beemer036
Legacy Member
j3T zei:Moest er toevallig iemand interesse hebben in motorkledij (vesten, helmen etc.), alhier: https://www.beyondgaming.be/archive/varia.107/motorkledij-allerlei-alpinestars-dainese-etc.973200
pm
Archief - Het Moto praat topic - Deel III
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
pm
MKTO
Legacy Member
Hallo,
Ik heb van mijn ouders een Tom Tom Rider Pro gekregen. Dit is de oude gps van moeder die niet meer gebruikt wordt.
Alle onderdelen zijn bijna aanwezig, er ontbreekt 1 ding:
Het plaatje waar je de gps dient in te klikken (zodanig dat hij niet wegwaait van de motor) is verdwenen.
Dit dus
Is het voldoende indien ik het volgende bestel?
TomTom actieve houder met voedingskabel voor Rider - Bevestiging - Navigatie - Art&Craft
Gezien ik zelf geen expert ben, had ik eventueel gedacht om naar een gespecialiseerde zaak te gaan. Iemand een idee waar je dergelijke goede zaken hebt in WVL? Enige die ik heb gevonden doet enkel Garmin.
Alvast bedankt
Ik heb van mijn ouders een Tom Tom Rider Pro gekregen. Dit is de oude gps van moeder die niet meer gebruikt wordt.
Alle onderdelen zijn bijna aanwezig, er ontbreekt 1 ding:
Het plaatje waar je de gps dient in te klikken (zodanig dat hij niet wegwaait van de motor) is verdwenen.
Dit dus
Is het voldoende indien ik het volgende bestel?
TomTom actieve houder met voedingskabel voor Rider - Bevestiging - Navigatie - Art&Craft
Gezien ik zelf geen expert ben, had ik eventueel gedacht om naar een gespecialiseerde zaak te gaan. Iemand een idee waar je dergelijke goede zaken hebt in WVL? Enige die ik heb gevonden doet enkel Garmin.
Alvast bedankt
desolation
Legacy Member
WeedJunk zei:
yup. dichting gaat nooit super lang mee, begint te lekken, ineens staat ge ergens zonder koppeling.
zo'n STM of Oberon cylinder kost ongeveer 120-150EUR, tis wel een investering maar ze ist wel waard. Uw koppeling werkt beter en die dingen gaat nooit meer om zeep.
koebeest
Legacy Member
Als dat past voor jouw model (normaal gezien wel) ik heb een TomTom Rider (geen pro denk ik) kan je die bestellen. Echter moet die volgens mij toch goedkoper te vinden zijn (coolblue, bol, amazon, ebay ???). Art en Craft is vrij duur.
Ik heb dat zelf geïnstalleerd en zo moeilijk is dat niet als je op internet opzoekt waar je hem kan aansluiten voor jouw motormodel.
Ik heb dat zelf geïnstalleerd en zo moeilijk is dat niet als je op internet opzoekt waar je hem kan aansluiten voor jouw motormodel.
MKTO zei:Hallo,
Ik heb van mijn ouders een Tom Tom Rider Pro gekregen. Dit is de oude gps van moeder die niet meer gebruikt wordt.
Alle onderdelen zijn bijna aanwezig, er ontbreekt 1 ding:
Het plaatje waar je de gps dient in te klikken (zodanig dat hij niet wegwaait van de motor) is verdwenen.
Dit dus
Is het voldoende indien ik het volgende bestel?
TomTom actieve houder met voedingskabel voor Rider - Bevestiging - Navigatie - Art&Craft
Gezien ik zelf geen expert ben, had ik eventueel gedacht om naar een gespecialiseerde zaak te gaan. Iemand een idee waar je dergelijke goede zaken hebt in WVL? Enige die ik heb gevonden doet enkel Garmin.
Alvast bedankt
Raanº³
Legacy Member
heeft er iemand toevallig enig ervaring met onderdelen uit US te importeren?
