Archief - Het MOTO praat topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
K

Katoom

Legacy Member
Robust² zei:
Gezien Gonzo af en toe naar de Ardennen rijdt via de autostrade, zal Brugge-Gent ook wel lukken :p (Hoewel het nog een pak lastiger zal zijn dan op een supersport gezien je sterk rechtop zit en geen windbeschermign hebt) Een 1100 V-Twin lijkt mij nu echter niet echt een ideale stadsmoto op papier :unsure: Bovendien is hij met die bar end spiegels ook serieus breed imo, waardoor je niet al te veel tussen dingen moet kruipen wss?
Klik om te vergroten...
Het gebrek aan windbescherming begint bij mij pas te storen vanaf 150-160 en dan leg ik mij gewoon op de tank. Bij een SS ga ik eerder bij een lagere snelheid liggen omdat de druk op de polsen tijdens een lange rit rechtdoor bij mij echt wel begint te storen. Rond de 150 begint het aangenaam te worden om rechtop te zitten doordat de polsen ontlast worden, dan is die windbescherming wel een voordeel. :)
R

Robust²

Legacy Member
Katoom zei:
Het gebrek aan windbescherming begint bij mij pas te storen vanaf 150-160 en dan leg ik mij gewoon op de tank. Bij een SS ga ik eerder bij een lagere snelheid liggen omdat de druk op de polsen tijdens een lange rit rechtdoor bij mij echt wel begint te storen. Rond de 150 begint het aangenaam te worden om rechtop te zitten doordat de polsen ontlast worden, dan is die windbescherming wel een voordeel. :)
Klik om te vergroten...

Tgoh, hangt ook van de duur van de rit af. Ik heb geen problemen om eventjes 120-140 te knallen op de autostrade op mijn naked, maar als je dat 1 a 2uur moet doen begint je na een tijdje toch wel te wensen voor wat windbescherming :p
M

MetalG

Legacy Member
Frey zei:
MV Agusta Brutale past er wel goed bij ;) Mss ook een Monster indien je dat nog niet hebt gedaan en het niet overbodig is icm de Streetfighter ^^

Hangt er volledig van af wat je het meeste ligt, Supersport, Naked, Touring, Custom, Italiaans, Japans, Andere Europeanen, ..
Klik om te vergroten...

Yahama xj6 / Honda Hornet, CBR / nen duke etc dat vind ik wel knappe dingen
A

ATI

Legacy Member
Vliegende Cisse zei:
Dat moet ge niet verwachten, die is daar gewoon niet voor gemaakt.
Ik rij met 170pk op 190kg, en vind dat soms ook te weinig, ook al is +270kmu geen probleem...
Klik om te vergroten...

Hoe kan dat nu? :D
b

beemer036

Legacy Member
Vandaag voor de 1ste keer op circuit, was te Zolder, leuke ervaring en komt misschien wel een vervolg aan.

Is wel verdomd moeilijk om een zwaardere voorbij te steken, bij bochten hield hij alles op en rechte stukken kon ik er niet over met m'n beestje, paar bochten goed getimed en ik had hem, niet meer teruggezien :)
Bandit 650/ honda vfr800 1/0
A

Anoniem0

Legacy Member
is een tweedehands yamaha xj6 goed voor te beginnen als eerste motor? ben wat bang dat hij te laag is met mijn 1.88cm. zadelhoogte is maar 78cm ofzo.
T

TekkaBlade

Legacy Member
witten zei:
is een tweedehands yamaha xj6 goed voor te beginnen als eerste motor? ben wat bang dat hij te laag is met mijn 1.88cm. zadelhoogte is maar 78cm ofzo.
Klik om te vergroten...

Doe er een testrit mee? Iedereen heeft andere proporties.
P

P|tt@

Legacy Member
witten zei:
is een tweedehands yamaha xj6 goed voor te beginnen als eerste motor? ben wat bang dat hij te laag is met mijn 1.88cm. zadelhoogte is maar 78cm ofzo.
Klik om te vergroten...



Ik heb een XJ6 gehad, alle staat nog in de garage maar wordt dit weekend verkocht, ik ben een meter 85 en dat gaat wel hoor. Op lange ritten however(200km & +) begon ik wel last te krijgen aan mijn knieën. Maar dat ding heeft mij bijna 2 jaar enorm veel plezier bezorgd :)
R

Robust²

Legacy Member
MetalG zei:
Yahama xj6 / Honda Hornet, CBR / nen duke etc dat vind ik wel knappe dingen
Klik om te vergroten...

XJ6 en CB zijn nogal gelijkaardig aan m'n huidige moto dus daar heb ik niet veel interesse in. Duke heb ik al mee gereden en een CBR interesseert me absoluut niet :p 3 Verschillen soorten motoren dat je trouwens opnoemt, CBR/Duke is nogal rare combinatie.

ATI zei:
Hoe kan dat nu? :D
Klik om te vergroten...

Alles went.
V

Vordesh

Legacy Member
witten zei:
nen gepaste motor bestaat dan niet voor mij.......:sad:



:p
Klik om te vergroten...

Rev-3%202007%204-stroke.jpg


:unsure:
G

Glenn5

Legacy Member
Hey ben aan het twijfelen tussen 2 moto's
Husq te 510 (als supermoto gezet)
of Husq sm 610
beiden van 2006 en de 510 is € 400 goedkoper.
Zou zijn voor dagelijks vervoer maar meer om me te amuseren en ook off road te rijden.

610 heeft aftermarket uitlaat als extra (arrow)
510 komt met enduro velgen en banden en reserve kappenset
T

Terror Factor

Legacy Member
Glenn5 zei:
Hey ben aan het twijfelen tussen 2 moto's
Husq te 510 (als supermoto gezet)
of Husq sm 610
beiden van 2006 en de 510 is € 400 goedkoper.
Zou zijn voor dagelijks vervoer maar meer om me te amuseren en ook off road te rijden.

610 heeft aftermarket uitlaat als extra (arrow)
510 komt met enduro velgen en banden en reserve kappenset
Klik om te vergroten...
Als 't vo dagelijks vervoer is zou 'k 610 zeggen. zo ne 510 heeft serieus veel onderhoud nodig. Als ge hem juist int weekend gebruikt of vo funritjes maakt da ni zo uit, ma als dagelijks vervoer lopen uw km's wel snel op.

zijn die te 510 zijn vering/remmen ook aangepast? Anders gaat da veel te zacht staan voor op straat/ni fel genoeg remmen als ge ewa doorrijdt, lijkt me.
H

Huasheng

Legacy Member
'k Had dus in juni vorig jaar een kleine val gehad, daardoor was er wat minieme schade aan de rechterkant van de voorkuip. Daarjuist gemerkt dat er een extra scheur is bijgekomen :doh: Nuja, die scheur kon geen betere timing hebben, want ik heb de moto net binnengedaan, dus die scheur kan meteen ook opgelapt worden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan