Archief - Het grote Nürburgring topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Liquid Li0n
Legacy Member
Johan tb zei:Of de kosten tegen de snelheidswinst opwegen is een ander ding...
bij mijnen bluemotion toch wel ze, begrensd op 190 (200 op teller) is nu 215 of 220 (heb in Belgie is getest en ff 210 op gps aangetikt en in duitsland zonder gps 230 op teller (had gene gps bij). volgende keer in duitsland met GPS, want heb nu een snelheidsmeterprogrammake op menne gsm staan
ComputerVISTA
Legacy Member
brechen zei:alleen al door bergwerk zoude trager zijn
Der zijn nog wel wa stukken waar Helga sneller zal zijn maar in de meeste bochten -als het droog is tenminste- kunt ge echt zot snel bochten pakken.
Ik denk dak met die 90 pk rond de 10 minuten kan geraken. Althans dat denk ik.
Op bergwerk haalde Helga trouwens max 160 km/h, ter vergelijking met een 200D die daar max 75 haalde
Ik ga het gewoon eens aan m'n baas vragen of ik mag, ik zal den diesel wel betalen.
w3bb3r
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
tis mogelijk alst een naftje is.
ik deed met mijne kia (diesel) +- 11min en 30seconden
en ik verloor groten deels tijd door dat groot stuk naar boven te rijden en doordat mijn toeren nie hoog genoeg kwamen om in een hogere vitesse te gaan zodat turbo ook aanschoot
denkimi
Legacy Member
?w3bb3r zei:tis mogelijk alst een naftje is.
ik deed met mijne kia (diesel) +- 11min en 30seconden
en ik verloor groten deels tijd door dat groot stuk naar boven te rijden en doordat mijn toeren nie hoog genoeg kwamen om in een hogere vitesse te gaan zodat turbo ook aanschoot
als ge te laag in toeren zit moet ge terugschakelen, en niet naar een hogere vitesse gaan.
ikbenben
Legacy Member
w3bb3r zei:
90pk is 90pk of dat nu diesel of naft is
Met de naft gaat ge al eens wat meer moeten terugschakelen om goed vooruit te gaan terwijl de diesel gebruik kan maken van het hogere koppel.
denkimi zei:
²
Mr Syphon zei:10 minuten gade toch ni halen met die clio zunne
²
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.