Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Nieuwe moto besteld, witte ninja 300

Wel nog tot eind januari wachten, moesten ze nog extra korting geven tijdens het salon.

Jimmeh zei:

Nieuwe moto besteld, witte ninja 300

Wel nog tot eind januari wachten, moesten ze nog extra korting geven tijdens het salon.

Klik om te vergroten...

Cool

Caracalla zei:

Ik zat al aan 6000km met twee trackdays en ging er zeker nog wel een 2500km uit halen.
Maar een Rosso 2 schiet voor mij te kort op circuit. En het moet goed zitten in't koppeke.

Pilot Power 2ct's heb ik gehad en ben ik geen fan van.
Die Pilot Road 3's zijn schi-te-rend, maar ik ben geen fan van alle andere michelin banden. Dan vind ik pirelli's en bridgestones toch een betere keuze. Ga ook maar eens kijken op circuit, 75% gaat met pirelli rijden. Meestal Rosso Corsa's of supercorsa's. En ook van power one's en power pures heb ik al héél vreemde slijtage gezien op circuit. Der is ene in m'n kennissenkring die met power pure's rijdt op een zx636. De rest rijdt op supercorsa's (SP en SC).

Klik om te vergroten...

Heeft het bijna niet meer nut van te wisselen als je hem tegelijk ook nog voor woon-werk gebruikt? Op 2.000 straatkilometers je dure banden erdoor jagen is mijn ogen toch enorm snel. Pilot Road 2 of 3 voor woon-werk en wisselen naar een supersport band voor circuitdagen?

dacuba zei:

Daar maakt ge dan een denkfout: de meeste mensen gebruiken hun motor nog altijd voor de combinatie woon/werk en plezier. Als ge dan maar 8k km met een band toekomt, is dat uit economisch standpunt zwaar ondermaats. Het economisch standpunt dat u van A naar B brengt waarbij uw banden slechts een fractie van de te verwachte duur meegaan. Het type vervoer is een randvoorwaarde om uw behoefte te vervullen en die randvoorwaarde mag onder geen beding zulke negatieven effecten goedpraten.

Uw vergelijking gaat op wanneer we beiden gaan testen daar waar ze voor "gemaakt" zijn: hogesnelheidsbanen of racebanen. Maar dat is niet relevant voor de gemiddelde motor- of autobestuurder.

Klik om te vergroten...

Iemand die zijn auto gebruikt voor trackdays en even regelmatig redlined als ge middelde motorrijder, gaat ook zeker geen 20-60.000km doet met zijn banden. Ik zit met mijn Pilot Road 2 nu op iets van een 2 a 3mm profiel (afhankelijk waar ik meet) en er staan een kleine 15.000km op en een trackday. Die bandheeft nog maar 1 keer onverwachts grip verloren en dat was compleet mijn fout (hard gas gegeven op een zebra pad) en heeft voor de rest van die 15.000km per-fect aan mijn verwachtingen voldaan voor sportief gebruik.
Als je een kalme rijstijl erop nahoudt zoals je eerder met een auto zou doen en de druk aan de hoge kant houdt, kan je volgens mij gerust 20.000km uit zo'n Pilot Road halen.

Dat Caracalla niet met een Pilot Road op circuit wil begrijp ik gerust (heb hetzelfde toch ook met lichte twijfel gedaan) maar voor normaal rijden op de baan hebben maar zeer weinig chauffeurs echt meer nodig volgens mij. Ik ken er meerdere die die band tot helemaal aan de rand rijden en regelmatig met hun knie aan de grond een rondpunt rond gaan en er zeer tevreden van zijn. Volgens wat ik hoor warmen ze vaak zelfs sneller op dan echte supersport banden, wat in België toch een groot voordeel is.
Ik heb het al eerder verkondigd, in mijn ogen rijden er véél te veel motorijders met onnodig sportieve banden.

Caracalla zei:

En ook van power one's en power pures heb ik al héél vreemde slijtage gezien op circuit

Klik om te vergroten...

Slijtage patronen is enkel door slechte afstelling van de veren.

Yup I know, maar toch...

@ Robust
Ja, dat ben ik van plan hé. Gewoon de zomer die set Corsa's oprijden en tegen september terug de Road's erop.
Ik sta in't onderwijs hé, juli en augustus is er geen woon/werk
Dan wordt natuurlijk het meeste doorgereden ook en vallen de trackdays.

