Archief - Het Moto praat topic - Deel III
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Jimmeh
Legacy Member
Als eerste pak zou ik voor een stoffen pak gaan, zeker als je budget niet te hoog ligt. Zo'n goedkoop lederen pak gaat volgens mij toch niet echt goed zitten. Koop gewoon later als je wat meer budget hebt een kwalitatief pak waar je goed in past, dan ga je er ook plezier aan hebben.
BlaXander
Legacy Member
Goh, toch een beetje schrik van de extra power van de 1098. Ik heb al een tijdje ni meer gereden en daarnaast leek de extra wendbaarheid mij ook wel positief. Ik heb wel al eens rondgekeken voor 1098's (nog niet echt in detail), maar prijsverschil leek mij toch een 1500-2000 euro te zijn.
Omdat een 1098 echt een geschifte moto is desolation
Legacy Member
heu ja, ge zegt dat alsof het een nadeel is ^^
de 848 bestaat niet met Ohlins vering, reden genoeg om een 1098S te zoeken
daarbij, de 848 is evengoed een spartaans spel hoor. als wendbaarheid belangrijk is, koop u dan liever een 999 gen2. 999S of zelfs 999R zijn oersterk en verdomd betaalbaar, en ge rijdt er rondjes mee rond een 848
de 848 bestaat niet met Ohlins vering, reden genoeg om een 1098S te zoeken
daarbij, de 848 is evengoed een spartaans spel hoor. als wendbaarheid belangrijk is, koop u dan liever een 999 gen2. 999S of zelfs 999R zijn oersterk en verdomd betaalbaar, en ge rijdt er rondjes mee rond een 848
Caracalla
Legacy Member
Welja, het is beiden hé Deso...
Hoewel de 1098 voor een ontzettende erectie zorgt, gaan je ballen er ook terug van naar binnen trekken.
Hoewel de 1098 lichaamssappen naar buiten laat komen, gaan andere vloeistoffen ongewenst ook mee naar buiten.
Hoewel de 1098 je koude rillingen bezorgt, word je er toch warm van vanbinnen.
Hoewel de 1098 alles is wat je wil, is het ook alles wat je niet wil.
You get the picture
Ik heb op korte tijd met een 1098 gereden en met een 1199 Panigale full power (200pk).
Hoewel de 1098 zo'n 40 pk minder had, is die Panigale een tam kraam daarmee vergeleken.
De panigale was iets sneller (aan 200 zat dat spel nog op 1 wiel), maar véél handelbaarder. Gecontroleerd en een gemakkelijke koppelafgifte. Ik spreek wel i.v.m. natuurlijk...
Hoewel de 1098 voor een ontzettende erectie zorgt, gaan je ballen er ook terug van naar binnen trekken.
Hoewel de 1098 lichaamssappen naar buiten laat komen, gaan andere vloeistoffen ongewenst ook mee naar buiten.
Hoewel de 1098 je koude rillingen bezorgt, word je er toch warm van vanbinnen.
Hoewel de 1098 alles is wat je wil, is het ook alles wat je niet wil.
You get the picture
Ik heb op korte tijd met een 1098 gereden en met een 1199 Panigale full power (200pk).
Hoewel de 1098 zo'n 40 pk minder had, is die Panigale een tam kraam daarmee vergeleken.
De panigale was iets sneller (aan 200 zat dat spel nog op 1 wiel), maar véél handelbaarder. Gecontroleerd en een gemakkelijke koppelafgifte. Ik spreek wel i.v.m. natuurlijk...
desolation
Legacy Member
ik vond een 848 zelfs nog altijd agressiever dan een 1199 Pani. De Pani is dan ook zo volgeramd met electronica en ride by wire systemen dat hij inderdaad echt heel makkelijk is om mee te rijden.
Nu soit, als ge de 1098 superbike extreem vond, misschien best niet op de Streetfighter 1098 kruipen dan
Ik vond die laatste een heerlijke moto, maar enkel te rijden als een halve gare.
