratch-X is eerder voor locale behandelingen. Als ge de hele auto doet, zijt ge beter met stap 1 van Meg's. Da heeft dezelfde schuurkorrel als Scratch-X, maar breekt minder snel af. Ge kunt er dus langer mee doen, wat goed is als ge grote oppervlaktes moet doen. Denk da moest ge scratch-X gebruiken voor nen ganse auto, dat u tube leeg issToRm zei:
FLT zei:Scratch-x wat heeft diene brol er mee te maken? Daarmee haal je geen krassen uit de lak hoor, je verbergt ze gewoon is een beetje de make up voor de lelijke auto's
Scratch-X is wel degelijk een schuurmiddel. Er zitten fillers in ook, kwestie dat het effect iets groter is. Maar krassen gaan echt weg hoor.Voor de beginnelingen: link in mijn sig
Maar weet, als ge er aan begint, gaat ge geld kwijt zijn. Zelfs al koopt ge 'goedkopere' producten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.