Dedie van't onderwijs eh

5300 (inclusief 300 'korting'), vond ik het zeker waard, al ben ik wel benieuwd naar de waarde binnen ongeveer 2jaar.

Jimmeh zei:

Nieuwe moto besteld, witte ninja 300

Wel nog tot eind januari wachten, moesten ze nog extra korting geven tijdens het salon.

Klik om te vergroten...

Bij Hautekiet staat ene te koop van 6 maand oud met nagenoeg geen kilometers voor 4500.
Wel een lime green.

dacuba zei:

Ge kunt -gelijk de meeste mensen- in de zomer mss doorwerken?

Klik om te vergroten...

werken?
zomer?

Ik rij nu ongeveer 8-9 duizend kilometer met mijn band en ik kan er waarschijnlijk nog eens zoveel bij doen. Ik heb wel nog nooit op een circuit gereden... (Dunlop roadsmarts)

Caracalla zei:

Bij Hautekiet staat ene te koop van 6 maand oud met nagenoeg geen kilometers voor 4500.
Wel een lime green.

Klik om te vergroten...

Er staan er verschillende online voor die prijs maar ik kies toch voor een nieuwe. Die online staan zijn meestal demo modellen geweest en dat vertrouw ik toch niet echt (zijn nooit deftig ingereden). Daar bovenop wil ik een witte en die zijn pas volgend jaar beschikbaar.

amai de mijne is na 6000 al op dunlop sportsmart 2

Jajah, vanmiddag met een 1098 fullpower gereden.
Holy fucking crap.

Was betrekkelijk onder de indruk van de RSV4 op 185pk, maar die 1098 is qua bruutheid nog een hele andere categorie...

Caracalla zei:

Bij Hautekiet staat ene te koop van 6 maand oud met nagenoeg geen kilometers voor 4500.
Wel een lime green.

Klik om te vergroten...

Als een nieuwe 5300 kost zou ik toch ook voor de nieuwe gaan. Een demo model zou ik toch ook niet willen, die worden gewoon opengesleurd vanaf 0 km.

En dan?
Goed ingereden noemt dat.

Caracalla zei:

Yup I know, maar toch...

@ Robust
Ja, dat ben ik van plan hé. Gewoon de zomer die set Corsa's oprijden en tegen september terug de Road's erop.
Ik sta in't onderwijs hé, juli en augustus is er geen woon/werk
Dan wordt natuurlijk het meeste doorgereden ook en vallen de trackdays.

Klik om te vergroten...

Juist, vergeten dat je in het onderwijs staat. Houdt idd steek dan, Corsa's oprijden in woon werk verkeer is nogal vreemd

dacuba zei:

@Robust, mij ging het er vooral om dat als ge bvb 10k met een band haal op normaal gebruik, ge uit economisch standpunt zwaar onderdoet voor auto's. Voor de rest hebt ge helemaal gelijk natuurlijk.

Klik om te vergroten...

Tgoh, appels en peren. Ik vermoed dat de meeste moto's hier wel mee kunnen met bv Brechen zijn Impreza qua performance (of niet veel onderdoen). Vergelijk de economische situatie dan maar nog eens qua banden, benzine en onderhoud Ik doe ongeveer 5l/100km, betaal 250€/jaar verzekering, 50€/jaar taks, onderhoud doe ik goedkoop zelf en banden kan ik met een PR2 (+-350€ voor een set) en kalmere rijstijl wel naar 20k km achter en 30 a 40k voor krijgen.

Als je het je puur om zo goedkoop mogelijk gaat, dan moet je niet naar +250cc moto's kijken imo, dan zijn er sowieso saaie, oude auto's die wel nog wat beter doen.

Ik denk dat je over banden eeuwig kan blijven discussieren
Bij mij schommelt de leeftijd rond de 8000-9000km, dat wil zeggen dat ik om de (kleine) 2 jaar m'n bandjes wissel (voorband iets langer he).

Maar liever op die manieer altijd een verse band, dan iemand die er misschien 18.000uithaalt maar er wel al 5 jaar of langer mee rond rijd.
Iemand in onze groep reed ook een kleine 20.000km met z'n pilot road2, dat die band al 4000km geleden vierkant was.... nee daar mocht niet over gesproken worden.

Ach, iedereen rijd gewoon met de band waar hij/zij tevreden over is.
Ondertussen kijk ik zo eens naar buiten terwijl ik "rijden" type, hmmmm...