Ik zeg het: als ge een Ducati superbike wilt, kijk dan eerder naar de 999. Voor de openbare weg een van de meest comfortabele, handelbare en tegelijk belachelijk snelle superbikes die ge kunt kopen voor weinig geld. Een 999R met weinig km koopt ge voor 7-8000EUR in perfecte staat, dezelfde prijs als een 848. Verschil is wel dat ie triple 9 met een termi lijn zonder mekkeren 150 paarden op zijn wiel zet en dat ge met een 848 daar zelfs niet van moet dromen
Als er hier ooit een superbike binnenkomt is het zonder twijfel een 999R.
Nu soit, als ge de 1098 superbike extreem vond, misschien best niet op de Streetfighter 1098 kruipen dan
Ik vond die laatste een heerlijke moto, maar enkel te rijden als een halve gare.
Ik zeg het: als ge een Ducati superbike wilt, kijk dan eerder naar de 999. Voor de openbare weg een van de meest comfortabele, handelbare en tegelijk belachelijk snelle superbikes die ge kunt kopen voor weinig geld. Een 999R met weinig km koopt ge voor 7-8000EUR in perfecte staat, dezelfde prijs als een 848. Verschil is wel dat ie triple 9 met een termi lijn zonder mekkeren 150 paarden op zijn wiel zet en dat ge met een 848 daar zelfs niet van moet dromen
Als er hier ooit een superbike binnenkomt is het zonder twijfel een 999R.
BlaXander
Legacy Member
Ik vind persoonlijk de 848/1098 wel een stuk knapper dan de 999 en het oog wilt natuurlijk ook wat
De 848 die ik op het oog had kostte 'maar' 6.500 en had ook al een upgrade van achtervering naar Ohlins gekregen. Nuja, omdat hij in Geraardsbergen stond, kon ik der ni zomaar naartoe rijden en you snooze, you lose i guess. Gewoon verder kijken naar een andere moto die mij aanstaat he.
Ik heb mijne zaterdag dan maar besteed met naar FC Moto gaan en eens op zoek te gaan naar een nieuw motorpak, aangezien mijn oud mij veel te groot is geworden. Natuurlijk niks gevonden wat mij paste. Het enige dat dichtbij een deftige fit kwam, was een Alpinestars Atem van 900 euro, wat ik nogal veel geld vind in vergelijking met dan bv. Damen maatwerk. Heeft iemand hier eigenlijk al ervaring met zo een pak op maat te laten maken?
De 848 die ik op het oog had kostte 'maar' 6.500 en had ook al een upgrade van achtervering naar Ohlins gekregen. Nuja, omdat hij in Geraardsbergen stond, kon ik der ni zomaar naartoe rijden en you snooze, you lose i guess. Gewoon verder kijken naar een andere moto die mij aanstaat he
.Ik heb mijne zaterdag dan maar besteed met naar FC Moto gaan en eens op zoek te gaan naar een nieuw motorpak, aangezien mijn oud mij veel te groot is geworden. Natuurlijk niks gevonden wat mij paste. Het enige dat dichtbij een deftige fit kwam, was een Alpinestars Atem van 900 euro, wat ik nogal veel geld vind in vergelijking met dan bv. Damen maatwerk. Heeft iemand hier eigenlijk al ervaring met zo een pak op maat te laten maken?
beemer036
Legacy Member
Den deze was in ieder geval zeer tevreden van zijn Ducati vandaag op Mettet
Dacht eerst dat het ne 999 was, maar het is ne 749 denk ik (hieronder), ook wel best knap.
http://i.imgur.com/7gtHqMO.jpg
Dacht eerst dat het ne 999 was, maar het is ne 749 denk ik (hieronder), ook wel best knap.
http://i.imgur.com/7gtHqMO.jpg
pictures!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.