Archief - golf 2 heeft te hoog toerental

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R

Robust²

Legacy Member
Wat is er daar zo tegenop te zien Linckxs? Ik heb de voorbije weken de 2 carburators van m'n motor zelf gereviseerd en allemaal nieuwe rubbers gestoken omdat ik ze ook niet meer deftig afgesteld kreeg dor wat verstorven rubberen ringetjes. Als je je hoofd er wat bijhoudt is dat allemaal niet zo lastig hoor :)
V

VMax

Legacy Member
robust² zei:
Wat is er daar zo tegenop te zien Linckxs? Ik heb de voorbije weken de 2 carburators van m'n motor zelf gereviseerd en allemaal nieuwe rubbers gestoken omdat ik ze ook niet meer deftig afgesteld kreeg dor wat verstorven rubberen ringetjes. Als je je hoofd er wat bijhoudt is dat allemaal niet zo lastig hoor :)
Klik om te vergroten...

:D Jongen toch :hug:

Ik zou ook wel 4x ne bike carb op mijne auto willen, ma die 2E3 is nie iets waar ge efkes een revisieke aan doet :D Alle wat pakkingen vervangen tussen de verschillende delen gaat nog wel :p Maar instellen is'n heel gedoe!

Bij mij waren het scheurtjes in de inlaat collector, alsook op verschillende plaatsen in de carburateur..

Kan natuurlijk ook gewoon dat de choke foutief werkt, wat ik soms nu ook nog heb als ik te hard doortrek als hij koud staat, om één of andere reden blijft er dan'n veer ergens hangen en blijft de choke gaan en verzuipt de nest :)
R

Robust²

Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
:D Jongen toch :hug:

Ik zou ook wel 4x ne bike carb op mijne auto willen, ma die 2E3 is nie iets waar ge efkes een revisieke aan doet :D Alle wat pakkingen vervangen tussen de verschillende delen gaat nog wel :p Maar instellen is'n heel gedoe!

Bij mij waren het scheurtjes in de inlaat collector, alsook op verschillende plaatsen in de carburateur..

Kan natuurlijk ook gewoon dat de choke foutief werkt, wat ik soms nu ook nog heb als ik te hard doortrek als hij koud staat, om één of andere reden blijft er dan'n veer ergens hangen en blijft de choke gaan en verzuipt de nest :)
Klik om te vergroten...

Eula ja, da ziet er geen kleintje meer uit :unsure:
Verstorven/gescheurde rubbers blijven killers voor de deftige werking van carburators, dus zeker die eens nakijken.

En hard doortrekken als hij koud staat is sowieso slecht man :tongue:
V

VMax

Legacy Member
robust² zei:
Eula ja, da ziet er geen kleintje meer uit :unsure:
Verstorven/gescheurde rubbers blijven killers voor de deftige werking van carburators, dus zeker die eens nakijken.

En hard doortrekken als hij koud staat is sowieso slecht man :tongue:
Klik om te vergroten...

Ik zeg nie hard doortrekken, ik zeg TE hard doortrekken.. Wat dus wilt zeggen dat ik in putje winter nie meer dan 1/4de gas moet geven of het is zo ver :p
R

Robust²

Legacy Member
Hehe, klinkt plezant :p
Eens zoeken hoe je choke bediend wordt en kijken wat er zou kunnen blijven hangen he. Of ombouwen naar manuele choke! :unsure:
m

mystique

Legacy Member
sinds vandaag valt hij gewoon drekt stil ookal sta de kap ope , ksnapper niks mer van :p
straks andere carberateur hale is zien of het dan lukt he
V

VMax

Legacy Member
mystique zei:
sinds vandaag valt hij gewoon drekt stil ookal sta de kap ope , ksnapper niks mer van :p
straks andere carberateur hale is zien of het dan lukt he
Klik om te vergroten...

