Archief - Het Moto praat topic - Deel III
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Caracalla
Legacy Member
Hahahaha 
Fuck man, dat spel is NIET normaal.
Torque everywhere. Echt dat 1098 gevoel
.
100km/h in tweede... gas open en je kunt hem nog over trekken. Zot gewoon, gewoon ZOT.
Aan 6k krijgt die moto een STAMP bij en aan 8k gaan z'n longen nog eens open
Ik had wel verwacht dat het nog wat anders ging zijn dan op de testrit, maar er is echt een pak bijgekomen hoor.
Zelfs in "touring" met matig koppel in vol open trekken gaat ie in 2 nog van de grond op power...!
Ik ga heel eerlijk zijn. Op dit moment is het een beetje veel motor lol. Het is echt "fight the torque" lol
De voetsteuntjes ben ik al gewoon, heb al totaal geen last meer van die passenger pegs.
De traction control werkt ook goed en ikzelf zou nooit zo hard durven remmen zonder ABS, ook gewoon gek hoe hard je kunt remmen. (ik kom wel van 2-zuiger nissin's)
M'n maat met z'n SF848 (Sballato van op het forum) was ook wel onder de indruk van al dat koppel.
Hebben ook al getrokken tegen elkaar en in tweede aan 50/h neemt de 1200 een stap van een 4-tal meter, en dan blijft het gelijk. Dus het klopt wel dat ze ongeveer hetzelfde vermogen hebben.
In derde was het byebye lol. Verschil is echt insane.
Gisteren heeft de monster me toch een 3-tal keer in m'n gat gebeten. Omhoog gaan zonder dat ik het echt verwachtte op dat moment.
Want vooral die ride-by-wire is écht écht wennen. Er zit nagenoeg geen weerstand op die gashendel, echt vreemd. En die heeft ook geen dode zone.
Mappings zijn ook schitterend, gewoon on-the-fly veranderen. Touring is duidelijk aangenamer in't stad door de verminderde gasrespons.
En het is ook wel cool dat die LCD display verandert afhankelijk van in welk type mode je zit zodat bepaalde elementen meer naar de voorgrond komen.
Fuck man, dat spel is NIET normaal.
Torque everywhere. Echt dat 1098 gevoel
.100km/h in tweede... gas open en je kunt hem nog over trekken. Zot gewoon, gewoon ZOT.
Aan 6k krijgt die moto een STAMP bij en aan 8k gaan z'n longen nog eens open
Ik had wel verwacht dat het nog wat anders ging zijn dan op de testrit, maar er is echt een pak bijgekomen hoor.
Zelfs in "touring" met matig koppel in vol open trekken gaat ie in 2 nog van de grond op power...!
Ik ga heel eerlijk zijn. Op dit moment is het een beetje veel motor lol. Het is echt "fight the torque" lol
De voetsteuntjes ben ik al gewoon, heb al totaal geen last meer van die passenger pegs.
De traction control werkt ook goed en ikzelf zou nooit zo hard durven remmen zonder ABS, ook gewoon gek hoe hard je kunt remmen. (ik kom wel van 2-zuiger nissin's)
M'n maat met z'n SF848 (Sballato van op het forum) was ook wel onder de indruk van al dat koppel.
Hebben ook al getrokken tegen elkaar en in tweede aan 50/h neemt de 1200 een stap van een 4-tal meter, en dan blijft het gelijk. Dus het klopt wel dat ze ongeveer hetzelfde vermogen hebben.
In derde was het byebye lol. Verschil is echt insane.
Gisteren heeft de monster me toch een 3-tal keer in m'n gat gebeten. Omhoog gaan zonder dat ik het echt verwachtte op dat moment.
Want vooral die ride-by-wire is écht écht wennen. Er zit nagenoeg geen weerstand op die gashendel, echt vreemd. En die heeft ook geen dode zone.
Mappings zijn ook schitterend, gewoon on-the-fly veranderen. Touring is duidelijk aangenamer in't stad door de verminderde gasrespons.
