Archief - Golf GTI Mk V
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
Avalon zei:
Ik kan tenminste quoten uit een test... Kan je mij ergens quoten uit een tweekamp ofzo, waar staat dat het onderstel/de wegligging van de GTI "minstens even goed" is als die van de ST?
En waarom zou die test verkeerd zijn? Het zijn de sportiefste hatches van elk merk.
Je weet toch wat een sedan en een hatchback zijn, toch?
Sedan: koffer afgescheiden van zitruimte, bereikbaar door een kort kofferdeksel, ruit zit niet in dat deksel, hoedenplank scharniert niet mee omhoog.
Hatchback: er is een kofferklep (luik/hatch), de hele achterkant komt omhoog (ruit inclusief), hoedenplank scharniert mee omhoog/is verwijderbaar.
En we weten allebei in welke categorie de Octavia valt, toch?
Ik sleur er geen opties bij. Ik vergelijk een volkomen standaard vijfdeurs Golf GTI met een volkomen standaard Octavia, ik stel vast dat die Octavia goedkoper is en dat hij beter uitgerust is op de koop toe.
Iedereen met een beetje inzicht ziet zo dat de OPC tegenover de R32 staat als top in het gamma. Zoveel PK scheelt het immers niet. En uhm, neem even de Autowereld en dan hoor je direct iets positiefs. In de categorie wegligging/besturing/fun scoort hij 11/15, tegenover 10.5/15 voor de R32 (en 12/15 voor zowel de 130i als de ST, kan tellen voor de ST, niet?).
Goed, om economische redenen dus, want andere heb je niet opgenoemd. Dat die GTI dan financieel vriendelijker is dan de ST kan goed zijn, dat maakt hem dus de "goedkoopste", maar de "beste"?
Uiteraard.
Dirkxke
Legacy Member
peter79 zei:
de enige echte golf gti is voor mij nog altijd de mk2 en de mk1
kameraad van mij heeft zo een mk2 en ook al is da ding bijna oldtimer, blijft nog altijd in mijn kont hangen... en dat is dan 1jr (2l 150pk 17000km) vs 21jr (1.8 139pk en 150.000km...)
alhoewel ik de nieuwe ook heel schoon vind, vind ik dat de oudere meer plezier geven bij het rijden. daar moet ge nog met de auto rijden en contineu aan da stuur sleuren en kloten om hem in vitesse te krijgen en nie te vergeten die zalige lel ge in uw nek krijgt als ge die vloert... pak afressiever als de mijne...
mmm mss een sprintprojectje van maken als hij hem verkoopt
mijn voorkeur gaat al zeker uitgaan naar een focus 2 st, alleen al voor de motor wat erin ligt. we hebben de pk's die daarmee te bereiken zijn nog lange niet gezien...
zijn er bij die nu al zwaar over de 300pk gaan zonder turbo en intern te veranderen
peter79
Legacy Member
Dirkxke zei:de enige echte golf gti is voor mij nog altijd de mk2 en de mk1
kameraad van mij heeft zo een mk2 en ook al is da ding bijna oldtimer, blijft nog altijd in mijn kont hangen... en dat is dan 1jr (2l 150pk 17000km) vs 21jr (1.8 139pk en 150.000km...)
alhoewel ik de nieuwe ook heel schoon vind, vind ik dat de oudere meer plezier geven bij het rijden. daar moet ge nog met de auto rijden en contineu aan da stuur sleuren en kloten om hem in vitesse te krijgen en nie te vergeten die zalige lel ge in uw nek krijgt als ge die vloert... pak afressiever als de mijne...
mmm mss een sprintprojectje van maken als hij hem verkoopt
mijn voorkeur gaat al zeker uitgaan naar een focus 2 st, alleen al voor de motor wat erin ligt. we hebben de pk's die daarmee te bereiken zijn nog lange niet gezien...
zijn er bij die nu al zwaar over de 300pk gaan zonder turbo en intern te veranderen
Idd, heeft ook wel veel met gewicht te maken.
Maar ik denk wel dat een MK5 die ouwe kan losrijden, het rijplezier is anders, maar de 5 is grote vooruitgang tov 4. Maar net om dat gewicht heb ik het meer op de kleinere GTIs die veel meer aansluiten bij het origineel, zo zal een Clio RS intussen +- dezelfde grote hebben als de Golf I, de Clio III RS is imho groter dan een Golf II. Anyway, voor de liefhebbers, die Clio II RS 182hp moet je "geproefd" hebben, is loepzuiver en nog relatief zuinig ook. De Clio III RS zal ondanks zijn 200pk zwaar tegenvallen imho
Feignasse
Legacy Member
[B]Rocketeer
Legacy Member
peter79 zei:dan kan je ook zeggen, met de geld koop ik me een 2de handse Porsche 911 Turbo aanenne, ja die zal ook het een en ander losrijden e (in de handen van iemand die er wat van kan)
Idd, maar das ni echt ne "coole" wagen voor jongeren vindek
Meer voor mensen in hun mid-life crisis
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.