Archief - Het grote Nürburgring topic

ComputerVISTA zei:

Was dat uw eerste ringritje?

Klik om te vergroten...

nee dat niet ik was in mei ook al geweest, maar ik heb nu wel meer de ideale lijnen gereden. En 2 ronden ging het prima alleen die 3e was er teveel aan blijkbaar.

Als ik me niet vergis zijn dit fotos van uw wagen johan? Is gisteren genomen en toont zo eens de weersomstandigheden die dag...

Goed nat dus.

johan tb zei:

exact daar en daar 2 bochten voor. Ik ben er daar afgegaan (bevel van de marshals)

Klik om te vergroten...

Was het een blinde bocht naar links die veel minder scherp lijkt dan dat hij is, en dan nog naar beneden gaat ook?

Heb daar 1 van de vorige keren staan kijken, en iedereen gaat die gewoon verkeerd in. Op de droge geen ramp, de curb is hoog genoeg om u binnen de asfalt te houden. Maar op de natte moet da echt volledig onmogelijk zijn met de verkeerde lijn.

Die moet ge echt helemaal rechts en later dan uw instinct zegt insturen.

Natuurlijk wel goed dat het enkel wat blikschade is en mss een spoorstangetje of zo. Het had gerust erger kunnen zijn moesten de wielen 'grip' gekregen hebben in het gras.
Heeft die auto omnium?

Blind is die niet he want je komt vanboven dus je kan +- zien wat er komt, tot je er bent uiteraard. En dan heeft die zo'n knik idd als ge daar iets te snel gaat gaat ge recht door.

Soundstorm zei:

Was het een blinde bocht naar links die veel minder scherp lijkt dan dat hij is, en dan nog naar beneden gaat ook?

Heb daar 1 van de vorige keren staan kijken, en iedereen gaat die gewoon verkeerd in. Op de droge geen ramp, de curb is hoog genoeg om u binnen de asfalt te houden. Maar op de natte moet da echt volledig onmogelijk zijn met de verkeerde lijn.

Die moet ge echt helemaal rechts en later dan uw instinct zegt insturen.

Natuurlijk wel goed dat het enkel wat blikschade is en mss een spoorstangetje of zo. Het had gerust erger kunnen zijn moesten de wielen 'grip' gekregen hebben in het gras.
Heeft die auto omnium?

Klik om te vergroten...

Als ge Asserti z'n eerste filmke bekijkt op Page1: de crash is gebeurd aan de bocht van tijdstip 4min28sec int filmke. Die bocht is zoals ge ziet redelijk blind. De auto kwam wat te snel aangereden en dat in combinatie met minder goede remming & wegligging door het natte wegdek heeft geleid tot de crash. Tging wel erger geweest zijn als de auto recht tegen de vangrail was gevlamd, maar gelukkig gingen we de vangrails in toen de auto al wa gedraaid naar de rechterkant stond, anders ging de auto zeker pert total geweest zijn en gingen we er wss ni helemaal heelhuids uitgekome zijn

Als het het eerste van de 2 filmkes is is dat een andere bocht dan dat Johan zegt, maar niet ver uit elkaar zijn 2 soortgelijke bochten en als ik Johan goed versta is het die erna.

ComputerVISTA zei:

Als het het eerste van de 2 filmkes is is dat een andere bocht dan dat Johan zegt, maar niet ver uit elkaar zijn 2 soortgelijke bochten en als ik Johan goed versta is het die erna.

Klik om te vergroten...

neenee, tis gebeurd aan 4min28, als ge goed kijkt ziet ge aan de linkerkant van het scherm een stuk vangrail met zwart-witte vierkantjes op.. daar klein beetje verder van is de auto tegen gereden.

Dan is Johan mis en die is inderdaad vrij blind, de volgende (die +- hetzelfde is) kan je mooi van vanboven zien liggen en ge weet aan wat ge u kunt verwachten.

And some more bad news: heb ook in 't decor gehangen ad:

Kort na de middag vertrokken in Maasmechelen met relatief goed (droog) weer tot ~50 km voor de ring het echt slecht begon te worden. Eens aan de ring zelf viel het weer goed mee, lag zelfs droog aan de einfahrt. Even rondgelopen op de parkings (Johan zijn Lexus gespot in goeie staat nog) en dan Red Line bon gaan inwisselen voor ritje. Begon op dat moment al wat te miezeren en het ging van kwaad naar erger eens ik aan mijn ronde bezig was...

Volgens 1e filmpjes van Asserti op P1, heb op 3:15 ook ff geslipt en remmen toe daar ma zonder erg, ik was er wel ff van gewaarschuwd en deed het zelfs iets rustiger aan.
Dan aan de bocht van 4:30 vermoed ik net zoals Johan blijkbaar (op de papieren staat de juiste plaats ma die liggen nu nog in de wagen, morgen es checken) stond een marshall met zijn vlag en bordje van oliespoor. Ik remde goed af, die voor mij minder en kreeg nog naar zijn voeten van de marshall, ma toch moet er iets fout gegaan zijn in het nemen van die bocht en ben ik links van de baan gegaan tegen de vangrail.
Ik vermoed combinatie van oliespoor, serieuze regenval op dat moment en mss toch niet voldoende afgeremd hoewel ik het gevoel had van wel.

Anyway, ben uitgestapt aan passagierszijde want mijn deur blokkeerde na zo'n 15 cm te openen. Schade inspecteren: voorbumper naar de kloten, net als spatbord boven het wiel. Rest van de zijkant is intact dus hoop dat de interne schade aan mijn deur nog meevalt. Achterste velg is ook wat geschaafd als was het borduurschade, heeft denk ik op 1 of andere manier mijn zijkant wat gered.