Probeer eens te starten en dan uhm; zo héél lichtjes gas geven zodat hij misschien in toeren omhoog gaat. Of altijd maar'n kort tikje (nie te diep duwen want dan valt em ook stil?).. Als ge hem omhoog in de toeren krijgt, rond 3000rpm, en ge houdt em daar dmv. de gas een beetje in te duwen en hij valt na een paar seconden vanzelf terug stil, dan is em aan't verzuipen door de choke die blijft geven :)
s

sarnath

Legacy Member
robust² zei:
Wat is er daar zo tegenop te zien Linckxs? Ik heb de voorbije weken de 2 carburators van m'n motor zelf gereviseerd en allemaal nieuwe rubbers gestoken omdat ik ze ook niet meer deftig afgesteld kreeg dor wat verstorven rubberen ringetjes. Als je je hoofd er wat bijhoudt is dat allemaal niet zo lastig hoor :)
Klik om te vergroten...
hmz in dat geval...
K heb nu al heel wat zelf gedaan aan de golf, maar een carbu is toch echt wel een zeer belangrijk onderdeel?
T plaatsen lijkt mij idd niet zo heel moelijk, maar t deftig afstellen, tis daarvoor dat ik t liever door kennis of familie laat doen die der ervaring in heeft :)

mystique zei:
sinds vandaag valt hij gewoon drekt stil ookal sta de kap ope , ksnapper niks mer van :p
straks andere carberateur hale is zien of het dan lukt he
Klik om te vergroten...

Hmz is t dan niet door de beweging die ge maakt met de capeau, of de klap ervan als ge m dicht doet dat iets loshangt en dan even contact verliest?
En dan nu volledig is losgekomen?
Voor de rest kan dat echt niets met de capeau te maken hebben als der niks aan vasthangt.
m

mystique

Legacy Member
daarstraks bleef hem ook is normaal draaie en soms tjoekte hij dan :p
en dan dee ik de kap dicht bleef hij wel draaie maar da ik hem stil legde en dan trug probeerde te late draaie starte hij wer ni en als ik goe gas geef dan blijf hij wel draaie mar das okkal moeilijk tegewoordig precies , volges mij is gewoon heel die moter op

hier de gevraagde foto's hem er ook ene van menne carberateur getrokke :p :





edit : hoe haal ik de carberateur eruit ?
-

-[Weasle]-

Legacy Member
Moet wel zeggen dat er vrij veel olie in dat luchtfilterhuis zit.
En ik heb geen flauw idee van wat het kan zijn, mss uw capeau dat tegen uw luchtfilter duwt maar das vrij onwaarschijnlijk :s
V

VMax

Legacy Member
Mooie paintjob!

Voor de rest: gij hebt een serieus probleem :D

Die bovenste foto, what the hell is al die olie daar? Da moet daar poederdroog zijn!
Het oranje dekseltje linksboven is normaal een terugkoppeling waardat cartergassen (onverbrande gassen) nog eens door de moteur worden gejaagd (oldskool EGR?) Het kan dat da wa vettigheid met zich mee brengt (de leiding die daar op hangt heeft normaal iets meer naar onder ook een soort van 'filter') ma ik kan me nie inbeelden dat er nie iets serieus mis is als da zoveel olie als bij u in uw luchtfilter blaast? Zou nie weten van waar die vettigheid anders moet komen? (Hebt ge der extreem veel olie in gekapt ofzo?)
m

mystique

Legacy Member
nee ik hem daar niks in gekapt mijne nonkel meschien ik snapper ook niks van :p
en merci voort compliment haha
meschien helpt het als ik da is droog maak me keukepapier of een vod ofzo ?
V

VMax

Legacy Member
mystique zei:
nee ik hem daar niks in gekapt mijne nonkel meschien ik snapper ook niks van :p
en merci voort compliment haha
meschien helpt het als ik da is droog maak me keukepapier of een vod ofzo ?
Klik om te vergroten...

Uhm ja kuist het maar eens uit om te beginnen.. Ma ik denk dat de binnenkant van uw carburateur ook wel vrij vuil gaat zien omdat die waarschijnlijk ook wel wa olie heeft geslikt.. Probeert em nog maar es te laten draaien dan, eventueel met het deksel van de luchtfilter der af.. Dan ziet ge drekt als der ne hoop vettigheid uit die terugvoer komt. Ik denk wel nie dat het probleem ineens weg gaat zijn van die olie daar op te kuisen, ma het zou wel helpen om te weten of dat die olie daar eenmalig is geraakt of dat ge der gewoon olie in pompt :p
m

mystique

Legacy Member
ja nu late draaie zal ni gaan mijne stiefpa (wannabe handig :p ) heeft de carberateur er probere uithale , dat zegt al genoeg zeker =/
V

VMax

Legacy Member
mystique zei:
ja nu late draaie zal ni gaan mijne stiefpa (wannabe handig :p ) heeft de carberateur er probere uithale , dat zegt al genoeg zeker =/
Klik om te vergroten...

Ge kunt die 3 kleine boutjes die ge ziet losmaken, dan is de plastiek er af. Dan kunt ge met 4 (lange) bouten (maat 8-10 ofzo?) de delen van de carburateur uit elkaar halen, ge kunt het bovenste deel der af heffen, daar zit nog wel naft in waarschijnlijk, vlotter gedeelte is daar ook. Als ge hem der helemaal af wilt, moet ge langs de onderkant van de inlaatcollector 4 bouten losmaken, die komen omhoog in de carburateur. Ge kunt ook de inlaatcollector er af draaien, zijn gewoon de bouten die aan't hoofd vast zitten. Ma dan kunt ge ook wel best een nieuwe pakking zorgen voor als ge de collector er terug op zet :p
R

Robust²

Legacy Member
Linckxs zei:
hmz in dat geval...
K heb nu al heel wat zelf gedaan aan de golf, maar een carbu is toch echt wel een zeer belangrijk onderdeel?
T plaatsen lijkt mij idd niet zo heel moelijk, maar t deftig afstellen, tis daarvoor dat ik t liever door kennis of familie laat doen die der ervaring in heeft :)
Klik om te vergroten...

Afstellen is idd wel een beetje andere koek dan hem gewoon steken (dacht dat je het daarover had) maar als je een carb haalt van een deftig rijdende golf zou die niet zoveel afstelling meer nodig moeten hebben denk ik.

@TS: Wat de rest hierboven al zei, dat moet droog zijn ^^ Ik zou idd denken dat er olie vanuit de carter ontlucht meekomt, maar hoe dat komt moet je niet aan mij vragen :p
m

mystique

Legacy Member
amai da ging er hier daarjuist anders aantoe :p
straks is probere dan , weet gij of ne carberateur van ne seat ibiza van 1994 op ne golf 2 past ? dan haal ik die daar wel uit :p
m

mystique

Legacy Member
ik deed de luchtfilter ope net en die was helemaal droog en proper
hele domme vergissing : was foto van men ibiza :D :D
ja kan mij vergisse he B)
V

VMax

Legacy Member
mystique zei:
ik deed de luchtfilter ope net en die was helemaal droog en proper
hele domme vergissing : was foto van men ibiza :D :D
ja kan mij vergisse he B)
Klik om te vergroten...

Howly fritzcakes, da had iemand wel moeten opmerken vermits de kleur van het schutpaneel op de achtergrond nie rood is :p

Haha, ja dan zal het daar nie aan liggen :D Kan natuurlijk nogaltijd wel dat hij over choket, hebt ge zo al es geprobeerd met héél zachtjes gas te geven?

Ook moet je bij'n 2e3 bij koudstart ook altijd eens de gas tot onder duwen voordat je start, zo zet je de choke aan :)
m

mystique

Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
Howly fritzcakes, da had iemand wel moeten opmerken vermits de kleur van het schutpaneel op de achtergrond nie rood is :p

Haha, ja dan zal het daar nie aan liggen :D Kan natuurlijk nogaltijd wel dat hij over choket, hebt ge zo al es geprobeerd met héél zachtjes gas te geven?

Ook moet je bij'n 2e3 bij koudstart ook altijd eens de gas tot onder duwen voordat je start, zo zet je de choke aan :)
Klik om te vergroten...

haha jaja da was om te teste of gullie wel ant oplette waart he :D

de gaspedaal helemaal naar benede duwe voor ik hem start lukt ook ni meer
( dat is wat ik gedaan had en daardoor dat hij bleef draaien , maar dat is nu ook nimeer :ironic: )

en hoe kunde da tege gaan da hij over choket ??
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan