Archief - Het MOTO praat topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Scarity
Legacy Member
Gonzo zei:Zijzicht wordt inderdaad enigszins beperkt, maar enkel in de uitersten van uw ooghoeken hoor
En ja, ge kunt u omdraaien om achteruit te kijken, maar spiegels zijn dan toch handiger hoor... Op dienen tijd kunt ge door ene zijn achterruit steken.
Mijn grootste schrik als ik rij
Ik probeer altijd in te schatten hoe snel dieje voor mij rijdt en of hij mogelijk moet afremmen, hoeveel afstand ik heb, etc alvorens ik achter mij ga kijken (om 9vd10 keer te zien dat er niemand rijd).
God, ik wil spiegels, maar het is zo mottig eh, ik zou het niet gewoon kunnen worden :/
En pinkers ga ik toch vergeten
Inb4, door achterruit zitten is mottiger
TiBasco
Legacy Member
Steek gewoon een barend spiegeltje? Valt niet op en levert perfect zicht.
https://www.bike-design.com/search.php?shp_make=0&shp_model=0&shp_year=0&shp_category=181
https://www.bike-design.com/search.php?shp_make=0&shp_model=0&shp_year=0&shp_category=181
warthie
Legacy Member
Scarity zei:Mijn grootste schrik als ik rij
Ik probeer altijd in te schatten hoe snel dieje voor mij rijdt en of hij mogelijk moet afremmen, hoeveel afstand ik heb, etc alvorens ik achter mij ga kijken (om 9vd10 keer te zien dat er niemand rijd).
God, ik wil spiegels, maar het is zo mottig eh, ik zou het niet gewoon kunnen worden :/
En pinkers ga ik toch vergeten
Inb4, door achterruit zitten is mottiger
Rijdt ge ni vaak op de openbare weg of zo? Anders zou ik u ni graag tegen willen komen zonder pinkers
(en spiegels in mindere mate)Scarity
Legacy Member
Voor de tweede keer mijn moto gaan halen na twee weken kwijt, om thuis te komen en te merken dat het nog niet in orde is 
Morgen hem weer gaan binnesteken, om te schreen
edit*: Iemand die dit ook al heeft meegemaakt: Als de blok goed op temperatuur komt (10a15 km) begint de koppeling soms te happeren. Wat bedoel ik met happeren; als je stopt, naar neutraal gaat en dan terug in eerste zet, doet hij 9vd10 keren niets. Hij blijft gewoon stationair of trekt heel zachtjes naar voor (onder stapvoets). Ofwel, in mindere mate, tijdens het schakelen gedraagt hij zich alsof de ambriage nog ingehouden is, tot hij na enkele seconden er in 'klikt' als het ware.
Er is al vervangen; De schijven van de slipkoppeling, het pompje aan de ambriage, de olie in de leiding.
Garagist direct opgebeld, hij denkt nu dat het één of andere stang is aan de koppeling die mss niet goed past ofzo (ik ben een leek, geen technische terme onthouden).
Morgen hem weer gaan binnesteken, om te schreen
edit*: Iemand die dit ook al heeft meegemaakt: Als de blok goed op temperatuur komt (10a15 km) begint de koppeling soms te happeren. Wat bedoel ik met happeren; als je stopt, naar neutraal gaat en dan terug in eerste zet, doet hij 9vd10 keren niets. Hij blijft gewoon stationair of trekt heel zachtjes naar voor (onder stapvoets). Ofwel, in mindere mate, tijdens het schakelen gedraagt hij zich alsof de ambriage nog ingehouden is, tot hij na enkele seconden er in 'klikt' als het ware.
Er is al vervangen; De schijven van de slipkoppeling, het pompje aan de ambriage, de olie in de leiding.
Garagist direct opgebeld, hij denkt nu dat het één of andere stang is aan de koppeling die mss niet goed past ofzo (ik ben een leek, geen technische terme onthouden).
jm188
Legacy Member
ik ga menne cbf250 weer verkopen, daarnet weer geslipt, lag er bijna, 30 per uur, weg een beetje nat, iets harder remmen dan normaal, en jeej glijden weer.
gelukkig men beide voeten snel genoeg aan de grond en recht kunnen houden, maar het scheelde weer niet veel.
ik weet niet wat er aan scheelt, te dunne band, slechte band , wathever, maar met de rijschoolmotors kon ik, ook bij nat weer, véél harder remmen zonder problemen
gelukkig men beide voeten snel genoeg aan de grond en recht kunnen houden, maar het scheelde weer niet veel.
ik weet niet wat er aan scheelt, te dunne band, slechte band , wathever, maar met de rijschoolmotors kon ik, ook bij nat weer, véél harder remmen zonder problemen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.