En het is ook wel cool dat die LCD display verandert afhankelijk van in welk type mode je zit zodat bepaalde elementen meer naar de voorgrond komen.
desolation
Legacy Member
SF848 bleef voor mij teleurstellend tov de 1098 
Ik begrijp wel wat ge bedoelt hoor, elke keer ik de Brutale uithaal is dat ook nog zoiets van oooowww shiiiittt op ne moment. Ik denk dat het qua paardjes vrij gelijk zit (143pk met de chip en uitlaat hier), enkel natuurlijk ligt die koppelcurve heel anders. Ik stond ook vooral stom dat ik in een dorpscentrum braaf aan 50 zat te cruisen en ik dacht "ik zal is maar naar 4e gaan", bleek dat ik al in 6e stak en die gewoon geen hol moeite had daarmee :')
Onbedoeld wiel omhoog, het gat dat is een stapje zet, allemaal al voor gehad. En de remmen van die Brutale zijn echt niet super (zijn 6piston Nissin, maar die trekken echt op niks tov de Brembo radials van de 910R). Enige waardoor ik het dan dik knijp is omdat ik wéét dat die nul de ballen electronica heeft om op terug te vallen.
Heb met de Monster 1200 nu nog niet gereden, maar ben het wel van plan om dat te doen als het weer die desmo riding tour is.
Ik begrijp wel wat ge bedoelt hoor, elke keer ik de Brutale uithaal is dat ook nog zoiets van oooowww shiiiittt op ne moment. Ik denk dat het qua paardjes vrij gelijk zit (143pk met de chip en uitlaat hier), enkel natuurlijk ligt die koppelcurve heel anders. Ik stond ook vooral stom dat ik in een dorpscentrum braaf aan 50 zat te cruisen en ik dacht "ik zal is maar naar 4e gaan", bleek dat ik al in 6e stak en die gewoon geen hol moeite had daarmee :')
Onbedoeld wiel omhoog, het gat dat is een stapje zet, allemaal al voor gehad. En de remmen van die Brutale zijn echt niet super (zijn 6piston Nissin, maar die trekken echt op niks tov de Brembo radials van de 910R). Enige waardoor ik het dan dik knijp is omdat ik wéét dat die nul de ballen electronica heeft om op terug te vallen.
Heb met de Monster 1200 nu nog niet gereden, maar ben het wel van plan om dat te doen als het weer die desmo riding tour is.
Caracalla
Legacy Member
Syndroom zei:klinkt ganz geil alleszins, geen fotokes?
Staat gewoon 100% stock. Binnenkort komen er een aantal accessoires op, zal dan wel de foto's posten
De nummerplaat komt onder de kont. Handvaten achteraan worden verwijderd en vervangen door Rizoma afdekplaat. Pinkers komen daardoor meer naar de voorkant van de moto te staan.
Komt een enkele SC-project carbon demper op. Zal een heel ander zicht zijn.
Identiek dezelfde dus, was van toen ik de testrit gaan doen was.
Deze uitlaat komt erop: PHOTOGALLERY DUCATI MONSTER 1200 EXHAUST PICTURES
En al dat speelgoed komt binnen een week'n half binnen dusja
@Deso
Als hij op 100pk staat, kun je het écht niet vergelijken met hoe die onbegrensd rijdt.
Verschil is werkelijk dag en nacht. Onbegrensd in touring heeft die een stuk meer koppel, middenbereik en wheelie-power dan begrensd in sport.
De M1200 heeft evenveel koppel als de 1098 supersport en tenslotte slechts 25pk minder...
Normaal zal de andere demper ook wel een 5pk schelen, want de katalysator zit er dan ook niet meer tussen blijkbaar.
Gemiddeld verbruik na weg en weer te rijden naar't werk staat nu op 5,8l/100km. Proper een (dikke) liter minder dan de z750.
Pompi
Legacy Member
Caracalla zei:Staat gewoon 100% stock. Binnenkort komen er een aantal accessoires op, zal dan wel de foto's posten
De nummerplaat komt onder de kont. Handvaten achteraan worden verwijderd en vervangen door Rizoma afdekplaat. Pinkers komen daardoor meer naar de voorkant van de moto te staan.
Komt een enkele SC-project carbon demper op. Zal een heel ander zicht zijn.
die enkele swingarm.. drewl.
proficiat alleszins
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.