25.000 km, waarschijnlijk iets of wat vierkant maar ik zie dat niet. En leeftijd +- 9 maand.

Het is inderdaad een eeuwige discussie.
De ene motor is de andere niet, ik denk al aan koppel alleen... Het ene traject is de andere niet, de ene z'n rijstijl is de andere niet.

Je kunt pas vergelijken als je hetzelfde traject aflegt, op dezelfde moto, in dezelfde omstandigheden, met verschillende banden.

Dan was duidelijk dat bij mij de Pilot Power 2ct een stuk sneller sleet en minder plakte aan de baan dan m'n Pirelli Rosso II's.

Op datzelfde traject, maar met een andere moto is dan ook duidelijk dat de Pilot Road 3 een schitterende band is in de regen en nog een stuk slijtvaster gaat zijn dan de Rosso II's en eenzelfde hoeveelheid vertrouwen geven. Maar met die Road 3's heb ik nog niet de limieten ga opzoeken. Naar mijn gevoel is dit wel een hardere compound.
De Dunlop Sportmax was na 2500km vierkant en gaf geen drol vertrouwen in de regen en leek als het ware te stuiteren over de baan. Bij het veranderen van baanvak op de autosnelweg in de regen, is de achterkant één keer FERM aan't schuiven gegaan, waardoor ik bijna in de vangrail zat op het linkervak. 2 dagen later de Road's gelegd. Deze geven geen krimp.
Zelfs m'n vriendin, met zo weinig rijervaring, zei direct dat die Road's een véééél betere band waren. Dus neen. Nooit nog Dunlopbrol voor mij.

Caracalla zei:

Het is inderdaad een eeuwige discussie.
De ene motor is de andere niet, ik denk al aan koppel alleen... Het ene traject is de andere niet, de ene z'n rijstijl is de andere niet.

Je kunt pas vergelijken als je hetzelfde traject aflegt, op dezelfde moto, in dezelfde omstandigheden, met verschillende banden.

Dan was duidelijk dat bij mij de Pilot Power 2ct een stuk sneller sleet en minder plakte aan de baan dan m'n Pirelli Rosso II's.

Op datzelfde traject, maar met een andere moto is dan ook duidelijk dat de Pilot Road 3 een schitterende band is in de regen en nog een stuk slijtvaster gaat zijn dan de Rosso II's en eenzelfde hoeveelheid vertrouwen geven. Maar met die Road 3's heb ik nog niet de limieten ga opzoeken. Naar mijn gevoel is dit wel een hardere compound.
De Dunlop Sportmax was na 2500km vierkant en gaf geen drol vertrouwen in de regen en leek als het ware te stuiteren over de baan. Bij het veranderen van baanvak op de autosnelweg in de regen, is de achterkant één keer FERM aan't schuiven gegaan, waardoor ik bijna in de vangrail zat op het linkervak. 2 dagen later de Road's gelegd. Deze geven geen krimp.
Zelfs m'n vriendin, met zo weinig rijervaring, zei direct dat die Road's een véééél betere band waren. Dus neen. Nooit nog Dunlopbrol voor mij.

Klik om te vergroten...

Woat?! na 2500km die band vierkant rijden?
Kheb die zelf ook onder mn naked steken (niet echt de band voor mijn rijgedrag, maar op moment van aankoop zat ik krap bij kas..)
Vind het eigenlijk geen slechte band, maarja het is voor iedereen anders. Ik test hem wss minder fel uit dan u .
M'n chicken stripes zijn ongeveer zo: http://www.ducati.ms/forums/attachm.../2130d1145393350-chicken-stripes-img_0090.jpg

Dus is ga echt niet tot het uiterste in bochten

Ik heb dunlop sportmax sportsmart en beste band ik ooit gehad heb ,veel beter dan michelin pilot power pure .

Ik vind dat als je aan die band voelt die echt plakt en geeft bakken zelfvertrouwen en warmt sneller op dan men andere banden en in de regen zijn die ook niet slecht ,want pirelli en regen vind ik nogo.

Ik heb dat verteld tegen ne bandenmarchant in herent en die is heel content van dunlop en heeft er nog nooit klachten over gehad en dat uw band vierkant is na 2500km ligt wel aan uw rijstijl caracalla.

En die kerel is wel echt ne motospecialist ,rijd al vele jaren circuit.