Ik ben momenteel verschillende opties aan het bekijken (moet zelfs nog navraag doen bij dealer hoeveel het daar effectief zou "kosten") en vroeg me af of er bvb nog (veel) importkosten bij zouden komen indien ik iets uit Amerika zou bestellen.
Het gaat over dit object. een goede 90 EUR (excl. douanekosten?).
Heb een vermoeden dat het bij een dealer (veel) meer zou kosten dan dat
Ik ben momenteel verschillende opties aan het bekijken (moet zelfs nog navraag doen bij dealer hoeveel het daar effectief zou "kosten") en vroeg me af of er bvb nog (veel) importkosten bij zouden komen indien ik iets uit Amerika zou bestellen.
Het gaat over dit object. een goede 90 EUR (excl. douanekosten?).
Heb een vermoeden dat het bij een dealer (veel) meer zou kosten dan dat
Joeshoe
Legacy Member
Joeshoe zei:
Het heeft uiteindelijk dus twee maand geduurd omdat hij toch niet op stock was.
Van de week eindelijk aangekomen en eergisteren geïnstalleerd. Geen ramp, want voor de prijs dat ik hem nieuw betaald heb was dat wel het wachten waard. Serieus verschil in geluid, logisch aangezien de stock uitlaat meer weg had van een Aixam dan een v-twin.
Heb de db-killer er voorlopig uit gelaten, buiten een veel luider geluid bij deacceleratie valt het volume nog goed mee.
Joeshoe
Legacy Member
Faun zei:
EM LINEAMOTO , ook te vinden op ebay. De stock op de website klopt dus wel niet altijd, maar de communicatie was wel altijd correct.
Caracalla
Legacy Member
Vanavond heb ik even een epiphany gehad...
Als ik nu eens de kawa wegdoe en de monster begin in te brengen en ook met de monster dus naar m'n werk ga.
De monster hebben we dit jaar aangeschaft (2 januari) dus kan ik 3 jaar nog inbrengen. De kawa is reeds een jaar afgeschreven geweest en moest nu ook nog 3 jaar afgeschreven worden.
Als ik heel m'n shit uitreken in Excel en tot juni de kawa inbreng (onderhoud en verbruik) en vanaf juni de monster (afschrijving, onderhoud, verbruik) komt het ongeveer hetzelfde uit.
Met hetgeen de kawa opbrengt, koop ik me dan een R1 ofzo en ga ik gewoon met il monstro naar't werk. Dan heb ik een leuke fiets voor de weekends/zomer/trackdays en is m'n probleem daar opgelost.
Nadeel:
- de monster gaat véél kilometers maken en zal binnen 3 jaar rond de 40 - 45k zitten dan.
- de monster gaat minder proper staan binnen 3 jaar, nu is die nagenoeg nieuw
- de monster is een stuk minder moto dan m'n kawa (minder pk's, lichter, minder windbescherming)
- m'n vriendin moet op voorhand zeggen als ze een toerke wil maken, dat ik dan uitzonderlijk eens met de R1 (of zx-10) ofzo naar m'n werk ga
Welja, 'k heb nog 14 dagen om te beslissen natuurlijk. Dan begint het schooljaar.
Financieel interessant. De kawa verkopen voor 5,5k, een R1 o.i.d. kopen van 2003 voor 3k en de komende 3 jaar evenveel inbrengen.
Enkel moet ik dan dagdagelijks met de monster naar m'n werk en ik weet niet als dat, zeker in de winter, een ideale machine is daarvoor. De kawa is dat wél natuurlijk.
Als ik nu eens de kawa wegdoe en de monster begin in te brengen en ook met de monster dus naar m'n werk ga.
De monster hebben we dit jaar aangeschaft (2 januari) dus kan ik 3 jaar nog inbrengen. De kawa is reeds een jaar afgeschreven geweest en moest nu ook nog 3 jaar afgeschreven worden.
Als ik heel m'n shit uitreken in Excel en tot juni de kawa inbreng (onderhoud en verbruik) en vanaf juni de monster (afschrijving, onderhoud, verbruik) komt het ongeveer hetzelfde uit.
Met hetgeen de kawa opbrengt, koop ik me dan een R1 ofzo en ga ik gewoon met il monstro naar't werk. Dan heb ik een leuke fiets voor de weekends/zomer/trackdays en is m'n probleem daar opgelost.
Nadeel:
- de monster gaat véél kilometers maken en zal binnen 3 jaar rond de 40 - 45k zitten dan.
- de monster gaat minder proper staan binnen 3 jaar, nu is die nagenoeg nieuw
- de monster is een stuk minder moto dan m'n kawa (minder pk's, lichter, minder windbescherming)
- m'n vriendin moet op voorhand zeggen als ze een toerke wil maken, dat ik dan uitzonderlijk eens met de R1 (of zx-10) ofzo naar m'n werk ga
Welja, 'k heb nog 14 dagen om te beslissen natuurlijk. Dan begint het schooljaar.
Financieel interessant. De kawa verkopen voor 5,5k, een R1 o.i.d. kopen van 2003 voor 3k en de komende 3 jaar evenveel inbrengen.
Enkel moet ik dan dagdagelijks met de monster naar m'n werk en ik weet niet als dat, zeker in de winter, een ideale machine is daarvoor. De kawa is dat wél natuurlijk.
Sballato
Legacy Member
Eerlijk gezegd loop je gewoon te hard van stapel Caracalla. Straks ga je nog 3 moto's willen, waar eindigt het? 
En een R1 van 2003 zou ik niet kopen, dat zal een stap achteruit zijn in vergelijking met je Z750. Niet van power, maar zeker qua handling. Toch minimum een 2005 model zou ik nemen. Die zou ook veel mooier en hedendaagser qua looks.
De perfecte moto voor alle situaties bestaat gewoon niet. Het ene is voor straatgebruik en het andere voor circuit gebruik...
En een R1 van 2003 zou ik niet kopen, dat zal een stap achteruit zijn in vergelijking met je Z750. Niet van power, maar zeker qua handling. Toch minimum een 2005 model zou ik nemen. Die zou ook veel mooier en hedendaagser qua looks.
De perfecte moto voor alle situaties bestaat gewoon niet. Het ene is voor straatgebruik en het andere voor circuit gebruik...
beemer036
Legacy Member
Sballato zei:Eerlijk gezegd loop je gewoon te hard van stapel Caracalla. Straks ga je nog 3 moto's willen, waar eindigt het?
En een R1 van 2003 zou ik niet kopen, dat zal een stap achteruit zijn in vergelijking met je Z750. Niet van power, maar zeker qua handling. Toch minimum een 2005 model zou ik nemen. Die zou ook veel mooier en hedendaagser qua looks.
De perfecte moto voor alle situaties bestaat gewoon niet. Het ene is voor straatgebruik en het andere voor circuit gebruik...
De oudere R1's zijn ook bruter (te bruut volgens sommige), nen 2003 is een RN09, nog met uitlaat langs de zijkant.
Volledig akkoord dat een RN12 (2004-2006) een pak mooier/recenter oogt. De gewone sterveling zal het verschil nog niet zien tussen een RN12 of een RN19 (2007-2008).
Als je wat zoekt (en afbied) moet zo'n RN12 wel te vinden zijn voor uw budget.
En voor de rest... iedereen herkent dat wel denk ik.
Mocht ik geld in overvloed hebben ik zou ook van elke soort minstens 1 motor hebben, voor als zin om ne ne keer offroad te gaan, of ne keer zin in supersport circuitdagje, want rondcruizen met de naked, den avonturier uithangen met menne hoogpoter enz....
Alles behalve ne chopper
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.