Archief - Het MOTO praat topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

skully25

Legacy Member
lijkt mij een uitleg met redelijk wat gelul in zunne. komt er dan gewoon op neer dat uw koppelingsveren versleten waren waardoor de koppeling doorslipte, wat eigenlijk een heel simpele oorzaak is dat uw dealer vroeger had moeten betrappen als hij die koppeling voordien bekeken heeft.

het is niet dat een slipkoppeling binnen de kortste keren verslijt vergeleken met een standaard koppeling en die is ook perfect bruikbaar op straat, die circuit only bewering is dus echt zever. normaal zou die het rijden ook moeten vergemakkelijken omdat je dan zelf niet meer gedwongen bent om de koppeling te doseren als je een paar versnellingen afschakelt. zoals met alles moet ge wel zien dat er nergens geen versleten onderdelen zijn die de werking ervan gaan beïnvloeden, dan ligt het dus aan die onderdelen en niet aan heel die koppeling zelf...
j

jm188

Legacy Member
update over mijn bandenprobleem:
ze gaan er bij lovania bt45's opzetten, maar hij moet nog een voorband vinden (blijkbaar is mijn maat niet zo makkelijk te vinden)

meningen over de bt45?

moet ik die "inrijden"? gewoon eerste km's wat voorzichtiger zijn?
g

ghosthaunt

Legacy Member
De eerste km's wat voorzichtig zijn, want in het begin kunt ge "gemakkelijker" wegglijden, aangezien er een "glad laagje" op zit.
V

Vordesh

Legacy Member
Doe nen burnout en legt em plat langs beide kanten en tlaagje is ook weg :unsure:

Indien ge hem gaat inrijden, doe het echt opt gemak of hebt tzelfste as mij voor :sop:
M

Mr. SLASH

Legacy Member
gisteren op mijn broer zijne CB1000R een nieuwe motorplaat gemonteerd , zijne oude was afgescheurd en gaan vliegen , en sinds dat nieuw systeem is het dus direct een nieuwe plaat , doordat heel diene plastiek vanachter weg is en de plaat dus juist onder zijn achterlicht en tegen de undertail gemonteerd is valt het zicht nog mee , maar de oude platen kwamen toch mooier tot hun recht , voor zover een plak mooi is :p
f

freeza

Legacy Member
wat kost zo'n nieuwe plaat? Van mij is ze ook afgescheurd maar hangt nu voorlopig nog vast me 2 spanbandjes :p
K

Katoom

Legacy Member
Scarity zei:
De garagist dacht dat de veertjes veel te zwak waren, mede door slijtage. Het is namelijk niet gemaakt om op de weg mee te rijden, op circuit ga je zelden naar 1ste & 2de, zodat je die veertjes (het hele spel eigelijk) veel minder belast. Ook nijp je nooit je ambriage volledig in, wat je op de baan soms constant moet doen tussen het verkeer / file / lichten.

Long story short, iets specifiek voor circuit met een kortere levensduur is geen aanrader voor baangebruik, vooral niet als je wat stabiliteit wil.

Een betere uitleg kan ik er niet aan geven, het is een samenstelling tussen wat ik lees en hoor van de garagist :)

Toch wennen hoor, een 'normale' koppeling, maar het is aangenamer rijden wel.
Hoop dat ik jullie eens tegenkom op de baan ;)
Klik om te vergroten...
Dus gewoon versleten koppelingsveren, iets wat hij van de eerste keer al had moeten zien. Zoiets meet je normaal na bij montage/problemen van de koppeling.

Die circuit uitleg is zever en gewoon een uitvlucht omdat hij niet nauwkeurig genoeg is geweest.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
freeza zei:
wat kost zo'n nieuwe plaat? Van mij is ze ook afgescheurd maar hangt nu voorlopig nog vast me 2 spanbandjes :p
Klik om te vergroten...

ik dacht dat mijn broer iets gezegd had van 15€ ofzo .
kzou zijn papieren keer moeten bezien om zeker te zijn .
R

Robust²

Legacy Member
michielsjoris zei:
update over mijn bandenprobleem:
ze gaan er bij lovania bt45's opzetten, maar hij moet nog een voorband vinden (blijkbaar is mijn maat niet zo makkelijk te vinden)

meningen over de bt45?
Klik om te vergroten...

Goeie banden imo, ik kom zo goed als nooit de limiet tegen en geef ze soms toch goed de sporen. Voor een beginnende motorijder is dat zeker goed genoeg :)
G

Gonzo

Legacy Member
Brief gekregen voor terugroepactie van mijne GSX650F k8; de gelijkrichter moet vervangen worden. Misschien handig voor andere GSX-F rijders:

dump
G

Gonzo

Legacy Member
Tw33tst3r zei:
wat is een gelijkrichter eigenlijk?
Klik om te vergroten...

Wat Robust zegt :)
Uwen alternator geeft wisselstroom (AC), de gelijkrichter zet da om naar gelijkstroom (DC).
Redelijk belangrijk stukske...

http://en.wikipedia.org/wiki/Rectifier

==>

http://en.wikipedia.org/wiki/Diode_bridge


koebeest zei:
Heb ik ook gehad, paar dagen geleden al :D
Klik om te vergroten...
Dus toch ne k8, gene k9? :p
(k9 heeft andere bestickering op de kuipen)

koebeest zei:
Suzuki GSX 650 F
Bouwjaar: 2009
Klik om te vergroten...
T

Tw33tst3r

Legacy Member
Robust² zei:
Zet wisselstroom om in gelijkstroom.
Klik om te vergroten...

ah thx, nu dat ge da zegt, ik herinner mij heel vaag iets dat ik da op school bij labo electriciteit geleerd heb...

duidelijk bewijs dak dringend mijne electriciteit theorie es moet opfrissen wil ik mijne CB nog ooit aant bollen krijgen :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan