Archief - golf 2 heeft te hoog toerental

mystique zei:

haha jaja da was om te teste of gullie wel ant oplette waart he

de gaspedaal helemaal naar benede duwe voor ik hem start lukt ook ni meer
( dat is wat ik gedaan had en daardoor dat hij bleef draaien , maar dat is nu ook nimeer :ironic: )

en hoe kunde da tege gaan da hij over choket ??

Klik om te vergroten...

Ge moet es zien als het deksel van de luchtfilter er af is, dan ziet ge normaal zo één gewoon gat en één gat waar'n klep zit, da is uw choke. Als uw choke nie aan staat moet die normaal bijna dicht staan (helemaal dicht nooit), ge kunt iemand laten starten en zelf gewoon met uw vingers em es wa open trekken. Normaal gaat ge ook weerstand moeten voelen op'n bepaald punt. Ook moet ge maar eens uw choke pulldown unit nakijken (Google). Als hij blijft draaien omdat ge de klep open doet, ligt het aan de choke

Eigenlijk moet ge daar nie teveel met uw handen aan foefelen, als die blijft dicht staan en het is warmer dan 10°c ofzo, is er iets mis..

Ahja, ook. Als ge zo het gaspedaal volledig naar onder duwt voor het starten, moet normaal de choke dicht gaan (En als het dan warm genoeg is gaat die onmiddelijk terug open bij starten)

ik zalt morge allemaal is proberen dan , merci voor al de moeite al he ( iedereen )

we hebbe het probleem gevonde het is da klepke bij de carberateur da ni dicht ga als ge het dicht duwt blijf hij wel draaie ( nu nimeer batterij is leeg ) maar da word dus gewoon nieuwe carberateur steke he denk ik ??

mystique zei:

we hebbe het probleem gevonde het is da klepke bij de carberateur da ni dicht ga als ge het dicht duwt blijf hij wel draaie ( nu nimeer batterij is leeg ) maar da word dus gewoon nieuwe carberateur steke he denk ik ??

Klik om te vergroten...

Jip, da is het klepke van de choke waar ik op doelde een paar posts geleden Is dus dat de choke nie werkt.. Als ge het moet dichtduwen tenminste: dicht = choke aan. Kan eigenlijk aan verschillende dingen liggen, ge kunt de choke pulldown unit nakijken. Of er kan ergens een veerke naar de jos zijn.. Ook kan de spiraal kapot zijn die de temperatuurregeling doet. Da's als ge voor de auto staat het linker deel aan de carburateur, waar 2 waterleidingen op toekomen.. Da's zo'n soort van dop op de linkerkant, ge kunt die der vanaf draaien en kijken anar die spiraal vanbinnen (warmte gevoelig), als die nie gebroken is, is die normaal nog wel goed vermoed ik Probeer wel een beetje te onthouden hoe dat die er op stond want ge kunt die zowa draaien voor 'afstelling'.


Op deze afbeelding die ik toevallig had liggen is het lichter gekleurde deel linksonder op de foto, da blokje waar ge de zwarte darm op ziet. Gaat er af met die koper vijzen

OF ge kunt natuurlijk drekt ne nieuwe carbu halen

ne nieuwe carburateur hale is meschien eht beste plan ,
als ik al die dinge moet gaan doen , dan is menne moter enal opgeblaze denk , maar toch morge is kijke hehe