Auto heeft dus flinke duw tegen de vangrail gedaan met de zijkant van de neus en daardoor is er 1 en ander in mijn wielkas vooraan wat verwrongen en sleepte dit licht tegen mijn wiel (verlaging deed hier geen goed aan)
Takelwagen stond al klaar ma mocht toch gewoon naar de volgende uitrit rijden omdat ik mijn stuur nog volledig kon draaien en remmen nog intact waren.
Marshall vertelde mij nog het prettige nieuws dat de vangrail OK was maar dat ie wel "aangespannen" zou moeten worden: kostprijs ~300 € (papieren worden opgestuurd voor verzekering)

Vervolgens rustig naar de ingang gereden om mijn papieren op te halen, onderweg sleepte dat serieus in mijn wielkas, da was minder.
Dan ma vertrokken richting huis (350 km te gaan...) ma da was ni doenbaar, van 't minste putje in de baan sleepte dat. Ben dan paar km verder gestopt aan een tankstation en daar onder hun carwash afdak de boel nog eens bekeken.
Auto opgekrikt, wiel er af en die plastiek proberen fixen ma da ging niet.
Mijn volgende idee was dat stuk er gans uit te halen, had natuurlijk wel geen Torx bij...
Naast tankstation stond zo'n materiaal bus van een race team en ik hoorde daar een wagen toekomen, vlug eens gaan zien en bleek daar een soort van privé garage/hangar te zijn en die mannen hadden daar wel gerief in overvloed.
Auto te lijf gegaan en plastiek er uit gehaald, auto trug na beneden gelaten en dat was toch al iets beter.

En zo dan vertrokken vo een lange rit huiswaarts met de nodige file en om de minuut een schuurgeluidje als de baan niet effen lag.
Ben in 1 stuk thuisgekomen, geen schuurschade aan de band op 't eerste zicht en strax ga ik met de wagen na de carrosier voor herstellingen, vrees beetje voor de factuur

Pics:

look on the bright side, jullie zijn jullie ringsticker waardig je bent pas echt een ringer als je hem hebt gekust en nog eens terug gaat (maw: ge moet nog een lap doen )

damn, die vangrail is wel duur zeg hoop dat ik er nooit af ga

Overduidelijk deze sticker waard:




Nu, best wel zonde. Hopelijk vallen de kosten mee voor beide

bij men eerste rondje was er ook een witte porsche GT3 tegen de vangrails gegaan
wss iets te hard op het gas gegaan bij het uitkomen van de bocht, dacht eerst dat hem een driftje aant placeren was ( omdat er even daarvoor ook een M3 lekker aan spelen was in de regen ) maar toen begon die zo te slingeren omdat hij de wagen probeerde op te vangen en ist afgelopen in een 180 graden slip tegen de vangrail

Auto net binnen gedaan, normaal eind van de week heb ik hem terug, ruwe schatting ~1000 € kosten (nieuwe voorbumper en spatbord, uitlijnen, spuitwerk) en hopelijk blijft het erbij en wordt er niet meer interne schade gevonden.

Kritiek punt:


Kon geen pink meer tss

Voor wie de ring wat kent: accident is gebeurd in Wehrseifen, post 115.

Fimpje gevonden hoe het bij mij +/- gebeurd is: http://www.youtube.com/watch?v=sBT-B9H-YRQ
Helaas gleed ik nog net iets verder door dan de BMW...

Ma jongens toch, 2 tegelijk

tis inderdaad een gevaarlijke bocht
en bij zo'n weer moet je niet op de ideale lijn remmen en rijden
want het is daar spekglad met al dat rubber da op die lijn ligt

gelukkig is het enkel blik schade en is da allemaal te maken
ik ken het gevoel om langs de kant te staan en je auto zo toegetakeld te zien staan
jullie konden gelukkig nog naar huis rijden

ComputerVISTA zei:

Ma jongens toch, 2 tegelijk

Klik om te vergroten...

²

ad:

damn, kheb na deze topic effe volledig te lezen, wel gemengde gevoelens... eerst van..wauuw ik wil da ook eens doen, en nu... damn kheb er schrik van...

Nja mensen ikzef heb een Audi tt 2008 met 245 pk... en wou hem eens wa "uittesten".. heb zelf geen circuit ervaring of derg... Maar zou ik da nu eens doen of ni?

boy1308 zei:

Nja mensen ikzef heb een Audi tt 2008 met 245 pk... en wou hem eens wa "uittesten".. heb zelf geen circuit ervaring of derg... Maar zou ik da nu eens doen of ni?

Klik om te vergroten...

zeker doen

maar doet het bij droog weer, liefst smorgens of savonds als het minder druk is
neem iemand mee die het circuit kent altijd handig en vooral niet te snel willen gaan

als ge met uittesten bedoelt daar is naar daar gaan en een lap gaan knallen, dan blijfde beter thuis, en als ge u wagen nog niet voldoende kent of denkt te kennen, dan blijfde beter ook thuis

als ge daar 10 laps gaat rijden en ge begint met eerst alles heel deftig te verkennen en dan geleidelijk wat sneller rijden in het droge dan zeg ik: waarom niet? maarja er blijft een risico, tis al leep in het droge en in het nat ziede maar hoe snel het gebeurd is...

maar met quattro zou ik me toch ook al wa meer op men gemak voelen, en terrecht ^^


op de crashes: spijtige zaak maarja nu is er niks meer aan te doen
op forza 2 vindk dat ook zo'n lepe bocht zeker als je snel gaat, en zo'n game komt nog nergens in de buurt van wat het in het echt is, + nat, + olie, ja dan ist koekenbak zeker